航空工業(yè)融媒體中心建設(shè)初探

計(jì)嘯

讓航空工業(yè)主流媒體借助移動(dòng)立體傳播，占據(jù)輿論引導(dǎo)、思想引領(lǐng)、文化傳承、服務(wù)發(fā)展的傳播制高點(diǎn)，是助推航空工業(yè)改革發(fā)展的必然要求。

2019年6月10日，航空工業(yè)集團(tuán)公司黨組審議通過(guò)了《關(guān)于推進(jìn)集團(tuán)公司媒體融合建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)》，以中航文化/中國(guó)航空?qǐng)?bào)社為主體的融媒體中心建設(shè)進(jìn)入正式實(shí)施階段。融媒體建設(shè)按照文宣工作新體系要求，構(gòu)建全新媒體體系，打造基于自身、聯(lián)結(jié)基層、輻射行業(yè)、影響社會(huì)的媒體綜合平臺(tái)。建成后將形成基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的四級(jí)架構(gòu)——集團(tuán)總部、航空工業(yè)文化中心/融媒體中心、主機(jī)廠所融媒體工作站、各單位融媒體節(jié)點(diǎn)。屆時(shí)，航空工業(yè)深化媒體融合改革發(fā)展將形成一體化布局，即管理一體化，基于“集團(tuán)總部抓總，文化中心擔(dān)綱，主機(jī)單位主責(zé)，全體單位參與”工作機(jī)制平臺(tái)一體化;“7+1+N”媒體平臺(tái)一體化，重構(gòu)媒體產(chǎn)品序列，形成全新的行業(yè)旗艦自有媒體集群;流程一體化，按照“集團(tuán)總部+融媒體中心+工作站+節(jié)點(diǎn)/媒體接口”的四級(jí)運(yùn)營(yíng)模式，全集團(tuán)新聞文化宣傳內(nèi)容投稿、編輯、審核、發(fā)布、反饋、評(píng)價(jià)全流程等均在統(tǒng)一入口、統(tǒng)一平臺(tái)運(yùn)行。從而達(dá)到移動(dòng)化管控，共享化運(yùn)營(yíng)和協(xié)同化發(fā)力，最終助力航空主業(yè)，服務(wù)中心工作，瞄準(zhǔn)未來(lái)需求，實(shí)現(xiàn)流程再造傳播增效。

頂層設(shè)計(jì)謀定后動(dòng)

5月22日，航空工業(yè)黨組理論學(xué)習(xí)中心組前往人民日?qǐng)?bào)社開(kāi)展2019年度第六次擴(kuò)大的集體學(xué)習(xí)。集團(tuán)公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)譚瑞松帶隊(duì)對(duì)融媒體中心建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，與人民日?qǐng)?bào)社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)座談、研討，明確推動(dòng)航空工業(yè)媒體融合勢(shì)在必行。7月8日，集團(tuán)公司黨組副書(shū)記李本正帶隊(duì)到國(guó)家電網(wǎng)直屬文化傳媒企業(yè)——英大傳媒考察融媒體建設(shè)情況。

針對(duì)航空工業(yè)媒體融合發(fā)展，集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)譚瑞松提出，習(xí)近平總書(shū)記和黨中央對(duì)媒體融合發(fā)展的指示精神，是推動(dòng)媒體融合發(fā)展、做大做強(qiáng)主流輿論的根本準(zhǔn)繩，也是航空工業(yè)黨組強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)、加快全集團(tuán)媒體融合改革發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)：在新聞宣傳裝備上實(shí)現(xiàn)“鳥(niǎo)槍換炮”;在觀念上加快轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)媒體融合與機(jī)制激活齊步走;媒體融合要實(shí)現(xiàn)一套新技術(shù)、新機(jī)制、新模式的整體解決方案。同時(shí)提出注重繼承與創(chuàng)新統(tǒng)籌兼顧，做好體系與流程的統(tǒng)籌兼顧，做好“時(shí)度效”的統(tǒng)籌兼顧，要讓航空工業(yè)主流媒體借助移動(dòng)立體傳播，占據(jù)輿論引導(dǎo)、思想引領(lǐng)、文化傳承、服務(wù)發(fā)展的傳播制高點(diǎn)，助推航空工業(yè)改革發(fā)展。

