淺談路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法

程龍

摘要：道路和橋梁是現(xiàn)代生活不可缺少的一部分，在交通運輸中是最基本的運輸途徑。改革開放以來，我國取得了很大的成就，數(shù)量和質(zhì)量都在不斷的進步。經(jīng)濟不斷的發(fā)展，現(xiàn)在人們都流行在網(wǎng)上購物，這就需要物流來進行運輸，不斷的運輸就需要對路橋的質(zhì)量有更高的要求，路橋施工質(zhì)量的水平是影響道路和橋梁的關(guān)鍵因素。保障道路安全就必須保障路橋施工質(zhì)量管理的好壞。為了保障路橋的質(zhì)量，需要加大對工程管理的制度。我國公路橋梁發(fā)展迅速，且取得了豐碩的成果，很多已經(jīng)接近世界先進水平，但是近年來的質(zhì)量問題引起了大家的一致關(guān)注。

關(guān)鍵字：公路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

一、路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的重要性

伴隨著科學(xué)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的技術(shù)水平都有所提高，同時將信息化應(yīng)用到現(xiàn)代生產(chǎn)中。公路和鐵路是重要的交通樞紐，但是建造路橋難度比較大，雖然將信息化應(yīng)用到其中，可以解決一些問題，但具體的施工中仍然存在一些沒有解決的問題，尤其在路橋的過渡段施工中比較明顯。工作人員要保證工程的質(zhì)量，這是工作人員的基本責(zé)任和義務(wù)。影響路橋施工質(zhì)量的因素有很多，我們可以采用一種科學(xué)的管理方法來把控工程的整體質(zhì)量，比如全面質(zhì)量管理。全面質(zhì)量管理是一個龐大的系統(tǒng)工程，將它應(yīng)用于路橋施工企業(yè)，值得思考和探究。

路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量的把控是整個項目的關(guān)鍵，結(jié)合科學(xué)的實施對項目中產(chǎn)生的質(zhì)量問題進行預(yù)防和制定有效的解決辦法。增加質(zhì)量管理的監(jiān)督，可以降低因質(zhì)量問題給企業(yè)帶來的利益損失，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。在具體的施工中，要運用科學(xué)的施工技術(shù)健全質(zhì)量控制系統(tǒng)，提高工程的使用壽命，降低維修成本，避免發(fā)生因路橋質(zhì)量問題產(chǎn)生的行車事故。所以施工過程中要加強技術(shù)與質(zhì)量的把控，增加企業(yè)在市場競爭中的實力，同時為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，這是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)的主要工作。

二、探討路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的方法

1.建立嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)督制度。項目經(jīng)理部根據(jù)總公司工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理細則制定自己的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度。在進行工程道路橋梁施工建設(shè)中，首先要充分發(fā)揮各施工單位的監(jiān)督職能，將施工單位的自身監(jiān)督和外部監(jiān)督相結(jié)合，企業(yè)應(yīng)當建立健全公路建設(shè)的管理制度并嚴格落實。與此同時，還要協(xié)調(diào)好工程建設(shè)單位和施工監(jiān)督單位的關(guān)系。細化監(jiān)督手段，時間都更具針對性。通過建立健全工程質(zhì)量管理體系，保障施工方案的準確落實，促進施工的規(guī)范化和制度化。在之前的工程中，一般的建筑企業(yè)采用的是項目經(jīng)理責(zé)任制。項目質(zhì)量的審核問題都由項目經(jīng)理進行負責(zé)，但是一般項目經(jīng)理會在員工培訓(xùn)上比較注重技術(shù)上的培訓(xùn)，而忽略質(zhì)量上的使得有的員工即使進行了培訓(xùn)，也沒有完全的掌握，員工心中沒有一個質(zhì)量意識。對于這種情況需要進行改變，在以后的路橋施工中，需要淘汰之前的管理制度，把人員的培訓(xùn)放在第一位，重視人員培訓(xùn)的質(zhì)量。企業(yè)的管理人員要對人員進行合理的調(diào)整，使得工作人員能完全發(fā)揮自己的能力。對于工作人員表現(xiàn)的積極性，要給予充分的表揚和肯定，讓工作人員產(chǎn)生一個主人公的意識，在工作中奉獻自己的創(chuàng)造力和精神。管理層的工作人員也應(yīng)該拓寬一下自己的管理制度和管理理念，把人員培養(yǎng)作為企業(yè)發(fā)展的重點。可以采用崗位考核制度來選拔人才，建立工資和崗位相關(guān)的制度。這樣可以挖掘大量的人才，為產(chǎn)生高質(zhì)量的工程打下基礎(chǔ)，拋棄傳統(tǒng)的按資排輩兒的管理方式，讓產(chǎn)生的經(jīng)濟效益與工人的工資相結(jié)合，即付出越多收獲越多，這樣可以激發(fā)工人的積極性，經(jīng)濟效益也會逐漸提高，同時也增加工程的質(zhì)量。

