ARJ21首條國際航線開通

ARJ21首條國際航線開通

10月26日，一架注冊號為B-603P的成都航空ARJ21飛機從哈爾濱成功首航符拉迪沃斯托克，標志著ARJ21飛機首條國際航線正式開通。這是繼2016年6月實現(xiàn)商業(yè)運營之后，ARJ21飛機在中國商用飛機發(fā)展史上創(chuàng)造的又一個里程碑，標志著ARJ21飛機正式開啟國內(nèi)、國際航線“比翼齊飛”的新征程。

截至2019年年底，ARJ21飛機累計生產(chǎn)下線35架，累計交付21架，新增訂單105架，第二條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，安全載客超過65萬人次。

C919進入“六機四地”大強度試飛階段

12月27日，C919大型客機106架機從上海浦東國際機場起飛，經(jīng)過2小時5分鐘的飛行，完成了30個試驗點后，平穩(wěn)降落在上海浦東國際機場，順利完成首次試飛任務。至此，C919大型客機6架試飛飛機已全部投入試飛工作，項目正式進入“六機四地”大強度試飛階段。

2019年，C919大型客機單機總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106三架機相繼投入試飛。目前，101～105架機分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛。

CR929展示樣機首次亮相海外

8月27日，第十四屆莫斯科國際航空航天展覽會開幕，中俄兩國聯(lián)合研制的CR929遠程寬體客機1：1展示樣機首次亮相莫斯科航展，這是CR929遠程寬體客機1：1展示樣機首次在海外展出。

CR929遠程寬體客機采用雙通道客艙布局，基本型為CR929-600，航程12000公里，座級280座。此外還有縮短型和加長型，分別為CR929-500和CR929-700。

波音暫停生產(chǎn)737MAX

12月17日，波音宣布從2020年1月起暫停生產(chǎn)737MAX。波音表示，暫停生產(chǎn)這一機型主要是考慮到美國聯(lián)邦航空局對737MAX的安全審查將持續(xù)至2020年，飛機復飛的諸多細節(jié)還存在較大不確定性。

在宣布停產(chǎn)后不久，波音現(xiàn)任首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格宣布辭職，董事會隨即任命現(xiàn)任董事長戴維·卡爾霍恩為公司首席執(zhí)行官兼總裁，該任命自2020年1月13日起生效。

空客推出A321XLR

第53屆巴黎航展期間，空客推出了其航程最大的單通道客機A321XLR，預計首架機將在2023年交付運營。A321XLR是A321neo的改進型，航程可達8700公里，載客量超過200人。作為在研全球航程最遠的單通道客機，A321XLR在航展期間共獲得48架新增確認訂單、79架承諾訂單以及99架轉(zhuǎn)換訂單。

巴航工業(yè)E175 E2首飛

12月12日，巴航工業(yè)首架E175 E2在位于巴西圣若澤杜斯坎普斯的生產(chǎn)基地成功實現(xiàn)首飛。E175 E2是巴航工業(yè)E2系列中的第三款機型，也是E2系列中最小的機型，為90座級。根據(jù)計劃，巴航工業(yè)將投入3架飛機進行試飛取證，預計2021年交付首家用戶。

空客將停產(chǎn)A380

2月14日，空客宣布由于儲備訂單不足，A380飛機總裝生產(chǎn)線將于2021年停產(chǎn)。在此之前，A380飛機最大的客戶阿聯(lián)酋航空宣布將其原有的162架訂單削減至123架，此舉被認為是壓倒A380的“最后一根稻草”。但事實上，從2015年開始，由于儲備訂單不足，空客已經(jīng)開始逐年降低A380的產(chǎn)能。隨著A350和787的逐步交付，A380最終不得不黯然離場。

三菱飛機收購龐巴迪CRJ支線客機項目

6月26日，三菱飛機公司宣布斥資5.5億美元收購龐巴迪CRJ支線客機項目。為了確?，F(xiàn)有CRJ系列飛機訂單的順利交付，龐巴迪將暫時保留其在魁北克的CRJ生產(chǎn)線，并代表三菱飛機繼續(xù)生產(chǎn)和交付現(xiàn)有CRJ飛機訂單。龐巴迪預計，該生產(chǎn)線將在2020年下半年完成現(xiàn)有訂單交付后關(guān)閉。CRJ系列是50～100座級的支線客機，曾是龐巴迪主要的收入來源，目前全球約有1500架CRJ系列飛機正在服役。

波音并購巴航工業(yè)商用飛機項目遇阻

由于遲遲無法獲得歐洲監(jiān)管機構(gòu)的通過，波音對巴航工業(yè)商用飛機項目的收購將被推遲至2020年3月以后。

2018年7月，波音宣布以38億美元的價格（后調(diào)整為42億美元）收購巴航工業(yè)商用飛機項目80%的股權(quán)，當時波音預計整個交易將在2019年年底前完成。但由于還沒有收到關(guān)于此項投資更為詳盡的報告，歐盟方面已經(jīng)暫停了對此項并購的反壟斷調(diào)查。

GE9X發(fā)動機推力創(chuàng)新紀錄

7月15日，正在研發(fā)中的GE9X發(fā)動機在一次測試中的推力達到13.43萬磅，打破了自2002年以來由GE90-11B保持的12.79萬磅的紀錄。

GE9X是目前全球在研最大的商用航空發(fā)動機，GE公司在這款產(chǎn)品中采用了大量的新技術(shù)和新工藝。目前，GE公司已向波音交付了四臺GE9X發(fā)動機用于777X的試飛。