“金融+物流”復(fù)合人才培養(yǎng)模式探析

何嵬

文章基于金融物流人才培養(yǎng)的滯后，客觀上需要對“金融+物流”的學(xué)科建設(shè)及相關(guān)教育問題進(jìn)行研究，以適應(yīng)當(dāng)前該領(lǐng)域的人才需要。

金融物流是指在面向物流業(yè)的運營過程中，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。金融物流涉及三個主體：物流企業(yè)、客戶及其上下游、金融機(jī)構(gòu)。

一、金融物流發(fā)展的背景分析

金融物流的雛形是物流公司的物資融資業(yè)務(wù)。中小企業(yè)由于信用程度比較低，按照商業(yè)銀行信貸要求，獲得融資的機(jī)會很小。另外，通過資本市場融資的上市的公司也只有幾千家，按照滬深證交所的上市要求中小企業(yè)上市更是機(jī)會甚少?！敖鹑?物流”的提出，在很大程度上能夠有效緩解中小企業(yè)的融資困難。此外，金融業(yè)與物流業(yè)的合作，能夠盤活企業(yè)暫時閑置的原材料，同時減少產(chǎn)成品占用的資金，基于以上優(yōu)勢產(chǎn)生了金融物流。

順豐速運在2014年就已經(jīng)開始進(jìn)行供應(yīng)鏈金融和消費金融的嘗試。2017年至2018年，國家發(fā)改委鼓勵物流業(yè)降本增效，拓展其融資渠道。并設(shè)立金融支持的自由貿(mào)易試驗區(qū)，跨境物流金融成為亮點。2017年，“三通一達(dá)”四大快遞巨頭聯(lián)手設(shè)立的中邦保險。2018年2月，螞蟻金服擬申請消費金融牌照。由于物流企業(yè)在風(fēng)險控制方面，擁有開展金融業(yè)務(wù)的先天優(yōu)勢，金融將成為物流行業(yè)下一個風(fēng)口。物流金融供給主體出現(xiàn)多樣化趨勢，除了傳統(tǒng)商業(yè)銀行外，行業(yè)龍頭、B2B平臺、供應(yīng)鏈公司、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺、物流公司、金融信息服務(wù)平臺等紛紛進(jìn)入供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。各種主體的所占比例如下圖：

目前，各家物流公司發(fā)展金融業(yè)務(wù)主要的制約因素有兩個：第一，消費金融牌照的發(fā)放數(shù)量少;第二，金融物流人才緊缺。

二、金融物流復(fù)合人才的現(xiàn)狀分析

從近期的實際情況看，各大金融科技企業(yè)和物流企業(yè)都十分重視人才及技術(shù)。例如：政府決定建設(shè)雄安新區(qū)之后，阿里巴巴迅速在雄安建立螞蟻金服（雄安）數(shù)字有限公司。這使得阿里巴巴加快與雄安新區(qū)在科技金融、智慧物流等方面合作。京東金融緊隨其后，也入駐雄安新區(qū)，并先后建立兩家子公司——河北雄安海益同展科技有限公司和河北雄安京東金信投資管理有限公司。這兩家公司主營業(yè)務(wù)就是金融云服務(wù)。由此可見，未來金融物流人才市場的需要量將會更大。

雖然“金融+物流”的模式已經(jīng)發(fā)展了十余年，可實際高速發(fā)展也僅僅開始于2014年，金融物流人才稀缺問題仍然存在。在金融物流復(fù)合人才的培養(yǎng)上，仍然存在幾個急需解決的問題，具體如下：

（一）資金投入有限

中國每天一億包裹的時代即將到來，與物流業(yè)的人才儲備相比，金融物流復(fù)合人才儲備明顯不足。物流公司首先要意識到金融物流方面人才培養(yǎng)的重要性，才能夠在金融領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投入。不過，大多數(shù)物流企業(yè)受經(jīng)濟(jì)條件的制約，都無法拿出大量資金去培養(yǎng)金融物流人才。根據(jù)百度招聘信息顯示，金融物流崗位的要求通常是學(xué)歷在本科以下，專業(yè)要求物流或者金融，甚至專業(yè)不限。

（二）業(yè)務(wù)本身比較復(fù)雜

“金融+物流”的知識框架體系實際上是非常龐大的，不是通過簡單的復(fù)制粘貼就能完成的。從融資的角度來看，高端金融物流人才必須是精通金融專業(yè)知識，如銀行、證券、基金等。從業(yè)務(wù)角度來看，做金融物流的人需要掌握物流和貿(mào)易等領(lǐng)域的知識。從風(fēng)控的角度來看，從業(yè)人員還需要掌握相關(guān)行業(yè)法律和規(guī)則。由于業(yè)務(wù)本身的復(fù)雜性，就導(dǎo)致了金融物流人才荒問題的出現(xiàn)。根據(jù)百度招聘信息顯示，金融物流高端人才比較稀缺，中低端的物流相關(guān)崗位競爭還很激烈。

（三）高校培養(yǎng)能力不足

金融物流是以金融理論和物流理論為基礎(chǔ)的綜合性實踐學(xué)科，屬于一個細(xì)分的創(chuàng)新型業(yè)務(wù)領(lǐng)域。對從業(yè)人員的產(chǎn)業(yè)和金融的認(rèn)知（注意不是知識）層次要求非常高。如果缺乏大學(xué)期間的金融物流知識的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，沒有認(rèn)知建模能力，那么在后期的實際工作中就需要花費大量的時間進(jìn)行實踐經(jīng)驗積累。從物流企業(yè)的實際情況分析，由于高校極少設(shè)置金融物流專業(yè)，高校教育沒有辦法滿足企業(yè)的實際需求，金融物流人才中絕大部分都是來自于企業(yè)。