2017年初，集團(tuán)公司整合成立中航文化暨航空工業(yè)文化中心。包括集團(tuán)公司微信、微博、手機(jī)報(bào)、通訊和網(wǎng)站等陸續(xù)下沉到中國(guó)航空?qǐng)?bào)社制作，歷時(shí)兩年打造了一系列有一定影響力的媒體平臺(tái)，集團(tuán)公司融媒體中心建設(shè)具備了物質(zhì)基礎(chǔ);構(gòu)建“集團(tuán)公司抓總，文化中心擔(dān)綱、主機(jī)廠所主責(zé)，全體單位參與”文宣工作新體系及“航八條”發(fā)布為融媒體中心建設(shè)做了制度準(zhǔn)備。

而在此前，中國(guó)航空?qǐng)?bào)社已經(jīng)在全媒體發(fā)展上進(jìn)行了探索和嘗試。目前，集團(tuán)公司自有媒體形成了以立足航空工業(yè)的官方微信、微博，手機(jī)報(bào)，集團(tuán)公司網(wǎng)站、航空工業(yè)通訊為代表的核心層的媒體群;以立足航空大行業(yè)的《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》、微信、微博及中國(guó)航空新聞網(wǎng)為緊密層的媒體群;以覆蓋更廣泛受眾群體、立足航空科普和航空大文化傳播的“看航空”媒體群。

深化改革打破常規(guī)

融媒體中心建設(shè)實(shí)質(zhì)是完成一場(chǎng)集團(tuán)公司媒體供給側(cè)改革。從底層思維到內(nèi)容生產(chǎn)，從資源配置到媒體平臺(tái)，從組織機(jī)構(gòu)到運(yùn)行模式，從人員能力到傳播效能將發(fā)生深刻變革，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)媒體為主的架構(gòu)向全媒體均衡融合發(fā)展轉(zhuǎn)變;以資源為基礎(chǔ)的新聞宣傳向效果導(dǎo)向的內(nèi)容生產(chǎn)轉(zhuǎn)變;從按載體劃分的媒體產(chǎn)品向精準(zhǔn)用戶的媒體譜系轉(zhuǎn)變;傳統(tǒng)行政管理模式向互聯(lián)網(wǎng)扁平矩陣管理轉(zhuǎn)變。融媒體融的是內(nèi)在基因而非皮囊，對(duì)原有的生產(chǎn)關(guān)系進(jìn)行重構(gòu)。

打破原有各媒體平臺(tái)各自為戰(zhàn)的傳統(tǒng)模式，構(gòu)建形成多維新聞宣傳格局。集團(tuán)總部作為全集團(tuán)融媒體運(yùn)行的大腦，統(tǒng)籌指揮、監(jiān)督管理全集團(tuán)融媒體整體運(yùn)行，指令交互可實(shí)時(shí)直達(dá)集團(tuán)融媒體中心，以及每個(gè)主機(jī)廠所站點(diǎn)和各單位節(jié)點(diǎn)。融媒體中心作為整個(gè)集團(tuán)融媒體運(yùn)行的神經(jīng)中樞，是媒體融合的業(yè)務(wù)運(yùn)行模式，根據(jù)集團(tuán)總部的指示完成各項(xiàng)任務(wù)，并與各主機(jī)廠所站點(diǎn)和各單位節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)交互。融媒體工作站點(diǎn)是小型化的融媒體中心，是集團(tuán)融媒體體系的關(guān)鍵分支，通過(guò)平臺(tái)與融媒體中心實(shí)時(shí)交互，實(shí)現(xiàn)指令及時(shí)到達(dá)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，并對(duì)本單位、本區(qū)域其他單位、本單位下屬單位進(jìn)行媒體融合運(yùn)行管理。融媒體節(jié)點(diǎn)是集團(tuán)融媒體中心的基層終端，是集團(tuán)融媒體體系的神經(jīng)元和運(yùn)行基石，各單位可以運(yùn)用節(jié)點(diǎn)的云資源和終端對(duì)本單位的內(nèi)宣和外宣工作進(jìn)行媒體整合和流程優(yōu)化，可以與平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息交互和資源共享，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)在全集團(tuán)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)下的“交響樂(lè)”式立體傳播。

