生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流共同配送路徑優(yōu)化

相飛

【摘要】如今網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)普及，相比實(shí)體店來(lái)說(shuō)人們更愿意選擇網(wǎng)上消費(fèi)，這對(duì)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供了新的商機(jī)，如何配送成為冷鏈物流體系中需要大力發(fā)展和規(guī)劃的環(huán)節(jié)，如何提高效率、減少損失、保持食材新鮮都是要面臨的問(wèn)題，因此本文就優(yōu)選冷鏈物流共同配送路徑的方法進(jìn)行分析和探索。

【關(guān)鍵詞】生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈;物流配送;優(yōu)選路徑

近年來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，數(shù)不盡的物流公司為了讓成千上萬(wàn)的商品準(zhǔn)時(shí)保質(zhì)的送貨上門耗費(fèi)了不少心力，如今生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)也加入其中，且相對(duì)其他商品來(lái)說(shuō)面臨的挑戰(zhàn)是最大的，因?yàn)樯涫澄镆３炙拓洉r(shí)依舊新鮮，這對(duì)冷鏈物流的技術(shù)要求很高，為了解決這些問(wèn)題應(yīng)大力研究最優(yōu)配送路徑，從而滿足人們的生活質(zhì)量。

一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的現(xiàn)狀

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

人們對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求與日俱增，推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了不小壓力，加大了對(duì)物流運(yùn)輸設(shè)備的投入和運(yùn)輸技術(shù)的要求，冷鏈物理正逐漸崛起，構(gòu)建一條完善的運(yùn)輸鏈條。目前發(fā)展中還存在一些不足：1.市場(chǎng)需求得不到滿足。人們對(duì)生活質(zhì)量的需求日益提高，但物流技術(shù)顯然沒(méi)有人類需求提高的那么迅速，這就導(dǎo)致供不應(yīng)求，再加上生鮮食品都會(huì)受地域和季節(jié)而影響產(chǎn)量，雖然有大棚技術(shù)，但不定性因素過(guò)多，一旦碰上自然性災(zāi)害，那對(duì)產(chǎn)量是毀滅性的打擊，所以市場(chǎng)需求得不到滿足。2.配送需求得不到滿足。生鮮產(chǎn)品不比其他，對(duì)環(huán)境和運(yùn)輸技術(shù)的要求很高，且還對(duì)時(shí)間要求嚴(yán)格，再新鮮的食材放久了即使沒(méi)變質(zhì)，其鮮美程度也大不如從前，想要保持就需要大量的成本投入，從而利益受限，再加上市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)變化大，投資風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，導(dǎo)致市場(chǎng)規(guī)模受限，這些綜合因素導(dǎo)致運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)力不足，制約了生鮮的發(fā)展。3.沒(méi)有形成冷鏈物流配送全程體系。由于起步晚，影響因素過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)展緩慢，系統(tǒng)不夠完善，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全程冷鏈運(yùn)輸，再加上經(jīng)驗(yàn)不足，運(yùn)輸過(guò)程中缺乏科學(xué)的指導(dǎo)和操作，造成很多生鮮產(chǎn)品質(zhì)量受損，嚴(yán)重影響消費(fèi)者口感，且為了降低成本，在運(yùn)輸過(guò)程中關(guān)閉制冷設(shè)備，使農(nóng)產(chǎn)品在恒溫下慢慢變質(zhì)，不僅危害消費(fèi)者的健康，也損害了商店的信譽(yù)，讓消費(fèi)者喪失對(duì)我國(guó)冷鏈物流的信心。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀

