吉利：智能出行從5G開(kāi)始

侯瑞

智能網(wǎng)聯(lián)化將是未來(lái)吉利汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)方向

如今，雖然交通便利、出行工具種類(lèi)繁多，但讓出行更安全、更經(jīng)濟(jì)高效、更便捷、更輕松，依然是大家高度關(guān)注的問(wèn)題。汽車(chē)，這個(gè)所有人都常常接觸到的交通工具，正隨著科學(xué)技術(shù)的變革，朝著智能化的方向不斷前進(jìn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)形態(tài)，正隨著5G時(shí)代的到來(lái)，逐漸從夢(mèng)想走到現(xiàn)實(shí)。而吉利汽車(chē)也投身其中，是踐行者更是引領(lǐng)者。

5G實(shí)現(xiàn)智慧公交

5月17日，“吉利5G智慧公交”在中國(guó)移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、浙江5G開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室發(fā)布會(huì)上正式亮相。據(jù)了解，“吉利5G智慧公交”是吉利商用車(chē)和浙江移動(dòng)、杭州公交集團(tuán)、數(shù)源科技、華為技術(shù)五家公司利用智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和5G技術(shù)，一起聯(lián)手打造的。

在吉利新能源商用車(chē)提供的一份純電動(dòng)客車(chē)加裝清單中，記者發(fā)現(xiàn)，一輛普通的公交車(chē)想要改裝成5G智慧公交，需要加裝的項(xiàng)目包括車(chē)載終端、駕駛輔助屏等60余項(xiàng)。這樣的智慧公交將能夠?qū)崿F(xiàn)三類(lèi)場(chǎng)景十大功能，包括在駕駛座艙場(chǎng)景下，基于5G技術(shù)的人臉識(shí)別—遠(yuǎn)程支付、安防報(bào)警、駕駛員疲勞監(jiān)控、駕駛座艙狀態(tài)監(jiān)控、一鍵報(bào)警和駕駛輔助屏功能;視屏展示場(chǎng)景下的報(bào)站屏、VR廣告屏、風(fēng)道屏展示功能;5G車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景下的LED屏幕功能。

據(jù)介紹，吉利新能源商用車(chē)實(shí)施5G智慧公交項(xiàng)目，旨在為吉利遠(yuǎn)程新能源客車(chē)現(xiàn)有的四大特點(diǎn)，平臺(tái)化、模塊化、安全化和智能化增加5G網(wǎng)聯(lián)化特點(diǎn)。即在車(chē)輛自身已有的DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，360環(huán)視盲區(qū)檢測(cè)，前碰撞預(yù)警，車(chē)道偏移預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能基礎(chǔ)上做了5G無(wú)線網(wǎng)聯(lián)的設(shè)計(jì)，提升駕乘行駛安全和出行智慧便捷?！皩?shí)時(shí)的5G視頻監(jiān)控讓行車(chē)更為安全;通過(guò)5G V2X實(shí)現(xiàn)的車(chē)路協(xié)同可以快速精準(zhǔn)地同步公交站點(diǎn)、智慧交通設(shè)備等信息，讓車(chē)輛運(yùn)行效率進(jìn)一步提高;使用5G網(wǎng)絡(luò)通訊進(jìn)行人臉識(shí)別在線支付，公交沿線景點(diǎn)AR/VR展示等功能提升了乘客的駕乘體驗(yàn)，提供了更加便捷的出行方式?！奔履茉瓷逃密?chē)研究院智能電子中心總工程師賀思聰介紹說(shuō)。

未來(lái)，在吉利的5G智慧公交上，車(chē)上乘客可以實(shí)時(shí)查看站點(diǎn)動(dòng)態(tài)信息，包括路線信息、所到區(qū)域的人流情況和環(huán)境實(shí)景，站臺(tái)的乘客也可實(shí)時(shí)了解車(chē)輛位置和車(chē)廂擁擠度;AI攝像頭視頻通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)連接，司機(jī)如果出現(xiàn)瞌睡、抱病等異常行為狀態(tài)，或者車(chē)內(nèi)突發(fā)緊急事件，這些視頻信息都將及時(shí)傳遞至公交后臺(tái)的調(diào)度中心以及醫(yī)院急救中心，以便第一時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施。如果車(chē)上出現(xiàn)搶奪司機(jī)方向盤(pán)造成車(chē)輛失控的情況，后臺(tái)調(diào)度中心可直接對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制干預(yù)，以防意外發(fā)生，真實(shí)做到可監(jiān)可控。