中航文化公司內(nèi)打破部門障礙再融合，基于航空工業(yè)文化中心現(xiàn)有媒體及業(yè)務(wù)基礎(chǔ)組建融媒體中心：以文化中心/全媒體中心為運(yùn)營(yíng)主體;以影像、期刊、圖書(shū)等業(yè)務(wù)單元為基礎(chǔ)構(gòu)建內(nèi)容支撐單元體系，在原有業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)上，打通現(xiàn)有如影像DSC、數(shù)字圖書(shū)期刊等系統(tǒng);以航空工業(yè)文化中心和航空?qǐng)?bào)社共同組建體系保障團(tuán)隊(duì)，為整個(gè)融媒體中心運(yùn)營(yíng)提供體系化管理和人財(cái)物保障，確保媒體融合模式安全、高效、有序運(yùn)行。

建立以激發(fā)活力為核心，以市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)、崗位薪酬、績(jī)效保障、長(zhǎng)期激勵(lì)為重點(diǎn)的人力資源管理體系。推行能力評(píng)價(jià)管理制度，按績(jī)定崗定薪，量化績(jī)效考核指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)稿優(yōu)酬”“優(yōu)勞優(yōu)得”。進(jìn)行選人用人改革，能者上庸者下;引進(jìn)了解媒體、熱愛(ài)航空、知技術(shù)、懂運(yùn)營(yíng)的全媒體復(fù)合型人才;營(yíng)造尊重規(guī)律、尊重人才，肯定成長(zhǎng)的寬容的干事創(chuàng)業(yè)氛圍，給人才發(fā)展以更多空間;加大專業(yè)培訓(xùn)，鼓勵(lì)提升新聞策劃能力、提升信息掌控能力、提升自主學(xué)習(xí)能力，形成專業(yè)構(gòu)成科學(xué)、年齡結(jié)構(gòu)合理，政治素養(yǎng)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、工作作風(fēng)硬的人才隊(duì)伍發(fā)展態(tài)勢(shì)。

融媒體建設(shè)的主要職能是實(shí)現(xiàn)其社會(huì)效益，通過(guò)傳播力提升航空工業(yè)的知名度、美譽(yù)度，為航空工業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的輿論氛圍。但同時(shí)也不能舍棄自身的造血能力，不能低估未來(lái)盈利能力的可能。按照立足優(yōu)勢(shì)、選準(zhǔn)項(xiàng)目、重點(diǎn)突破的思路，依托航空工業(yè)文化宣傳“富礦”，融媒體中心堅(jiān)定推進(jìn)“媒體+文創(chuàng)、媒體+培訓(xùn)、媒體+展會(huì)、媒體+電商、媒體+服務(wù)”五個(gè)主攻方向做優(yōu)做強(qiáng)。激發(fā)融媒體中心活力，實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)影像中心、航空工業(yè)出版?zhèn)髅降葮I(yè)務(wù)單元的良性發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)從單一的新聞宣傳向“媒體+”邁進(jìn)。

深度融合內(nèi)容為王

融合發(fā)展關(guān)鍵在融為一體、合二為一。盡快從相“加”階段邁向相“融”階段，從“你是你、我是我”變成“你中有我、我中有你”，進(jìn)而變成“你就是我、我就是你”，著力打造一批新型主流媒體。需要強(qiáng)調(diào)的是：內(nèi)容永遠(yuǎn)是根本。融合發(fā)展必須堅(jiān)持內(nèi)容為王，以內(nèi)容優(yōu)勢(shì)贏得發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

