銷量大幅回升 比亞迪新能源汽車6月銷量突破2.6萬輛

本報訊 ?近日，比亞迪發(fā)布最新一期新能源汽車銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，比亞迪新能源汽車銷量26571輛，較去年同比增長55.5%;上半年累計銷量為145653輛，同比增長94.5%。

根據(jù)官方信息具體來看，比亞迪元EV貢獻出上半年累計銷量超三分之一的銷量份額，售出43484輛。而在混合動力車型上，唐DM則扛起大旗，上半年累銷24174輛，摘得國內(nèi)插電式混合動力車型市場銷量桂冠。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年6月新能源乘用車排行榜前十車型中，元EV月銷6553輛排名第三，而比亞迪e5則依靠月銷3793輛排名末尾。在上半年新能源乘用車銷量排名前十中，比亞迪元EV、e5、唐DM擠進前5，排名分別位列2、3、4名。

從全球新能源汽車品牌銷量來看，相比特斯拉2019年上半年累計銷量15.82萬輛，比亞迪以萬輛之差位居第二。目前，兩者以新能源汽車銷量超過10萬輛構(gòu)成第一陣營。隨后北汽、吉利、上汽等廠商以半年銷量超6萬輛，組成第二陣營。

從比亞迪公布的月度汽車銷量數(shù)據(jù)分析來看，其新能源汽車銷量在2019年3月出現(xiàn)高峰，但在4月、5月份出現(xiàn)連續(xù)下滑的情況，好在6月比亞迪新能源汽車板塊迎來止跌，實現(xiàn)大幅回升。

對于銷量不穩(wěn)定，有證券分析師認為，由于國家在3月底發(fā)布新能源汽車補貼新政，整個產(chǎn)業(yè)進入較大調(diào)整期，在過渡期內(nèi)，由于補貼較少，很多車企在3月進行集中搶裝，預(yù)支了部分未來需求。

對于上半年銷量，比亞迪董事會秘書李黔也表示，由于受到燃油車型國五切換國六清理庫存影響，中國部分地區(qū)在7月1日開始執(zhí)行燃油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五車型在7月前大肆集中清理庫存，廠商對國五車型打折促銷力度遠超新能源車型。如此來看，新能源汽車在過渡期內(nèi)，價格優(yōu)勢無法體現(xiàn)，導(dǎo)致銷量數(shù)據(jù)不穩(wěn)。

為保持新能源市場份額，比亞迪在新車方面持續(xù)發(fā)力。在2019年第三季度，比亞迪或?qū)⑼瞥鲂驴钏蜳ro EV和e2，拉動銷售增長。

目前，比亞迪“王朝”、“e網(wǎng)”兩條產(chǎn)品線構(gòu)建已經(jīng)完成。其車型包括e1、e2、S2、元、e5、秦EV、秦pro、宋pro、唐DM等，覆蓋A00級到B級定位的新能源汽車產(chǎn)品，以求盡最大限度滿足不同客戶的需求。

不久前，比亞迪剛剛宣布旗下所有在售EV車型保持2018年補貼后售價不變。在新能源汽車市場總體銷量增速趨緩、廠商過渡期后面臨單車?yán)麧?、銷量下滑的大形勢面前，比亞迪選擇了向消費者和中、上游供應(yīng)商讓渡部分利益的方式，保障市場占有率，鞏固新能源汽車龍頭廠商地位。

安信證券汽車團隊分析師曾表示，隨著燃油車折扣的收回，比亞迪在新能源汽車價格上的優(yōu)勢將得以顯現(xiàn)，銷量有望繼續(xù)爬升，宋Pro整體定位偏低，空間和性能又明顯提升，宋家族銷量有望環(huán)比大幅提升。同時，e2的成功下線，疊加e1和S2，有望共同激發(fā)城市內(nèi)代步市場需求，e網(wǎng)月銷量過萬可期，維持全年新能源汽車35萬銷量的判斷不變。