大數(shù)據(jù)時代背景下交通信息化建設(shè)路徑思考

董華 狄小峰

摘要：現(xiàn)今中國已經(jīng)全面進入了數(shù)據(jù)時代，大量的數(shù)據(jù)構(gòu)成了人們的生活并維持著各種經(jīng)濟生活需要，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入人類的方方面面?，F(xiàn)今有信息化交通、智慧交通等概念不斷涌出，數(shù)據(jù)的使用在信息化進程中逐漸占主導地位。交通，作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作為經(jīng)濟所依賴載體，是一個重要的信息化領(lǐng)域，本文就數(shù)據(jù)時代的交通信息化建設(shè)路徑做以思考。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)時代;交通信息化建設(shè);信息化建設(shè)路徑

近幾年，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等的發(fā)展推動了整個數(shù)據(jù)領(lǐng)域的崛起，促生了智能交通系統(tǒng)，為交通信息化建設(shè)又添一筆?，F(xiàn)今的交通系統(tǒng)，不僅對智能技術(shù)有所運用，其設(shè)計理念與經(jīng)營模式也有了更高的要求。在這種信息化路徑下，交通檢測、交通監(jiān)控、交通服務(wù)等各個交通信息化系統(tǒng)應(yīng)運而生，成為了龐大的交通一數(shù)據(jù)網(wǎng)。如何在交通領(lǐng)域有效利用大數(shù)據(jù)，如何使數(shù)據(jù)時代的交通領(lǐng)域更加通暢便捷地發(fā)展，使當前交通信息化建設(shè)路徑所必須思考的問題。

1信息化建設(shè)的必要性

1.1信息化建設(shè)滿足交通信息共享的內(nèi)在需要

作為交通管理者，交管部門需要有兩個義務(wù)：為交通與政務(wù)的配合提供數(shù)據(jù)與信息支持，以及使出行者體驗暢通便捷的出行。使迅速的采集道路的現(xiàn)況、車輛信息、交通事故情況以及交通設(shè)施狀態(tài)等數(shù)據(jù)，為交通管理提供技術(shù)支撐，為出行者提供交通信息，為道路秩序管理提供便捷。

1.2信息化建設(shè)完善交通信息服務(wù)體系

在信息服務(wù)技術(shù)的輔助下，出行者可以及時得到可靠的交通信息，對線路、道路情況、擁堵情況以及道路事件及時有所了解以便采取對應(yīng)的措施，為出行者的出行提供規(guī)劃指導，更有效的緩解了交通壓力，提高了出行質(zhì)量。

1.3信息化建設(shè)提高路網(wǎng)整體運行效率

現(xiàn)階段，交通信息在采集層面還是存在方法舊、信息窄、范圍小、種類少的問題，實時監(jiān)測對現(xiàn)有的技術(shù)還是具有一定的難度，交通數(shù)據(jù)無法完整連續(xù)，不能提供全面的信息。

2交通信息化建設(shè)主要的內(nèi)容與目標分析

對交通進行信息化建設(shè)的過程中，需要明確其內(nèi)容與目標，需要據(jù)實際交通結(jié)構(gòu)來做分析，全面的發(fā)揮科技作用。

明確內(nèi)容首先要廣泛地推廣信息化建設(shè)，使廣大開發(fā)研究人員重視交通中的信息化領(lǐng)域，其次大面積地推廣覆蓋交通信息相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，建立數(shù)據(jù)庫，推廣資源共享的理念，積累交通數(shù)據(jù)并對交通數(shù)據(jù)進行開發(fā)利用。建立科學的交通部門一交通信息網(wǎng)絡(luò)，保證交通信息的傳輸、交換、共享。

確立目標的方式是建立一個統(tǒng)一開放的可競爭道路運輸服務(wù)體系，以提升整體技術(shù)水平和管理水平，可以有效降低事故發(fā)生率，減少尾氣排放，促進可持續(xù)發(fā)展。

