明朝海防戰(zhàn)船歐化變革的歷史考察*

譚 玉 華

明朝軍事技術(shù)變革與歐洲軍事革命相互呼應(yīng)，素為中外學(xué)者所關(guān)注，相關(guān)討論甚至超越學(xué)術(shù)范圍，成為公眾話題。明朝軍事技術(shù)變革，以火器為重點(diǎn)，以歐化為特征，即明末焦勖《火攻挈要》所論：“世之論兵法者，咸稱火器，論火攻者，咸慕西洋，此言固為定論。”(1)[意]湯若望授，焦勖述：《火攻挈要》卷中《火攻根本總說(shuō)》，海山仙館叢書，道光丁未鐫，第26頁(yè)。而在火器變革之外，明朝軍事技術(shù)變革還涉及陸上軍事工程和水上戰(zhàn)船(主要指海防戰(zhàn)船)，三者共同構(gòu)筑了“歐洲軍事革命圖景的中國(guó)映像”。歐洲影響下的明朝軍事技術(shù)變革研究，長(zhǎng)期聚焦于佛郎機(jī)、鳥銃、紅衣大炮等歐式火器，研究成果汗牛充棟。而軍事工程與海防戰(zhàn)船的技術(shù)變革研究，久未引進(jìn)“歐洲因素”作為觀察變量。2011年以來(lái)，情況略有改觀，有學(xué)者開始關(guān)注炮臺(tái)、銃城等軍事工程的歐化問題(2)鄭誠(chéng)：《守圉增壯——明末西洋筑城術(shù)之引進(jìn)》，《自然科學(xué)史研究》2011年第2期；龐乃明：《歐洲勢(shì)力東漸與晚明軍事工程改良》，《東岳論叢》2011年第7期；馮震宇、高策：《〈守圉全書〉與明末西方傳華銃臺(tái)技術(shù)》，《自然辯證法通訊》2013年第6期；Tonio Andrade, The Gunpowder Age: China, Military Innovation, and The Rise of The West in World History, Princeton: Princeton University Press, 2016, pp.212-213.；也有學(xué)者試圖探討歐洲技術(shù)影響下的戰(zhàn)船變革，尤其是蜈蚣船的原型問題，爭(zhēng)鳴不已(3)參譚玉華：《汪鋐〈奏陳愚見以彌邊患事〉疏蜈蚣船辨》，《海交史研究》2019年第2期。。 2016年，歐陽(yáng)泰梳理了明末清初舷側(cè)艦炮技術(shù)的創(chuàng)制問題，堅(jiān)持認(rèn)為外在的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境和對(duì)手(歐洲勢(shì)力)是明清戰(zhàn)船變革與否的決定條件(4)Tonio Andrade, The Gunpowder Age: China, Military Innovation, and The Rise of The West in World History, pp.206-210.，印度學(xué)者羅伊也持類似觀點(diǎn)(5)Kaushik Roy, Military Transition in Early Modern Asia, 1400-1750: Cavalry, Guns, Government and Ships, London: Bloomsbury Publishing, 2015, pp.131-132.。 兩人都把明朝戰(zhàn)船變革視作歐洲軍事革命的外溢，強(qiáng)調(diào)明朝戰(zhàn)船變革的全球史意義。然而，明朝戰(zhàn)船的歐化內(nèi)涵十分豐富，單純的個(gè)案研究，很難達(dá)到窺斑知豹的效果，不易捕捉歷史全貌。本文旨在澄清歐洲技術(shù)影響下，明朝戰(zhàn)船艦炮和船舶兩個(gè)方面的變革過程，及與之密切關(guān)聯(lián)的海戰(zhàn)模式演變，復(fù)原明朝戰(zhàn)船歐化的歷史過程。在前人研究基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)換研究視角，從內(nèi)在技術(shù)傳統(tǒng)上著眼，分析明朝戰(zhàn)船“重利炮，輕堅(jiān)船”技術(shù)偏好形成的原因。

一、佛郎機(jī)引入與炮擊戰(zhàn)術(shù)初顯

正德嘉靖之交，佛郎機(jī)入明，與發(fā)熕、鳥銃等成為艦載火器的主流，將中國(guó)傳統(tǒng)碗口銃和手銃排擠到次要地位。至萬(wàn)歷朝，神飛炮、百子銃和威遠(yuǎn)炮等又相繼裝配海防戰(zhàn)船，艦炮數(shù)量增加，威力增強(qiáng)，向重炮方向發(fā)展。船舶方面，則引入東南亞蜈蚣船專以架設(shè)佛郎機(jī)，普遍使用東南亞叭喇唬船，發(fā)明桅桿幫接技術(shù)。炮擊戰(zhàn)術(shù)初顯威力。

(一)戰(zhàn)船裝備新式艦炮

第一輪戰(zhàn)船變革引進(jìn)和創(chuàng)制多種新式艦炮，其中尤以佛郎機(jī)最為重要。佛郎機(jī)屬于小型后膛火炮，母銃子銃組合使用，以銃架支撐，操縱靈活，發(fā)炮迅捷。早在正德十六年(1521)，佛郎機(jī)就已被仿造，裝備廣東海防戰(zhàn)船，用于屯門海戰(zhàn)(6)(明)嚴(yán)從簡(jiǎn)著，余思黎點(diǎn)校：《殊域周咨錄》卷9《佛郎機(jī)》，北京：中華書局，1993年，第321頁(yè)。。 嘉靖二十八年(1549)安南范子儀叛亂，俞大猷造船備戰(zhàn)攻打安南，佛郎機(jī)已是戰(zhàn)船的主要火炮，“大兵船一只，要用佛郎機(jī)銃二十門；中哨船一只，要用十二門；小哨一只，要用八門”(7)(明)俞大猷著，廖耀全、張吉昌點(diǎn)校：《正氣堂全集·正氣堂集》卷2《議征安南水戰(zhàn)事宜》，福州：福建人民出版社，2007年，第102頁(yè)。。此后，佛郎機(jī)在明后期艦炮中的主力地位日益鞏固，而把明前期的碗口銃排擠到次要地位。

與此同時(shí)，佛郎機(jī)衍生出發(fā)熕、神飛炮等新式火炮。發(fā)熕屬前膛炮，長(zhǎng)管，圓鼓腹，帶耳，銃身紋飾繁復(fù)，銃尾圓突。“每座約重五百斤，用鉛子一百個(gè)，每個(gè)約重四斤?！?8)(明)鄭若曾撰，李致忠點(diǎn)校：《籌海圖編》卷13下《經(jīng)略五》，北京：中華書局，2007年，第899—900,899—900頁(yè)。發(fā)熕體大，需用四輪銃車支撐轉(zhuǎn)運(yùn)，其銃車不起緩沖、消解后坐力作用。發(fā)熕固定安裝于船首斗頭位置，后坐力全為船身吸收，以致于“放時(shí)火力向前，船震動(dòng)而倒縮，無(wú)不裂而沉者”(9)(明)鄭若曾撰，李致忠點(diǎn)校：《籌海圖編》卷13下《經(jīng)略五》，北京：中華書局，2007年，第899—900,899—900頁(yè)。。

發(fā)熕為佛郎機(jī)的改進(jìn)型，“其制出自西洋番國(guó)”，“嘉靖年，始得而傳之，中國(guó)之人更運(yùn)巧思，而變化之，擴(kuò)而大之以為發(fā)熕。發(fā)熕者，乃大佛郎機(jī)也”。從形制推測(cè)，發(fā)熕應(yīng)是佛郎機(jī)去掉母銃，保留子銃，適當(dāng)加大加長(zhǎng)子銃而成(10)類似改造佛郎機(jī)為前膛炮的情況，在明代并非孤例。萬(wàn)歷朝，葉夢(mèng)熊曾經(jīng)在塞上，將一百五十斤子銃和一千斤母銃的大將軍銃(神銃)，去掉母銃，把一百五十斤子銃增重為二百五十斤，延長(zhǎng)其長(zhǎng)度為六尺，達(dá)到其原長(zhǎng)的三倍，徑直放置到滾車上發(fā)射。其改造思路或借自發(fā)熕。見(明)王鳴鶴編，袁世忠校：《登壇必究》卷29《火器》，萬(wàn)歷刊本，哈佛大學(xué)哈佛燕京圖書館藏，第2頁(yè)。。 從對(duì)音推測(cè)，“發(fā)熕”為葡語(yǔ)的falc?o的音譯，falc?o就是采用子母銃結(jié)構(gòu)，依靠V形支架單桿支撐的回旋炮，也即佛郎機(jī)(11)Filipe Castro eds., Early Modern Iberian Ships Tentative Glossary, Austin: J. Richard Steffy Ship Reconstruction Laboratory, 2017, p.42; Smith R. C., Vanguard of Empire: Ships of Exploration in The Age of Columbus, New York: Oxford University Press, 1993， p.154.。