三、金融物流復(fù)合人才培養(yǎng)的方向和意義

金融物流人才應(yīng)具備現(xiàn)代商業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，了解金融學(xué)和物流學(xué)的學(xué)科發(fā)展前沿，熟練分析金融行情，供應(yīng)鏈協(xié)同規(guī)劃等相關(guān)技能。在此基礎(chǔ)上，熟悉現(xiàn)代商業(yè)流通知識、進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，掌握現(xiàn)代流通所要求的商品運輸、配送、資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法。由于金融物流學(xué)科本身的前沿性與創(chuàng)新性，它的教學(xué)環(huán)節(jié)很難與實踐保持良好的對接，導(dǎo)致在認(rèn)知教學(xué)過程中存在一定的時滯效應(yīng)。從學(xué)科發(fā)展的角度出發(fā)，必須從新的高度將金融物流理解為未來金融業(yè)服務(wù)與創(chuàng)新的基礎(chǔ)，也就是說需要高度認(rèn)識金融物流教學(xué)在提升金融創(chuàng)新能力、支持金融信息化服務(wù)方面的戰(zhàn)略意義。

四、金融物流復(fù)合人才培養(yǎng)的對策分析

（一）設(shè)計科學(xué)的金融物流人才培養(yǎng)方向

高校進(jìn)行金融物流復(fù)合人才的培養(yǎng)模式應(yīng)以市場為需求導(dǎo)向，對金融物流教學(xué)進(jìn)行具體而清晰的界定，從而明確人才培養(yǎng)的內(nèi)涵與目標(biāo)。在培養(yǎng)過程中，結(jié)合高校培養(yǎng)多層次人才的需要構(gòu)建多層次物流人才培養(yǎng)體系;以職業(yè)實踐、崗位需求為主線，從金融物流企業(yè)實際需求出發(fā)，以金融物流崗位能力培養(yǎng)為核心，通過案例分析角色扮演模擬練習(xí)，掌握金融物流業(yè)務(wù)的基本知識和實踐技能。學(xué)生可以勝任銀行信貸、供應(yīng)鏈融資方案設(shè)計、金融物流業(yè)務(wù)開發(fā)和監(jiān)管、物流費用結(jié)算、工商企業(yè)融資業(yè)務(wù)等工作。

（二）組建跨學(xué)科的教師團(tuán)隊

“金融+物流”這類交叉課程，屬于創(chuàng)新型課程設(shè)置，因此對于教師的理論與實踐能力要求更高。一方面，需要教師在教學(xué)思維上進(jìn)行轉(zhuǎn)變;另一方面，需要教師進(jìn)行跨專業(yè)的知識學(xué)習(xí)。尤其在財經(jīng)類高校，可以利用本校學(xué)科優(yōu)勢建立多學(xué)科交叉滲透的教師人才培養(yǎng)機(jī)制，金融專業(yè)教師利用本校物流學(xué)科資源，教師之間組建跨系、跨學(xué)科的學(xué)術(shù)團(tuán)隊，進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。組建跨系、跨學(xué)科的研究中心，在此基礎(chǔ)上建立學(xué)科群的師資隊伍。

（三）夯實實踐環(huán)節(jié)教學(xué)

高?？梢越ㄔO(shè)金融物流模擬實驗室和金融物流仿真實驗室。利用虛擬的教學(xué)環(huán)境，優(yōu)化配置教育資源。通過實驗室建設(shè)可以促進(jìn)金融學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈金融實務(wù)、倉儲與配送實務(wù)、財務(wù)會計、財務(wù)分析、物流金融實務(wù)、物流費用結(jié)算、物流金融市場開發(fā)、運輸實務(wù)、第三方物流項目管理實務(wù)等課程的實驗教學(xué)。

（四）加強(qiáng)校企合作

高校應(yīng)重視與物流公司、證券公司、商業(yè)銀行、保險公司等的廣泛合作，建立實習(xí)基地。達(dá)到共育人才、共同培養(yǎng)的教育目標(biāo)。學(xué)生可以利用寒假、暑假或教學(xué)實踐周的時間去實訓(xùn)基地參與工作。在金融企業(yè)和物流企業(yè)直觀的學(xué)習(xí)，不僅增加了學(xué)生實踐機(jī)會和實習(xí)崗位，同時也又解決一些金融物流企業(yè)的課題，讓學(xué)生也參與課題的研究，調(diào)動其積極性，達(dá)到理論與實踐充分結(jié)合的目的。

（五）編寫配套教材

使用的授課教材應(yīng)該是有針對性的，主要面對“金融+物流”的教學(xué)需要。同時實驗教材配套齊全，輔助教學(xué)需要。改變傳統(tǒng)金融或者物流教材重復(fù)、與市場需求脫軌的現(xiàn)狀，使教材充分融入社會需求的新變化。

（六）實現(xiàn)雙學(xué)位制度

高校應(yīng)以培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才為目標(biāo)，要創(chuàng)造條件允許學(xué)生在達(dá)到相關(guān)專業(yè)學(xué)分后，可以授予第二學(xué)位。允許學(xué)生根據(jù)自己的實際需要，選擇每學(xué)期的金融或者物流專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，取得相應(yīng)的學(xué)分。這樣既能體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、明確學(xué)習(xí)方向。（作者單位：黑龍江財經(jīng)學(xué)院）

課題來源：中國物流學(xué)會課題《“金融+物流”復(fù)合人才培養(yǎng)模式研究》，課題編號：2019CSLKT3-128。