我們要提供、能提供什么樣的內(nèi)容？首先是有態(tài)度的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。在“內(nèi)容制作”無(wú)處不在的當(dāng)下，好內(nèi)容就會(huì)成為稀缺資源。習(xí)近平總書(shū)記在2013年8月19日全國(guó)宣傳思想工作會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“要堅(jiān)決克服有些宣傳報(bào)道脫離生活、不接地氣、同群眾貼得不夠緊的問(wèn)題，堅(jiān)決克服一味迎合市場(chǎng)帶來(lái)的低俗化現(xiàn)象?！毙碌拿襟w格局、新的輿論形勢(shì)之下，媒體之間比拼的不再是尺度，而是溫度、深度、專業(yè)度、創(chuàng)新度，這是媒體的核心力量。

其次，要生產(chǎn)具有行業(yè)特色的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，講好航空人故事、傳播好航空聲音。航空工業(yè)作為國(guó)家先進(jìn)武器裝備的提供者、作為建設(shè)世界一流軍隊(duì)的有力支撐，具有先天的、社會(huì)群體需求的新聞信息。航空工業(yè)又是文化“富礦”，具有產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的深厚“土壤”，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生產(chǎn)需要我們的記者要多深入基層、深入一線，了解第一手材料。要善于觀察，善于思考，深入挖掘，運(yùn)用豐富的新聞?wù)Z言、形式、方法、技巧創(chuàng)作出精品力作。對(duì)于好內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)，譚瑞松董事長(zhǎng)曾表示：“愿意聽(tīng)、喜歡看、樂(lè)意轉(zhuǎn)。”

在內(nèi)容輸出中，要具有用戶意識(shí)。互聯(lián)網(wǎng)的多元化特征與用戶的個(gè)性化需求使得媒體的內(nèi)容生產(chǎn)必須在特色化、分眾化上下功夫。要研究用戶不同需求，有針對(duì)性地生產(chǎn)特色內(nèi)容產(chǎn)品，量身定做，精準(zhǔn)傳播，從而增強(qiáng)議題設(shè)置能力，提高用戶關(guān)注度和參與度。

要強(qiáng)化培養(yǎng)“產(chǎn)品思維”和深刻理解“數(shù)據(jù)思維”。這里的產(chǎn)品包括內(nèi)容的產(chǎn)品生產(chǎn)，也包括傳播能力、數(shù)據(jù)和服務(wù)。航空工業(yè)融媒體中心建成后要初步具備“內(nèi)容+平臺(tái)+數(shù)據(jù)”的整體服務(wù)能力，在為客戶提供內(nèi)容傳播服務(wù)的基礎(chǔ)上，提供高附加值的平臺(tái)和數(shù)據(jù)增值服務(wù)，成為權(quán)威內(nèi)容提供商、專業(yè)傳播服務(wù)商、數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建商。在數(shù)據(jù)資源上，航空工業(yè)有自己的航空工業(yè)出版社幾十年刊物和圖書(shū)資源的積累，有影像中心正在進(jìn)行的DSC系統(tǒng)，還有全行業(yè)近70年發(fā)展的歷史積淀，這些都是有待開(kāi)發(fā)的“油田”。

航空工業(yè)融媒體建設(shè)不是一個(gè)單獨(dú)的“中央廚房”，而是多級(jí)“中央廚房”。一方面打破資源壁壘，通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，在航空工業(yè)文化中心各業(yè)務(wù)單元實(shí)現(xiàn)資源共享共通的基礎(chǔ)上，融合航空?qǐng)?bào)社、影像中心DSC系統(tǒng)、中航傳媒航空科技知識(shí)庫(kù)等資源體系。另一方面在全集團(tuán)范圍內(nèi)實(shí)時(shí)共享媒體、實(shí)時(shí)熱點(diǎn)、輿情、資源、圖片、新聞、視頻、媒體平臺(tái)、人才等，推動(dòng)匯集和挽救歷史圖文和多媒體素材。推動(dòng)形成更加完整的全媒體數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)云組織，平臺(tái)各用戶實(shí)現(xiàn)資源的局部小循環(huán)和整個(gè)行業(yè)的資源共享大循環(huán)。