發(fā)熕體重力威，性能遠(yuǎn)在碗口銃和佛郎機(jī)之上，因而大受明軍水師青睞。嘉靖年間，發(fā)熕即已遍裝閩粵戰(zhàn)船，福船、廣船“所恃者有二，發(fā)礦(熕)、佛郎機(jī)”(12)(明)鄭若曾撰，李致忠點(diǎn)校：《籌海圖編》卷13上《經(jīng)略五》，第857—858頁(yè)。。 嘉靖三十九年(1560)成書的《紀(jì)效新書》(18卷本)記載“福船應(yīng)備器械數(shù)目”，內(nèi)含“大發(fā)熕一門”，已有法定意味。而海滄、蒼山等中型福船，僅備大佛郎機(jī)和鳥銃(13)(明)戚繼光撰，馬明達(dá)點(diǎn)校：《紀(jì)效新書》(18卷本)卷18《福船應(yīng)備器械數(shù)目》，北京：人民體育出版社，1988年，第469—474頁(yè)。。萬(wàn)歷七年(1579)成書的《蒼梧總督軍門志》存《戰(zhàn)船操演布列圖》，顯示發(fā)熕作為標(biāo)準(zhǔn)的船首炮，似已成為當(dāng)時(shí)大型戰(zhàn)船的標(biāo)配(14)(明)應(yīng)檟、凌云翼、劉堯誨：《蒼梧總督軍門志》卷15《水兵制與兵夫列船式》，北京：全國(guó)圖書館文獻(xiàn)縮微復(fù)制中心，1991年，第162—164頁(yè)。。

然而，發(fā)熕笨重，加之其發(fā)射震損船體，不利水戰(zhàn)，限制了其在大型戰(zhàn)船的裝備和使用(15)(明)何汝賓：《兵錄》卷12《銅發(fā)熕》，抄本，早稻田大學(xué)圖書館藏，不具頁(yè)碼。。 至隆慶萬(wàn)歷朝，部分發(fā)熕由于“載放無(wú)法，置之不用”(16)(明)涂澤民：《涂中丞軍務(wù)集錄二·行監(jiān)軍道(水防火器募兵)》，陳子龍等編：《明經(jīng)世文編》第5冊(cè)卷354，北京：中華書局，1997年，第3813頁(yè)。， 隆慶四年(1570)福建漳州水戰(zhàn)之器，“惟佛郎機(jī)、鳥嘴銃。若發(fā)熕、大將軍，則未可輕用”(17)萬(wàn)歷《漳州府志》卷7《兵防志》，臺(tái)灣“國(guó)立中央”圖書館藏，明萬(wàn)歷元年刊本，第19頁(yè)。。 另外，部分發(fā)熕從大型戰(zhàn)船轉(zhuǎn)移至專門小型戰(zhàn)船之上。

神飛炮是一種采用子母銃制的大型后膛炮，有準(zhǔn)星照門，是佛郎機(jī)的“漢化增強(qiáng)版”。神飛炮最早見于戚繼光萬(wàn)歷十二年(1584)成書的《紀(jì)效新書》(14卷本)(18)(明)戚繼光撰，范中義校釋：《紀(jì)效新書》(14卷本)卷12《舟師篇》，北京：中華書局，2001年，第258、271,258、271，259頁(yè)。。 “神飛炮三號(hào)，母銃大者一千斤，次者八百斤，三號(hào)六百斤。子銃大者八十斤，其它兩式依次減殺……水戰(zhàn)則枕于舟艙，后用活機(jī)以便升降。遇堅(jiān)陣巨船，照準(zhǔn)一發(fā)，橫擊二三十丈，觸之立成齏粉矣。”(19)(明)畢懋康：《軍器圖說(shuō)》，《四庫(kù)禁毀書叢刊》子部第29冊(cè)，北京：北京出版社，2000年，第348頁(yè)。神飛炮每門可達(dá)千斤之重，是佛郎機(jī)之中最大的一型。萬(wàn)歷年間，每船裝備神飛炮一二門不等，既有發(fā)熕的威力，又有佛郎機(jī)填裝、發(fā)射快捷靈活的優(yōu)點(diǎn)(20)(明)戚繼光撰，范中義校釋：《紀(jì)效新書》(14卷本)卷12《舟師篇》，北京：中華書局，2001年，第258、271,258、271，259頁(yè)。。崇禎年間，東南戰(zhàn)船“每一號(hào)船，可用神飛炮四門，佛郎機(jī)五門，百子炮九門”(21)(明)陳仁錫：《陳太史無(wú)夢(mèng)園初集》漫集《東南舟師》，《續(xù)修四庫(kù)全書》集部 別集類第1382冊(cè)，上海：上海古籍出版社，2002年，第274頁(yè)。。

威遠(yuǎn)炮是在大將軍炮基礎(chǔ)上去除鐵箍后的大型前膛炮，高二尺八寸，重有百二十斤、二百斤兩種，有準(zhǔn)星和照門，威力極大。萬(wàn)歷二十九年(1601)，浙江提議增造威遠(yuǎn)炮，一號(hào)一百四十四座，二號(hào)二百六十二座，用以裝備福船之外的草撇、蒼、罾、鐵、漁、沙、哨、軍民唬船(22)(明)范淶：《兩浙海防類考續(xù)編》卷6《修理戰(zhàn)船》，《中國(guó)方志叢書》華中地方第482號(hào)，臺(tái)北：成文出版社有限公司，1983年，第798頁(yè)。。 這樣不管兵船大小，均配一門大型前膛火炮。

不過需要說(shuō)明是，神飛炮和威遠(yuǎn)炮這兩種大型火炮，似乎僅裝備于萬(wàn)歷年間受倭寇潛在威脅比較大，距離朝鮮、日本較近的江浙沿海戰(zhàn)船，并未普及到整個(gè)東南沿海。而且，目前亦不見其在海戰(zhàn)中發(fā)揮作用的文獻(xiàn)證據(jù)。

百子銃是介于佛郎機(jī)和手銃之間的小型火炮，雖重不能手擎，但可以就地支撐，靈活擺動(dòng)，調(diào)整發(fā)射方向與角度。其兼具明朝傳統(tǒng)火器和歐洲火器的雙重特征：支撐百子銃的四足銃床與支撐碗口銃的銃床類似，這代表著其傳統(tǒng)特征(23)戚繼光直言百子銃即虎蹲炮，不過他在記錄時(shí)，仍有意識(shí)地把百子銃與虎蹲炮相區(qū)分，而且艦載百子銃的組裝方式、使用方法與虎蹲炮存在顯著不同。；單桿V形支架支撐百子銃，放時(shí)執(zhí)尾牽挽，望準(zhǔn)照星的使用方法，顯然是受了歐洲艦載回旋炮的影響。

嘉靖萬(wàn)歷年間的這波艦炮更新，至萬(wàn)歷抗倭援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)達(dá)到高潮，以佛郎機(jī)炮的引入和仿制為中心；發(fā)熕、百子銃屬于佛郎機(jī)的“漢化改進(jìn)型”，其中發(fā)熕重量在五百斤左右或更多；神飛炮則屬于佛郎機(jī)的“漢化增強(qiáng)版”，達(dá)千斤之重；威遠(yuǎn)炮是傳統(tǒng)陸地火炮的改進(jìn)，重可達(dá)二百斤。艦炮種類增加，威力增大，使用重炮的趨勢(shì)增強(qiáng)。

(二)引入東南亞戰(zhàn)船與創(chuàng)制幫接船桅

叭喇唬船與蜈蚣船類似，也是一種東南亞的快速槳帆船?！鞍壤４圃欤鹩诜暮Ｙ\”，“夷人出哨海上，多用此船”(31)(明)鄭大郁：《經(jīng)國(guó)雄略(武備考)》卷8《叭喇唬船》，潭陽(yáng)王介爵觀社刊本，哈佛大學(xué)漢和圖書館藏本，第21頁(yè)。。 官軍仿制“始自浙中”(32)萬(wàn)歷《廣東通志》卷9《藩省志九·兵防總下》，早稻田大學(xué)圖書館藏本，第29頁(yè)。，嘉靖三十七年(1558)，浙江舟山之戰(zhàn)，總兵俞大猷手中就有叭喇唬船(33)(明)鄭若曾：《籌海圖編》卷9《大捷考》，第624—625頁(yè)。。叭喇唬船被引入東南海防戰(zhàn)船體系之后，一直到明末都是海防戰(zhàn)船的重要輔助船型。