3大數(shù)據(jù)背景下交通信息化建設(shè)的路徑

3.1做好交通信息化建設(shè)的規(guī)劃工作

作為交通信息化建設(shè)的前提，交通信息化建設(shè)的規(guī)劃工作需要統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。規(guī)劃上統(tǒng)籌，分布上協(xié)調(diào)。加強底層設(shè)計，運用物聯(lián)網(wǎng)與各個道路設(shè)施的聯(lián)系，對數(shù)據(jù)進行全面的管理和儲存，有效使用數(shù)據(jù)庫和各種信息庫，將便民、集約問題綜合考慮，升級改造原有內(nèi)容，配合國家對交通的政策與管理。

3.2推進智慧交通感知體系的建設(shè)

人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的智慧交通感知體系可以更加清晰的對交通情況加以分析，令交通情況更加容易把控，為我國的交通服務(wù)與出行者出行效率帶來很大的提高。對感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物聯(lián)網(wǎng)、自動感知以及移動互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用建設(shè)了廣泛的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)以及智能交通感知網(wǎng)絡(luò)，對交通的各個元素進行全方位把控。

3.3推進大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用已經(jīng)在各個領(lǐng)域普遍存在，數(shù)據(jù)時代機器學習帶來的智能交通可以對交通情況更加精細的管理，今后智能交通系統(tǒng)將以開放共享數(shù)據(jù)資源為重點，利用云計算、大數(shù)據(jù)等手段，對各個行業(yè)和部門的數(shù)據(jù)進行采集和歸納，并作為各種服務(wù)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)來源，更作為建設(shè)海陸空鐵路地下交通局出信息全數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)，用以收集交通行業(yè)各方位信息，對其數(shù)據(jù)進行傳輸、匯總、挖掘分析、以及合理開發(fā)利用，整合大數(shù)據(jù)資源，增加數(shù)據(jù)于工程的融合度，扎實數(shù)據(jù)生產(chǎn)基礎(chǔ)，實現(xiàn)資源融合、數(shù)據(jù)共享、智能治理的規(guī)范、現(xiàn)代化體系，更大幅提高數(shù)據(jù)時代的共享交通管理模式的管理、決策力，綜合社會各界力量。

3.4提高交通信息化的服務(wù)水平

以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的交通信息化，為交通管理與交通服務(wù)提供了廣泛的技術(shù)支持，在具體應(yīng)用中，帶來了對互聯(lián)網(wǎng)的有效應(yīng)用，公眾服務(wù)信息網(wǎng)的建設(shè)，氣象、環(huán)境信息的提供，道路出行現(xiàn)況以及路面的視頻、文字、廣播信息等。

3.5落實信息化建設(shè)的保障措施

為保證交通信息化建設(shè)的順利執(zhí)行，需要完善且充分的保障手段對其進行保障。應(yīng)當對交通信息領(lǐng)導機構(gòu)進行完善建設(shè)，對信息化建設(shè)個部門分工進行有效協(xié)調(diào)，將信息化建設(shè)項目作為國家或是地方財政計劃的一部分，完善并規(guī)劃信息化建設(shè)的管理程序和制度，對國家頒布的法律和政策進行嚴格的遵守，在政策的引導下進行更深的探索和創(chuàng)新，積極引入社會資金的輔助，籌集更多的資金，探索信息化技術(shù)市場以及營銷模式，在數(shù)據(jù)上進行嚴肅的數(shù)據(jù)安全工作，包括身份認證、病毒方位、區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)分布、限制訪問等，防止黑客入侵盜取信息，增加數(shù)據(jù)的安全性，并在物理上做好各項防預(yù)措施，防止自然災(zāi)害等對數(shù)據(jù)的侵害，保障整個交通信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全。

4結(jié)束語

在中國進入數(shù)據(jù)時代的背景下，交通建設(shè)化路徑應(yīng)該與整體交通特點以及大數(shù)據(jù)的使用緊密結(jié)合在一起，利用先進的電子信息技術(shù)，綜合現(xiàn)有數(shù)據(jù)技術(shù)、物流技術(shù)以及先進管理模式，運用商業(yè)競爭化手段，促進交通信息化智能化發(fā)展進程。將各個層次的信息服務(wù)從單一角度過渡到多元角度。為居民的交通與生活提供更多的服務(wù)便利，將民生與經(jīng)濟結(jié)合起來，在我國的基礎(chǔ)建設(shè)上力求最高效、最便捷的高科技模式。