基于實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的汽車鈑金修復(fù)課程改革與實踐研究

王成谞

[摘? ? ? ? ? ?要]? 汽車鈑金修復(fù)課程是一門應(yīng)用性極強的實踐類課程。傳統(tǒng)的汽車鈑金修復(fù)課程存在諸多問題，已不適應(yīng)目前中職生實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對這種情況，對汽車鈑金修復(fù)的教學(xué)進(jìn)行改革與探索，具體包括教學(xué)內(nèi)容整合，教學(xué)方式方法的改革與實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 汽車鈑金修復(fù);教學(xué)改革;實踐創(chuàng)新

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）19-0198-02

汽車鈑金修復(fù)是汽車運用于維修專業(yè)的必修課程，在課程體系中占有重要地位。該課程旨在培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和較強實踐能力并掌握適度專業(yè)理論，能夠從事汽車鈑金維修的高素質(zhì)技能型人才。毫不含糊地說，培養(yǎng)的學(xué)生要能夠“經(jīng)世致用”。但這門課程的特點是實踐性強，在實際工作中對工藝性和技術(shù)性都有較高的要求，不僅要求學(xué)生有技術(shù)，更要求學(xué)生有“手藝”，甚至是靈動如水的、不拘泥的發(fā)散思維、創(chuàng)新思維。由于該課程所需的工藝設(shè)備價格高昂、耗材用量較大，在汽修專業(yè)中，可以說是比較“燒錢”的課程，為此很多中職院校也一直開展汽車鈑金修復(fù)課程的教學(xué)改革研究。為了不斷適應(yīng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)，我校該課程的教學(xué)團(tuán)隊經(jīng)過努力，也建立了一套完整有效的教學(xué)實踐方法，并在我校開展實踐，學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力得到了很大的提高。

一、傳統(tǒng)汽車鈑金修復(fù)課程教學(xué)存在的問題

（一）傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容的局限性

傳統(tǒng)汽車鈑金修復(fù)教學(xué)內(nèi)容無法滿足學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)要求，學(xué)生到了工作一線后，普遍感覺自己的專業(yè)技能“缺斤少兩”，所學(xué)非所用，說直白些——不會干活兒。雖然，目前很多中職學(xué)校都開設(shè)了“汽車鈑金”這門課，但多數(shù)是以理論為主，專門開設(shè)汽車鈑金實訓(xùn)教學(xué)的為數(shù)不多，有條件進(jìn)行項目化教學(xué)的更是少數(shù)，學(xué)生很難對汽車鈑金修復(fù)形成正確的認(rèn)識。尤其是傳統(tǒng)的汽車鈑金修復(fù)教材，即使專業(yè)教師可以在書中找到部分適應(yīng)本校教學(xué)的內(nèi)容，但是技術(shù)的變化、更新對教學(xué)內(nèi)容提出了更高的要求。

（二）傳統(tǒng)教學(xué)模式的局限性

傳統(tǒng)汽車鈑金教學(xué)模式造成理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相脫節(jié)，畢業(yè)生到了一線后，無法“一專多能”，“一技多用”，面對實際維修企業(yè)中的“真刀真槍”，普遍出現(xiàn)“文秀有余”而“威武不足”的現(xiàn)象，崗位離職率較高，造成汽車鈑金人才“青黃不接”的局面。目前，大部分職業(yè)學(xué)校依舊采用文化基礎(chǔ)課、專業(yè)文化課和專業(yè)實訓(xùn)課“三段式”的傳統(tǒng)教學(xué)模式，這種模式過分強調(diào)專業(yè)的系統(tǒng)性、理論性。多年的教學(xué)效果表明，對于傳統(tǒng)教學(xué)模式，即使教師團(tuán)隊非常努力，但學(xué)生對專業(yè)課程的學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)能力與本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)仍有相當(dāng)距離，并且隨著實習(xí)周期的拉長，學(xué)生呈現(xiàn)出“雙向下滑”的趨勢，學(xué)理論課時忘實訓(xùn)課的知識;實訓(xùn)時忘理論課的知識，培養(yǎng)出來的學(xué)生動手能力和解決問題的能力不強。

