道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)研究

馬靜波

【摘 ?要】近年來我國(guó)科技水平的提升，道路橋梁施工技術(shù)也在不斷的提高。對(duì)于道路橋梁施工來說，在開展相應(yīng)工程項(xiàng)目施工時(shí)很有可能會(huì)受到一系列外在因素的干擾，加大道路橋梁工程在施工時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題和變形現(xiàn)象的可能，影響道路橋梁實(shí)際作用效果，難以滿足我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求。為改善這一現(xiàn)狀，在道路橋梁工程項(xiàng)目施工時(shí)應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，能夠避免道路橋梁在施工和后期使用時(shí)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形等質(zhì)量問題。本文就道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)展開探討。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工;伸縮縫;施工技術(shù)

引言

現(xiàn)在伸縮縫施工技術(shù)經(jīng)常應(yīng)用到道路和橋梁建設(shè)方面，建設(shè)施工前準(zhǔn)備工作，首先要理解和選擇伸縮縫施工技術(shù)。通過伸縮裝置有效改善工程技術(shù)，保證項(xiàng)目滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能夠準(zhǔn)確的適配施工圖，這些往往還是不夠的，我們應(yīng)該還要加強(qiáng)伸縮縫的施工工藝，從而使項(xiàng)目滿足需求，有效地提高道路和橋梁的質(zhì)量，大力發(fā)展我國(guó)交通技術(shù)，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。

1道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義

隨著社會(huì)綜合發(fā)展水平不斷提高，人均持有車輛呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┝藰O大的便利，但也導(dǎo)致了我國(guó)各地區(qū)出現(xiàn)交通擁擠的問題，各類交通事故層出不窮，嚴(yán)重限制了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)良性發(fā)展?；诖?，應(yīng)加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)施工力度，緩解我國(guó)各地區(qū)交通通行壓力，降低各路段出現(xiàn)交通事故的可能。而在道路橋梁施工時(shí)，還需要在道路橋梁特定位置設(shè)置伸縮縫，有效緩解道路橋梁變形問題，進(jìn)一步提高人們?nèi)粘Ｐ熊嚨陌踩院蜁惩ㄐ浴４送?，在伸縮縫施工技術(shù)的支持下，還能夠保證道路橋梁施工人員對(duì)該工程項(xiàng)目整體結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境狀態(tài)等方面有所了解，有效控制道路橋梁在后期使用過程中出現(xiàn)大規(guī)模結(jié)構(gòu)裂縫問題，逐步延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命，促使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)向著更加合理的方向發(fā)展。此外，在對(duì)伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行深入研究的過程中發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁施工中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)還能抵抗外界沖擊對(duì)道路橋梁整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，不斷提升相應(yīng)工程項(xiàng)目施工的安全效果，繼而將道路橋梁施工過程中出現(xiàn)安全問題的幾率降到最低。一般來說，道路橋梁中的伸縮縫結(jié)構(gòu)通常采取完全封閉的方式開展相應(yīng)施工，并遵循標(biāo)準(zhǔn)化施工程序，避免道路橋梁中伸縮縫施工過于混亂，強(qiáng)化伸縮縫結(jié)構(gòu)在道路橋梁中的實(shí)際作用效果。

2橋梁伸縮縫的類型

鋼板式伸縮縫是用鋼材作為跨縫材料的構(gòu)造，其種類較多，伸縮體由橡膠或角鋼硫化為一體，此類伸縮縫行駛性良好，在大中型橋梁中普遍采用。支承式在沖擊荷載作用下耐久性較差，多采用懸臂式。梳齒型鋼板伸縮縫制造加工困難，清潔工作復(fù)雜。橡膠伸縮縫采用各種斷面形狀的橡膠帶作為嵌縫材料，橡膠富有彈性，能滿足伸縮縫的變形要求。施工養(yǎng)護(hù)方便，目前在國(guó)內(nèi)外橋梁工程中廣泛應(yīng)用。橡膠伸縮縫可分為嵌固對(duì)接式與填塞對(duì)接式，嵌固對(duì)接式伸縮縫以橡膠帶的拉壓變形吸收梁變位結(jié)構(gòu)，橡膠帶伸縮縫目前較少采用。模數(shù)式伸縮縫采用熱軋整體型的異型鋼材為主，其位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧等彈性元件組成，伸縮縫裝置內(nèi)安裝止水防蝕嵌于鋼梁溝槽內(nèi)，具有良好的彈性變形功能。嵌填型伸縮縫有U型鋅鐵皮式伸縮縫，是一種簡(jiǎn)單的伸縮縫裝置，能適應(yīng)變形量為20～40mm，鋅鐵皮分上下兩層，橋面伸縮時(shí)可隨時(shí)變形，采取相應(yīng)的措施可很好地配和橋面連續(xù)。無縫伸縮縫是由支承鋼板與特種填料替代通常的伸縮縫結(jié)構(gòu)。支承T型鋼板能承受車輛通過混合料傳遞到其他豎向荷載。T型鋼板的規(guī)格應(yīng)根據(jù)縫口寬度與空氣腐蝕等因素選定。無縫式橋梁伸縮縫伸縮體由粘結(jié)料與碎石混合制成，要適應(yīng)彈性變形作用，高分子粘結(jié)料可采用改性瀝青，無縫伸縮縫粘結(jié)料能適用于溫差較大的地區(qū)，能做到-40°C時(shí)不會(huì)脆變，彈性恢復(fù)力強(qiáng)，在施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)變快，冷卻后不會(huì)被車輪帶走。