除引入以上兩種特殊船型外，明朝戰(zhàn)船出現(xiàn)了幫接桅桿。通常，戰(zhàn)船船體不大，桅桿短粗，極少拼接延長(zhǎng)桅桿，也不使用牽拉固定桅桿的穩(wěn)索。但大規(guī)模造船運(yùn)動(dòng)，木材消耗嚴(yán)重，長(zhǎng)大桅木稀缺，價(jià)格高企，個(gè)別桅桿采用幫接技術(shù)。早在嘉靖十六年(1537)，陳侃使琉球封舟，“大桅原非一木，以五小木攢之，束以鐵環(huán)”(34)(明)陳侃撰，袁家冬注釋：《使琉球錄》，北京：中國(guó)文史出版社，2017年，第22頁(yè)。。 隆慶年間，為剿滅海盜曾一本，福建造船也有幫接船桅之議：“照得各州縣制造巨艦陸續(xù)告完，惟合用大桅間有申請(qǐng)欲行幫接。本院因未經(jīng)見，難以主裁節(jié)，會(huì)各鎮(zhèn)道多方采訪，有稱往年封夷大船，用桅長(zhǎng)至十七八丈者，大抵亦用幫接。今巨艦大桅，必須與船相稱，若拘執(zhí)一根成材，恐難尋覓。”(35)(明)涂澤民：《涂中丞軍務(wù)集錄三·行廵海等道(船桅)》，《明經(jīng)世文編》第5冊(cè)卷355，第3824頁(yè)。涂澤民對(duì)幫接船桅的猶疑態(tài)度，恰恰能夠證明其技術(shù)仍屬初創(chuàng)，并不普及。萬(wàn)歷三十四年(1606)，夏子陽(yáng)使琉球，造封舟，時(shí)因“地方大材砍鋸略盡”，議用合桅(36)(明)夏子陽(yáng)：《使琉球錄》，張生主編：《釣魚島問題文獻(xiàn)集》(明清文獻(xiàn))，南京：南京大學(xué)出版社，2016年，第201頁(yè)。。至崇禎朝桅桿幫接更為常見，《天工開物》記載桅桿使用端直杉木，“長(zhǎng)不足則接，其表鐵箍逐寸包圍”(37)(明)宋應(yīng)星撰，潘吉星譯注：《天工開物》卷下《舟車第十五》，上海：上海古籍出版社，2008年，第252頁(yè)。。桅桿幫接，其強(qiáng)度必然減弱，為了增強(qiáng)桅桿強(qiáng)度，船舶也偶爾裝配穩(wěn)索。崇禎十年(1637)，珠江口明朝水師戰(zhàn)船就使用穩(wěn)索(38)Mundy Peter, The Travels of Peter Mundy in Europe and Asia, 1608-1667, Cambridge: Hakluyt Society, 1907, p. 203.。此時(shí)，幫接船桅，使用穩(wěn)索的技術(shù)已經(jīng)司空見慣。

(三)炮擊戰(zhàn)術(shù)威力初顯

明初至正德年間，戰(zhàn)船武器裝備，火器與冷兵器平分秋色?！吧駲C(jī)、碗口”作為常規(guī)火器，普遍裝備于各類戰(zhàn)船之上，數(shù)量隨海戰(zhàn)需要增減。碗口銃腹淺管短，銃口開敞呈碗狀，銃腹填裝火藥，銃口填裝炮彈，或石或鐵，封堵嚴(yán)實(shí)，采用銃床發(fā)射，炮彈獲得的加速度小，相應(yīng)的威力也小(39)成東：《碗口銃小考》，《文物》1991年第1期。。碗口銃的重量不大，“洪武五年水軍左衛(wèi)進(jìn)字四十二號(hào)大碗口筒”，重15.75千克(自銘二十六斤)，口徑110毫米，全長(zhǎng)365毫米(40)王兆春：《中國(guó)火器通史》，武漢：武漢大學(xué)出版社，2015年，第71頁(yè)。。菲律賓巴拉望島東北萊納(Lena)沉船，為弘治年間的一艘中國(guó)商船，其出水銅碗口銃5件，體型亦不大(41)Goddio F., Crick M., Pierson S., et al., Lost at Sea: The Strange Route of The Lena Shoal Junk, London: Periplus Publishing London Ltd., 2002, pp. 239-241.。作為艦載遠(yuǎn)射火炮的碗口銃，與手銃大小相配，混合使用，威力有限。水戰(zhàn)主要依賴投擲類火器焚燒敵船、沖犁、跳舷接戰(zhàn)等戰(zhàn)術(shù)。“海中戰(zhàn)法，攻船為上，若以我大船犁敵小船，觸之無(wú)不壞者?！薄笆鸦鹌鳌；鹌髦?，亦惟火毬、火藥桶，投之入賊舟，即時(shí)焚毀而至妙也。”(42)(明)鄭若曾著，傅正、宋澤寧、李朝云點(diǎn)校：《江南經(jīng)略》卷8《火器論中》，合肥：黃山書社，2017年，第561頁(yè)。嘉靖初年，中葡海戰(zhàn)“(葡萄牙的)主要威脅不是來(lái)自炮火，而是來(lái)自敵人的試圖強(qiáng)制登船”(43)Guilmartin Jr J. F., Portuguese Sea Battles, Vol.1, The First World Sea Power, 1139-1521, Kindle Edition, 2011.“Veniaga island(貿(mào)易島，即屯門島) June to September, 1521”.。

嘉靖朝以后，發(fā)熕、佛郎機(jī)、百子銃、神飛炮、威遠(yuǎn)炮、鳥銃等火器的引入，相較原有的碗口銃和手銃，顯著增強(qiáng)了戰(zhàn)船火力，艦炮有向重炮發(fā)展的趨勢(shì)，導(dǎo)致海戰(zhàn)在原有的沖犁、火攻之外，又明確把“炮擊之法”作為一種主要戰(zhàn)法。水軍斗船，“其制勝者有三：一用大船犁小船，而用火藥瓶燒之，取勝者。一用大炮擊碎其船，而取勝者。一用火箭，燒其篷帆，而取勝者”(44)(明)陳仁錫：《陳太史無(wú)夢(mèng)園初集》漫集《東南舟師》，《續(xù)修四庫(kù)全書》集部 別集類第1382冊(cè)，第274頁(yè)。。而且，銃炮的作用變得比較突出，“?？芩眩谟阢|，吾亦以銃為應(yīng)。中軍大船之前，仍用次等船載佛郎機(jī)大銃數(shù)架以鎮(zhèn)之。兩翼中船之前，亦用再次船載銅將軍大銃數(shù)十架以列之。其小船亦各載鳥銃、鉛筒數(shù)百，以備于四面”(45)(明)鄭若曾撰，李致忠點(diǎn)校：《籌海圖編》卷13上《經(jīng)略五》，第883—884頁(yè)。。

不過從戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐來(lái)看，雖然裝備以上諸種火器，但海戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的重要性次序，仍是以火燒船，以船沖犁最重要，海戰(zhàn)以沖沉賊船為首功，而斬級(jí)擒俘則次之(46)《兵部為官兵血戰(zhàn)擒賊渠魁事》第二十二號(hào)，《明清內(nèi)閣大庫(kù)史料》第一輯明代，沈陽(yáng)：東北圖書館，1949年，第518頁(yè)。。 而以炮傷人，以炮毀船的情況，并不多見。隆慶三年(1569)，閩廣剿滅海盜曾一本諸次海戰(zhàn)，可略窺不同戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用之大概。是年五月，枳林澳一戰(zhàn)，官軍沖擊賊船六十余只，賊尸焚溺浮海者不下二千余數(shù)，顯然是沖犁和火焚戰(zhàn)術(shù)的結(jié)果(47)(明)蘇愚：《三省備邊圖記》之《枳林破?？苡洝贰赌习钠胶？苡洝?，《北京圖書館古籍珍本叢刊》第22冊(cè)，北京：書目文獻(xiàn)出版社，1988年，第897,902頁(yè)。。 六月，官軍在南澳備草百石，設(shè)火船于港口，舉火焚毀賊船十一只，最終剿滅曾一本，官軍和曾一本所持發(fā)熕、佛郎機(jī)等器似乎并未發(fā)揮多大作用(48)(明)蘇愚：《三省備邊圖記》之《枳林破海寇記》《南澳平?？苡洝?，《北京圖書館古籍珍本叢刊》第22冊(cè)，北京：書目文獻(xiàn)出版社，1988年，第897,902頁(yè)。。

二、紅衣大炮的應(yīng)用與炮擊戰(zhàn)術(shù)的成熟

17世紀(jì)初，荷蘭人東來(lái)，其船銃數(shù)量與威力比之葡萄牙船更多更大，幾場(chǎng)沖突使得明朝認(rèn)識(shí)了其性能特點(diǎn)，并且專以“紅夷”大炮稱之。海防問題嚴(yán)峻的東南沿海，迅速把紅衣大炮應(yīng)用于海防戰(zhàn)船，并且突破大型火炮裝備戰(zhàn)船的數(shù)量限制。為了應(yīng)因紅衣大炮裝備海防戰(zhàn)船的需要，出現(xiàn)專門化的熕船，并創(chuàng)制出舷側(cè)炮技術(shù)，炮擊戰(zhàn)術(shù)更趨成熟，已與歐洲船舶的炮擊戰(zhàn)術(shù)十分接近。