二、汽車鈑金修復(fù)課程改革的實踐探索

（一）教學(xué)內(nèi)容“項目化”處理，提高學(xué)生的實踐能力

在教學(xué)內(nèi)容上采用源自汽車鈑金維修一線的實用作業(yè)項目及汽車鈑金維修常用工具、設(shè)備使用知識，打破傳統(tǒng)教材“章節(jié)”知識體系，以企業(yè)實際工作任務(wù)為載體，基于具體車輛、典型車型進(jìn)行項目化課程資源建設(shè)，將“技能點”和“知識點”融入“項目任務(wù)”中，使之成為若干有聯(lián)系，具有“小”“快”“靈”特點的、獨立操作的“項目”，經(jīng)過整理形成來源于真實的工作環(huán)境，有利于學(xué)生獲得真實工作體驗。如，車門內(nèi)飾板的拆裝與更換、車窗玻璃及玻璃升降器的拆裝與更換、門鎖機構(gòu)拆裝與更換等，這些內(nèi)容現(xiàn)有教材幾乎不涉及，可以將它們添加進(jìn)去，這樣才能“選料實在”。同時，要注意“點到即止”兼顧培養(yǎng)目標(biāo)與層次定位，即中專畢業(yè)生的培養(yǎng)目標(biāo)層次并不是步入企業(yè)后能立即勝任的“技術(shù)主管”，而是具有踏實工作品質(zhì)的一線技術(shù)工人，那么在確定項目時，教師要嚴(yán)格把關(guān)，太簡單的項目操作無法激起學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，而超出學(xué)生知識技能范圍的項目活動也容易打消學(xué)生的自信心和積極性。

（二）課程模式“工作過程系統(tǒng)化”，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高

1.建立“理實一體”的教學(xué)場室

陶行知先生曾說過，“故無農(nóng)器不可以教農(nóng)，無工器不可以教工?！蹦壳?，國內(nèi)很多職業(yè)學(xué)校借鑒德國的“雙元制”模式，并將“雙元制”模式進(jìn)行“本土化”，部分學(xué)校還實行了“前廠后?！钡霓k學(xué)模式。雖然，大部分學(xué)校已經(jīng)將教室和實訓(xùn)車間連在一起，但是依然存在實訓(xùn)場室與工位劃分不清確，設(shè)備落后、不全的現(xiàn)象，無法形成職業(yè)氛圍。與此同時，汽車鈑噴方向不同于汽車機電方向，區(qū)別在于學(xué)生的培養(yǎng)成本較高，如“車身門檻的板件更換”，除了氣動切割鋸、氣體保護(hù)焊等設(shè)備外，還需要“門檻板件”等耗材，如果只有設(shè)備沒有耗材，也沒法培養(yǎng)出符合目標(biāo)定位的學(xué)生。所以，在教學(xué)內(nèi)容項目化的同時，要結(jié)合學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備，進(jìn)行工位的明確化，如門板修復(fù)工位、大梁校正工位等。當(dāng)然，學(xué)校也可以進(jìn)一步實行“化整為零”，在進(jìn)行同一個項目教學(xué)時，可以將學(xué)生分配給維修企業(yè)進(jìn)行委托培養(yǎng)。

2.培養(yǎng)“德藝雙馨”的“雙師型”教師

“無治病之經(jīng)驗者，不可以教醫(yī);無貿(mào)易之經(jīng)驗者，不可以教商?！眰鹘y(tǒng)的“三段式”教學(xué)模式將專業(yè)理論與專業(yè)實訓(xùn)割裂，具體表現(xiàn)為，專業(yè)理論由理論課教師在教室進(jìn)行授課，專業(yè)實訓(xùn)由實訓(xùn)教師在實訓(xùn)場室進(jìn)行授課，這種教學(xué)方式往往容易形成“一人一把號，各吹各的調(diào)”的局面，教師無法準(zhǔn)確對“學(xué)情”進(jìn)行掌握，學(xué)生可能對不同教師、不同的授課內(nèi)容“對不上號兒”而顯得“云里霧里”。為此，教師不僅要有把知識點講通、講透的能力，還要具備標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的動手能力，成為一個教學(xué)水平與技能水平過硬的標(biāo)桿，充分利用自己的時間優(yōu)勢，在寒、暑假親身下企業(yè)進(jìn)行鍛煉，查找差距。同時，也可以聘請企業(yè)一線技術(shù)過硬的鈑金“師傅”，擔(dān)任“專業(yè)輔導(dǎo)員”，對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)指導(dǎo)與培訓(xùn)。

3.實施“理實一體”的教學(xué)方式

在鈑金模塊化教學(xué)的實施過程中，打破了專業(yè)理論課與專業(yè)實訓(xùn)課的界限，按工作過程系統(tǒng)化項目教學(xué)和任務(wù)驅(qū)動教學(xué)，以解決維修案例為主，將知識重點和知識難點與相應(yīng)的項目情境結(jié)合，以完成任務(wù)展開學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊做，實現(xiàn)“做中學(xué)，做中教”的一體化教學(xué)核心思想，拋掉“只注重內(nèi)容，不注重形式”的想法。

