自動(dòng)扶梯的能耗影響因素及節(jié)能控制分析

張世軍

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須要深入的研究分析綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，將節(jié)能減排、節(jié)能降耗等的相關(guān)舉措落實(shí)到各行各業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展中。當(dāng)前綠色低碳的生活理念已經(jīng)逐步滲透到了人們生產(chǎn)和生活的方方面面，大量的節(jié)能設(shè)備和新能源的利用有效的改善了我國(guó)能源緊缺狀況。但是與此同時(shí)一些比較老舊的設(shè)備也還在運(yùn)行使用當(dāng)中，并且我們?cè)谌粘Ｉ钪型鶗?huì)忽視這類設(shè)備的能耗問題，就比如我們?cè)诂F(xiàn)代都市生活中隨處可見的自動(dòng)扶梯，這類裝置看似不起眼，實(shí)則會(huì)產(chǎn)生很高的電能損耗，因此我們必須要深入的分析影響自動(dòng)扶梯能耗的各類因素，從而研究有效的節(jié)能控制措施。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)扶梯;能耗影響因素;節(jié)能控制措施

自動(dòng)扶梯作為人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會(huì)使用到的一類連接和傳送裝置，隨處可見于大型的商場(chǎng)、高鐵地鐵出入站口以及室外廣場(chǎng)等的公共場(chǎng)所之中，自動(dòng)扶梯的應(yīng)用極大的方便了人們的出行和生活，但是卻往往會(huì)忽視這些自動(dòng)扶梯的能耗問題。根據(jù)有關(guān)的研究統(tǒng)計(jì)顯示，經(jīng)過粗略的計(jì)算我國(guó)有90%以上的自動(dòng)扶梯都屬于非節(jié)能設(shè)備，也就是說大部分的自動(dòng)扶梯在全天候運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生非常大的能耗，這就造成了對(duì)我國(guó)電能資源的極度浪費(fèi)，因此我們必要針對(duì)自動(dòng)扶梯的能耗影響因素以及相關(guān)的節(jié)能控制措施來(lái)進(jìn)行探討和分析。

自動(dòng)扶梯的能耗影響因素分析

減速器設(shè)置以及工頻電源的應(yīng)用不合理

減速器的設(shè)置和工頻電源的應(yīng)用會(huì)對(duì)自動(dòng)扶梯的樓后產(chǎn)生最為直接的影響。首先目前大部分的自動(dòng)扶梯的減速裝置大多是采用皮帶減速器，皮帶減速器在應(yīng)用過程中減速效率并不高，并且皮帶的摩擦還會(huì)產(chǎn)生熱量，增加電能損耗。其次是對(duì)工頻電源的應(yīng)用，目前許多自動(dòng)扶梯都是采用單一的工頻電源來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)，其最大的缺點(diǎn)就是傳動(dòng)頻率是固定不變的，這樣就導(dǎo)致自動(dòng)扶梯在進(jìn)行空載時(shí)仍然是以正常的運(yùn)行頻率運(yùn)轉(zhuǎn)，并且工頻電源的使用使得自動(dòng)扶梯一直處于不間斷運(yùn)行的狀態(tài)，這就會(huì)極大的增加電能損耗。

自動(dòng)扶梯待機(jī)狀態(tài)的電能損耗

目前有一些公共場(chǎng)所的自動(dòng)扶梯是支持待機(jī)的，就是在一段時(shí)間無(wú)人乘坐時(shí)就可以進(jìn)入到休息狀態(tài)，停止運(yùn)行，但是這一模式仍然是基于工頻電源的應(yīng)用基礎(chǔ)之上的，只是在驅(qū)動(dòng)上做出了一定的調(diào)整，自定扶梯進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，但其內(nèi)部的傳感器以及工頻電源、傳送裝置仍然在工作，這并沒有在根本上解決自動(dòng)扶梯的能耗問題。另外還有一部分自動(dòng)扶梯采用鑰匙鎖的方法來(lái)控制電能損耗，就是根據(jù)自動(dòng)扶梯的使用情況直接進(jìn)行電源供電的開或者關(guān)，這種方法雖然在一定程度上能夠降低能耗，但是頻繁的開關(guān)會(huì)對(duì)自動(dòng)扶梯內(nèi)部的設(shè)備產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)還會(huì)給乘客帶來(lái)一定的困擾。

