柴油機(jī)汽缸墊損壞的原因與預(yù)防

常麗紅

摘 要：汽缸墊是裝在汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合面之間的彈性密封襯墊，其功用是防止發(fā)動機(jī)漏氣、漏水。對汽缸墊燒蝕的癥狀、原因、預(yù)防及解決辦法進(jìn)行分析探討，希望引起大家重視。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);汽缸墊;預(yù)防

中圖分類號：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.053

1 汽缸墊燒蝕的判斷

發(fā)動機(jī)汽缸墊燒損后，水溫升高較快，發(fā)動機(jī)工作不了多長時間，水箱的水就開鍋，水箱加水口就向外竄水，耗損量較大。首先應(yīng)斷定故障是否因缸墊燒壞而引起的：把水箱加滿水，越滿越好;如發(fā)動機(jī)有散熱器，可把風(fēng)扇皮帶卸掉;不要減壓，快速搖轉(zhuǎn)曲軸，如水箱加水口處有連續(xù)的氣泡冒出，即可證明是汽缸墊燒壞了。汽缸墊被燃?xì)鉄g后，缸體和缸蓋交界面冒氣泡，如果涂抹黃油更易發(fā)現(xiàn)。柴油機(jī)馬力下降，不易啟動。這是由于缸墊漏氣，造成壓縮力不足，燃燒不良。汽缸墊燒蝕嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)甚至無法啟動。

有時發(fā)生汽缸墊燒蝕現(xiàn)象后，拆下汽缸墊發(fā)現(xiàn)其技術(shù)狀態(tài)完好，經(jīng)檢查缸蓋、缸墊、機(jī)體沿汽缸周圍處是否有被氣體沖刷的痕跡，如有，是因缸蓋螺絲扭緊的力矩不夠，缸蓋和機(jī)體結(jié)合面變形，缸蓋螺栓根部周圍有其它臟物不清潔而引起竄氣。如果拆后經(jīng)檢查不是上述故障，要拉出汽缸套，看是否因氣蝕把汽缸套沖透了，使燃燒后的高壓氣體竄入水道，而造成水箱的水開鍋，這種故障與缸墊燒壞時比較，水溫升高較慢，查明原因后，進(jìn)行更換。

2 汽缸墊燒蝕原因分折

（1）缸墊質(zhì)量差，由于包邊不緊，或銅皮內(nèi)的石棉鋪置不均勻，特別是燃燒室和缸套周圍沒有鋪置均勻時，最易燒蝕汽缸墊。（2）缸蓋螺母（螺栓）緊度不均，致使汽缸體和汽缸蓋結(jié)合面壓力不足，結(jié)合面密封性不好，高溫高壓氣體從局部扭力較小的縫隙沖出而燒壞汽缸墊。（3）缸蓋底面和缸體頂面不平度超過0.15 mm，或汽缸墊本身有折痕，石棉分布不均勻，或汽缸蓋底面積碳、鐵銹未清除，使汽缸不能均勻壓實。（4）汽缸套凸出機(jī)體上平面的高度不夠，或高低相差太大，汽缸套安裝后產(chǎn)生傾斜，使汽缸套臺肩突出機(jī)體平面高度一邊高一邊低，汽缸墊壓不勻，燃燒氣體竄出而燒蝕汽缸墊。（5）供油時間過遲、機(jī)溫過熱、缸墊長期在高溫下逐漸失去彈性，石棉材料變質(zhì)、硬化，最后被燒損。（6）噴油嘴滴油，噴射后滴入汽缸里的柴油，在高溫缺氧的條件下，附著在噴油嘴下邊和汽缸套上端不完全燃燒，形成積碳、堆積，使位于噴油嘴下邊的缸墊及汽缸套邊緣的襯墊燒蝕。（7）操作方法不當(dāng)，經(jīng)常猛加油門，使柴油機(jī)工作粗暴，導(dǎo)致汽缸內(nèi)高溫高壓引起汽缸墊燒損。（8）缸墊使用時間過長，經(jīng)多次拆裝彈性下降。

3 汽缸墊使用注意的事項

（1）安裝缸墊前，應(yīng)清除缸蓋底面上的積碳、鐵銹，檢查缸底平面、缸體頂面的不平度。若不平度超過要求，應(yīng)進(jìn)行刮削或磨平。另外，還應(yīng)檢查汽缸套臺階面高出機(jī)體平面的高度，以0.04～0.10 mm為宜），如果低于0.04 mm，可加銅墊片調(diào)整。另外，各缸的凸出高度應(yīng)調(diào)整為一致。（2）裝新汽缸墊時，要注意檢查缸墊的質(zhì)量，檢查汽缸墊是否平整，有無翹曲、凹陷現(xiàn)象，厚度是否合乎要求且均勻一致，要特別注意檢查缸孔、水孔翻邊處，是否有空隙。（3）安裝時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位，另外光面朝缸體，翻邊朝缸蓋，有的汽缸墊上注有“ALTO”字樣，則表明此面朝缸蓋。另外，安裝時不要在缸墊上涂黃油。（4）按規(guī)定要求擰緊螺栓：對于單缸機(jī)，按對角方式擰緊螺栓。對于多缸機(jī)，先中間，后兩邊，拆卸時次序相反。這樣可避免缸蓋受力不均而產(chǎn)生變形，也有利于缸墊的貼合。缸蓋螺栓不要一次擰緊，通長分兩階段四次擰緊，即第一階段分三次擰緊，第一次使用1/3額定扭矩，第二次使用2/3額定扭矩，第三次使用額定扭矩。當(dāng)機(jī)子裝好汽缸墊熱車運(yùn)行4 h后，再緊一緊螺栓。另外，機(jī)車每運(yùn)行800～1000 km時，也應(yīng)檢查缸蓋螺栓是否松動，若松動，應(yīng)擰緊。有的機(jī)手認(rèn)為螺栓擰的越緊越好。這是不對的，擰緊螺栓的扭矩過大，會引起螺栓過度伸長、變形，甚至使缸蓋螺栓折斷，另外還會使缸蓋、缸墊產(chǎn)生塑性變形。當(dāng)然，扭矩太小也不好，造成缸蓋與缸體接合不嚴(yán)，容易沖墊。經(jīng)驗表明，合理的扭矩應(yīng)當(dāng)是缸孔周圍的螺栓總的予緊力等于汽缸最高壓力的5～7倍。扭矩的數(shù)值可按說明書規(guī)定選取。對于使用較久的機(jī)器，扭矩可選大一些。擰緊缸蓋螺栓，應(yīng)使用扭力扳手。如果現(xiàn)場無扭力扳手，可按下列經(jīng)驗公式選用一定臂長的普通扳手代用，扳手手柄不夠長時可加套管。扳手手柄長度=（15～20）×2×螺栓直徑（mm）。使用普通扳手時，只能一人負(fù)責(zé)擰緊。（5）拆卸汽缸蓋時必須先把冷卻水放盡。若汽缸蓋與汽缸體因長時間接合而不易分開，絕不許用螺絲刀硬撬，以防損傷缸墊及缸體與缸蓋接合面，造成漏氣燒蝕缸墊。解決辦法是，用木錘輕輕地沿缸壁四周敲擊幾下，若仍不易分開，則把缸蓋螺母裝回原處，然后用搖把轉(zhuǎn)動曲軸，借活塞壓縮空氣的沖力，頂起汽缸蓋使它易與汽缸體分開。（6）裝好缸墊后，應(yīng)調(diào)整好供油時間、配氣相位，操做時避免猛加油門，以減少燒蝕缸墊的不利因素，延長缸墊的使用壽命。