汽車產(chǎn)品項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理

凌權(quán)

【摘 要】針對汽車企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題，本文基于對當(dāng)前供應(yīng)商管理存在問題的分析提出了相應(yīng)的優(yōu)化控制策略，同時論述證明其具有一定實(shí)用價值。

【關(guān)鍵詞】汽車產(chǎn)品;供應(yīng)商質(zhì)量管理;優(yōu)化策略

汽車產(chǎn)品的開發(fā)，就是從汽車動力總成、車身、底盤、電控系統(tǒng)、內(nèi)飾等幾大方面進(jìn)行開發(fā)。汽車主機(jī)廠主要做車型規(guī)劃與設(shè)計，而具體的零部件設(shè)計開發(fā)與制造，更多的是由大大小小的零部件供應(yīng)商完成。所以在汽車產(chǎn)品開發(fā)中，零部件的開發(fā)占據(jù)重要地位。相應(yīng)的在汽車產(chǎn)品項目管理中，其供應(yīng)商質(zhì)量管理同樣是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。。汽車生產(chǎn)企業(yè)對供應(yīng)商的質(zhì)量管理問題需要在考慮到零部件審核、招標(biāo)選擇的同時，還要考慮到汽車產(chǎn)品各部件品質(zhì)與產(chǎn)品運(yùn)行的作用關(guān)系，零部件質(zhì)量控制中的過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計及如何完善企業(yè)內(nèi)部管理等內(nèi)容[1]。汽車產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)投資成本與供應(yīng)商的質(zhì)量管理存在直接關(guān)系，資金的投入產(chǎn)生于連續(xù)生產(chǎn)管理的各個階段，每個階段中對零部件供應(yīng)商的質(zhì)量管理共同構(gòu)成了汽車生產(chǎn)企業(yè)的成本控制內(nèi)容。由此，供應(yīng)商質(zhì)量管理的優(yōu)化問題已經(jīng)成為了汽車企業(yè)技術(shù)管理者研究的熱點(diǎn)。

一、汽車產(chǎn)品項目管理中供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題

當(dāng)前，汽車產(chǎn)品項目管理中供應(yīng)商質(zhì)量管理依然存在著許多問題，而這些問題產(chǎn)生的主要原因來自于下游零部件供應(yīng)商缺乏質(zhì)量。汽車生產(chǎn)企業(yè)對供應(yīng)商資質(zhì)缺乏有效的審核，審核流程不具有系統(tǒng)性，且內(nèi)容繁瑣、成本過高。這些都是供應(yīng)商質(zhì)量管理的主要問題。

（一）審核缺乏權(quán)威性

現(xiàn)階段，多部分供應(yīng)商對自身產(chǎn)品的質(zhì)量審核都是基于自我審核的機(jī)制，一方的審核由供應(yīng)商內(nèi)部管理各部門執(zhí)行，另一方審核則由零部件生產(chǎn)公司質(zhì)量監(jiān)管部門進(jìn)行，這便從實(shí)質(zhì)上導(dǎo)致了供應(yīng)商審核機(jī)制缺乏正規(guī)性、權(quán)威性、有效性。

（二）缺乏系統(tǒng)的管理

汽車產(chǎn)品公司缺乏對問題進(jìn)行有效反饋處理的系統(tǒng)流程也是當(dāng)前汽車產(chǎn)品公司在供應(yīng)商審核中常存在的問題。在實(shí)際過程中，還存在其他問題。其一，汽車產(chǎn)品公司在對零部件進(jìn)行缺陷檢查時只注重工作的快速性，只選擇一些較易出現(xiàn)問題的部位或關(guān)鍵的部位進(jìn)行審查而沒有對零器件更為全面詳盡的審核機(jī)制[2]。其二，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，汽車產(chǎn)品公司缺乏對后期補(bǔ)救措施執(zhí)行后持續(xù)有效的跟蹤檢查制度，因此，對責(zé)任人和責(zé)任時間的判定會存在許多問題。

（三）審查流程過于復(fù)雜

通常來講，零部件供應(yīng)商對產(chǎn)品交付前的內(nèi)部審核流程依次為過程工序?qū)徍?、產(chǎn)品審核、質(zhì)量審核，最后再組裝階段還要進(jìn)行多次檢查，這種模式會消耗大量的時間、資金、人力、市場。

二、供應(yīng)商質(zhì)量管理的優(yōu)化策略

（一）優(yōu)化招標(biāo)管理

汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)在供應(yīng)商的招標(biāo)工作中投入更多精力，從企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略上看，合作方的招標(biāo)管理是非常重要的，具體到實(shí)際控制就是要對供應(yīng)商進(jìn)行綜合指標(biāo)評估。首先，對供應(yīng)商的產(chǎn)品進(jìn)行全面仔細(xì)的質(zhì)量調(diào)查工作，必要時應(yīng)到供應(yīng)商現(xiàn)場進(jìn)行引入審核，對供應(yīng)商經(jīng)營管理及整個質(zhì)量管理體系進(jìn)行全面的審查，審查重點(diǎn)確認(rèn)該供應(yīng)商過往同類產(chǎn)品的售后故障發(fā)生率、零公里退返PPM、交付合格率、價格趨勢、行業(yè)口碑等等，通過對這些參量的綜合評價，從Q質(zhì)量、C成本、D交付三大方面綜合評價選擇出最佳的供應(yīng)商。其次，依據(jù)對相關(guān)指標(biāo)的評估，縮小招標(biāo)企業(yè)范圍，將剩余的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)納入長期考慮對象，從而只需在初次招標(biāo)過程中投入較高資源，而在后期合作商談中則大大的減少了招標(biāo)管理工作量，有利于提升汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)效率，縮減生產(chǎn)成本，穩(wěn)定健康的合作關(guān)系。

