公路工程路基施工技術(shù)及方法

劉漢東

摘要：在工程當(dāng)中一貫秉承著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程也不例外。在公路工程當(dāng)中要想將路基的質(zhì)量控制在最高的標(biāo)準(zhǔn)，就一定要重視施工過程中的管理工作。本文僅對公路工程當(dāng)中路基施工的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)及方法進(jìn)行粗略的介紹。

關(guān)鍵詞：公路工程；公路路基；施工技術(shù)

前言：

現(xiàn)如今公路建設(shè)發(fā)展迅速，對公路工程的質(zhì)量要求也是越來越高，其中公路的使用期限與公路路基的施工質(zhì)量關(guān)系最大，一旦公路路基質(zhì)量不過關(guān)，將會對公路整體質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。因此，要想保證公路路基的穩(wěn)定性和耐久性，就一定要重視公路路基的施工質(zhì)量，如此才能真正提高公路工程質(zhì)量。

1、公路工程路基施工之前的準(zhǔn)備工作

1.1、施工之前的路基清理

公路路基施工之前首先需要清理路基，將其他雜物堆放起來，以及施工用地內(nèi)的垃圾與植被草木都需要清理干凈，同時還要將公路路基的排水設(shè)施安排好。在此基礎(chǔ)上還要將施工場地整平壓實(shí)，若是施工范圍周邊有建筑物，則需要對路基進(jìn)行加固，以確保后面工作的順利進(jìn)行。

1.2、施工之前的物質(zhì)準(zhǔn)備

物質(zhì)準(zhǔn)備包括采購、運(yùn)輸、調(diào)配加工等工作，還要做好施工材料與機(jī)械設(shè)備的存放工作，同時還要提前做好臨時建筑和通道的建設(shè)，并安排好水電通訊及生活設(shè)施。

1.3、施工之前的組織準(zhǔn)備

路基施工之前安排好相關(guān)的施工隊(duì)伍以及管理部門，并且按照具體的施工情況制定嚴(yán)格的管理制度以及施工要求，明確施工目標(biāo)，將工作責(zé)任下達(dá)到個人，以保證施工順利進(jìn)行。

1.4、施工之前的技術(shù)準(zhǔn)備

路基施工前熟悉施工規(guī)劃，施工現(xiàn)場的勘察校驗(yàn)工作必須要施工單位和監(jiān)理部門共同進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題是第一時間進(jìn)行處理，同時結(jié)合實(shí)際施工狀況進(jìn)行合理的修改，以確保施工計劃更加科學(xué)合理，并且要將施工計劃報送監(jiān)理工程師。

2、公路工程路基填方施工技術(shù)與方法

路基填筑主要根據(jù)路基全斷面水平分層填筑的方式進(jìn)行工作，逐層向上填筑到設(shè)計中的標(biāo)準(zhǔn)位置。在地基地表橫坡較大路段進(jìn)行填筑的時候，若是該地段地面縱坡較大，臺階的設(shè)計必須要沿橫向分層來進(jìn)行，并且臺階的寬度一定要大于1米。而縱坡超過12%的路段則采用縱向通道的開挖方式進(jìn)行開挖，水平分層填筑需要在縱向填筑至路基之上方可進(jìn)行。為了防止公路內(nèi)產(chǎn)生夾土層且更好的保障路基的填筑效果，對于不同性質(zhì)的填料可通過分層填筑來解決。此外，為了更好地保障路基的堅固性，在對路基進(jìn)行填方時，需要對土的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的界定。

3、公路工程路基挖方施工技術(shù)與方法

公路工程路基挖方施工過程中對于邊坡的調(diào)節(jié)務(wù)必要與實(shí)際地質(zhì)特征結(jié)合進(jìn)行；可利用圓弧法或直線法來對坡度進(jìn)行合理的計算，以期做好邊坡調(diào)整。并且在一些路塹比較深的位置，要在地層分界的位置設(shè)置好平臺。可以通過橫挖的方式來處理一些路塹不深的開挖位置。如果運(yùn)距小于100米，可采用推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

為了保障路基強(qiáng)度符合建設(shè)要求，在進(jìn)行打孔操作的時候可以采用手提式鑿巖機(jī)來進(jìn)行。為了保證路基的穩(wěn)定性，在路基開挖之前必須要做好排水工作，要修建臨時排水溝以及截水溝，并且不能使永久性排水設(shè)施與臨時排水設(shè)施相沖突。