(一)艦載紅衣大炮數(shù)量的突破

紅衣大炮是16至19世紀(jì)之間，大西洋沿岸諸國(guó)陸續(xù)裝配的前裝重型滑膛炮,入華并經(jīng)中國(guó)人仿制后, 種類多達(dá)近百種，其重量、精度、威力各方面都有大幅提升。尤其是紅衣大炮氣密性好，可以在比較封閉的下層甲板空間發(fā)射，而不至于煙霧彌漫，影響炮手視線。

早在天啟年間，紅衣大炮就通過澳門葡人進(jìn)入中國(guó)，很快實(shí)現(xiàn)自造自鑄(49)胡曉偉、陳建立：《泉州海外交通史博物館藏明天啟四年紅夷大炮的探討》，廣西壯族自治區(qū)博物館等編：《文物保護(hù)研究新論》，北京：文物出版社，2008年，第163—168頁(yè)。。紅衣大炮當(dāng)時(shí)主要用于對(duì)后金作戰(zhàn)，也不排除裝備和應(yīng)用于戰(zhàn)船。至崇禎年間，紅衣大炮明確出現(xiàn)在海防局勢(shì)緊張的閩粵沿海的各類大型戰(zhàn)船。崇禎五年壬申(1632)七月，海賊劉香具有廣東極大之船，每船紅夷大銃十余枚(50)(明)陳仁錫：《陳太史無(wú)夢(mèng)園初集》車集《浙寇新防議一》，《續(xù)修四庫(kù)全書》集部 別集類第1382冊(cè)，第431頁(yè)。。 此外，崇禎年間，南京工部郎中董鳴瑋造龍骨炮船，其制“仿之閩海，一船可安紅夷炮八門，百子炮十門”(51)(明)范景文：《南樞志》卷159《遵旨酌議制造銃船》，《中國(guó)方志叢書》華中地方第453號(hào)，臺(tái)北：成文出版社有限公司，1983年，第4180頁(yè)。。“仿之閩?！币徽Z(yǔ)，清楚顯示福建戰(zhàn)船使用紅衣大炮比南京龍骨炮船更早。

紅衣大炮在戰(zhàn)船上的應(yīng)用，突破了以往發(fā)熕、威遠(yuǎn)炮、神飛炮等大型火炮在戰(zhàn)船上的數(shù)量限制。從崇禎年起，海盜和官軍船只就開始裝備多門紅衣大炮。如，崇禎六年(1633)，明荷料羅灣海戰(zhàn)，荷蘭戰(zhàn)船對(duì)廈門港內(nèi)明軍戰(zhàn)船發(fā)動(dòng)突襲，擊沉二十五至三十艘大型戰(zhàn)船及十五至二十艘小型戰(zhàn)船。其中大型戰(zhàn)船，分別裝備十六門、二十門、三十六門大炮(52)江樹生：《熱蘭遮城日志》第1冊(cè)，臺(tái)南：臺(tái)南市政府，2002年，第105頁(yè)。。而荷蘭臺(tái)灣長(zhǎng)官漢斯·蒲陀曼(Hans Putmans)的記載也可佐證鄭芝龍艦隊(duì)裝備火炮數(shù)量不少，“按荷蘭模式建造，龐大精致，裝備精良的帆船及艦隊(duì)，還在船上裝配了一部分能被拖動(dòng)、帶有環(huán)栓、置于雙層甲板的大炮”(53)[荷]包樂史：《中國(guó)夢(mèng)魘——一次撤退，兩次戰(zhàn)敗》，劉序楓主編：《中國(guó)海洋發(fā)展史論文集》第9輯，臺(tái)北：“中央”研究院人文社會(huì)科學(xué)研究中心，2005年，第139—167頁(yè)。。崇禎八年(1635)，在剿滅劉香的戰(zhàn)役中，鄭芝龍的戰(zhàn)船，“每船可安置大銃二十四位，炮聲一發(fā)，裂云穿浪，卒成馘陣之功”(54)《兵部為登萊巡撫曾化龍?zhí)釄?bào)登鎮(zhèn)兵馬船只實(shí)數(shù)并請(qǐng)措給餉銀等事行稿》，《中國(guó)明朝檔案總匯》第45冊(cè)，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2001年，第91—92頁(yè)。。穆迪在珠江口目擊的明朝水師戰(zhàn)船帥字船或帥船，船側(cè)有炮廊，通過舷窗伸向外面(55)Mundy Peter, The Travels of Peter Mundy in Europe and Asia, 1608-1667, p. 203.。從圖繪來(lái)看，該船采用雙層火炮，單側(cè)船炮數(shù)量十四門，上層七門，下層七門。其中下層火炮安置于全封閉式的火炮甲板之上，是紅衣大炮的可能性最大。

然而，裝備十幾門、甚至多至三十六門紅衣大炮的戰(zhàn)船并不普遍。如此多的紅衣大炮，其單炮重量也不大。而且極有可能存在紅衣大炮與發(fā)熕混淆的情況，中國(guó)長(zhǎng)城博物館藏崇禎元年鑄造前裝滑膛紅衣大炮，長(zhǎng)1.70米，重420千克，但自銘為“發(fā)熕神炮”(56)黃一農(nóng)：《明清獨(dú)特復(fù)合金屬炮的興衰》，收入陳玨編：《超越文本：物質(zhì)文化研究新視野》，新竹：“國(guó)立”清華大學(xué)出版社，2011年，第73—136頁(yè)。。因此，戰(zhàn)船所載動(dòng)輒十門或幾十門大炮者，當(dāng)只有部分為紅衣大炮。

通常情況下，戰(zhàn)船只裝備一件到二件紅衣大炮。例如，鄭成功的龍熕、副龍熕，就各以一船專載之(57)(清)阮旻錫撰，廈門鄭成功紀(jì)念館點(diǎn)校：《海上見聞錄定本》，福州：福建人民出版社，1982年，第42頁(yè)。。 順治十四年(1657)，浙江地方官提議“水艍、犁繒船，每船需用紅衣炮四位”，比萬(wàn)歷朝編《兩浙海防類考續(xù)編》記錄的“福船止用銅發(fā)熕一位，佛郎機(jī)三門”的火炮配備要重大。對(duì)此，清浙江巡撫陳應(yīng)泰認(rèn)為“事關(guān)海戰(zhàn)制勝，不可不討論萬(wàn)全”(58)《浙江巡撫陳應(yīng)泰揭帖》，《明清史料》丁編第二本，上海：商務(wù)印書館，1951年，第173頁(yè)。。說(shuō)明戰(zhàn)船裝載多門紅衣大炮非普遍現(xiàn)象。順治十八年(1661)，鄭成功進(jìn)攻熱蘭遮，其大型帆船約六十艘，各裝有兩門大炮(59)[荷]揆一：《被忽視的福摩薩》，廈門大學(xué)鄭成功歷史調(diào)查研究組編：《鄭成功收復(fù)臺(tái)灣史料選編》增訂本，福州：福建人民出版社，1982年，第143頁(yè)。。這種單船裝配紅衣大炮一至兩件的情況，延續(xù)到了康熙二十二年(1683)的澎湖海戰(zhàn)，雖然明鄭“炮船安紅衣大炮一位，重三四千斤，在船頭兩邊安發(fā)熕二十余門不等，鹿銃一二百門不等”，但明鄭船只還有名“三熕”“四熕”者，因其載炮數(shù)量而得名(60)(清)姚啟圣：《閩頌匯編三·攻克澎湖》，《臺(tái)灣文獻(xiàn)匯刊》第2輯第3冊(cè)，北京：九州出版社等，2004年，第36頁(yè)。。而清軍水師鳥船也是“雙戰(zhàn)棚，兩重炮位”(61)(清)陳良弼：《水師輯要》不分卷，《續(xù)修四庫(kù)全書》史部 政書類第860冊(cè)，上海：上海古籍出版社，2002年，第332頁(yè)。，頗能代表當(dāng)時(shí)戰(zhàn)船艦炮的一般情況。

(二)熕船的創(chuàng)制與舷側(cè)炮技術(shù)的成熟

天啟崇禎朝的艦炮變革，火炮數(shù)量更多，體量更大，威力也更巨，因之也帶動(dòng)了船舶的深刻變革，促成了熕船的創(chuàng)制及舷側(cè)炮技術(shù)的成熟。

