淺析市政道路綠化存在的問題及應(yīng)對(duì)措施

田景歡

摘 要：隨著社會(huì)的快速發(fā)展和城市居民生活水平的不斷提高，改善生態(tài)環(huán)境，綠化美化城市景觀，提高環(huán)境質(zhì)量，已經(jīng)成為提升城市競(jìng)爭力的必要條件，也是提高城市文明程度的重要途徑，而市政道路綠化是道路景觀、城市綠地系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是城市的“綠色走廊”，不僅可以構(gòu)造優(yōu)美的城市綠化景觀，而且還能有效地改善生態(tài)環(huán)境，凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火、保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通。

關(guān)鍵詞：市政道路;綠化問題;應(yīng)對(duì)措施

在城市建設(shè)中的各種道路綠化是每個(gè)城市建設(shè)的窗口，它以網(wǎng)狀或帶狀的形式分布在城市、城市與城市、城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，在特定的區(qū)域范圍內(nèi)，形成一個(gè)完整的道路綠化系統(tǒng)。 市政道路綠化直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量、交通安全和城市形象，間接地對(duì)城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。因此市政道路綠化設(shè)計(jì)越來越受社會(huì)各界的重視。

一、市政道路綠化的重要性

1.保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡。由于植物的生物學(xué)特性在市政道路綠化中能起到生態(tài)保護(hù)作用，對(duì)交通工具、道路路面及路基都有保護(hù)作用，綠化植物通過枝葉、樹皮、絨毛、粘液等，有效降低風(fēng)速、吸滯粉塵、防止二次揚(yáng)塵，吸收空氣中的二氧化硫釋放氧氣，不斷凈化空氣，同時(shí)可以降低噪音，可以改善地溫，防止路面老化，防止雨水沖刷過后的水土流失。

2.成為交通輔助工具。道路中的綠色植物帶能遮蔽對(duì)面車輛的燈光以達(dá)到防眩的目的，綠色職務(wù)能吸收強(qiáng)光中的眼睛有害的紫外線，同時(shí)緩解司機(jī)的眼睛疲勞，介于區(qū)域差異，可以種植當(dāng)?shù)鬲?dú)特的代表性或地帶性樹種，使外來人員能從植物的形象聯(lián)想到所到之地特色，起到區(qū)域性的標(biāo)識(shí)作用。

3.具有景觀作用同時(shí)體現(xiàn)區(qū)域文化特色。通過合理的設(shè)計(jì)、引入綠化，可使道路與綠化植物共同構(gòu)成優(yōu)美的道路景觀。 ?襯托城市建筑和美化城市環(huán)境，在節(jié)假、慶典這些喜慶的日子里通過裝點(diǎn)綠地植物，還能起到臨時(shí)裝飾美化的作用，市政道路綠化是城市的“門戶”。人們?nèi)粘３鲂谢顒?dòng)，首先映入視域的就是城市道路綠化景象，它代表了城市形象的一面，通過特定植物的種植和景觀設(shè)計(jì)，借此表達(dá)特定的設(shè)計(jì)思想，隱喻一定的文化內(nèi)涵。

二、市政道路綠化存在的問題

1.植物的配置不合理，品種單一，土壤結(jié)構(gòu)差。我國市政道路綠化主要氛圍以下三種：行道樹、隔離帶和便道綠帶，設(shè)計(jì)形式單一，缺乏創(chuàng)新，色彩搭配無美感。市政道路綠化主要以草本開花植物為主，此類植物對(duì)光照要求較高，且不能與喬灌木合種，多則一般不超過10種，少則幾種甚至1種，使得綠化品種單一。市政道路的綠化帶土壤結(jié)構(gòu)較差，很多土壤中會(huì)有混凝土、石塊、瀝青、磚頭等施工垃圾，還會(huì)出現(xiàn)各類居民生活廢水等，這都嚴(yán)重影響了土壤的質(zhì)量，導(dǎo)致綠化養(yǎng)護(hù)效果不佳。

2.缺乏規(guī)劃，建設(shè)過快，養(yǎng)護(hù)不足。由于城市不斷擴(kuò)容，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，很多時(shí)候由于需要擴(kuò)建公交站臺(tái)等相關(guān)設(shè)計(jì)的因素，不得不將道路綠化破壞或者減少，從而導(dǎo)致城市道路在修建好后，其綠化帶卻要經(jīng)常進(jìn)行反復(fù)重建，同時(shí)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的協(xié)調(diào)，使得種植在埋有地下管網(wǎng)地段上的樹木死亡，或者樹木生長搶占了空中架線的空間，耗費(fèi)人力物力進(jìn)行修剪。施工與養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)缺乏合理銜接，市政道路綠化只重視建植環(huán)節(jié)，忽視后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，如施肥、澆水、病蟲害防治等，大大降低了綠化帶的存活幾率，大量的重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)資源和資金。

3.綠化設(shè)計(jì)不夠合理，缺乏地方特色。長期以來，城市建設(shè)對(duì)道路綠化設(shè)計(jì)不夠合理，片面重視美化效果，忽視生態(tài)功能，缺乏地方特色，植物品種選擇不科學(xué)，也會(huì)造成植物對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的不適應(yīng)，違背綠化樹種生長的自然規(guī)律。同時(shí)部分設(shè)計(jì)人員只重視圖紙效果，手法單一，使得城市綠化千篇一律設(shè)計(jì)缺乏個(gè)性，不能體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕厣?，只得年?fù)一年的重復(fù)改造。