（三）完善考核制度，建立多元評價體系

“千里馬常有，而伯樂不常有”，建立一個科學(xué)、合理、規(guī)范、高效的課程教學(xué)評價體系是教學(xué)成功的保證。雖然傳統(tǒng)的學(xué)生考評已經(jīng)包含師評、自評、互評等環(huán)節(jié)已經(jīng)很完備，但是還有需要完善之處。如，教師在師評的環(huán)節(jié)中難免有主觀成分過多的情況，學(xué)生在自評、互評的環(huán)節(jié)中也稍許存有“小私心”。在這種評價體系中，學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍整體也會變得“文恬武嬉”，從而導(dǎo)致整個評價環(huán)節(jié)的作用沒有充分發(fā)揮，難以反映學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)新能力與知識水平。為此，有必要在原有評價體系的基礎(chǔ)上細(xì)化評價標(biāo)準(zhǔn)，建立一套能反映學(xué)生真實水平的評價體系。

（四）結(jié)合專業(yè)平臺，多途徑培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

1.行業(yè)協(xié)會大賽與技能大賽相結(jié)合

“巴哈車”大賽是由中國汽車工程學(xué)會主辦，在各院校間開展的小型越野賽車設(shè)計和制作競賽。學(xué)生按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定時間內(nèi)使用同一型號發(fā)動機，設(shè)計制造一輛單座、后驅(qū)的小型越野車。此項賽事對教師來說，是一種全新的技術(shù)教育;對學(xué)生來說，則是一次工程實踐過程，更是對自己所學(xué)知識的一種檢驗。當(dāng)然，此賽事要以技能大賽為基礎(chǔ)，在技能大賽中，學(xué)生需要養(yǎng)成“具體問題，具體分析”的能力與創(chuàng)新思維。尤其是在技能大賽的“板件更換項目”，根據(jù)不同板件的厚度與材料，采用不同的焊接方法，控制焊機的熱量輸入，如車身門檻板件，需要采用的是連續(xù)焊，3檔電流，而中柱的外板則采用的是連續(xù)點焊，2檔電流，學(xué)生沒有過硬的實踐水平，是無法完成的。通過大賽，不但能夠選出優(yōu)秀的學(xué)生，更能夠通過選拔“以點帶面”，形成“比學(xué)趕幫超”的良性學(xué)習(xí)氛圍，這樣不但激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，更加強化了學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新能力。

2.汽車專業(yè)社團(tuán)與興趣小組相結(jié)合

社團(tuán)建設(shè)是目前學(xué)生工作的一項重要指標(biāo)，但很多社團(tuán)大多以文娛活動為主，缺乏專業(yè)支撐。為了更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，可以在學(xué)校開展專業(yè)類社團(tuán)，并起一些符合學(xué)生年齡特點的、響亮的名字，如“汽車電子發(fā)燒友”“車身魔改”等，這樣不僅拓寬了學(xué)生的知識面，也增加了學(xué)習(xí)內(nèi)容的深度，彌補了職業(yè)院校學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)“后勁不足”的問題。在社團(tuán)活動中，也可以鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作能力和溝通交往能力，而這些能力是學(xué)生在未來的職業(yè)生活中所必須具備的素質(zhì)。

3.企業(yè)研發(fā)中心與創(chuàng)新工作室相結(jié)合

學(xué)生有時并不缺創(chuàng)新想法，但很多想法一經(jīng)提出，從他們的心底里就會加以否定，原因是憑借學(xué)生目前的知識水平和技能水平，無法完成相應(yīng)作品。為解決這方面的問題，學(xué)校可以發(fā)動不同學(xué)科的教師，組成跨學(xué)科的“創(chuàng)新工作室”，給學(xué)生提供理論指導(dǎo)和技術(shù)支持。當(dāng)然，只有這些是不夠的，對創(chuàng)新作品的完成，可能涉及設(shè)備、資源、技術(shù)等多方面的問題，單憑教學(xué)單位的“單打獨斗”，是沒有辦法完成的，所以，必須依托企業(yè)研發(fā)中心，考查項目是否可行，并對項目的可行性進(jìn)行驗證，完成“想到”到“做到”的過程轉(zhuǎn)變。

當(dāng)然，學(xué)校也可以結(jié)合自身的實訓(xùn)場室、實訓(xùn)設(shè)備，與企業(yè)開展合作“引企入?！?。在校內(nèi)建立“聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化使學(xué)校變成創(chuàng)新的“前沿陣地”，不僅加強了學(xué)校的創(chuàng)新氛圍，還增強了學(xué)生的創(chuàng)新意識。

三、結(jié)語

本課程在2015—2016年在我校汽車運用與維修專業(yè)進(jìn)行了實踐，在教學(xué)過程中融入創(chuàng)新教育，使學(xué)生的學(xué)習(xí)方式得到轉(zhuǎn)變，學(xué)生由被動學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃犹骄?，感受到了“手腦并用”的學(xué)習(xí)樂趣。汽車鈑金修復(fù)課程的實踐改革教學(xué)為提高學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新能力創(chuàng)造了更有利的條件，具有一定的推廣意義。

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