大數(shù)據(jù)時代的高速公路企業(yè)集團財務(wù)管理模式探討

吳娜

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)來臨，對高速公路企業(yè)集團財務(wù)管理模式提出了新的要求。通過分析目前高速公路企業(yè)集團財務(wù)管理模式及其優(yōu)缺點和大數(shù)據(jù)時代高速公路集團企業(yè)財務(wù)管理模式的發(fā)展趨勢，指出傳統(tǒng)的財務(wù)管理模式已經(jīng)不適應(yīng)時代的發(fā)展，只有變革財務(wù)管理模式才能充分發(fā)揮財務(wù)管理的管理決策職能。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);高速公路;財務(wù)管理模式

Abstract： with the development of internet and information technology，big date era has come.This put forward the new request to the expressway enterprise group financial management pattern.By analyzing the present situation of the financial management mode of expressway enterprise group and its advantages and disadvantages，this paper points out that the traditional financial management mode can only be adapted to the development of the times，and probes into the financial management mode of expressway enterprise group.

Keywords： Big Data;Expressway;Financial Management Model

隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展，“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)用已不斷滲透到經(jīng)濟社會生活的各個領(lǐng)域。世界經(jīng)濟環(huán)境正在發(fā)生著巨大的變革，順應(yīng)潮流、不斷變革是新時代對高速公路企業(yè)集團財務(wù)管理提出的要求。高速公路企業(yè)傳統(tǒng)的財務(wù)管理模式已跟不上大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展，財務(wù)管理的組織結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、管理形式必須轉(zhuǎn)型。

一、高速公路企業(yè)集團財務(wù)管理模式

財務(wù)管理在高速公路企業(yè)集團管理中起到了舉足輕重的作用，它根據(jù)財經(jīng)法規(guī)制度制定一系列內(nèi)控嚴密的財務(wù)管理制度，以全面預(yù)算管理為手段，以高速公路企業(yè)集團的整體目標為方向，組織企業(yè)集團的財務(wù)活動，處理企業(yè)集團的財務(wù)關(guān)系，是一項綜合性很強的經(jīng)濟管理工作。

（一）現(xiàn)狀

1.組織架構(gòu)

目前，大多數(shù)的高速公路企業(yè)集團仍采取以財務(wù)會計核算為主的分散型財務(wù)管理模式，從集團到各三級公司（各路段公司）各層級都單獨設(shè)置財務(wù)管理部門，各路段對本路段的經(jīng)濟活動進行單獨核算，并層層匯總上報。

2.主要任務(wù)及管理手段

高速公路企業(yè)集團財務(wù)管理內(nèi)容主要包括資金管理、資產(chǎn)管理、利潤分配管理。具體包括財務(wù)預(yù)算、核算、審核、監(jiān)督、分析、控制等一系列管理工作。財務(wù)管理的重心仍在財務(wù)會計核算、經(jīng)營活動的事后記錄等方面，財務(wù)管理對高速公路企業(yè)集團的效益影響主要體現(xiàn)在審核、監(jiān)督、節(jié)約控制成本（主要為養(yǎng)護成本、薪酬福利、管理費用、財務(wù)費用、稅費）上，創(chuàng)收主要是營運管理部門的重點工作，財務(wù)管理對其影響不大。也就是說，財務(wù)管理對高速公路企業(yè)集團的經(jīng)營管理決策并沒有起到很大的作用。財務(wù)管理理念及模式滯后于經(jīng)濟時代的發(fā)展步伐。

大多數(shù)高速公路企業(yè)集團用全面預(yù)算管理作為企業(yè)管理的主要手段，加強全面預(yù)算管理，建立財務(wù)預(yù)警等相關(guān)制度。同時，通過設(shè)置科學(xué)合理的內(nèi)部控制機制對企業(yè)集團管理、財務(wù)管理進行監(jiān)督，減少管理漏洞，對成本費用管控、企業(yè)集團整體目標的實現(xiàn)、保護資產(chǎn)安全，風(fēng)險防控等方面起到了舉足輕重的作用。

（二）優(yōu)缺點

1.優(yōu)點

（1）由于各路段公司分別設(shè)置了計劃財務(wù)部，使全面預(yù)算管理的監(jiān)督管理、資源配置管理等更精準，不會形成財務(wù)與各業(yè)務(wù)的脫離，對業(yè)務(wù)起到更好的監(jiān)督、控制作用。

