騰訊“駛”入車聯(lián)網(wǎng)：賦能數(shù)字化出行

黨博文

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)最具價(jià)值的細(xì)分行業(yè)，被無數(shù)企業(yè)視為“黃金處女地”，騰訊即是其中的參與者之一。

據(jù)了解，汽車出行是騰訊“扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略升級(jí)的重要方向之一。在去年11月舉行的2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，騰訊宣布了智慧出行戰(zhàn)略，推出了面向出行領(lǐng)域的全棧解決方案。

然而，當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在發(fā)展中存在缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式路徑尚不清晰等問題，在即將融入5G新元素的背景下，騰訊又將如何布局？對(duì)此，《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）記者采訪了騰訊車聯(lián)總經(jīng)理、騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理劉昕。

5G是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的“鑰匙”

劉昕表示，車聯(lián)網(wǎng)將成為物聯(lián)網(wǎng)最具價(jià)值的細(xì)分行業(yè)，加快推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，不僅有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革，構(gòu)建新模式新業(yè)態(tài)，同時(shí)也有利于促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，緩解交通擁堵、提升交通安全性，騰訊希望帶給人們的是出行效率和愉悅之間的平衡。

具體來看，第一，車聯(lián)網(wǎng)為汽車增加附加值。

隨著汽車聯(lián)網(wǎng)率大幅上升，車載應(yīng)用生態(tài)逐漸豐富完善，一方面，能夠讓汽車更懂用戶、對(duì)用戶更有吸引力，以此來拉動(dòng)銷量。另一方面，隨著越來越多的用戶在車上使用智能增值服務(wù)，背后有非常大的商業(yè)發(fā)展空間。

第二，車聯(lián)網(wǎng)讓交通更加暢通，助力智能交通管理。每輛自動(dòng)駕駛車都具備GPS定位和感知能力，能夠主動(dòng)感知周邊環(huán)境，并連接城市各類紅綠燈和其他交通管制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提示，規(guī)避危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。

當(dāng)前，車路協(xié)同正成為智慧交通建設(shè)的重要方向，隨著城市道路的信息化、數(shù)字化加速到來，隨著車路協(xié)同體系的逐步完善，城市將大幅提高在道路交通數(shù)據(jù)收集與分析，實(shí)時(shí)路況管理與調(diào)節(jié)等方面的能力。

此外，道路的感知信息能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛車輛提供一套安全冗余方案，促進(jìn)自動(dòng)駕駛的安全發(fā)展。

劉昕表示，車路協(xié)同是萬物互聯(lián)的重要落地方向，“智慧的車”與“智慧的路”需要協(xié)同發(fā)展，5G時(shí)代的到來為從單車智能到車路協(xié)同演進(jìn)提供了鑰匙。

據(jù)了解，騰訊正在開展5G車路協(xié)同的商用實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人的實(shí)時(shí)信息交互，幫助用戶選擇更好的出行路徑，改善道路規(guī)劃、建設(shè)和管理，提升交通效率，提升駕駛安全。汽車和路側(cè)感知設(shè)備還可以將路況實(shí)時(shí)上傳給交通管理部門，由云端智能調(diào)度車流、交通流，提升道路通行效率。

劉昕表示，騰訊近期已與運(yùn)營商、交通部門展開合作，推出了車路協(xié)同的整體解決方案，在車聯(lián)網(wǎng)的大潮之中，騰訊希望通過提供車聯(lián)網(wǎng)解決方案、出行解決方案等，助力汽車產(chǎn)業(yè)從制造向服務(wù)化轉(zhuǎn)型。

做汽車出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“數(shù)字化助手”

隨著車輛聯(lián)網(wǎng)率的大幅上升，車聯(lián)網(wǎng)將成為下一代智能終端，催生更多車上附加服務(wù)需求，促進(jìn)在內(nèi)容娛樂產(chǎn)業(yè)、車服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等產(chǎn)業(yè)誕生新的商業(yè)空間。

