去那存：空間單元化的乘法

吳夢涵

電腦硬盤里的存儲空間滿了，用戶可以選擇加個(gè)硬盤或購買云盤?？墒乾F(xiàn)實(shí)生活中的存儲空間滿了，用戶又該怎么辦？畢竟后者存儲空間的價(jià)格和云盤相比可不是一個(gè)量級。

而這正是互聯(lián)網(wǎng)共享存儲平臺的價(jià)值所在，用戶只要按天或月支付一定費(fèi)用，就可以享有單元化的空間，即零點(diǎn)幾或者幾平方米的公共空間，收納私人物品。這種“迷你共享倉”起源于國外，據(jù)2006年的不完全調(diào)查顯示，成規(guī)?；\(yùn)營的共享倉中，美國約有41 000間，澳洲約有1 000間，英國約有600間。

而在國內(nèi)，直至2011年才出現(xiàn)個(gè)人倉儲項(xiàng)目，到了2015年，項(xiàng)目數(shù)量才在一線城市呈現(xiàn)集中增長。

今年6月，去那存剛成立時(shí)，創(chuàng)始人王飛便一直在進(jìn)行推廣。消費(fèi)需求還未真正被激活，行業(yè)也沒有發(fā)展起來，他得抓緊時(shí)間鋪開市場，占據(jù)用戶心智。

給倉庫增添無限想象力

王飛并非創(chuàng)業(yè)新兵，此前已在倉儲物流行業(yè)摸爬滾打了十余年，熟稔云倉運(yùn)作，供應(yīng)鏈搭建和第三方倉庫運(yùn)營的痛點(diǎn)。在多年的從業(yè)過程中，王飛深感物流行業(yè)倉庫成本高企，且巨頭林立，他一直在尋求一個(gè)突破的機(jī)會。

經(jīng)調(diào)研，王飛發(fā)現(xiàn)一種由國外興起的個(gè)人存儲市場項(xiàng)目，用戶只需支付少許金額，就能將家中暫時(shí)用不上也放不下的“雞肋”物品交給他人代為存放和保管。

不僅解決用戶煩惱，還能充分利用倉庫的空置部分，個(gè)人存儲業(yè)務(wù)對于用戶和倉庫來說是雙贏。而這樣一個(gè)新奇而有需求痛點(diǎn)的業(yè)務(wù)，在國內(nèi)倉儲界卻一直沒有真正意義上的領(lǐng)頭者。王飛認(rèn)為，這是一片有潛力的藍(lán)海。

在王飛的設(shè)想中，國內(nèi)的個(gè)人存儲有如下場景：

北漂的小王住在自如、泊寓等長租公寓里，因工作原因需要出差數(shù)月，公寓退房時(shí)大大小小的電子物品需要暫時(shí)存放，苦于好友家中的儲物空間不足，無法寄托。這時(shí)選擇某個(gè)小型自助倉，就能將價(jià)值高昂的電子產(chǎn)品安全存放。

又比如上海白領(lǐng)小張是個(gè)“鞋子控”，不僅家中收集了數(shù)十雙球鞋，并且各家品牌每年新品上市時(shí)，小張都會購買。但是在長期“買買買”的快樂中，小張逐漸也有了“家里實(shí)在放不下了”的煩惱。

如今房價(jià)居高、人們的興趣消費(fèi)又日益高漲，在購物之后能有一個(gè)可靠的儲物空間，解決了小王、小張這類人群日漸急迫的需求。

據(jù)凱盛融英公司的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，2017年個(gè)人存儲倉總市場規(guī)模大約在2億～3億元，而2016年總市場規(guī)模還尚在1.5億～2億元，年復(fù)合增長率超過70%。在許多一線城市，迷你倉人均占有面積為0.1平方米，以北京2 200萬人計(jì)，將來預(yù)計(jì)需要220萬平方米的迷你倉。放眼至全國，這將是一個(gè)超過千億元量級的市場。

確定了創(chuàng)業(yè)方向后，王飛和團(tuán)隊(duì)開始跑通模式。去那存的業(yè)務(wù)簡單來說，就是面向個(gè)人或企業(yè)用戶，提供上門取件的存儲服務(wù)。去那存為用戶提供2種規(guī)格的存儲箱（規(guī)格：1號箱容積與1個(gè)24寸的旅行箱相仿，適合書籍、筆記本電腦、玩具、衣物等小型物品；2號箱容積約等于2個(gè)24寸旅行箱，適合棉被、軍大衣、廚具、臺式電腦等中型物品）用戶只需在網(wǎng)上填好所需箱體數(shù)量、預(yù)約上門時(shí)間、保價(jià)服務(wù)費(fèi)等信息，就會有快遞員上門將閑置物品打包，運(yùn)輸至去那存指定的城市中心倉存放。

在整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條中，首先是最重要的倉庫環(huán)節(jié)。不同于部分“迷你倉”選擇地下室或物業(yè)作為存儲空間，固定成本奇高。去那存選擇跟第三方倉儲（如中通）合作，將其城市中心倉閑余的20%空間用以存儲平臺物品。這是個(gè)看起來雙贏的結(jié)果，前者可以節(jié)省自建倉儲的高額成本，后者可以對邊緣空間物盡其用。節(jié)省下來的成本，可以用來提升人力端的數(shù)量和質(zhì)量。

在人力端，去那存與快遞公司的配送站點(diǎn)合作，在快遞員配送各自站點(diǎn)的包裹時(shí)，順路完成去那存的用戶配送需求。與配送站點(diǎn)合作，不僅可以保證覆蓋半徑3公里范圍之內(nèi)的所有用戶，對于快遞員來說也是一筆額外收入，何樂而不為。

“一個(gè)普通的快遞員上門的成本1～1.5元，成本不高，即使是大件商品，最多10元。如果一個(gè)用戶為此次快遞上門共支付10元，其中的80%歸快遞公司所有，20%給平臺；而存儲費(fèi)中的40%歸倉庫成本，40%歸箱體成本和損耗，20%歸平臺。在輕模式的運(yùn)營下，雖然單價(jià)低，但成本降低也變相拉高了營收?！蓖躏w說道。

在去那存的用戶中我們可以看到這樣的案例。小A因出國留學(xué)離開上海，需存放個(gè)人貴重物品，在去那存平臺上預(yù)定了共計(jì)125天的存儲服務(wù)，先選擇了2個(gè)2號箱，后補(bǔ)了4個(gè)1號箱，算上配送和保價(jià)費(fèi)用，訂單總計(jì)1 326元。除去倉儲成本和箱體成本及損耗，平臺一單就能收入200多元，毛利十分可觀。

輕模式與重模式誰分勝負(fù)？

在去那存之前，個(gè)人存儲市場有著許多先行者。不同于去那存的輕模式，其中絕大多數(shù)選擇的是自擔(dān)所有成本的重模式。

比如杭州樂存就選擇自建線下門店作為倉儲區(qū)。創(chuàng)始人閻峻曾在媒體采訪中透露，“開一家300平方米的門店，含租金成本大約是80萬元左右，經(jīng)測算，當(dāng)存儲體量達(dá)到8 000至10 000立方米時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)盈利?！倍鴺反娴膱龅厥褂米钌俣荚?年以上。截至2018年8月，樂存已在杭州地區(qū)開設(shè)了8家門店，以連鎖經(jīng)營的管理模式提供公共存儲服務(wù)。