守正創(chuàng)新引領(lǐng)時(shí)代

媒體融合的要義，在于將理應(yīng)堅(jiān)守的價(jià)值觀融入互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用之中，實(shí)現(xiàn)媒體發(fā)展的迭代。習(xí)近平總書(shū)記在第十九屆中央政治局第十二次集體學(xué)習(xí)時(shí)說(shuō)：“我多次說(shuō)過(guò)，人在哪兒，宣傳思想工作的重點(diǎn)就在哪兒?！薄耙獔?jiān)持移動(dòng)優(yōu)先策略，建設(shè)好自己的移動(dòng)傳播平臺(tái)，管好用好商業(yè)化、社會(huì)化的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓主流媒體借助移動(dòng)傳播，牢牢占據(jù)輿論引導(dǎo)、思想引領(lǐng)、文化傳承、服務(wù)人民的傳播制高點(diǎn)?！笔赝劣胸?zé)，更要守土盡責(zé)。主流媒體要及時(shí)提供更多真實(shí)客觀、觀點(diǎn)鮮明的信息內(nèi)容，掌握輿論場(chǎng)主動(dòng)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。作為新的輿論主要推動(dòng)力，主流媒體在新時(shí)代必須完成它的使命任務(wù)，必須向上生長(zhǎng)、做大做強(qiáng)。

對(duì)于集團(tuán)公司的媒體融合發(fā)展來(lái)說(shuō)，“守正”就是要以《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》等權(quán)威傳統(tǒng)媒體為“正”，守住政治陣地，占領(lǐng)輿論高地?！皠?chuàng)新”就是要以兩微一端等社交、移動(dòng)媒體為“新”，擴(kuò)展受眾范圍，提升傳播效果。今日今時(shí)的《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》承載的也不僅僅是一張報(bào)紙，而是多維、多平臺(tái)的媒體矩陣，守正創(chuàng)新就要催化融合質(zhì)變，放大一體效能，充分發(fā)揮融合發(fā)展的整體優(yōu)勢(shì)。充分發(fā)揮融合發(fā)展的整體優(yōu)勢(shì)就要更加注重差異化發(fā)展，協(xié)同發(fā)力：發(fā)揮報(bào)紙的權(quán)威性和專業(yè)性、雜志的深度性和思想性、網(wǎng)站的即時(shí)性和聚合性、兩微一端等新媒體的互動(dòng)性和參與性、輿情產(chǎn)品的多樣性和服務(wù)性，根據(jù)平臺(tái)特點(diǎn)輸出內(nèi)容，形成立體化的新聞傳播格局。

在移動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化系列工具的支撐下，集團(tuán)融媒體體系基于大數(shù)據(jù)和智能化分析的基礎(chǔ)，強(qiáng)化傳播效果的評(píng)估跟蹤和實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，這將促使集團(tuán)各媒體平臺(tái)以更符合平臺(tái)特性的內(nèi)容和方式進(jìn)行傳播。外部媒體的投放也將更有針對(duì)性和精準(zhǔn)度，傳播策略和平臺(tái)選擇更加科學(xué)精準(zhǔn)有效，全面提升傳播和宣傳投入的有效率，形成更有層次、更符合傳播規(guī)律、更有效果的立體官方聲音。在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系下，全集團(tuán)各單位媒體平臺(tái)也將進(jìn)一步補(bǔ)齊短板、提升內(nèi)容生產(chǎn)效率和品質(zhì)，集團(tuán)公司的整體傳播能力將得到有效提升。

