汽車塑料件涂裝工藝探討

朱永勝

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步和人民生活水平的提高，小汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。汽車從出現(xiàn)以來(lái)就給人民的生活帶來(lái)了極大的便利。汽車的發(fā)展帶動(dòng)很多的行業(yè)發(fā)展，鋼鐵制造、玻璃制造、橡膠制造、塑料制造等行業(yè)。隨著材料技術(shù)的發(fā)展，塑料的制作工藝更加精細(xì)，成品外觀和性能也得到了很大的提升，塑料在車輛制造中也起著越來(lái)越重要的作用。為了保證汽車塑料件的外觀品質(zhì)，就得不斷地提高塑料件涂裝工藝技術(shù)。下面就對(duì)汽車塑料件的涂裝工藝進(jìn)行分析和探討。

關(guān)鍵詞：汽車；塑料件；涂裝工藝；探討

1汽車塑料件涂裝概述

1.1使用塑料件涂裝的起因

改革開放以后，人民的生活水平逐步提高，汽車開始步入尋常人家。此時(shí)，人們對(duì)汽車質(zhì)量的要求也是越來(lái)越高。在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，塑料在汽車的組件中有著不可或缺的地位。加強(qiáng)對(duì)汽車塑料件制造的升級(jí)和創(chuàng)新，這將對(duì)汽車行業(yè)有著很大的影響。國(guó)家提倡節(jié)能減排，其中的方式有多種，而使用塑料制品就是其中的一種，它既能減輕汽車的重量，減少燃油的消耗量，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果，還能提高汽車的防碰安全性能。為了改善塑料件自身的外觀缺陷，提升塑料件外觀質(zhì)量，涂裝工藝在汽車制造中得到了廣泛應(yīng)用。

1.2汽車塑料件和汽車車身涂裝工藝

汽車的塑料件涂裝和普通的汽車車身涂裝是不一樣的，但是在汽車中各有各的用途。汽車塑料件和汽車車身涂裝工藝有著三大方面的區(qū)別。首先，它們使用的涂裝工藝不一樣，汽車車身涂裝主要是磷化和電泳兩種處理方式，并且這種工藝的目的主要就是防止車輛外殼的生銹，因?yàn)橐话丬嚿碥嚰芏际卿撡|(zhì)結(jié)構(gòu)，而塑料不需要防銹處理。其次就是涂裝的溫度不同。塑料件是塑料，車身涂裝是鋼制品，后者可以承受高溫，而塑料件涂裝需要用低溫漆涂裝，它的耐高溫性能差。最后一點(diǎn)就是汽車塑料件隨時(shí)都可以進(jìn)行涂裝處理，而汽車的車身涂裝需車身焊接成整體后進(jìn)行涂裝，所以塑料件涂裝自然比汽車車身涂裝難度要小

1.3汽車塑料件涂裝的用料

首先，對(duì)于金屬件的涂裝，它和汽車塑料件涂裝有兩大區(qū)別，一是金屬涂裝在涂裝時(shí)需要考慮附著性，金屬表面不好涂裝，需要先酸洗表面的油脂或者去掉銹斑，這樣才能更好地涂裝，但是塑料件本身附著能力就強(qiáng)，不大需要考慮這方面的影響。二是塑料件的涂裝需要脫脂，脫脂處理是為了避免塑料件開裂。隨著塑料生產(chǎn)和加工技術(shù)的提高，汽車塑料件的應(yīng)用越來(lái)越多，塑料件涂裝的要求也是越來(lái)越高。對(duì)于塑料件涂裝的用料，一般主要包括三種漆：底漆、基色漆、清漆。首先，底漆也分為兩種，就是單組分和多組分底漆，單組份底漆有快干和容易打磨的特點(diǎn)，但是耐水性能非常差；多組分漆最顯著的特點(diǎn)就是柔韌性好，附著力強(qiáng)，打磨的工藝非常復(fù)雜需要的成本較高，需要通過(guò)低溫烘烤工藝慢慢打磨?；嵋卜譃閮煞N，分別為閃光漆和基色實(shí)色漆。基色閃光漆的組成成分比較多，因?yàn)樗枰柚X粉、樹脂等材料來(lái)增加塑料表面的金屬光澤效果，它還可以抗各種溶劑的侵蝕，干燥速度也是非常的快?；岢煞种饕譃橛袡C(jī)成分和無(wú)機(jī)成分，各占一定的百分比，這樣才能做出多種多樣顏色種類，更能夠提高汽車的美觀性。最后就是清漆，清漆是完成涂裝基色漆之后使用的材料，它的作用就是可以罩住光線，俗稱罩光漆，可以控制塑料表面的光澤和其它性能。企業(yè)生產(chǎn)汽車塑料件應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范，明確涂料的使用步驟，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理，提高汽車的綜合性能。

