面向云計(jì)算的船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)建設(shè)

于建勛

摘要：船舶作為重要的交通運(yùn)輸方式之一，對(duì)國家和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的提高以及國家運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，近幾年我國船舶工業(yè)以及生產(chǎn)制造業(yè)也在快速的發(fā)展，并且有了突破性的進(jìn)展和提升，船舶工業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)逐漸的趨于成熟和穩(wěn)定，但是與很多國外的發(fā)達(dá)國家相比，我國的船舶生產(chǎn)企業(yè)在很多生產(chǎn)理念、管理方法以及技術(shù)支持等方面還比較落后，尤其是在船舶生產(chǎn)的數(shù)字化、信息化這一方面，與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距，需要船舶生產(chǎn)企業(yè)人才不斷地探索和研究。本文通過對(duì)船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)進(jìn)行分析，探討在云計(jì)算下船舶生產(chǎn)中存在的一些問題，并提出云計(jì)算下船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。

關(guān)鍵字：云計(jì)算 船舶生產(chǎn)信息 存在的問題 平臺(tái)結(jié)構(gòu)建設(shè)

前言

世界經(jīng)濟(jì)以及全球化貿(mào)易的不斷發(fā)展船舶運(yùn)輸業(yè)船舶制造業(yè)、船舶工業(yè)等都得到了迅速的發(fā)展，也越來越受到各國的重視，尤其是船舶生產(chǎn)業(yè)方面，我國也在不斷地提升生產(chǎn)技術(shù)以及管理模式，但與發(fā)達(dá)國家相比還是有很多的不足之處，尤其是在生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新、新型造船技術(shù)的應(yīng)用與管理以及船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)的建設(shè)等方面存在著一些問題。比如船舶初期設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期較長，生產(chǎn)的過程中資源浪費(fèi)比較嚴(yán)重，可利用率低，對(duì)船舶生產(chǎn)和管理的理念比較落后等。而隨著云計(jì)算的普遍應(yīng)用，面向云計(jì)算的船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)的建設(shè)是目前船舶生產(chǎn)業(yè)研究的主要趨勢(shì)和方向。

一、基于知識(shí)工程的船舶制造與控制模型

知識(shí)工程的概念是1977年美國斯坦福大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)家費(fèi)根鮑姆教授在第五屆國際人工智能會(huì)議上提出的，是研究知識(shí)信息處理的學(xué)科，提供開發(fā)智能系統(tǒng)的技術(shù)，其基本的思想是通過對(duì)知識(shí)的獲取和分析，對(duì)不同類型的知識(shí)分別尋找不同的記錄方法，讓這些知識(shí)在企業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)用中便于查詢、便于理解、便于維護(hù)。

船舶本身的復(fù)雜性決定了其生產(chǎn)制造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要多部門進(jìn)行協(xié)同合作。首先要對(duì)客戶的合同進(jìn)行設(shè)計(jì)，選擇主機(jī)以及其他關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)于船舶進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，包括生產(chǎn)計(jì)劃以及加工建造日程，在技術(shù)的設(shè)計(jì)中要合理的選擇和應(yīng)用設(shè)備以及原材料。技術(shù)設(shè)計(jì)分兩部分，異型分段和標(biāo)準(zhǔn)分段。從異型分段來說，首先應(yīng)進(jìn)行異型分段管理，然后進(jìn)行異型分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成進(jìn)行建造，完成船臺(tái)分段合攏，最后碼頭舾裝進(jìn)行試航。標(biāo)準(zhǔn)分段跟異型分段也是大同小異，首先進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)分段管理，然后進(jìn)行配套設(shè)計(jì)，各生產(chǎn)中心結(jié)合加盟廠完成標(biāo)準(zhǔn)分段或中間產(chǎn)品，最后進(jìn)行碼頭舾裝和試航。這就是基于知識(shí)工程下的船舶制造的基本流程。

二、目前我國船舶生產(chǎn)信息化存在的問題

1.系統(tǒng)間信息共享化程度低，無法發(fā)揮信息共享的管理效應(yīng)

我國船舶生產(chǎn)中很大的一個(gè)問題就是生產(chǎn)系統(tǒng)之間信息共享化程度低，信息無法及時(shí)順暢的進(jìn)行傳遞和共享，上一道生產(chǎn)工序部門與下一道生產(chǎn)工序部門之間沒有建立很好的溝通和聯(lián)系，相關(guān)的職能管理部門之間也比較封閉，實(shí)時(shí)交流相對(duì)比較困難，無法發(fā)揮信息共享的管理效應(yīng)，也就無法提高船舶生產(chǎn)系統(tǒng)的高效和高質(zhì)，在生產(chǎn)過程中容易因?yàn)樾畔①Y源共享的缺乏而出現(xiàn)問題。

2.信息化對(duì)部分業(yè)務(wù)的發(fā)展支撐不足

由于船舶生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包含了很多的業(yè)務(wù)和技術(shù)操作，而部分業(yè)務(wù)在信息化方面沒有得到很好的發(fā)展支撐，比如生產(chǎn)技術(shù)制定、材料采購、物流運(yùn)輸、設(shè)備物資管理等業(yè)務(wù)缺乏信息系統(tǒng)的有效支持。雖然在生產(chǎn)過程中每個(gè)系統(tǒng)和執(zhí)行部門都有其相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)，但卻不能形成一個(gè)完整的體系，往往只是一個(gè)簡單的工具，加上由于數(shù)據(jù)源類型繁多，如果沒有信息化進(jìn)行系統(tǒng)的支持，會(huì)導(dǎo)致信息和數(shù)據(jù)重復(fù)錄入，嚴(yán)重影響業(yè)務(wù)和生產(chǎn)的效率。

