BAS與扶梯接口通訊問題分析及解決方法研究

鄒晨磊

摘 要：通常情況下地鐵行業(yè)中BAS與扶梯的接口采用的是通訊方式，然而相比于硬接線，通訊接口穩(wěn)定性并沒有那么強，本文主要介紹無錫地鐵BAS專業(yè)與扶梯接口的通訊問題原因分析以及后續(xù)解決方法研究，通過后續(xù)的專項整改，最終讓BAS與扶梯之間的通訊更加穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：扶梯；BAS；接口通訊

1 BAS與扶梯通訊問題現(xiàn)狀

現(xiàn)有無錫地鐵1、2號線運營過程中，尤其是一號線北段，電扶梯通訊失效故障較多。該故障最直接的體現(xiàn)方式就是綜合監(jiān)控以及BAS的人機界面顯示通信失效狀況，導致的最終結(jié)果就是客運人員在車控室無法遠程觀察到電扶梯具體的運行情況，這對客運的服務質(zhì)量多少會造成一定影響。

2 BAS與扶梯通訊問題原因思考

1、地址碼問題

在BAS專業(yè)與扶梯的通訊接口協(xié)議中，BAS與扶梯接口采用的RS485協(xié)議，除了雙方在通訊接口參數(shù)上設(shè)置一致外，BAS專業(yè)還需提供為扶梯專業(yè)提供地址碼，換言之，BAS專業(yè)需在程序中預先為扶梯設(shè)置地址碼，而后扶梯專業(yè)根據(jù)BAS提供的地址碼在對應扶梯上進行撥碼，最終達到雙方一致狀態(tài)。

BAS程序中扶梯的地址碼設(shè)定，均是一個梯號對應一個地地址碼，如三菱扶梯YN-04對應的地址碼就是1，那扶梯專業(yè)在設(shè)備安裝調(diào)試的時候就會將BAS與扶梯接口通訊板上的撥碼開關(guān)設(shè)置為1，其他的扶梯以此類推，都是一一對應狀態(tài)。

不過在電扶梯專業(yè)進行設(shè)備保養(yǎng)時候，有時會更換BAS與扶梯接口的通訊板，而在換上新的通訊板的時候可能會忘記重新?lián)艽a或者撥碼錯誤，這樣導致扶梯地址碼與BAS專業(yè)程序中原先協(xié)定好的的地址碼不符，最終出現(xiàn)通訊失效的故障。

2、通訊環(huán)境問題

每個車站的通訊環(huán)境各不相同，BAS的一個通訊網(wǎng)關(guān)往往要連接一端全部的扶梯，因此可能會造成通訊線連接過長，一旦通訊線傳輸距離不夠產(chǎn)生信號衰減，那同樣會出現(xiàn)通訊時效的故障。再者通訊板所在的基坑環(huán)境較為惡劣，通訊板卡又是裸露在外，因此在長時間運行情況下，這種較為敏感的電子類設(shè)備也會存在損壞的情況。

3、接線口問題

1號線北段這邊三菱扶梯通訊板上給BAS專業(yè)接口為接插件口而非端子排，BAS專業(yè)使用的RS485通訊線較粗，加上還有并接線相連，因此導致接線非常困難，容易產(chǎn)生松動，在扶梯運行抖動過程中一旦松脫，就容易出現(xiàn)通訊失效現(xiàn)象。

4、通訊板自身問題

通訊板除了在環(huán)境惡劣情況下?lián)p壞，另外還有一種可能就是通訊板出廠時就已經(jīng)是壞件，因此在排查通訊故障的時候，通訊板自身故障也是一大調(diào)查點。

3 BAS與扶梯通訊問題解決方法

1、外在原因查看

在排查BAS與扶梯通訊問題時，常用方法就是由外而內(nèi)，從簡單到復雜。首先檢查的是BAS與扶梯的接線是否有松脫現(xiàn)象，是否緊固，其次就是查看地址碼，看扶梯地址碼與BAS程序中對應的地址碼是否相同。值得一提的是如果同時出現(xiàn)多臺扶梯有通訊問題，那最好是將所有扶梯包括同一段內(nèi)的正常扶梯的地址碼都進行校對，因為如果出現(xiàn)地址碼重復的話，本來一些正常的扶梯同樣會出現(xiàn)通訊問題。

2、通訊板通訊測試

如果在排除外在原因的情況下，那么接下去可以查看BAS與扶梯接口通訊板是否存在問題。在處理這個問題時，我們需要使用到軟件Modscan。該軟件可以模擬主站使用，換言之用該軟件將筆記本與通訊板在配置好參數(shù)的情況下相連接，那么筆記本就能當做是BAS原先的通訊網(wǎng)關(guān)，因為兩者是直連，因此可以排除通訊線路問題，在這種情況下，如果該軟件收不到扶梯發(fā)送的數(shù)據(jù)反饋，那說明通訊板存在問題，如果該軟件收到正確的反饋數(shù)據(jù)，則說明通訊板卡正常。

3、通訊線路測試

在排除以上兩大原因后，那BAS與扶梯通訊故障另外一大因素就是通訊質(zhì)量了。在這里我們可以使用Modsim軟件，Modscan軟件可以將筆記本模擬成BAS通訊網(wǎng)關(guān)，而Modsim軟件則能將筆記本模擬成扶梯來與BAS通訊網(wǎng)關(guān)通訊。結(jié)合BAS與自動扶梯的點表（圖1），假如根據(jù)點表將40001寄存器的第5位置1，那如果通訊線正常，BAS終端那邊會顯示該臺扶梯處于上行狀態(tài)，如果終端那邊沒顯示，則說明通訊線路存在問題。

4 后續(xù)整改思路

1、增加標識標簽

出現(xiàn)地址碼匹配錯誤，很大程度上都是扶梯通訊板更換后忘記撥碼或者撥碼錯誤導致。因此可在BAS接線上綁扎標有扶梯編號以及地址碼的扎帶并通知扶梯相關(guān)人員，這樣也避免了扶梯專業(yè)之后更換通訊板不知道具體地址碼的問題。另外電扶梯專業(yè)進行通訊板更換時候，地址碼的撥碼工作建議可以放入修程。

2、接線采用先并后接方式

BAS專業(yè)所用的RS485通訊線較粗，而當前與之后的一臺扶梯接線需要通訊線并接，因此導致在接插件上很難將線緊固。如果之后再出現(xiàn)接線松脫情況，那不妨先將通訊線與并接線相并，之后再引出一根線接入接插件，這樣就能避免插口過小導致接線不穩(wěn)的情況。

3、新線提資

對于未來新線建設(shè)，建議BAS與扶梯之間的通訊采用接線端子排而非使用接插件，這樣更能提高雙方的通訊質(zhì)量以及減輕日后的維修難度。至于存在的通訊信號衰減問題，在新線建設(shè)上，如果存在通訊距離過長的車站，不妨使用通訊等級更高的通訊線，或者使用信號放大器設(shè)備。

5 結(jié)論

由于接口設(shè)置遺留問題以及人為等因素造成了三菱扶梯與BAS之間出現(xiàn)較多的通訊問題，那么通過以上的排查分析，不難解決存在的問題，此外在排查故障原因時無需按部就班，可通過自身經(jīng)驗斷定問題所在以及拿出解決之法。而對于這樣故障頻發(fā)的情況，那么在新線建設(shè)上就該把現(xiàn)有問題解決，相信這樣在新線未來的運營中才會更加穩(wěn)定。

參考文獻

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