在配送方面所需的要求是相對(duì)其他商品來(lái)說(shuō)是很高的，現(xiàn)在物流企業(yè)很多，并不是所有企業(yè)都使用高規(guī)格高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范送貨人員，也不是所以配送設(shè)備都是最合理最優(yōu)的配置，所以一定存在相應(yīng)的配送風(fēng)險(xiǎn)。一是物流分布較分散。農(nóng)產(chǎn)品主要還是在農(nóng)村生產(chǎn)，從農(nóng)村運(yùn)到城市再分運(yùn)至各個(gè)地區(qū)，這中間輾轉(zhuǎn)多個(gè)中間商，需要簽訂無(wú)數(shù)合同，還要適應(yīng)季節(jié)和地域的影響，實(shí)現(xiàn)這些需要龐大的物流網(wǎng)絡(luò)支撐。二是配送面臨較高風(fēng)險(xiǎn)，配送過(guò)程要保持食材的新鮮和質(zhì)量，避免擠壓和高溫，對(duì)不同食物采用不同的保護(hù)手段，這期間所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和損失必然消耗大量的成本，需要投資許多人力、物力和財(cái)力，因此一定程度上制約了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的影響因素

（一）受食材本身的特性影響

生鮮食材不比其他添加過(guò)防腐劑或者是恒溫長(zhǎng)存的物體，其本身沒(méi)有過(guò)多的加工，純天然的特性雖深受大眾喜愛(ài)但也無(wú)法長(zhǎng)久保存，在常溫狀態(tài)下一般具備三項(xiàng)特征：一是損耗性大，生鮮產(chǎn)品在常溫下容易造成水分的蒸發(fā)，導(dǎo)致食品快速脫水變質(zhì)，在短時(shí)間內(nèi)失去使用價(jià)值，比如一些海產(chǎn)品需要恒溫且潮濕的水環(huán)境，一些冷凍速食需要冰凍環(huán)境，果蔬也要保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境避免變質(zhì)等，因此冷鏈車輛都具備適宜的低溫條件和冷凍冷藏功能。二是時(shí)效性。這類食品大多保質(zhì)期很短，容易腐爛變質(zhì)，且新鮮度會(huì)隨著時(shí)間的推移而下降，尤其是對(duì)溫度極易敏感的食材，一定要在下單后快速送達(dá)，否則會(huì)失去食用價(jià)值。三是季節(jié)地域性，比如水果蔬菜都是會(huì)受季節(jié)影響的，向北方運(yùn)送南方的水果，這氣溫的差異會(huì)導(dǎo)致水果失去新鮮水分，質(zhì)量隨之下降，且消耗成本劇增。

（二）配送車輛路線問(wèn)題影響

這是在配送過(guò)程中無(wú)法避免的問(wèn)題，由于天氣、路況等不可抗因素都會(huì)對(duì)運(yùn)輸造成影響，尤其是在配送對(duì)時(shí)間和環(huán)境要求相當(dāng)高的食品，超時(shí)不僅會(huì)影響消費(fèi)者的體驗(yàn)，還會(huì)增加配送的成本，食材要求的新鮮度越高，對(duì)時(shí)間的要求就越苛刻，超時(shí)帶來(lái)的損失也就越高。

（三）消費(fèi)者的不確定需求影響

隨著對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求增加，為有效應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求，冷鏈運(yùn)輸向大量的小批次、多批次的方向發(fā)展來(lái)解決消費(fèi)者需求的問(wèn)題，但現(xiàn)在人們不關(guān)注冷鏈運(yùn)輸只關(guān)注食材的質(zhì)量和新鮮度，商家隨時(shí)會(huì)受到訂單取消或者商品退貨的困擾，在這種情況下需重新調(diào)配配送人員，無(wú)形中增加了工作量和成本。

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化策略

物流地區(qū)分散，導(dǎo)致許多地區(qū)供貨不足或者運(yùn)輸時(shí)間過(guò)于漫長(zhǎng)，對(duì)于生鮮食品的特性來(lái)說(shuō)顯然很不合理，為此可以借鑒國(guó)外運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合我國(guó)冷鏈現(xiàn)狀，積極尋找合適配送路徑，首先構(gòu)建大型的冷鏈物流配送中心作為基柱，然后構(gòu)建銷地冷鏈物流共同配送聯(lián)盟推廣發(fā)散農(nóng)產(chǎn)品，最后結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一起制定最優(yōu)路徑。