（2）財務(wù)數(shù)據(jù)的安全性較好。由于大數(shù)據(jù)技術(shù)在財務(wù)管理方面的應(yīng)用并不多，不用投入太多成本對公司進行隱私或商業(yè)機密保護。

2.缺點

（1）由于管理層級較多，導(dǎo)致一級公司的管理成本較高和信息不對稱情況。當(dāng)一級公司需要相關(guān)數(shù)據(jù)支撐來做決策時，必須通過二級、三級公司層層匯總上報，由于三級公司的核算內(nèi)容及人員素質(zhì)等因素，匯總至一級公司數(shù)據(jù)的準確性不能得到保證。

（2）由于各路段公司都設(shè)置財務(wù)管理部門，導(dǎo)致人工成本、交通差旅費用增加。由于外派員工長年身處外地，不能兼顧工作和家庭，員工的幸福感不高。

（3）會計人員專業(yè)技術(shù)水平參差不齊，盡管上級公司制定有統(tǒng)一的會計核算辦法及其他規(guī)章制度作為指引或參考，但由于各路段公司制度修改不及時，或理解不透徹，導(dǎo)致各路段很多會計科目的核算內(nèi)容不統(tǒng)一，執(zhí)行力滯后或不夠。

（4）財務(wù)管理的獨立性不強，受公司負責(zé)人及上級單位的影響比較大。各路段公司的管理層對全面預(yù)算管理的認知不同，導(dǎo)致全面預(yù)算管理水平及準確性不同，從而影響企業(yè)集團整體預(yù)算目標的實現(xiàn)。

（5）內(nèi)控機制之間的交叉部分銜接不夠，導(dǎo)致執(zhí)行的流程、環(huán)節(jié)過于復(fù)雜、繁瑣，管理成本大。以GL高速公路有限公司為例，其每年的通行費收入零鈔清點及押運費為82萬元，按GL公司及其上級公司的內(nèi)控管理制度，該業(yè)務(wù)服務(wù)必須進行招標采購，而GL路段所屬地附近只有兩家押運公司，為了保證內(nèi)控的執(zhí)行力度，GL公司經(jīng)歷了兩次流標后，編寫了招標情況及結(jié)果，上報上級公司申請廢標后繼續(xù)以原協(xié)議價格與原押運公司續(xù)簽了服務(wù)合同。再如，公司有些金額較小的報銷，報銷手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜。

二、大數(shù)據(jù)時代高速公路集團企業(yè)財務(wù)管理模式的發(fā)展趨勢

（一）轉(zhuǎn)變財務(wù)管理理念

大數(shù)據(jù)時代的企業(yè)集團，其財務(wù)管理方式、內(nèi)容及相應(yīng)的管理制度都在不斷更新。企業(yè)集團的財務(wù)會計記錄、儲存方式也從傳統(tǒng)的紙張、磁盤記錄存儲到目前的網(wǎng)絡(luò)、云空間記錄。各種網(wǎng)絡(luò)化平臺開始不斷打破傳統(tǒng)的企業(yè)組織和企業(yè)管理方式，拓寬了財務(wù)管理的邊界，使會計基本假設(shè)之一“會計主體”的界定受到?jīng)_擊。大數(shù)據(jù)技術(shù)越來越多被應(yīng)用到企業(yè)集團的財務(wù)管理當(dāng)中。面對瞬息萬變的外部環(huán)境，高速公路企業(yè)集團管理者首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變財務(wù)管理理念，積極利用先進的技術(shù)手段，用科學(xué)合理的財務(wù)管理理念指導(dǎo)實踐，走在時代的前列。

（二）調(diào)整組織架構(gòu)，培養(yǎng)聘用新型高級財務(wù)人才

大數(shù)據(jù)時代的到來，引發(fā)了企業(yè)集團財務(wù)管理的全面變革，財務(wù)組織職能和組織構(gòu)架開始轉(zhuǎn)型，財務(wù)管理模式由傳統(tǒng)的“獨立性、部門化、管控型”走向“融合式、職能化、服務(wù)與價值創(chuàng)造型”。管理層被精減，企業(yè)集團的財務(wù)管理組織架構(gòu)逐漸趨向扁平化、中心化。