3道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)分析

3.1準(zhǔn)備工作

實(shí)施橋梁伸縮縫施工工作時(shí)，在施工前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備。最開始，要對(duì)橋梁施工圖紙完全熟讀和理解，同時(shí)，詳細(xì)清楚伸縮縫的解決方案，施工過程所預(yù)見的每一過程都應(yīng)該得到關(guān)注，相關(guān)的計(jì)劃報(bào)告要依據(jù)工程應(yīng)用時(shí)的實(shí)際情況來制定，通過了前期建設(shè)檢查，分工合作，每個(gè)人都要明白自己該做什么，合理的將一些效率高的施工機(jī)械按比例分配，做好公平公正。使用之前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，不可以讓任何施工問題發(fā)生，質(zhì)量方面一定要過關(guān)。

3.2開槽

開槽作為伸縮縫施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證伸縮縫開槽施工效果對(duì)于提升道路橋梁施工水平起到非常重要的作用。因此，必須按照相關(guān)要求對(duì)道路橋梁實(shí)施開槽施工，據(jù)此強(qiáng)化伸縮縫施工作用效果。在進(jìn)行伸縮縫開槽施工時(shí)，還需要施工人員遵循以下幾項(xiàng)施工要求：第一，在進(jìn)行伸縮縫開槽施工之前，必須保證槽體內(nèi)的整潔，保障道路橋梁工程中伸縮縫槽體深度在13mm以上。第二，在完成伸縮縫開槽施工之后，還應(yīng)要求道路橋梁施工人員對(duì)伸縮縫槽體結(jié)構(gòu)和規(guī)模展開有效檢查，有效處理道路橋梁工程伸縮縫槽體結(jié)構(gòu)問題。在提高伸縮縫槽體質(zhì)量的同時(shí)，改善道路橋梁工程伸縮縫施工過程中不合理的地方。第三，受道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，道路橋梁中伸縮縫槽體可能會(huì)出現(xiàn)一系列腐蝕問題。如果放任這一問題不管，不僅影響道路橋梁伸縮縫開槽施工效果，還會(huì)導(dǎo)致伸縮縫施工出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題?；诖?，應(yīng)結(jié)合道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀態(tài)對(duì)伸縮縫槽體中鋼筋實(shí)施除銹工作，避免伸縮縫槽體腐蝕范圍無限擴(kuò)大。

3.3校驗(yàn)型鋼平直度

伸縮縫開槽后，需要安裝型鋼。型鋼本身的質(zhì)量，在很大程度上影響著伸縮縫的施工質(zhì)量。雖然出廠之前，型鋼經(jīng)過出廠校驗(yàn)，質(zhì)量有所保證，但是，將型鋼從工廠運(yùn)輸?shù)绞姓缆肥┕がF(xiàn)場(chǎng)的過程中，可能由于裝卸、運(yùn)輸?shù)纫蛩囟鴮?dǎo)致型鋼出現(xiàn)變形?；谶@樣的原因，實(shí)際安裝型鋼之前，必須校驗(yàn)型鋼的平直度，確保型鋼的平直度符合市政道路伸縮縫的實(shí)際施工要求，針對(duì)不符合要求的型鋼，及時(shí)校正平直度，以避免由于型鋼質(zhì)量問題而給市政道路伸縮縫施工質(zhì)量帶來了不利影響。

3.4伸縮縫安裝

向槽內(nèi)下入伸縮縫之前，先對(duì)槽中的預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋斷裂或位置不當(dāng)，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，確保伸縮縫方向上每1m都有1根以上的預(yù)埋鋼筋和伸縮縫上的錨環(huán)相連。做好伸縮縫質(zhì)量的檢查，如果發(fā)現(xiàn)伸縮縫有變形現(xiàn)象，或兩個(gè)鋼梁之間的距離不相同，則需立即修整。在必要的情況下，以安裝施工中的環(huán)境溫度為依據(jù)，對(duì)鋼梁之間的距離進(jìn)行調(diào)整。檢查工作完成，并確認(rèn)無誤后，向槽中安放伸縮縫，確保伸縮縫的中心線和放線時(shí)畫出的中心線完全重合，兩者最大偏差不可超過5mm，并確保鋼梁的內(nèi)邊能夠始終保持垂直。將伸縮縫放置到位后，以縱坡、橫坡與標(biāo)高為依據(jù)對(duì)鋼梁頂面高度進(jìn)行調(diào)整，使其低于鄰近路面1～2mm。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁施工時(shí)會(huì)因?yàn)橐幌盗型庠谝蛩馗蓴_而出現(xiàn)變形問題，直接影響道路橋梁實(shí)際作用效果，加大人們?nèi)粘３鲂谐霈F(xiàn)安全事故的幾率。而在伸縮縫施工技術(shù)的支持下則能夠改善道路橋梁施工現(xiàn)狀，降低道路橋梁在施工過程中出現(xiàn)變形問題的幾率，從而強(qiáng)化道路橋梁整體安全質(zhì)量。此外，本文從多個(gè)方面介紹了伸縮縫施工技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用，希望對(duì)改善道路橋梁施工缺陷起到一定的參考作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]李永立.伸縮縫施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（18）：93-94.

[2]王東營(yíng).伸縮縫施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（10）：120-121.

（作者單位：綏中縣公路管理處）