早在嘉靖年間，福船之中就出現(xiàn)了專門載放發(fā)熕的小船(62)(明)俞大猷著，廖耀全、張吉昌點(diǎn)校：《正氣堂全集·洗海近事》卷上《呈總督軍門張》，第815—827頁(yè)。，船底鋪泥，泥上鋪墊緊實(shí)的糠，用長(zhǎng)木頭在船艙中編排成筏，放在糠上，前后置欄格，護(hù)以牢索，筏上置堅(jiān)木熕床。關(guān)鍵是“床與筏固，筏與船固”(63)(明)涂澤民：《涂中丞軍務(wù)集錄二·行監(jiān)軍道(水防火器募兵)》，《明經(jīng)世文編》第5冊(cè)卷354，第3813頁(yè)。。 這些專門載放發(fā)熕的小船，可以看作熕船的原型。天啟年間，廣東海盜也有專門載放發(fā)熕的水底熕船(64)(明)陳仁錫：《陳太史無(wú)夢(mèng)園初集》車集《浙寇新防議一》，《續(xù)修四庫(kù)全書》集部 別集類第1382冊(cè)，第431頁(yè)。。

崇禎年間，隨著艦炮數(shù)量越來(lái)越多，重量越來(lái)越大，艦炮作用日益突出，裝載火炮的戰(zhàn)船逐漸被賦予了“銃船”“炮船”“熕船”等專屬名稱。例如，崇禎年間，南京設(shè)立水標(biāo)營(yíng)，守御褚正行制造海船十八只，銃船七只，唬船四只，十槳船一只(65)(明)范景文：《南樞志》卷159《遵旨酌議制造銃船》，第4179頁(yè)。。 順治十七年(1660)、十八年，鄭成功攻漳泉，取臺(tái)灣，銃船、熕船發(fā)揮了決定性作用，成為對(duì)付清軍戰(zhàn)船、荷蘭夾板船的重要武器(66)(清)彭孫貽、李延昰：《靖海志》卷3“庚子年”“辛丑年”，《臺(tái)灣文獻(xiàn)叢刊》第35種，臺(tái)北：臺(tái)灣銀行印刷所，1959年，第54、57頁(yè)。。

為了解決大型火炮移動(dòng)不便、后坐力震損船身等問題，熕船配套采用了銃車、舷窗、炮孔、火炮甲板等，形成了與歐洲船舶相近的舷側(cè)炮技術(shù)。紅衣大炮最初也如發(fā)熕、無(wú)敵神飛炮一樣，固定于船首斗頭位置。但隨著銃車、駐退索的應(yīng)用，這些問題圓滿解決。何汝賓指斥“紅衣大炮震損船體”，都是“心口訛傳，未曾經(jīng)練之說(shuō)?！彼岢觥霸诖蟠希密囕喖馨仓猛Ｍ?紅衣大炮)，裝藥試放，船不震動(dòng)，且聲亦不大震”(67)(明)何汝賓：《兵錄》卷11《火攻集說(shuō)》。。銃車的引入，解決了制約明軍水師戰(zhàn)船裝配多門紅衣大炮的技術(shù)瓶頸。

熕船火炮數(shù)量增加，除少數(shù)安裝于首尾，大多遷移至船舶中部船舷兩側(cè)。而紅衣大炮或發(fā)熕體型巨大，重心較低，難以越過船舷伸出船外。因此，船舷兩側(cè)開挖舷窗、炮孔，施放紅衣大炮?！按聦?主甲板)左右約開銃孔，或三十處，或二十處，安置紅夷大炮，每門重二千三四百觔者，用一車輪架乘之，便於進(jìn)退裝藥。此等大炮，每船一只，或六門或八門，左右排列；余孔亦列千觔與五百觔之銃，必要五百觔為率者，方沉重不跳且送彈端直。至上層戰(zhàn)坪如用百子、狼機(jī)等炮。大約一船要兵百余名，大小銃共五六十門，多多益善。”(68)(明)何汝賓：《兵錄》卷11《火攻集說(shuō)》。除開挖舷窗、炮孔外，面對(duì)動(dòng)輒二三十門大炮，戰(zhàn)船還采用了雙層火炮，即，在主甲板之上的官艙頂部(或稱戰(zhàn)臺(tái))再增設(shè)一層火炮。前揭鄭芝龍戰(zhàn)船和珠江口明軍帥船均采用此種雙層火炮，明末鄭大郁《經(jīng)國(guó)雄略》所繪福船與嘉靖萬(wàn)歷諸福船圖相比，明顯設(shè)置了舷窗、炮孔及雙層火炮甲板(69)(明)鄭大郁：《經(jīng)國(guó)雄略(武備考)》卷8《福船》，第7頁(yè)。。鄭成功水艍船火炮也采用分層設(shè)置，上施樓堞，繞以睥睨，面裹鐵葉，外懸革簾，中鑿風(fēng)門，以施炮弩(70)(明)吳偉業(yè)：《吳梅村全集》卷25《梁宮保壯猷紀(jì)》，上海：上海古籍出版社，1990 年，第 627頁(yè)。?？滴醵?1662)，張學(xué)禮出使琉球，其封舟采用了雙層火炮，“上層列中炮十六位、中層列大炮八位”(71)(清)張學(xué)禮：《使琉球記》，上海：商務(wù)印書館，1959年，第2頁(yè)。。 同時(shí)，雙層火炮技術(shù)不但應(yīng)用于東南沿海地區(qū)，而且也深入到內(nèi)河。康熙十三年(1674)，吳三桂叛，偽總兵杜輝，造飛船，“中分三層，上中兩層左右各安炮位三十六，下層左右各置槳二十四，其行甚速”(72)(清)孫旭撰，張富祥整理：《平吳錄》，車吉心主編：《中華野史》清朝卷1，濟(jì)南：泰山出版社，2000年，第129頁(yè)。。銃車、舷窗、炮孔和雙層火炮的設(shè)置共同構(gòu)成了戰(zhàn)船的舷側(cè)炮技術(shù)。

(三)炮擊戰(zhàn)術(shù)的成熟

紅衣大炮裝配戰(zhàn)船，專門熕船的創(chuàng)制，舷側(cè)炮技術(shù)的成熟，對(duì)海戰(zhàn)影響巨大，艦炮對(duì)船的破壞和人的殺傷力已經(jīng)相當(dāng)可觀。

天啟七年(1627)八月，鄭芝龍與俞咨皋部戰(zhàn)于福州將軍澳，鄭芝虎使用斗頭炮將明水師馬勝船打穿，延著火藥桶發(fā)火。但此戰(zhàn)明軍所沉敵五只戰(zhàn)船，均為燒沉。崇禎元年(1628)六月，鄭芝龍與俞咨皋再戰(zhàn)于廈門，明軍孫雄船被鄭芝熊尾送炮打沉(73)(清)江日昇撰，陳碧笙點(diǎn)校：《臺(tái)灣外記》，福州：福建人民出版社，1983年，第23—24,34,343頁(yè)。。

崇禎六年(1633)，明荷料羅灣海戰(zhàn)和與劉香之戰(zhàn)，是明末福建沿海最大規(guī)模的海戰(zhàn)，已經(jīng)出現(xiàn)個(gè)別“放炮打沉賊船”的情況(74)(明)鄒維璉：《達(dá)觀樓集》卷18《奉剿紅夷報(bào)捷疏》，哈佛大學(xué)漢和圖書館藏，乾隆三十年刊本，第39—52頁(yè)。。 崇禎八年，鄭芝龍于廣東田尾洋剿滅劉香，雙方戰(zhàn)船均有被炮擊沉者多艘(75)(清)江日昇撰，陳碧笙點(diǎn)校：《臺(tái)灣外記》，福州：福建人民出版社，1983年，第23—24,34,343頁(yè)。。

順治十八年(1661)農(nóng)歷四月，鄭成功在臺(tái)江海域與荷蘭軍艦展開海戰(zhàn)，鄭成功船隊(duì)以大型戰(zhàn)船六十艘，每艘各裝備有二門大炮，包圍了荷蘭戰(zhàn)船赫克托號(hào)、斯·格拉弗蘭號(hào)，白鷺號(hào)、瑪利亞號(hào)等四只平底船。戰(zhàn)斗過程中，“荷蘭戰(zhàn)船赫克托號(hào)首先爆炸沉沒……中國(guó)大船緊靠斯·格拉弗蘭號(hào)和白鷺號(hào)二號(hào)船的尾部，英勇的中國(guó)士兵向敵船甲板和船艙上開炮射擊，中國(guó)軍隊(duì)還奮不顧身地用火船去燒毀荷蘭甲板船，火船內(nèi)裝著火藥和引火東西，因船小靈活，容易駛近敵船燃火，火船發(fā)火后，火船上士兵再跳水泅回。這時(shí)有一只火船用鐵鏈扣住斯·格拉弗蘭號(hào)的第一斜桅，使火延燒起來(lái)”(76)陳國(guó)強(qiáng)：《鄭成功驅(qū)逐荷蘭侵略者收復(fù)臺(tái)灣的偉大斗爭(zhēng)》，《廈門大學(xué)學(xué)報(bào)》1962年第1期。。此次戰(zhàn)斗，以炮擊船、以炮擊人的作用變得非常突出，火燒敵船亦起了重要作用，但常規(guī)的跳船接戰(zhàn)則沒有出現(xiàn)。