面對(duì)自媒體的瘋狂生長(zhǎng)和“10W+”的誘惑，我們要堅(jiān)守不保守，創(chuàng)新不標(biāo)新，保持戰(zhàn)略定力。作為具有三十幾年歷史的權(quán)威行業(yè)媒體，一定要突出專業(yè)特色，深耕行業(yè)。專業(yè)化服務(wù)是行業(yè)媒體的生命，融合發(fā)展最終追尋的是品牌塑造和產(chǎn)品推廣。行業(yè)媒體推進(jìn)深度融合不可能脫離專業(yè)特色，必須搞清自己的核心產(chǎn)品是什么、核心賣點(diǎn)是什么、資源有哪些。通過(guò)這些信息去策劃有針對(duì)性的內(nèi)容定位和服務(wù)特色，優(yōu)化新聞信息和產(chǎn)品服務(wù)的機(jī)制與流程，實(shí)現(xiàn)專業(yè)媒體提供滿足用戶需求的專業(yè)服務(wù)，才會(huì)有持久的生命力。

媒體融合發(fā)展是一場(chǎng)以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)的媒體變革。當(dāng)年門戶就是靠技術(shù)贏了傳統(tǒng)紙媒，現(xiàn)在又因?yàn)榧夹g(shù)落后被“頭條”落在后面。每一輪新技術(shù)帶動(dòng)新產(chǎn)品的出現(xiàn)，都意味著此前舊有的媒體產(chǎn)品要被歸納進(jìn)所謂“傳統(tǒng)媒體”的陣營(yíng)。

習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)：“從全球范圍看，媒體智能化進(jìn)入快速發(fā)展階段。我們要增強(qiáng)緊迫感和使命感，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新不斷實(shí)現(xiàn)突破，探索將人工智能運(yùn)用道新聞采集、生產(chǎn)、分發(fā)、接收、反饋中，用主流價(jià)值導(dǎo)向駕馭‘算法，全面提高輿論引導(dǎo)能力?！蔽磥?lái)已來(lái)，北京、上海計(jì)劃明年推出5G服務(wù)。1G打電話，2G聊QQ，3G刷微博，4G看視頻，5G呢？高通CEO莫倫科夫說(shuō)：“5G是一種全新的網(wǎng)絡(luò)，它能為大量設(shè)備提供支持。5G的誕生與電力或汽車同等重要，它將對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！?G可以使虛擬現(xiàn)實(shí)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)在社會(huì)生活中得到廣泛應(yīng)用，也會(huì)極大地改變現(xiàn)有媒體的傳播和發(fā)展格局。

技術(shù)從來(lái)不是媒體的“掘墓人”，只是看其能否為我所用。我們瞄準(zhǔn)未來(lái)，適應(yīng)5G技術(shù)的整體云架構(gòu)，廣泛應(yīng)用跨平臺(tái)的超融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化采編，部署覆蓋全行業(yè)的航空云媒子平臺(tái)和全媒體閱報(bào)終端，開(kāi)發(fā)小飛俠IP的人工智能。緊抓機(jī)遇，而不是等待機(jī)遇，保持技術(shù)敏感，密切關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，不斷以新技術(shù)提升新聞采編能力，創(chuàng)新傳播形式，拓寬傳播領(lǐng)域，推動(dòng)媒體深度融合發(fā)展。

有專家推測(cè)，融合發(fā)展或許將經(jīng)歷以下三個(gè)層次：一是媒體內(nèi)部的融合。二是媒體與媒體之間的行業(yè)融合。三是媒體與一切產(chǎn)業(yè)的融合。

這不是預(yù)見(jiàn)，這已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)。當(dāng)此新時(shí)代，唯有不忘初心，牢記使命，唯有自我革命，奮發(fā)有為，全力推動(dòng)媒體融合，為航空工業(yè)發(fā)展鼓與呼，為時(shí)代寫(xiě)新篇，做社會(huì)的守望者、記錄者、推動(dòng)者。

（作者單位：航空工業(yè)集團(tuán)公司）