同時(shí)，當(dāng)智慧公交車(chē)行駛到交通路口或站臺(tái)時(shí)，會(huì)即時(shí)同步路側(cè)設(shè)備信令，在公交車(chē)后方的LED屏顯示路口信號(hào)燈或靠站情況，提醒后面跟車(chē)的駕駛員和行人注意安全。

顛覆式的布局模式

雖然5G產(chǎn)業(yè)是近兩年開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，但事實(shí)上早在2015年，吉利汽車(chē)就通過(guò)與愛(ài)立信公司、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)等國(guó)內(nèi)外知名無(wú)線通訊相關(guān)廠商進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的合作，積極布局5G?！爱?dāng)時(shí)選擇愛(ài)立信，其中一個(gè)原因就是看中這家百年無(wú)線通訊企業(yè)在5G領(lǐng)域的前瞻性技術(shù)和儲(chǔ)備，可以給到吉利汽車(chē)一些新觀念或新技術(shù)。而近年，華為的突飛猛進(jìn)更讓中國(guó)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)實(shí)現(xiàn)5G化應(yīng)用更進(jìn)了一步?！辟R思聰解釋說(shuō)。

不同于2G、3G、4G時(shí)代，無(wú)線通訊行業(yè)的布局模式，5G時(shí)代是顛覆式的布局模式。在無(wú)線通訊行業(yè)過(guò)往發(fā)展歷史上，行業(yè)布局方式往往是搭建完核心網(wǎng)絡(luò)后，再逐步滲透入各個(gè)垂直行業(yè)領(lǐng)域，接入各類(lèi)應(yīng)用服務(wù)。而5G時(shí)代，無(wú)線通訊產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方式已經(jīng)完全倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。5G時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商會(huì)先去尋求行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，調(diào)研行業(yè)客戶(hù)的剛性應(yīng)用需求，對(duì)其進(jìn)行理解和規(guī)整之后，再搭建網(wǎng)絡(luò)，提供切實(shí)匹配的服務(wù)支持，再進(jìn)行覆蓋。“這種布局模式非常便于商務(wù)化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。按照以前的布局方式，我們可能需要等5年甚至10年，才能看到產(chǎn)業(yè)化全部鋪開(kāi)?，F(xiàn)在每個(gè)垂直行業(yè)領(lǐng)域（交通、制造、醫(yī)療等）都把應(yīng)用需求和場(chǎng)景提出來(lái)了，這對(duì)5G產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和提升是非常有幫助的。吉利汽車(chē)也是這股浪潮當(dāng)中的參與一員。”賀思聰評(píng)價(jià)說(shuō)。

時(shí)間來(lái)到2019年，中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、電信等三大運(yùn)營(yíng)商和華為、中興等國(guó)內(nèi)設(shè)備商開(kāi)始在5G領(lǐng)域崛起，紛紛開(kāi)始下沉到各個(gè)垂直領(lǐng)域進(jìn)行布局。吉利汽車(chē)也開(kāi)始和中國(guó)移動(dòng)、電信、華為等企業(yè)進(jìn)行多次溝通互動(dòng)和技術(shù)交流，并開(kāi)展了基于5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究。在研究的過(guò)程中，吉利汽車(chē)得到了來(lái)自浙江省、杭州市的大力支持，包括運(yùn)營(yíng)商的基站布局，華為等設(shè)備商的技術(shù)支持，使之快速融入到整個(gè)5G的戰(zhàn)略規(guī)劃中去。

吉利汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展戰(zhàn)略，是要把吉利汽車(chē)和智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)行融合。其中智能化是指“GKUI”吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，網(wǎng)聯(lián)化是指基于5G的V2X（Vehicle to Everything，意指汽車(chē)與萬(wàn)物的互聯(lián)）車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)。智能化和網(wǎng)聯(lián)化將是未來(lái)吉利網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)方向。

下一步，位于寧波杭州灣的吉利眾創(chuàng)園到吉利汽車(chē)研究總院的無(wú)人駕駛出行服務(wù)將投入示范運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，吉利汽車(chē)研究總院的周邊道路將同步進(jìn)行智能化改造，建成全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)，探索基于5G MEC（邊緣計(jì)算）和V2X技術(shù)優(yōu)勢(shì)（高速率、低時(shí)延、高可靠性）的智慧交通和智能駕駛的典型應(yīng)用價(jià)值。