康熙十九年(1680)，清軍收復(fù)海壇之戰(zhàn)，萬(wàn)正色戰(zhàn)船“炮火齊發(fā)，擊沉賊船十六艘”(77)(清)佚名：《清代官書記明臺(tái)灣鄭氏亡事》卷2，“康熙十九年二月癸未，提督萬(wàn)正色奏克海壇”條，《臺(tái)灣文獻(xiàn)史料叢刊》第6輯，臺(tái)北：臺(tái)灣大通書局，1987 年，第13頁(yè)。。康熙二十二年(1683)澎湖海戰(zhàn)，炮擊戰(zhàn)術(shù)變得更加重要，海上交戰(zhàn)發(fā)銃為先，“焚寇之船莫如火，碎寇之船莫如炮”(78)(明)何汝賓：《兵錄》卷11《火攻集說(shuō)》條。。 當(dāng)時(shí)報(bào)告清軍死亡三百二十九名，帶傷者一千八百余名，悉被炮火攻擊。清軍大小戰(zhàn)船，被炮打壞甚多。而清軍用艦炮擊沉的鄭氏大炮船八只(79)(清)施瑯撰，武宏麗等點(diǎn)校：《靖海紀(jì)事》上卷《飛報(bào)大捷疏》，哈爾濱：黑龍江教育出版社，2016年，第346—354,346—354頁(yè)。。

這個(gè)時(shí)期也發(fā)展出了艦炮對(duì)射的戰(zhàn)術(shù)，“凡水戰(zhàn)，彼此望見，即發(fā)斗頭熕。將近，或發(fā)左邊炮；轉(zhuǎn)舵，發(fā)尾送炮，再發(fā)右邊炮”(80)(清)江日昇撰，陳碧笙點(diǎn)校：《臺(tái)灣外記》，福州：福建人民出版社，1983年，第23—24,34,343頁(yè)。。這與當(dāng)時(shí)歐洲戰(zhàn)列艦偏舷齊射戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)高度一致。

不過，以艦炮決勝負(fù)的情況并未出現(xiàn)，在一般的海戰(zhàn)事例中，多樣化的炮擊、沖犁、火燒、跳船、肉搏等仍是常規(guī)戰(zhàn)法。火攻之法，尤備受推崇，火焚仍是主要的海戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。即便澎湖海戰(zhàn)，清軍用火桶火罐焚毀大炮船十八只、大鳥船三十六只、趕繒船六十七只、洋船改戰(zhàn)船五只，遠(yuǎn)多于艦炮擊沉的區(qū)區(qū)八只(81)(清)施瑯撰，武宏麗等點(diǎn)校：《靖海紀(jì)事》上卷《飛報(bào)大捷疏》，哈爾濱：黑龍江教育出版社，2016年，第346—354,346—354頁(yè)。。 這個(gè)時(shí)期歐洲人的記載也顯示，明末戰(zhàn)船上的炮很小，不知道怎么瞄準(zhǔn)(82)[葡]曾德昭著，何高濟(jì)譯，李申校：《大中國(guó)志》，上海：上海古籍出版社，1998年，第119頁(yè)。，類似的記載也見于穆迪的航海日志(83)Mundy Peter, The Travels of Peter Mundy in Europe and Asia, 1608-1667，p.203.。

三、戰(zhàn)船變革的“重利炮，輕堅(jiān)船”

在大西洋沿岸，15世紀(jì)最后幾十年，伴隨著大航海時(shí)代的來(lái)臨，歐洲船舶出現(xiàn)了可以擊沉敵船的舷側(cè)重炮。16世紀(jì)，隨著舷側(cè)炮技術(shù)的成熟與發(fā)展，以撞擊和強(qiáng)行登船為特征的海戰(zhàn)方式逐漸被偏舷齊放的戰(zhàn)術(shù)所取代，17世紀(jì)激烈的海軍軍備競(jìng)賽，各種新型戰(zhàn)艦不斷涌現(xiàn)，炮火越來(lái)越猛烈，速度越來(lái)越快(84)許二斌：《14—17世紀(jì)歐洲的軍事革命與社會(huì)變革》，《世界歷史》2003年第1期。。 面對(duì)歐洲堅(jiān)船利炮，明朝戰(zhàn)船變革在方向上，大體能與歐洲船舶變革保持一致，明朝在16世紀(jì)才開始在戰(zhàn)船上應(yīng)用發(fā)熕、神飛炮、威遠(yuǎn)炮等重炮，17世紀(jì)初才開始使用紅衣大炮，采用舷側(cè)炮技術(shù)，炮擊戰(zhàn)術(shù)日益突出。但是，明朝戰(zhàn)船在艦炮和船舶兩個(gè)方面的變化，均滯后于歐洲船舶，且呈現(xiàn)出明顯的“重利炮，輕堅(jiān)船”的技術(shù)偏好：即艦炮技術(shù)變化頻繁，與歐洲艦炮的變革節(jié)奏、方向一致；船舶技術(shù)變化遲緩，有限的變革也多是應(yīng)因火炮需要的產(chǎn)物，未發(fā)生歐化變革。

(一)艦炮變革的快速性和選擇性

明朝戰(zhàn)船與歐洲船舶接觸之初，就迅速引進(jìn)、仿制佛郎機(jī)和紅衣大炮用于實(shí)戰(zhàn)；在引進(jìn)、仿制歐洲火炮的同時(shí)，對(duì)與之密切關(guān)聯(lián)的架炮技術(shù)、鍛炮技術(shù)、舷側(cè)炮技術(shù)也一并引進(jìn)吸收；艦炮還衍生出發(fā)熕、神飛炮、百子銃等佛郎機(jī)的“漢化改進(jìn)版”和“漢化增強(qiáng)版”，最終形成了以歐式火炮為主導(dǎo)的艦炮格局，推動(dòng)了明朝艦炮重炮化趨勢(shì)。而且，在艦炮與船舶的互動(dòng)關(guān)系中，艦炮一直處于主導(dǎo)地位：佛郎機(jī)的引入導(dǎo)致了蜈蚣船的仿制，紅衣大炮的引入導(dǎo)致了舷側(cè)炮技術(shù)的成熟，熕船的創(chuàng)制。明朝戰(zhàn)船的艦炮變革，顯著增強(qiáng)了戰(zhàn)船威力，呈現(xiàn)鮮明的歐化特征，呼應(yīng)了歐洲艦炮的重炮化趨勢(shì)。

明朝艦炮對(duì)歐洲艦炮并未全盤吸收，而是具有特定的選擇性。例如，歐洲船舶的超大型火炮長(zhǎng)管射石炮(bombard)、大型加農(nóng)炮等非常普及。這些超大型火炮航行時(shí)作壓艙物，戰(zhàn)時(shí)布列于甲板，對(duì)歐洲跨洋商船形成軍事優(yōu)勢(shì)十分關(guān)鍵。但明朝戰(zhàn)船始終排斥這類火炮，而是選擇佛郎機(jī)這種非主流小型火炮作為引進(jìn)對(duì)象，以致歐洲人對(duì)明朝戰(zhàn)船火炮形成了“普遍較小”的印象。這與明朝戰(zhàn)船普遍體型較小有關(guān)，大型火炮將增加船舶的無(wú)效載荷，提高船舶重心，威脅船舶穩(wěn)性。再如，17世紀(jì)歐洲的舷側(cè)炮技術(shù)通常是多層設(shè)置，炮孔較多。但明朝戰(zhàn)船的舷側(cè)炮，多是雙層，普遍炮孔量少。入清之后，部分戰(zhàn)船炮孔實(shí)用功能弱化，轉(zhuǎn)向裝飾作用，甚至采用圖畫炮孔。這與明朝戰(zhàn)船對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、水密性、穩(wěn)性要求高緊密相關(guān)——開挖炮孔、使用多層火炮必然損害船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)性。另外，歐洲火炮以鍛造為主，明朝火炮以鑄造為主，明朝對(duì)歐洲火炮的仿制，長(zhǎng)期未引進(jìn)鍛造技術(shù)。直到萬(wàn)歷朝葉夢(mèng)熊、趙士禎等才嘗試鍛造火炮，而且鍛造技術(shù)一直不是明朝火炮制造的主流(85)(明)何汝賓：《兵錄》卷11《火攻集說(shuō)》。。

