海洋鄰居，攜于走在“一帶一路上”

凡一 劉富國

今天，“一帶一路”在海洋領(lǐng)域全面鋪開，它不僅把被海洋分割的大陸連接起來，更為相關(guān)國家?guī)砬八从械陌l(fā)展機遇。

1 8世紀(jì)，英國最偉大的詩人亞歷山大·蒲柏在《溫莎森林》中曾寫道：“海洋把被它分開的大陸連接起來?！?/p>

今天，“一帶一路”在海洋領(lǐng)域全面鋪開，它不僅把被海洋分割的大陸連接起來，更為相關(guān)國家?guī)砬八从械陌l(fā)展機遇。與中東歐國家開啟亞得里亞海、波羅的海、黑海沿岸“三港區(qū)合作”;與印度尼西亞的“全球海洋支點”構(gòu)想、“環(huán)孟加拉灣多領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作倡議”實現(xiàn)對接;與沙特“2030年愿景”、英國“北部振興”計劃、韓國“歐亞合作倡議”、澳大利亞“北部大開發(fā)”計劃等戰(zhàn)略對接逐步推進(jìn)……這些海洋鄰居，無論遠(yuǎn)近，同心合力，攜手走在“一帶一路”上。

中國一東盟合作升級，讓海上絲路更通達(dá)

“這是鄭和下西洋在印尼三寶壟登陸的場景，那時就有海上絲綢之路啦！”在印尼國家紀(jì)念碑MONAS的展覽館里，青年教士阿哈邁德正在給學(xué)生講解中國與印尼海上友好交往的悠久歷史?！啊粠б宦贰h提出以來，不少人已去過中國訪問考察，希望我們也有機會沿著‘21世紀(jì)海上絲綢之路’到廣州、廈門、上?？纯??！卑⒐~德說。

如今，實現(xiàn)阿哈邁德的愿望并非難事。

2017年6月20日發(fā)布的《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》提出，要推進(jìn)“東亞海洋合作平臺”和“中國一東盟海洋合作中心”建設(shè)。這為“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要倡議對接印尼等相關(guān)重點國家發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)和人文交流進(jìn)一步指明了新方向、提供了新思路;2018年5月24日，為加快推進(jìn)共建港口城市合作網(wǎng)絡(luò)進(jìn)程，中國一東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)工作會議在南寧成功舉行。通過這一合作，越來越多的中國企業(yè)投資海外港口，越來越多的東盟企業(yè)來到中國，合資建設(shè)港口、開辟新航線、建設(shè)物流園區(qū)，中國與東盟各國的海上互聯(lián)互通更加緊密。

菲律賓“2017-2022發(fā)展規(guī)劃”與“一帶一路”倡議相契合;印尼愿將其“全球海洋支點”構(gòu)想和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議深入對接……目前，中國一東盟關(guān)系已成為東盟同對話伙伴關(guān)系中最具活力、最富內(nèi)涵的一組。中國一東盟合作取得的豐碩成果也充分證明，“一帶一路”倡議契合中國和東盟各國發(fā)展需要，符合有關(guān)各方共同利益，順應(yīng)了地區(qū)和全球合作潮流。

構(gòu)建中國一南亞命運共同體

201 8年8月30日晚，隨著嶄新的大巴車一輛輛有序地駛上燈火通明的中馬友誼大橋，在上千名民眾的歡呼聲中，中國援建的馬爾代夫國內(nèi)首座跨海大橋全線開通。

“大橋剛開始建設(shè)的時候，我和身邊許多朋友都覺得這是天方夜譚。如今，一件‘不可能的事’變成了現(xiàn)實，這是一架通向未來的橋。”馬爾代夫女孩阿米拉表示。

中馬友誼大橋是兩國在共建21世紀(jì)海上絲綢之路領(lǐng)域的標(biāo)志性項目。

馬爾代夫總統(tǒng)亞明在開通儀式上說，中馬友誼大橋是兩國長期友好的象征。感謝中國向馬方提供幫助，實現(xiàn)了馬爾代夫人民擁有跨海大橋的百年夙愿。馬方愿同中方共建“一帶一路”，共享發(fā)展繁榮。

其實，中國與南亞國家之間積極而有效的合作由來已久。早在2007年，中國就援助斯里蘭卡在漢班托特建設(shè)大型港口，后來又為斯里蘭卡建設(shè)了馬塔拉機場和南部高速公路等先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施;201 6年11月，瓜達(dá)爾港正式開航，標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊項目取得了重大突破。不僅如此，中、巴兩國確定了以中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心，瓜達(dá)爾港、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作為四大重點的“1+4”合作布局，實現(xiàn)合作共贏與共同發(fā)展。

如今，中國“一帶一路”外交與南亞國家間，“以點帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作”正全面展開。打造中國與東南亞和南亞諸國家命運共同體，成為各國人民的夢之所托。

期待中國一歐洲合作再起航

偏隅歐亞大陸西北角的挪威人口稀少，海岸線曲折漫長，自古以來就是一個以海為生的國家。如今，隨著“一帶一路”日漸成為全球合作共贏的新紐帶，挪威也不惜遠(yuǎn)渡重洋，希望成為中國“一帶一路”建設(shè)中的“海上鄰居”。

挪威貿(mào)工大臣莫妮卡·梅蘭表示對“一帶一路”倡議很感興趣，一直關(guān)注著它的發(fā)展。她指出，中國和挪威都是世界領(lǐng)先的海事國家，雙方在該領(lǐng)域有共同利益，且都擁有全面的知識型航運集群。兩國可以充分利用相關(guān)優(yōu)勢，在綠色航運等領(lǐng)域進(jìn)行密切合作。

同樣釋放出友好信號的“遠(yuǎn)鄰”，還有地中海沿岸國家。

2018年6月5日，第五版《意大利海洋經(jīng)濟(jì)年度報告》在意大利南部港口城市那不勒斯正式發(fā)布。相關(guān)負(fù)責(zé)人馬西莫·迪安德雷指出，同10年前相比，近年來地中海在國際海洋貿(mào)易領(lǐng)域的重要性顯著上升。之所以能夠取得這樣令人欣喜的發(fā)展成就，首先要歸功于中國提出的“一帶一路”倡議?！耙粠б宦贰背h在推動地中海航運持續(xù)增長方面發(fā)揮了無可替代的重要作用，同時也為意大利各大港口帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

此外，報告還特別指出，“一帶一路”倡議涵蓋整個地中海地區(qū)，倡議有關(guān)方對地中海沿岸的眾多港口進(jìn)行了大量直接投資，有力推動了碼頭和多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展。繼希臘、土耳其、以色列、意大利、埃及、比利時和荷蘭港口之后，西班牙瓦倫西亞港也已對接“一帶一路”倡議。