三、基于云計(jì)算模式下的船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)

目前信息管理平臺(tái)主要有三種模式，分別是基于c/s模式、基于B/S模式、基于云計(jì)算模式，其中c/s模式下，其服務(wù)器和客戶端可以為用戶提供良好的交互界面，其靈活性和適用性相對(duì)較強(qiáng)，但在系統(tǒng)維護(hù)以及升級(jí)的過程中，該模式所需的維護(hù)費(fèi)用較多。B/S模式下的信息平臺(tái)對(duì)客戶端進(jìn)行了簡化，服務(wù)器端集信息開發(fā)和維護(hù)于一體，但其存在網(wǎng)絡(luò)的響應(yīng)速度以及網(wǎng)絡(luò)暢通問題?；谠朴?jì)算模式下的船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)需要對(duì)信息相關(guān)的“知識(shí)”進(jìn)行獲取、分析、應(yīng)用、存儲(chǔ)，利用其海量的數(shù)據(jù)分布存儲(chǔ)以及管理技術(shù)，進(jìn)行船舶生產(chǎn)信息平臺(tái)的建設(shè)。相比其他兩種模式來說，云計(jì)算模式的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.降低企業(yè)的運(yùn)營成本

云計(jì)算模式提供可用的、便捷的、按需的網(wǎng)絡(luò)訪問，不需要投入太多的管理和指導(dǎo)就可以將這些資源快速準(zhǔn)確的提供給用戶。云計(jì)算可以讓網(wǎng)絡(luò)中的資源得到充分的應(yīng)用和共享，包括一些費(fèi)用比較昂貴的服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，幫助企業(yè)降低其生產(chǎn)和運(yùn)營的成本。

2.資本支出轉(zhuǎn)移到運(yùn)營成本

云計(jì)算將企業(yè)生產(chǎn)的資本支出轉(zhuǎn)移到了技術(shù)管理的運(yùn)營支出，客戶更加注重船舶生產(chǎn)的業(yè)務(wù)、技術(shù)以及流程，提高了客戶對(duì)其核心價(jià)值的關(guān)注，資金更多的是投入到了運(yùn)營和技術(shù)成本中，而不是過多的投入在建設(shè)和維護(hù)IT的基礎(chǔ)設(shè)施上，也是降低了企業(yè)的生產(chǎn)資金支出，將資金運(yùn)用于更核心的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中去。

3.反映迅速準(zhǔn)確

云計(jì)算是基于網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器中的資源共享池來提供資源和信息，其反映十分迅速和準(zhǔn)確，可以根據(jù)客戶的不同需求快速的給出信息反映，對(duì)用戶所需要的資源實(shí)現(xiàn)最快速和準(zhǔn)確的設(shè)置。

4.簡化維護(hù)

云計(jì)算通過網(wǎng)絡(luò)資源共享池來進(jìn)行信息的整合和提供用戶所需信息，在進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)時(shí)也相對(duì)比較簡便快捷，云計(jì)算的數(shù)據(jù)會(huì)進(jìn)行提前備份，所以在對(duì)程序進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)過程中步驟比較簡化。

四、云計(jì)算平臺(tái)的安全措施分析

船舶生產(chǎn)過程中其平臺(tái)信息的安全是十分重要的，云計(jì)算平臺(tái)的信息安全性也是用戶關(guān)注的重點(diǎn)問題，平臺(tái)的安全措施主要有以下幾個(gè)方面：

1.物理備份法，也就是通過建立多個(gè)服務(wù)器來保證信息數(shù)據(jù)的完整保存，避免信息數(shù)據(jù)因?yàn)槲锢淼脑蛟斐蓙G失、損壞等問題;

2.身份驗(yàn)證和訪問管理，通過用戶程序權(quán)限、私鑰或者安全證書等技術(shù)支持以及方位管理，確保只有通過身份驗(yàn)證才可以對(duì)數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行訪問和查詢，防止身份不明或者黑客對(duì)信息進(jìn)行盜取和破壞，保證信息的完整和完全。

3.信息加密，通過對(duì)軟件內(nèi)部進(jìn)行數(shù)學(xué)或者物理技術(shù)手段進(jìn)行信息加密控制，對(duì)生產(chǎn)信息的內(nèi)部存儲(chǔ)以及傳輸?shù)穆窂胶瓦^程都要進(jìn)行信息加密，防止信息泄露;

4.數(shù)據(jù)隔離，對(duì)不同方面的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行單獨(dú)隔離，在物理和邏輯上保證信息資源的相對(duì)獨(dú)立，便于對(duì)信息進(jìn)行獨(dú)立的控制，防止信息混亂。

五、結(jié)語

隨著船舶生產(chǎn)制造業(yè)不斷地發(fā)展，對(duì)于船舶生產(chǎn)和管理技術(shù)要求也越來越高，將知識(shí)工程以及云計(jì)算引用到船舶生產(chǎn)和管理的信息平臺(tái)建設(shè)中去改變船舶生產(chǎn)和管理模式，提高生產(chǎn)系統(tǒng)中各個(gè)部門和環(huán)節(jié)的信息共享和交流，加強(qiáng)對(duì)信息平臺(tái)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，簡化系統(tǒng)維護(hù)的環(huán)節(jié)，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，提高企業(yè)的效益。同時(shí)對(duì)云計(jì)算的信息安全進(jìn)行有效的保障，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同工作，科學(xué)合理管理。

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