三、應(yīng)對(duì)措施

1.合理搭配植物，做好土壤養(yǎng)護(hù)工作。市政道路管理部門更應(yīng)該重視綠化植物的搭配，可以采取分段種植或交錯(cuò)種植，一段種植草本植物，一段種植喬木植物，一段種植灌木植物，形成綠化錯(cuò)落感，注重高中低層次的搭配，充分利用種植空間，增加綠化率。同時(shí)做好土壤養(yǎng)護(hù)的工作，（1）清除市政道路中的劣質(zhì)土壤，將一些適合植物生長的土壤回填到道路中。（2）還可以對(duì)市政道路中的土壤進(jìn)行深翻，通過深層次的翻耕土壤處理，將不同層次的土壤進(jìn)行混合種植，提高土壤養(yǎng)料，供給植物生長所需要的養(yǎng)料，提高綠化植物的存活率。

2.做好道路建設(shè)規(guī)劃，完善綠化管理體系，提高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的道路綠化設(shè)計(jì)需要長遠(yuǎn)的科學(xué)規(guī)劃，以發(fā)展的眼光看問題，（1）遵循生態(tài)科學(xué)原則的前提下進(jìn)行城市道路規(guī)劃，盡量減少對(duì)綠地區(qū)域的占用和破壞。（2）新建城市道路，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該做好綠化設(shè)計(jì)，充分利用建設(shè)地點(diǎn)地形地貌，做好環(huán)境保護(hù)和規(guī)劃;（3）舊路改造，應(yīng)制定好現(xiàn)有行道樹的保護(hù)和移栽工作，做到少挖除、少移栽。并根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，做好相應(yīng)的勘察工作，處理好綠色植物與地下管網(wǎng)，架空線之間的關(guān)系，在達(dá)到綠化效果的同時(shí)，不影響地下管網(wǎng)和架空線。

道路綠化植物可以美化環(huán)境同時(shí)還有交通導(dǎo)行，維護(hù)交通的功能。應(yīng)成立專門的道路養(yǎng)護(hù)小組，加強(qiáng)對(duì)道路綠化植物的澆水、施肥、病蟲害防治、養(yǎng)護(hù)和修剪工作，主動(dòng)控制綠化植物的生長形態(tài)，充分發(fā)揮道路綠化植物的雙重作用。養(yǎng)護(hù)工作要做到全面、細(xì)致、到位。

3.因地制宜，提高道路設(shè)計(jì)科學(xué)性，展示城市文化特色。盡量以本地的鄉(xiāng)土樹種為主，既可以展現(xiàn)本地的特色文化區(qū)別于其他的城市，又可以提高植株成活率。廣泛使用先進(jìn)的林業(yè)科學(xué)技術(shù)，努力提高綠化施工科技含量，確保苗木成活率，盡早實(shí)現(xiàn)綠化景觀效果。各地在城市道路綠化設(shè)計(jì)和施工中，應(yīng)充分體現(xiàn)城市文化特色和當(dāng)?shù)刈匀幻婷玻龅降缆肪G化和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一，道路綠化即作為城市自然風(fēng)光和人文特色的反映，又成為增添城市文化底蘊(yùn)和扮靚城市面貌的載體。

4.加大投資力度，提升管理人員的專業(yè)性。城市道路建設(shè)涉及交通、城建、園林、通信及環(huán)保等多個(gè)部門，然而在城市道路現(xiàn)實(shí)建設(shè)中，管理主體不明確，各部門都賦有一定的管理權(quán)限，且大多數(shù)部門都有自己的計(jì)劃，管理工作。因此要加強(qiáng)資金的投入，保證園林綠化養(yǎng)護(hù)中所需要的設(shè)備和材料。同事提高管理人員的專業(yè)水平，在管理人員熟知理解植物的生長規(guī)律和生長所需要的一切養(yǎng)分，建立人才進(jìn)行激勵(lì)機(jī)制，對(duì)非專業(yè)的員工要進(jìn)行專業(yè) 培訓(xùn)，進(jìn)而做好園林綠化的后期管理。

5.區(qū)分城市交通街道，實(shí)行分別對(duì)待。

市政交通分為主干道和生活街道，主干道綠化主要是以提高行車安全性和舒適性為主，注意行車視線的要求，緩解疲勞，以簡潔有序?yàn)橹?，生活性街道則應(yīng)設(shè)計(jì)注重寬度的綠化帶，可適當(dāng)打造風(fēng)格各異的綠化植物，豐富視覺色彩和立體效果。

四、結(jié)語

現(xiàn)代城市道路綠化的規(guī)模不斷擴(kuò)大，已成為城市整體綠化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，反映著城市的發(fā)展水平及城市的綠化觀念，能夠美化環(huán)境，疏導(dǎo)交通等。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展看道路，道路綠化工作的展開體現(xiàn)了城市的文化氣息及精神面貌，是一個(gè)值得探討的關(guān)鍵問題。

參考文獻(xiàn)：

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[2]《市政道路綠化施工養(yǎng)護(hù)存在的問題及對(duì)策》羅志杏 （《城市建筑》2017，10.3969/j.issn.1673-0232.2014.02.170）.

[3]《道路綠化的常見問題及解決方案初探》張小芳等《中國綠色畫報(bào)》2018年2期.