（二）優(yōu)化汽車質(zhì)量管理

汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車零部件的質(zhì)量監(jiān)管工作，應(yīng)當(dāng)采取協(xié)同合作，責(zé)任明確的方式。不同汽車零部件的質(zhì)量問題由對應(yīng)的供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)，汽車企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)查工作與零部件供應(yīng)商合作完成。首先，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要對供應(yīng)商零部件進(jìn)行抽樣檢測，基于供應(yīng)商提供的產(chǎn)品資料細(xì)則使產(chǎn)品質(zhì)量的各項指標(biāo)在正常范圍內(nèi)。其次，加強(qiáng)與客戶之間的合作，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)追蹤，產(chǎn)品在三包期以內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題應(yīng)該及時給與相應(yīng)賠償或者產(chǎn)品更換，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成今后問題的分析與整改，從而全面優(yōu)化汽車生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理體系。

（三）提升企業(yè)內(nèi)部管理

任何汽車企業(yè)的成功除了擁有雄厚的資金實(shí)力和強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊，還必須要有科學(xué)合理的企業(yè)內(nèi)部管理制度。管理能力的提升不同于技術(shù)人員的培養(yǎng)，它具有系統(tǒng)性、連續(xù)性、階段性等特點(diǎn)，我國汽車企業(yè)的崛起相比國外老牌汽車企業(yè)起步是比較晚的，在某些管理領(lǐng)域尚處于發(fā)展階段，管理模式還存在很大完善空間[3]。由此可見，我國汽車企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部管理優(yōu)化時應(yīng)當(dāng)在借鑒國外先進(jìn)理念的同時積極開展大膽創(chuàng)新嘗試，促進(jìn)管理新思維的產(chǎn)生，從而全面提升企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量管理。

（四）供應(yīng)商質(zhì)量提升

供應(yīng)商質(zhì)量提升就是實(shí)現(xiàn)對自身內(nèi)部管理的優(yōu)化，生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，人員素質(zhì)的提高。第一，供應(yīng)商要從生產(chǎn)工藝、檢測技術(shù)、加工系統(tǒng)等方面考慮，進(jìn)行全面升級，同時對產(chǎn)品質(zhì)量審核指標(biāo)評估的細(xì)則嚴(yán)格執(zhí)行。第二，流水線生產(chǎn)中每一批產(chǎn)品從設(shè)計到加工再到銷售都要進(jìn)行編號，將職工績效與產(chǎn)品后期質(zhì)量評價充分結(jié)合起來，從而在本質(zhì)上提高員工的工作積極性。第三，產(chǎn)品設(shè)計與指標(biāo)設(shè)置要充分結(jié)合汽車項目，根據(jù)市場需求、價格定位以最高性價比為原則準(zhǔn)確選擇生產(chǎn)方式。

（五）第三方審核

當(dāng)前，在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，許多企業(yè)的供應(yīng)商質(zhì)量管理方法是對第二方進(jìn)行產(chǎn)品審計，這種審計方式存在可信度不高、審核效率較低、系統(tǒng)完整性不足等特點(diǎn)，實(shí)際上這些缺點(diǎn)的存在很大程度上是由汽車企業(yè)的審計模式所決定的，其改進(jìn)空間非常狹小，優(yōu)化取得的效果是很不明顯的。為此，筆者認(rèn)為引入第三方審核機(jī)制會更好的解決這些問題。首先，第三方審核是獲得了國家質(zhì)量檢查體系認(rèn)證的審核模式，汽車企業(yè)通過獨(dú)立且擁有相關(guān)資質(zhì)的中介院所或第三方權(quán)威結(jié)構(gòu)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)要求和正規(guī)方法對供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)全面的審核，不僅避免了自身審核權(quán)威性不足的問題，也為供應(yīng)商的選擇提供了可靠評價。第二，第三方審核提供的質(zhì)量認(rèn)證書具有很高的說服力，能夠針對問題進(jìn)行客觀評價。此外，第三方審核的信息反饋有利于為供應(yīng)商提供改良意見，幫助供應(yīng)商提升生產(chǎn)效率，從自我質(zhì)量審核系統(tǒng)的研發(fā)考慮，可以節(jié)約大量生產(chǎn)成本。

（六）優(yōu)勢互補(bǔ)協(xié)同進(jìn)步

零部件生產(chǎn)企業(yè)可以通過創(chuàng)建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊的方式根據(jù)審核結(jié)果對產(chǎn)品的功能設(shè)計、生產(chǎn)加工、后期維護(hù)進(jìn)行更為有效的改良，同時配備專家對供應(yīng)商進(jìn)行全面的質(zhì)量管理技術(shù)監(jiān)督培訓(xùn)，從而建立一支工作效率俱佳的產(chǎn)品審核力量。零部件生產(chǎn)企業(yè)依據(jù)汽車企業(yè)的反饋信息可以進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，同時隨著零部件的質(zhì)量提升，功能更加強(qiáng)大，汽車項目在設(shè)計過程中就會擁有更多的改進(jìn)空間，可以從成本控制、安全提升等方面促進(jìn)汽車產(chǎn)品性價比的提高，最后讓汽車企業(yè)與零部件供應(yīng)企業(yè)達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)協(xié)同進(jìn)步的目的。

三、結(jié)論

綜上所述，本文提出的相關(guān)策略研究雖然有助于優(yōu)化汽車產(chǎn)品項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理，但是在許多方面依然存在不足，因此在此問題的研究還應(yīng)繼續(xù)深入，使我國汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠更加持續(xù)健康的發(fā)展，為大眾帶來更好的服務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]楊雷業(yè).供應(yīng)商質(zhì)量管理在企業(yè)的實(shí)施現(xiàn)狀及分析[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2009（20）：216-219.