(二)船舶變革的遲滯性與從動(dòng)性

與艦炮不同，船舶對(duì)歐洲技術(shù)表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)哪暫团懦?。整個(gè)16世紀(jì)，葡萄牙人與明朝保持了相對(duì)穩(wěn)定的貿(mào)易關(guān)系，甚至發(fā)生了幾次一定規(guī)模的沖突。但明朝知識(shí)界并未把歐洲船舶和東南亞船舶區(qū)分開來(lái)。當(dāng)時(shí)留存的官方文獻(xiàn)和私人著述，對(duì)葡萄牙船往往以番船稱之，對(duì)其技術(shù)獨(dú)特性通常只是寥寥數(shù)語(yǔ)，一筆帶過。更有甚至，作為屯門海戰(zhàn)的直接參與者汪鋐，張冠李戴，把東南亞的蜈蚣船誤作葡萄牙船(86)(明)汪鋐：《奏陳愚見以彌邊患事》，(明)黃訓(xùn)編：《名臣經(jīng)濟(jì)錄》卷43，《文淵閣四庫(kù)全書》史部第444冊(cè)，臺(tái)北：臺(tái)灣商務(wù)印書館，1986年，第1—3頁(yè)。。顯然，明朝政治和知識(shí)精英，對(duì)葡萄牙船的特殊性沒有認(rèn)識(shí)，不能與東南亞船相區(qū)分，更遑論對(duì)葡萄牙船技術(shù)的引進(jìn)和學(xué)習(xí)了。對(duì)歐洲船舶的漠視一直持續(xù)至荷蘭、英國(guó)商船來(lái)華，經(jīng)過幾場(chǎng)大規(guī)模的海戰(zhàn)——1633年明荷料羅灣海戰(zhàn)、1637年明英虎門之戰(zhàn)、1661—1662年鄭成功攻臺(tái)之役，還有諸如1624年明荷在澎湖的對(duì)峙，人們才把歐洲船從東南亞船中剝離出來(lái)，并以馬來(lái)語(yǔ)“夾板”一詞命名，對(duì)其船型、結(jié)構(gòu)、帆裝、火器等有了具體描述和深入認(rèn)識(shí)，但“引進(jìn)、仿制和改造”等技術(shù)交流的常規(guī)步驟，在船舶技術(shù)領(lǐng)域并沒有出現(xiàn)。明朝從未購(gòu)買歐洲整船，戰(zhàn)爭(zhēng)俘獲數(shù)量極少，歐洲船舶的船型、結(jié)構(gòu)、屬具等對(duì)明朝戰(zhàn)船幾乎沒有影響。

在漠視和排斥歐洲船舶技術(shù)的同時(shí)，明朝船舶技術(shù)沿著自身傳統(tǒng)緩慢發(fā)展，引進(jìn)同屬“南中國(guó)海傳統(tǒng)”的東南亞小型槳帆船蜈蚣船、叭喇唬船；創(chuàng)制桅桿幫接技術(shù)和穩(wěn)索設(shè)施，應(yīng)對(duì)桅材資源短缺；創(chuàng)制熕船和舷側(cè)炮技術(shù)，應(yīng)對(duì)艦炮數(shù)量的增加。這三組技術(shù)變革，看似是對(duì)歐洲船舶技術(shù)的模仿和回應(yīng)，但細(xì)究之下，與歐洲船舶只是神似或形備，其變革仍在明朝戰(zhàn)船技術(shù)傳統(tǒng)范疇之內(nèi)，沿著傳統(tǒng)技術(shù)路徑演進(jìn)，其基本的船型、結(jié)構(gòu)、屬具等未發(fā)生歐化變革。以最具歐化色彩的舷側(cè)炮技術(shù)為例，其技術(shù)構(gòu)成要素在嘉靖年間的鷹船中就能找到，后者已有舷窗、銃孔之設(shè)?！捌渑越悦┲癜?，密釘如福船旁板之狀。竹間設(shè)窗，可以出銃箭，窗之內(nèi)、船之外，可以隱人蕩槳?！?87)(明)鄭若曾著，傅正、宋澤寧、李朝云點(diǎn)校：《江南經(jīng)略》卷8《沙船論一》，第565頁(yè)。雙層火炮也是以明朝海船傳統(tǒng)的多層甲板為基礎(chǔ)的。

四、中歐戰(zhàn)船技術(shù)傳統(tǒng)的兼容與排斥

同樣是面臨外來(lái)技術(shù)沖擊，戰(zhàn)船兩個(gè)平行的技術(shù)領(lǐng)域反響差異緣何如此之大？緣何明朝戰(zhàn)船呈現(xiàn)出“重利炮，輕堅(jiān)船”的技術(shù)偏好？即面對(duì)作為有機(jī)整體的歐洲“堅(jiān)船利炮”，明朝戰(zhàn)船在有效地吸收改造歐洲火炮技術(shù)的同時(shí)，卻長(zhǎng)期回避排斥歐洲船舶技術(shù)。顯然，從夷夏之防、儒家思想的保守性或制度角度，無(wú)法對(duì)此給予合理解釋。而回歸技術(shù)角度，從技術(shù)傳統(tǒng)的兼容與排斥著眼，提供了歐洲技術(shù)沖擊下，明朝戰(zhàn)船變革“重利炮，輕堅(jiān)船”技術(shù)偏好形成的一種新解釋。

(一)明朝傳統(tǒng)火炮與歐洲火炮的兼容

明朝艦炮的技術(shù)傳統(tǒng)與歐洲火炮的技術(shù)傳統(tǒng)的兼容性要強(qiáng)，前者容易接受后者。首先，從火器結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看。明初戰(zhàn)船形成了碗口銃和手銃大小相配的火器結(jié)構(gòu)，在抗倭和對(duì)安南的水戰(zhàn)中，這種火器結(jié)構(gòu)日益得到鞏固。明中晚期，歐洲火器佛郎機(jī)、鳥銃、紅衣大炮傳入，并未對(duì)原有的火器結(jié)構(gòu)構(gòu)成沖擊，反而增強(qiáng)了原有的基本火器結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)火炮技術(shù)展現(xiàn)了極強(qiáng)的接受能力和改造能力，不但把佛郎機(jī)、鳥銃、紅衣大炮納入已有的以碗口銃和手銃為主的火器結(jié)構(gòu)，還創(chuàng)制出發(fā)熕、神飛炮、百子銃等新式火炮，接受了與火炮關(guān)聯(lián)的鍛造技術(shù)、架炮技術(shù)以及舷側(cè)炮技術(shù)。

其次，從制造技術(shù)的角度來(lái)看。作為“重工業(yè)”的制炮，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)較多，但中歐制炮的技術(shù)差異，主要在成型領(lǐng)域：明朝以鑄造為主，歐洲以鍛造為主，其它銅鐵冶煉差距并不大。即便在兩種技術(shù)傳統(tǒng)差異最大的“成型”環(huán)節(jié)上，明朝傳統(tǒng)的鑄造技術(shù)并不排斥鍛造技術(shù)——以佛郎機(jī)和紅衣大炮為模，即可鑄造仿制。所以，歐洲火炮容易被傳統(tǒng)艦炮接納、融合、改造、吸收。而且，明代中晚期的所有兵書，幾乎都無(wú)一例外地設(shè)立卷冊(cè)章節(jié)記錄歐洲火炮情況，甚至出現(xiàn)了《火攻契要》這類專門的歐洲火炮技術(shù)的編譯類著作，實(shí)現(xiàn)了歐洲火炮的技術(shù)傳承。最終歐洲火炮輕易取代傳統(tǒng)火炮，占據(jù)艦炮主導(dǎo)地位。

(二)明朝傳統(tǒng)船舶與歐洲船舶的排斥

明朝戰(zhàn)船的技術(shù)傳統(tǒng)與歐洲船舶的技術(shù)傳統(tǒng)差別很大，彼此排斥。首先，明朝傳統(tǒng)船舶與歐洲船舶之間帆裝難以兼容。受地球自轉(zhuǎn)影響，大西洋東岸海域深闊，風(fēng)氣和柔，極少海洋性風(fēng)災(zāi)氣候，對(duì)船舶的駛風(fēng)性能要求極高，所以歐洲船舶往往有巨大繁復(fù)的風(fēng)帆，可以使用強(qiáng)度較弱的三節(jié)桅桿。而東海和南海所在的太平洋西岸，屬于深海大洋，風(fēng)濤多險(xiǎn)，受海洋性季風(fēng)影響大，暴雨強(qiáng)風(fēng)等災(zāi)害性天氣高發(fā)。因此，中國(guó)海船發(fā)展出便于快速縮帆，駛風(fēng)避險(xiǎn)的硬帆縱帆，而排斥歐洲帆船復(fù)雜的難以操控的軟帆和橫帆。