自動(dòng)扶梯檢修工作不到位

自動(dòng)扶梯的檢修工作同樣會(huì)對(duì)能耗產(chǎn)生重要的影響。自動(dòng)扶梯在使用過程中個(gè)部位之間一定會(huì)發(fā)生相應(yīng)的摩擦，比如傳送裝置和驅(qū)動(dòng)鏈條之間的磨損，以及將自動(dòng)扶梯的階梯與下部裙板之間的摩擦等，如果不注重對(duì)自動(dòng)扶梯的定期檢修，使得各部位之間長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，使其摩擦力增大，那么必然會(huì)增加自動(dòng)扶梯的運(yùn)行功率，增加運(yùn)行過程中的電能損耗。

自動(dòng)扶梯的節(jié)能控制措施研究

使用節(jié)能式減速及驅(qū)動(dòng)裝置

要實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)扶梯的能耗控制，研究更加節(jié)能的運(yùn)行使用方法，就需要更換節(jié)能式的減速以及驅(qū)動(dòng)裝置。首先從減速器的設(shè)置上來(lái)看，要改變傳統(tǒng)的皮帶減速裝置，改用齒輪減速，這樣可以有效增加減速比，并且齒輪機(jī)具有體積小、功率小的優(yōu)點(diǎn)，不能能夠快速制動(dòng)還能減低能耗。其次是在驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)置上，要用變頻式驅(qū)動(dòng)電源代替工頻電源，從而改變過去定額速度運(yùn)行的方式，通過傳感器發(fā)送信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，在自動(dòng)扶梯空載時(shí)就可以進(jìn)行到低速運(yùn)行狀態(tài)，有人乘坐時(shí)則可以恢復(fù)正常速度運(yùn)行。這樣就有效的降低了自動(dòng)扶梯的電能損耗。

使用切換式變頻驅(qū)動(dòng)裝置用以扶梯待機(jī)

變頻式驅(qū)動(dòng)電源的使用雖然改變了過去定額運(yùn)行的情況，但是一般的變頻設(shè)備功率都比較大，在此基礎(chǔ)上又作出了相應(yīng)的改進(jìn)，將切換式變頻驅(qū)動(dòng)用于自動(dòng)扶梯的待機(jī)運(yùn)行。切換式變頻裝置主要就是能夠?qū)崿F(xiàn)變頻電源與工頻電源之間的自如切換，通過相應(yīng)的感應(yīng)設(shè)備在電梯進(jìn)行待機(jī)狀態(tài)之后，則可以關(guān)閉工頻電源改用變頻電源，減低電源能耗，而在有人乘坐時(shí)可以根據(jù)重力感應(yīng)先由變頻驅(qū)動(dòng)進(jìn)行緩慢加速，在加速到工頻電源的定額速度之后則完全由工頻電源控制。這種切換式變頻驅(qū)動(dòng)裝置的使用最大的優(yōu)點(diǎn)就在于能夠?qū)崿F(xiàn)自主的頻率調(diào)節(jié)和自主調(diào)控，根據(jù)重力反饋來(lái)進(jìn)行運(yùn)行速度的調(diào)整，這樣就可以一直使自動(dòng)扶梯保持在相對(duì)較低的能耗下運(yùn)行，并且在自動(dòng)扶梯進(jìn)行待機(jī)狀態(tài)時(shí)切換到變頻電源從根本上解決了待機(jī)能耗高的問題，而在高速運(yùn)行中切換工頻電源又避免了變頻電源功率較大的問題，可以說該節(jié)能控制措施的應(yīng)用有著較為理想的節(jié)能效果。

重視對(duì)自動(dòng)扶梯日常檢修及保養(yǎng)工作

要實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)扶梯的節(jié)能控制還必須要重視日常的檢修和保養(yǎng)工作，通過定期的故障排查和零部件設(shè)備更換，減少自動(dòng)扶梯運(yùn)行中各部位之間的摩擦，從而達(dá)到降低能耗的目的。無(wú)論是商場(chǎng)還是車站都應(yīng)當(dāng)配置專業(yè)的自動(dòng)扶梯維護(hù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于檢修情況進(jìn)行記錄，重點(diǎn)是對(duì)易磨損的部位進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，在后臺(tái)對(duì)自動(dòng)扶梯的運(yùn)行能耗進(jìn)行實(shí)施觀察，一旦發(fā)現(xiàn)自動(dòng)扶梯在運(yùn)行過程中超出正常的電能使用數(shù)值，就要及時(shí)組織人員進(jìn)行維護(hù)。

結(jié)語(yǔ)

自動(dòng)扶梯在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的能耗，通過文章分析可知減速器、驅(qū)動(dòng)電源以及檢修維護(hù)都是影響自動(dòng)扶梯能耗的關(guān)鍵因素，必須要從減速器裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)、變頻驅(qū)動(dòng)的使用以及加強(qiáng)維護(hù)管理等方面做好節(jié)能控制工作，從而有效的降低自動(dòng)扶梯的電能損耗。

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