北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2019年7月）

2019年7月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）共發(fā)布23次，指數(shù)在上旬、中旬持續(xù)快速攀升，月末略有回落。

進入7月以來，煤炭及金屬礦石航運市場運價快速攀升，糧食航運市場運價呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢，帶動TBI連續(xù)走高并一度突破點關(guān)口，指數(shù)于23日升至月內(nèi)最高點，比月初上漲29.12%。下旬，糧食航運市場運價整體保持穩(wěn)定，煤炭及金屬礦石航運市場運價沖高回落，拖累TBI小幅下跌。7月31日，TBI指數(shù)報收于992.67點，相比6月28日（6月最后一個發(fā)布日）上漲187.14點，漲幅為23.23%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI） 上中旬連續(xù)走高，月末略有回落。7月31日，指數(shù)報收于764.24點，比上月末上漲28.95%。進入7月，太平洋航運市場巴拿馬型船貨盤略有增加，部分運力空放至南美地區(qū)，運力整體供不應(yīng)求，加之海岬型船航運市場運價大漲帶動市場行情轉(zhuǎn)好，澳大利亞達林浦至天津航線運價一路走高并于24日升至月內(nèi)最高點，比月初上漲近43%。海岬型船航運市場貨盤成交向好，帶動市場運價整體攀升，海波因特至青島航線運價在上旬、中旬連續(xù)上漲，并于23日升至月內(nèi)最高點，比月初上漲超28%。隨后，兩種船型航運市場運價均出現(xiàn)回落，澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近5%，海波因特至青島航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超5.5%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）本月整體持續(xù)上漲，7月31日指數(shù)報收于781.07點，比上月末上漲13.49%。南美地區(qū)糧食貨盤成交向好，市場貨盤穩(wěn)定吸引大量運力前往，船舶所有人漲價意愿強烈，促使糧食市場運價持續(xù)上行。南美至天津航線運價于23日升至月內(nèi)最高點，比月初上漲近16.5%。美灣至天津航線、美西至天津航線運價均于24日升至月內(nèi)最高點，比月初分別上漲14%和17%左右。臨近月末，南美地區(qū)航運市場聚集大量運力，運力過剩態(tài)勢初現(xiàn)，運價略有回調(diào)，其中：南美至天津航線月末相比月內(nèi)高點回落較為明顯，跌幅超2.5%;美灣至天津航線、美西至天津航線運價回落幅度均在1%左右。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）上中旬快速攀升，月末沖高回落，7月31日指數(shù)報收于1 373.78點，比上月末上漲26.15%。進入7月以來，國際鐵礦石價格攀升，澳洲礦商加速出貨，帶動太平洋航運市場貨盤成交火爆，巴西地區(qū)可用運力較少，市場運價快速走高，加之FFA遠期合約價格水漲船高，鐵礦石運價水平一度升至年內(nèi)最高點。澳西至中國北方航線運價于23日升至月內(nèi)高點，比月初上漲近39%;巴西至中國北方航線運價于23日升至月內(nèi)最高點，比月初上漲超40%。臨近月末，由于市場運價已經(jīng)升至年內(nèi)最高水平，租船人觀望情緒漸濃，澳洲和巴西礦商出貨放緩，海岬型船航運市場運價振蕩回落。澳西至中國北方航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超6%，巴西至中國北方航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近8%。航運市場行情轉(zhuǎn)好帶動靈便型船市場運價整體走高，菲律賓蘇里高至天津航線鎳礦石運價本月比上月上漲近1.7%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）