4、公路工程路基排水施工技術(shù)與方法

在路基施工當(dāng)中排水屬于一項(xiàng)重點(diǎn)工作，因?yàn)榕潘こ痰馁|(zhì)量直接決定了路基的穩(wěn)定性。在進(jìn)行路基工程排水施工的時候，要想快速的排出路基范圍內(nèi)的積水的話就需要使用相關(guān)的排水設(shè)備，同時在進(jìn)行排水工作時務(wù)必注意水是否會滲出，此外，還需要將影響路基穩(wěn)定的地下水引導(dǎo)到路基以外的適當(dāng)?shù)貐^(qū)。一般來說，若是邊坡高度大于挖方路段的填土高度時，就需要設(shè)置邊溝，邊溝一般是梯形，用漿砌片石砌筑而成。在一些路面坡度較大的公路路面，可以在邊溝或排水溝的出水口處用漿砌片石筑成的急流槽來連接，并且在間距2～5米內(nèi)設(shè)置防滑平臺，這樣能夠有效避免水流對路基的侵蝕。另外為了有效地?fù)踝÷穳q上方的積水，可以在路塹上方設(shè)置截水溝。只有做到以上，才能夠有效保障路基的穩(wěn)定性。

5、公路工程路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)與方法`

在實(shí)際建設(shè)過程中相應(yīng)施工人員還需對公路路基邊坡有效進(jìn)行防護(hù)施工，為了能夠加固邊坡土、調(diào)節(jié)邊坡土的濕度，可以采用植物防護(hù)的方式，這種方式還能夠協(xié)調(diào)環(huán)境、美化路容。在道路與河流的交匯處采用植物起到防護(hù)作用，以此還能夠有效降低流速，使泥沙逐漸淤積起來可起到穩(wěn)固路堤的作用。在沿河的路段，我們可以采用植物防護(hù)或是拋石與石籠防護(hù)以及石砌防護(hù)等多種防護(hù)措施，也可以設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等間接措施。這樣就能夠有效緩解流水對路堤的侵蝕，起到保護(hù)道路的作用。

6、公路工程路基中軟土地質(zhì)處理技術(shù)與方法

在公路建設(shè)的過程中常常會遇到各種惡劣的地質(zhì)條件，其中比較多的就是軟土地質(zhì)，因此我們需要對道路施工中軟土地質(zhì)的施工技術(shù)及要點(diǎn)進(jìn)行研究，只有處理好軟體地質(zhì)的施工問題才能夠有效保證路基的承載力和強(qiáng)度。具體來說，公路工程路基中軟土地質(zhì)處理技術(shù)與方法主要有以下四種：

（1）可以運(yùn)用插板機(jī)來營造一個排水通道，具體就是用插板機(jī)將有孔道的排水板插入軟土路基中，然后利用超載預(yù)壓法或砂石墊法、換填法等，給水一定的壓力使它順著排水板流出去。

（2）還可以利用土工織物或是袋裝砂井法對軟土地基進(jìn)行處理。土工織物法多用于前期的施工當(dāng)中，可以把一層或多層土工織物鋪設(shè)在路基表層，以此為下一步施工奠定基礎(chǔ)。袋裝砂井法則是充分發(fā)揮袋子材質(zhì)以及袋中材料的吸水性。為了最大限度地避免地基在施工中發(fā)生垂直或水平變形，一般來說直徑必須控制在8厘米內(nèi)。

（3）軟土排水處理可有效利用砂井法。具體操作為：主要利用打樁機(jī)將鋼管打進(jìn)地下，除此之外打孔的方式還有高壓射水法以及爆破法等，打出孔眼后就可以將中砂或是粗砂集料等灌進(jìn)孔眼內(nèi)，如此便形成排水系統(tǒng)。

（4）利用土工格柵、網(wǎng)箱席墊等方法對軟土地基進(jìn)行施壓，以保證其為壓實(shí)狀態(tài)，過程中需防止地基填料向兩邊或上部位移動，以此進(jìn)一步加強(qiáng)地基的整體強(qiáng)度，同時，也使軟土地基的局部強(qiáng)度有所降低。

結(jié)語：

在公路工程整體建設(shè)過程中公路路基的施工質(zhì)量直接決定了整個公路工程的建設(shè)水平，并且還關(guān)系著公路投入使用后的交通安全以及運(yùn)營質(zhì)量，因此相關(guān)的施工單位必須要對公路路基施工加以重視。要加強(qiáng)施工的質(zhì)量控制和技術(shù)管理，在施工當(dāng)中要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照建設(shè)要求來進(jìn)行施工。只有過硬的施工水平才能建設(shè)出高質(zhì)量的公路。

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