大數(shù)據(jù)時代人力資本將起到至關(guān)重要的作用，注重創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)和使用，認知信息與知識對利潤的貢獻能力，都可能為企業(yè)爭取到更多的機會，克服更多的挑戰(zhàn)。為了跟上時代的步伐，近年來多領(lǐng)域都做出了相應(yīng)的變革。財政部對會計人才的激勵措施層出不窮，試圖通過各種會計資格考試提高會計隊伍的整體素質(zhì)，推動行業(yè)的創(chuàng)新能力。眾多高校也開始結(jié)合時代發(fā)展對教學(xué)方式、內(nèi)容進行創(chuàng)新和變革，為社會培養(yǎng)新型人才。

高速公路企業(yè)集團大多屬于國有企業(yè)或事業(yè)單位，職工中關(guān)系戶比較多，一大家人在一個系統(tǒng)或一個公司是常有的事，人員的業(yè)務(wù)水平良莠不齊。隨著大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展，這種人力資本結(jié)構(gòu)不利于高速公路企業(yè)集團核心競爭力的提升。因此，高速公路企業(yè)集團應(yīng)重視人力資本的質(zhì)量，用人工智能、信息技術(shù)替代，減少不能為企業(yè)創(chuàng)造價值或不必要的人員，培養(yǎng)聘用高級會計人員，淘汰低素質(zhì)的會計人員。爭取讓高品質(zhì)的人力資本應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

（三）構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心，進行智能化、精細化財務(wù)核算，應(yīng)用財務(wù)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)

高速公路企業(yè)集團各路段公司的業(yè)務(wù)范圍、性質(zhì)、會計核算內(nèi)容、核算方法和管理制度幾乎相同，為適應(yīng)新時代的發(fā)展，滿足自身發(fā)展的要求，高速公路企業(yè)集團重塑業(yè)務(wù)流程及組織架構(gòu)，構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心將成必然，“會計集中核算”、“財務(wù)共享服務(wù)中心”在高速公路企業(yè)集團內(nèi)將應(yīng)運而生。高速公路的會計核算將按業(yè)務(wù)類型，如通行費收入、養(yǎng)護成本、資產(chǎn)管理等中心化、精細化處理。這樣既保證了核算口徑的高度一致性，又保證了信息傳遞使用的及時性、準確性。財務(wù)部門得到精簡，使得企業(yè)集團的組織成本、信息傳遞成本、管理費用減少，信息流通速度提升，企業(yè)集團的內(nèi)部資源達到優(yōu)化配置，企業(yè)財務(wù)管理效率和創(chuàng)造價值能力得到提升。

（四）財務(wù)會計與管理會計分離，財務(wù)管理的重心向管理會計偏移

大數(shù)據(jù)技術(shù)的深入應(yīng)用，促使財務(wù)會計與管理會計的分離，財務(wù)職能開始轉(zhuǎn)變。隨著財務(wù)會計核算的集成化、智能化，財務(wù)管理將從傳統(tǒng)的核算職能向決策管理職能轉(zhuǎn)變，將工作重心從傳統(tǒng)的會計核算轉(zhuǎn)向管理決策，財務(wù)管理在高速公路企業(yè)集團運營管理中的重大決策方面將起到越來越大的作用。

高速公路企業(yè)集團構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心后，以會計核算為主要職能的路段公司的計劃財務(wù)部門將被取消。一部分經(jīng)驗豐富且專業(yè)技術(shù)水平比較高的會計人員將集中到共享中心，將工作重心轉(zhuǎn)移到經(jīng)營決策上來從而使財務(wù)管理部門真正發(fā)揮其核算及管理職能。

三、結(jié)論

財務(wù)管理模式變革是大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的要求和必然結(jié)果。高速公路企業(yè)集團應(yīng)轉(zhuǎn)變財務(wù)管理理念，調(diào)整組織架構(gòu)，構(gòu)建集成化、中心化財務(wù)組織模式，重塑業(yè)務(wù)流程，重視聘用新時代高素質(zhì)會計人才，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，充分發(fā)揮財務(wù)管理的管理決策職能，以精細化、智能化促進財務(wù)管理，提升財務(wù)管理效益。

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（責(zé)任編輯：郭麗春 梁宏偉）