（一）構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心

由于生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量地域受限，許多地區(qū)想要購(gòu)買產(chǎn)品需付配送費(fèi)還要等很久的時(shí)間，因此為提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的效率，需構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心，能夠快速且規(guī)模的完成對(duì)產(chǎn)品的貯藏、加工、包裝、配送等工作，從而提高雙方的供應(yīng)量，減少配送時(shí)間，降低配送成本，建立該中心應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是加強(qiáng)配送的統(tǒng)一性和系統(tǒng)性，該中心的建立是為了促進(jìn)小型超時(shí)和合作社的發(fā)展效率，通過(guò)配送中心大量統(tǒng)一的采購(gòu)、加工，再根據(jù)不同的商店進(jìn)行統(tǒng)一的小批次配送，既減少了原廠家的配送成本，也減少了現(xiàn)商家的進(jìn)貨成本。二是減低農(nóng)產(chǎn)品損耗，生鮮產(chǎn)品對(duì)技術(shù)和環(huán)境要求極其嚴(yán)格，保質(zhì)期短，存儲(chǔ)成本高，配送中心的建立目的就是連接生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)，在中間起一個(gè)過(guò)渡，從而降低食材在配送中的損失，保證食品質(zhì)量。三是對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品的供給與需求，配送的食材太過(guò)特殊，需要配送中心自行預(yù)測(cè)分析來(lái)確保非當(dāng)季食材的新鮮度，實(shí)現(xiàn)跨季銷售，從而維持農(nóng)產(chǎn)品的銷售均衡，穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格，減少商家的風(fēng)險(xiǎn)也保障了農(nóng)戶的權(quán)益。

（二）構(gòu)建銷地冷鏈物流共同配送聯(lián)盟

冷鏈物流的規(guī)模雖然在逐步擴(kuò)大，但綜合性還存在較大問(wèn)題，因此要加強(qiáng)一些小批發(fā)市場(chǎng)和經(jīng)銷商的聯(lián)合，利用各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行配合運(yùn)輸，在各個(gè)地區(qū)都開設(shè)聯(lián)盟點(diǎn)，一旦消費(fèi)者下單就能就近選擇附近的儲(chǔ)物點(diǎn)進(jìn)行發(fā)貨，減少路上消耗的成本，還可以與周邊物流企業(yè)進(jìn)行合作，將分散的鏈路連接起來(lái)，形成一套較完整的運(yùn)輸線路，這樣一來(lái)可以提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，不但提高的運(yùn)送效率，降低成本，也促進(jìn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化發(fā)展。

（三）構(gòu)建一站式冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

之所以在冷鏈物流配送這塊花費(fèi)大量的精力構(gòu)建，就是因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，因?yàn)槠鋾r(shí)效性短、對(duì)環(huán)境要求嚴(yán)格、易腐壞等特性才進(jìn)行優(yōu)化配送路徑，而這一舉措離不開網(wǎng)絡(luò)的支持，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)況共享，將產(chǎn)品配送過(guò)程智能化，通過(guò)對(duì)大量用戶的評(píng)價(jià)以及購(gòu)買信息的采集和處理，識(shí)別出最具歡迎的產(chǎn)品和顧客在乎的方面，商家可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)搜集處理決定物品的采購(gòu)數(shù)量和保存時(shí)注意的點(diǎn)，并借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)了解食材在運(yùn)輸過(guò)程中的情況進(jìn)而隨時(shí)保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境，保證從生產(chǎn)到配送一波流的服務(wù)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化管理，避免傳統(tǒng)方法中出現(xiàn)的弊端，所以要積極相應(yīng)信息共享平臺(tái)，將配送環(huán)節(jié)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。

四、小結(jié)

綜上所述，隨著人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品和對(duì)生活質(zhì)量需求的提高，也增加了對(duì)物流行業(yè)的能力的要求，而由于冷鏈物流產(chǎn)品的特殊性，導(dǎo)致采用配送的設(shè)備、技術(shù)和人員都要求是專業(yè)的，通過(guò)本文的研究構(gòu)建優(yōu)化的冷鏈物流共同配送路徑來(lái)降低在配送過(guò)程中生鮮變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)，提高配送效率，并為消費(fèi)者提供最優(yōu)的服務(wù)。