其次，明朝傳統(tǒng)船舶與歐洲船舶之間操控系統(tǒng)難以兼容。16世紀(jì)以來(lái)，由于地中海航路被奧斯曼土耳其帝國(guó)控制，切斷了歐洲各國(guó)從亞洲直接獲取香料等商品的途徑。大西洋沿岸的海上貿(mào)易目的地，從地中海向美洲、印度和東南亞擴(kuò)展，而非洲的經(jīng)濟(jì)狀況很難滿足當(dāng)時(shí)歐洲國(guó)家的貿(mào)易需求。縱橫跨越大西洋的航行安全系數(shù)略高，對(duì)船舶的操控性要求不高，其風(fēng)帆只是提供動(dòng)力，不影響船行駛的方向。偶爾舵失靈時(shí)，才升起后帆，使船尾轉(zhuǎn)動(dòng)(88)[葡]費(fèi)爾南多·奧利維拉著，周卓蘭、張來(lái)源譯：《商船制造全書》，澳門：澳門海事博物館、葡萄牙海事學(xué)院，1995年，第301頁(yè)。。而東海和南海島嶼眾多，暗礁叢生，兼以群島星羅棋布，半島、大陸彎環(huán)懷抱，沿岸海嶼斷續(xù)，很像一個(gè)內(nèi)湖；又加之海禁影響，對(duì)外貿(mào)易萎縮，海上貨運(yùn)的目的地以周邊沿海地區(qū)為主，一般不過馬六甲，海上貿(mào)易完成一個(gè)航行周期的時(shí)間短，補(bǔ)給方便。以上多島礁和航距短的特征，使得建造大船既無(wú)必要，也不便利，反而是中小船型操駕靈活，易于驅(qū)避，適宜多島礁環(huán)境，成為明朝海船的主流。海船體型以中小為主，操控性好，帆、槳、櫓并用，便于趨避，甚至帆舵聯(lián)動(dòng)，帆裝兼具操控船舶的作用。

最后，明朝傳統(tǒng)船舶與歐洲船舶之間結(jié)構(gòu)差別巨大。歐洲船舶主要以跨海遠(yuǎn)航為主，航行周期長(zhǎng)，補(bǔ)給不便，往往需要體型巨大的船只，保證長(zhǎng)時(shí)間航行的給養(yǎng)和單次航行的利潤(rùn)。加之航行海域安全系數(shù)高，其船以水平隔艙為主，裝貨量大。東海和南海海上行船顛簸不穩(wěn)，船載貨品又以魚類、陶瓷、大米、食鹽等大宗散裝固貨為主，極易發(fā)生貨物移動(dòng)導(dǎo)致船舶翻沉，對(duì)船舶穩(wěn)性要求很高。中國(guó)海船采用了能夠固定分割貨物、方便貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、提高船舶穩(wěn)性、類似集裝箱功能的密實(shí)的橫隔艙結(jié)構(gòu)(一米左右)。同時(shí)，復(fù)雜多礁的海域環(huán)境要求海船結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，建造選用鐵力木、荔枝木、柚木、梢木等上好木料，用材堅(jiān)厚，甚至福船還發(fā)展出了多層船殼板技術(shù)。

歐洲海船的復(fù)雜帆裝、體大難馭等特征，在東南亞海戰(zhàn)和短途貿(mào)易中，不但沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，反而成為致命缺陷。在歷次對(duì)抗當(dāng)中，東南亞蘇丹政權(quán)往往利用蘭卡槳船(lancaran)形成對(duì)葡萄牙大船的優(yōu)勢(shì)；明朝水師往往能夠因以制敵，利用諸番舶“大而難動(dòng)”的缺陷，用火攻、登船等靈活機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)術(shù)，取得對(duì)歐洲船舶的勝利。例如，崇禎六年九月初六日，福建漳州古雷、吉釣灣，一次對(duì)荷蘭的小規(guī)模海戰(zhàn)中，明軍三十余名，攻大船收功，但最終卻被“夷賊各下小艇，四面包圍”而被反殺(89)《兵部題行〈兵科抄出福建巡撫鄒題〉稿》，廈門大學(xué)鄭成功歷史調(diào)查研究組編：《鄭成功收復(fù)臺(tái)灣史料選編》增訂本，第19頁(yè)。。葡萄牙、荷蘭等國(guó)在亞洲海域的貿(mào)易或殖民活動(dòng)，往往要征用當(dāng)?shù)厝挚舜?、蘭卡槳船或使用各類中小船型(yatch)或快艇(flute)。嘉靖二十八年(1549)，俞大猷談及澳門葡人船只情況時(shí)，直言其“所恃者龍頭劃”(90)(明)俞大猷撰，廖淵泉、張吉昌點(diǎn)校：《正氣堂全集·正氣堂集》卷15《諭商夷不得恃功恣橫》，第384頁(yè)。，龍頭劃也是一種中式帆槳并用的中型船只，說(shuō)明當(dāng)時(shí)葡人已經(jīng)普遍接受和使用了中式船舶。

總而言之，海船建造是傳統(tǒng)社會(huì)最復(fù)雜的工業(yè)門類之一，牽涉面廣，生產(chǎn)鏈條長(zhǎng)，技術(shù)難度大，各個(gè)環(huán)節(jié)彼此依賴，互相制約。歐洲船舶技術(shù)與明朝船舶技術(shù)分屬兩個(gè)獨(dú)立的技術(shù)系統(tǒng)，彼此都有一套滿足航海需求十分成熟的技術(shù)體系，各自環(huán)境依存度高，技術(shù)傳統(tǒng)差異大，很難形成彼此借鑒，相互學(xué)習(xí)的局面，反而彼此漠視，相互排斥。明朝戰(zhàn)船船舶技術(shù)的變革，不是歐洲船舶技術(shù)沖擊的結(jié)果，而是船舶技術(shù)傳統(tǒng)發(fā)展，應(yīng)因艦炮需要的結(jié)果，是明朝戰(zhàn)船技術(shù)傳統(tǒng)范圍內(nèi)，對(duì)原有技術(shù)傳統(tǒng)的改進(jìn)、強(qiáng)化或弱化，并不觸及明朝戰(zhàn)船的技術(shù)傳統(tǒng)的根本，未引發(fā)船型、結(jié)構(gòu)、屬具上的歐化。

結(jié) 論

面對(duì)歐洲技術(shù)沖擊，明朝戰(zhàn)船“重利炮，輕堅(jiān)船”的技術(shù)偏好，植根于明朝火炮、船舶技術(shù)傳統(tǒng)與歐州技術(shù)傳統(tǒng)的兼容和排斥。這種技術(shù)傳統(tǒng)之間的兼容與排斥決定的戰(zhàn)船“重利炮，輕堅(jiān)船”的技術(shù)偏好，反映第一輪西學(xué)東漸自發(fā)狀態(tài)下“嫁接式”技術(shù)引進(jìn)的一般邏輯：明中期開始的歐洲技術(shù)引進(jìn)，以實(shí)用為目的，以實(shí)物、技術(shù)的應(yīng)用為主，有技術(shù)無(wú)科學(xué)，有實(shí)物引進(jìn)無(wú)知識(shí)傳承，缺乏格物致知的過程。軍事技術(shù)的引進(jìn)是不完整和缺乏根基的，無(wú)法在新環(huán)境下形成獨(dú)立的技術(shù)體系，獲得延續(xù)。外來(lái)技術(shù)要想存續(xù)下來(lái)，進(jìn)行技術(shù)復(fù)制，必須依賴和融入“嫁接的受體”——傳統(tǒng)技術(shù)體系之中。外來(lái)技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)兼容的程度，決定了其被接受的程度。

明朝中歐戰(zhàn)船技術(shù)傳統(tǒng)的兼容與排斥，延續(xù)至鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后。尤其在船舶技術(shù)領(lǐng)域的相互排斥，此時(shí)的戰(zhàn)船延續(xù)著明清兩代戰(zhàn)船在結(jié)構(gòu)、屬具上的一貫特征，體型更小，帆裝仍以簡(jiǎn)易折疊縱帆為主，追求快速靈活。同時(shí)期的東來(lái)歐洲船舶為全帆裝船，船型修長(zhǎng)，帆裝更趨繁復(fù)，船舶速度更快，且實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)船與商船功能的徹底分化，但其船型、屬具等方面的特征與16世紀(jì)以來(lái)的歐洲商船并無(wú)大的區(qū)別(91)辛元?dú)W：《試論西洋帆船之發(fā)展》，《船史研究》1993年第6期。。 中歐戰(zhàn)船技術(shù)傳統(tǒng)的差異，決定了鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后，在舊有的技術(shù)體系之下，“嫁接式”地零星購(gòu)置和仿制西洋帆船，只能淺嘗輒止，半途而廢。

直到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，軍事技術(shù)引入，完全拋棄舊有的技術(shù)傳統(tǒng)，采取復(fù)雜的外來(lái)技術(shù)系統(tǒng)“移植”，其既直接引進(jìn)實(shí)用的火炮、船舶，也引進(jìn)生產(chǎn)這些火炮船舶的器械工具及生產(chǎn)體系和外國(guó)人才，更傳播相關(guān)科學(xué)知識(shí)培育人才。它是一整套的生產(chǎn)和配套體系的改弦更張，與明末清初的西學(xué)東漸不可同日而語(yǔ)，其結(jié)果自然也不同。