2汽車的塑料件涂裝工藝步驟

2.1涂裝前預(yù)處理和干燥靜電處理工序

對(duì)于預(yù)處理，不管是什么涂裝，都需要對(duì)被涂裝材料進(jìn)行預(yù)處理，才能達(dá)到涂裝的理想效果。汽車行業(yè)的預(yù)處理設(shè)備都是非常全面的，一般都有普通懸鏈懸掛噴淋式預(yù)處理設(shè)備，塑料件的處理通過(guò)這里的預(yù)處理設(shè)備很快就能進(jìn)行涂裝。顯而易見，脫脂應(yīng)該是必須的，脫脂并不是脫去脂類，它更為復(fù)雜，主要任務(wù)是去除物體表面殘留的影響涂膜附著力的物質(zhì)。首先，我們可以通過(guò)堿性方法進(jìn)行脫脂預(yù)處理，其次再用中性的脫脂劑把表面的物質(zhì)完全去除。接下來(lái)的工序就是水洗塑料件，可以去除殘留的其它雜質(zhì)。對(duì)于干燥和靜電除塵，因?yàn)槭撬芰霞?，它是一種不導(dǎo)電的絕緣體，但是它會(huì)帶有靜電，會(huì)吸附大量的塵埃，影響鍍膜過(guò)程或者漆膜外觀，最終會(huì)影響到汽車的外表美觀，所以除塵是必不可少的工作。我們進(jìn)行除塵最常用的方法就是吹離子風(fēng)，它的作用就是去除塑料件的靜電，主要的原理就是通過(guò)同性相斥，異性相吸的特點(diǎn)吸走靜電。通過(guò)靜電除塵，可以有效地防止涂裝污染，可以做到塑料件的清潔，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

2.2底漆和面漆的處理工序

對(duì)于底漆，汽車塑料件的涂裝步驟中提到的底漆是其中最為重要的一步，底漆可以對(duì)塑料件起到保護(hù)作用，可以封閉塑料件的表面，提高其表面的附著能力，總之，它可以對(duì)最后的涂裝質(zhì)量有著直接的影響。噴底漆一般都是采用空氣噴涂，噴涂過(guò)程要迅速，需要技術(shù)高超的人員，這樣才能控制涂層的厚度，噴涂過(guò)程一般分為兩次。底漆噴涂需要進(jìn)行干燥處理，需要烘干房溫度控制在六十?dāng)z氏度以下才行，烘烤半個(gè)小時(shí)左右，最后對(duì)底漆的表面進(jìn)行拋光打磨處理，因?yàn)椴还苁侨斯娖徇€是機(jī)器人噴漆，都是空氣噴漆的方式，有很多缺陷是避免不了的，打磨拋光的目的就是消除這些瑕疵，增強(qiáng)底漆和面漆的結(jié)合。對(duì)于面漆，一般都是由兩道漆組成，分別是罩光清漆和底色漆。再涂漆過(guò)程中需要根據(jù)厚度和漆種不同噴漆，主要的噴罩光清漆工藝叫濕碰濕工藝，此類工藝要注意的就是控制好噴涂時(shí)間和控制漆的濃度，避免出現(xiàn)漆的融合現(xiàn)象。再噴涂過(guò)程中，罩光清漆一般采用雙組分的聚氨酯清漆來(lái)保證最好的效果，剩下的步驟就是和底漆一樣的干燥處理，也是在二十到六十?dāng)z氏度之間烘烤個(gè)半個(gè)小時(shí)即可。

3涂裝中所遇到的問(wèn)題解決

汽車塑料件涂裝的問(wèn)題分為三大類，即色差問(wèn)題、涂膜多針孔、附著力差。對(duì)于色差問(wèn)題，就是指使用的汽車塑料漆顏色與標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)中漆的顏色有差異，這樣最終會(huì)影響汽車的顏色美觀性。解決這個(gè)問(wèn)題可以從兩大方面入手，首先就是嚴(yán)格控制涂裝材料，施工過(guò)程中一定要檢查合格之后再進(jìn)行其它步驟，避免導(dǎo)致色差問(wèn)題發(fā)生。其次就是通過(guò)控制工藝技術(shù)來(lái)避免問(wèn)題，一個(gè)技術(shù)高超的人員總是有辦法解決這些問(wèn)題，前提是必須對(duì)其嚴(yán)格的監(jiān)管。企業(yè)還需要?jiǎng)?chuàng)新自己的噴涂工藝，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，盡可能減小色差帶來(lái)的影響。對(duì)于涂抹多針孔和附著能力，這是噴涂中不可避免地問(wèn)題，但是也很容易解決，有些多針孔是因?yàn)槿軇┑娜芙鈱?dǎo)致的，有的是因?yàn)檫^(guò)于干燥，這些可以通過(guò)考慮油漆與塑料的理化性質(zhì)來(lái)避免。附著能力的改進(jìn)方法更多，可以從塑料件入手也可以從漆入手，也可以進(jìn)行工藝升級(jí)來(lái)增強(qiáng)塑料件的附著力。

4總結(jié)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，如果想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，必須不斷地提高汽車的質(zhì)量和安全，提高汽車塑料件涂裝的質(zhì)量，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，不斷改進(jìn)工藝流程，讓做出來(lái)的塑料件質(zhì)量更好，這樣才能為提高汽車質(zhì)量做貢獻(xiàn)，才能為企業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

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（作者單位：東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司）