對(duì)此，劉昕表示，騰訊車聯(lián)要成為汽車出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“數(shù)字化助手”，與合作伙伴共同建設(shè)智慧出行生態(tài)。一方面，運(yùn)用在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)積累的連接用戶、服務(wù)用戶的經(jīng)驗(yàn)，幫助車企“造好車”，通過豐富的車載生態(tài)，為汽車增加附加值，服務(wù)好用戶。讓汽車不再只是代步工具，更是移動(dòng)的智趣生活空間。另一方面，助力車企構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，助力車企構(gòu)建自身的TSP數(shù)字化能力，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、出行服務(wù)等全價(jià)值鏈的數(shù)字化、智能化。

據(jù)了解，騰訊已經(jīng)與寶馬、奔馳、奧迪等17家主流車企達(dá)成合作關(guān)系，將共同推出45款車型，并與超過300家生態(tài)合作伙伴一道為車主提供服務(wù)。

共建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

現(xiàn)階段，隨著AI技術(shù)的融合應(yīng)用，人車交互更加自然更加貼心，而隨著互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的進(jìn)入，車上的服務(wù)類型也日益豐富，用戶上車不需要再拿出手機(jī)，也不再只有導(dǎo)航、音樂等服務(wù)可用。

劉昕表示，面向下一代人車關(guān)系的進(jìn)化，騰訊提出了“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”概念，引入了騰訊三大超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，包括興趣內(nèi)容生態(tài)、車主服務(wù)生態(tài)，以及輕應(yīng)用生態(tài)，然后通過統(tǒng)一的、強(qiáng)大的賬號(hào)體系以及AI+云能力，實(shí)現(xiàn)用戶興趣需求、車端場景數(shù)據(jù)和生態(tài)服務(wù)的智能匹配，從“千人一面”到“千人千面”，從“人找服務(wù)”到“服務(wù)找人”，以及打通車前/中/后的無縫化體驗(yàn)。

車聯(lián)網(wǎng)作為智慧交通中最具代表性的應(yīng)用之一，通過5G等通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)“人—車—路—云”一體化協(xié)同，使其成為低時(shí)延、高可靠場景中最為典型的應(yīng)用之一，在這種環(huán)境下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)勢必要與運(yùn)營商攜起手來共同打造基于車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

劉昕表示，騰訊與運(yùn)營商是開放合作的關(guān)系。一方面，騰訊需要與運(yùn)營商進(jìn)行合作開放渠道資源，探索商業(yè)模式創(chuàng)新，降低車上應(yīng)用服務(wù)的流量成本，共同打造車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)。

另一方面，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、自動(dòng)駕駛對(duì)低延時(shí)網(wǎng)絡(luò)要求，需要企業(yè)與運(yùn)營商一同探索5G網(wǎng)絡(luò)在出行領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，商用實(shí)踐，并通過應(yīng)用驅(qū)動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)。

劉昕表示，此前，騰訊聯(lián)合中國移動(dòng)，演示了基于5G切片和邊緣計(jì)算部署V2X的應(yīng)用案例。同時(shí)，騰訊還推動(dòng)中國移動(dòng)部署邊緣計(jì)算的技術(shù)架構(gòu)和平臺(tái)能力。基于騰訊現(xiàn)有的服務(wù)化架構(gòu)Tars，整合本地轉(zhuǎn)發(fā)等功能并做了適配和增強(qiáng)的邊緣計(jì)算平臺(tái)，可以更好地支持5G車聯(lián)網(wǎng)對(duì)低時(shí)延和靈活部署的需求。

此外，騰訊車聯(lián)與聯(lián)通戰(zhàn)略合作推出車聯(lián)網(wǎng)“王卡”，希望破解車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的流量困境。

劉昕表示，騰訊正積極參與推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，積極參與5G標(biāo)準(zhǔn)化工作，并希望以“應(yīng)用驅(qū)動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)”，參與到國際標(biāo)準(zhǔn)制定中，與合作伙伴攜手共同推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生根發(fā)芽。

騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰曾表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨界融合的創(chuàng)新載體，互聯(lián)網(wǎng)公司與傳統(tǒng)公司具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，騰訊希望成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“數(shù)字化助手”。 為此，騰訊首先要做好“連接器”，幫助車企更有效地整合價(jià)值鏈;其次，提供“工具箱”，幫助車企建立自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級(jí)大腦。