2.充分發(fā)揮工地試驗室對工程質(zhì)量的控制功能。工地試驗室是一個基礎(chǔ)部門，它主要負責(zé)質(zhì)量管理工作，是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。路橋建設(shè)的施工，要有一個功能完善的工地實驗室，這是最基本的條件。實驗室應(yīng)按照規(guī)定配備所需的一切設(shè)備和工作人員，工作人員要對工作進行反饋，最大程度的對工作實施全程監(jiān)控，實驗人員要負起自己的責(zé)任，到現(xiàn)場對數(shù)據(jù)進行測量，按照測量的數(shù)據(jù)來監(jiān)控施工。

3.制定企業(yè)工法，用工法保障合同規(guī)范的兌現(xiàn)。合同是雙方執(zhí)行工作的標準，在合同中對原材料、半成品、完工的時間等都進行了規(guī)定，對于技術(shù)要求和質(zhì)量標準有嚴格的要求，有時甚至在施工手段上也進行了要求，比如灰土在攪拌時有路拌和廠拌兩種，有的合同中會對其進行規(guī)定等。施工單位要充分理解和閱讀合同內(nèi)容，必須要按照工序編制來施工。工法對所有參與者的職責(zé)、采用的設(shè)備、施工的進度、質(zhì)量標準等都進行了規(guī)定，工作人員要按照工法規(guī)范來進行施工，保障合同規(guī)范的兌現(xiàn)。施工技術(shù)因為一些客觀因素產(chǎn)生變化，對于這些突發(fā)狀況，合同要進行及時的更改和完善，針對不同的問題及時的進行解決，保證工程的整體進度。

4.關(guān)于路基路面施工技術(shù)的控制。公路路基是公路公程的重要組成部分，路基要具備足夠的耐久性和穩(wěn)定性，可以承受車的反復(fù)作用，可以頂住各種自然因素的降臨。所以公路路基工程的質(zhì)量可以直接影響工作道路的整體質(zhì)量。在施工過程中要選取合適的地面，地基條件要足夠好。在具體的施工中可能會出現(xiàn)換填的情況，在換填時要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，來考慮換填材料的各項指標。與此同時，還要考慮工程的成本問題，避免一些問題帶來的成本損失。

5.關(guān)于橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的控制。橋梁樁基是橋梁工程施工的基礎(chǔ)，可以稱為核心部分，對于整個工程至關(guān)重要。在實際的施工中，要認真測量現(xiàn)場的地質(zhì)、水位和周圍的環(huán)境，這是施工的首要任務(wù)。在進行樁基工程時，要嚴格按照圖紙標注好的數(shù)據(jù)進行施工。要注意施工圖紙一定要與現(xiàn)場的數(shù)據(jù)成一定比例，確保工程數(shù)據(jù)的準確性。根據(jù)合同中的工作計劃和技術(shù)規(guī)定進行作業(yè)，施工過程中要做好安全問題的相關(guān)措施，當施工完成后，工作人員在安檢工作時一定要嚴格按照國家標準進行，負起責(zé)任，避免以后因為路橋質(zhì)量問題而發(fā)生的安全事故。

6.關(guān)于鋼筋混凝土施工技術(shù)的控制。鋼筋混凝土在建筑工程業(yè)中是常用的材料，它是掌握工程質(zhì)量的關(guān)鍵，一般質(zhì)量問題都是因為鋼筋混凝土的質(zhì)量不合格，比如裂縫、滲漏等。鋼筋混凝土致使路面產(chǎn)生這些問題的原因有很多種，比如鋼筋混凝土在攪拌時沒有攪拌均勻、原材料存在質(zhì)量問題等。所以在具體的施工中，對于鋼筋混凝土的運輸、攪拌、購買等要有一套完整的監(jiān)督體系，實施有效的質(zhì)量控制與管理。

總結(jié)

總而言之，由于道路橋梁施工是一個十分復(fù)雜的過程，需要工作人員之間的密切配合，隨著我國現(xiàn)階段經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展，道路橋梁在城市的發(fā)展過程當中也起到了至關(guān)重要的作用，越來越多的人們開始關(guān)注道路橋梁的安全問題，因此，為了保證道路橋梁施工以及施工完成后的安全運行，相關(guān)施工企業(yè)在施工時就要加強現(xiàn)場管理工作，企業(yè)應(yīng)該配備專業(yè)的管理人員，對施工現(xiàn)場進行嚴格的監(jiān)管，保證每一項工作都可以安全地展開。除此之外今后的橋梁安全管理工作當中，企業(yè)也應(yīng)該運用先進的科學(xué)技術(shù)，提高監(jiān)管的科學(xué)性和有效性，爭取改變傳統(tǒng)的人工監(jiān)管方式，不斷提高橋梁安全管理的工作水平。

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