電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理現(xiàn)狀及優(yōu)化管理策略研究

張純

摘要：在傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理模式及策略下，我國的輸電線路故障仍然存在多發(fā)情況，這嚴(yán)重影響到社會(huì)正常用電需求。為適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，我國電力企業(yè)經(jīng)歷了一系列的自我改革及創(chuàng)新，電力系統(tǒng)輸電技術(shù)及輸電規(guī)模也日益擴(kuò)大。文章主要從目前電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理現(xiàn)狀出發(fā)，為優(yōu)化管理策略提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng)；輸電；運(yùn)檢管理；現(xiàn)狀；優(yōu)化；管理策略

中圖分類號(hào)： TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

電力輸電線路作為電力運(yùn)行的重要組成部分，它能否正常有序的運(yùn)行對(duì)于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性有著十分重要的作用。在電力輸電線路實(shí)際的運(yùn)行中，由于多種因素的影響，所以對(duì)線路的維護(hù)和故障的排除還是存在一定難度的，因此想要更好地實(shí)現(xiàn)電力輸電線路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，就需要對(duì)其進(jìn)行有效的運(yùn)行維護(hù)，同時(shí)還要積極優(yōu)化故障排除技術(shù)，這樣才能夠更好地保障電力輸電線路，從而也促進(jìn)電力行業(yè)的整體發(fā)展，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)做出更多的貢獻(xiàn)。

1 電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理現(xiàn)狀

1.1 運(yùn)檢任務(wù)繁多，人員緊缺，分工不合理

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快、工業(yè)化的不斷擴(kuò)張和發(fā)展，我國的電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，與此同時(shí)，電力用戶也在逐漸增加。龐大的用電量、電力傳輸使得日常巡視檢查、檢修任務(wù)變得更加繁重。在任務(wù)繁多的情況下，電力運(yùn)檢人員的匱乏無疑使得運(yùn)檢工作雪上加霜。此外，在日常的運(yùn)檢工作中，運(yùn)行巡視工作與檢修工作往往是分開的，即運(yùn)行巡視人員只負(fù)責(zé)日常的巡視、發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題后只能將巡查中發(fā)現(xiàn)的問題向檢修人員進(jìn)行傳送，這種分工上的不合理往往因交接后得不到有效處理而延誤最佳檢修時(shí)期。

1.2 缺乏有效的運(yùn)檢管理人員及運(yùn)檢管理機(jī)制

運(yùn)檢管理人員的缺失使得電力企業(yè)在發(fā)展中無法保證人力上的有效供應(yīng)。而從根本上來說，人力的缺失，人才的流失從根本上是因?yàn)槿狈τ行У倪\(yùn)檢管理人員。對(duì)于一些線路較長、位置偏僻、人跡罕至的電網(wǎng)巡檢來說，迫于工作的枯燥性、責(zé)任意識(shí)的缺失性，使得巡檢任務(wù)形同虛設(shè)。在缺乏專業(yè)巡檢人員的情況下，不少電力企業(yè)甚至從當(dāng)?shù)卣覍つ切┎痪邆鋵I(yè)素質(zhì)、對(duì)工作環(huán)境要求不高的人員從事巡檢工作。

2 電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理策略

2.1建立運(yùn)行檢修一體化安全管理系統(tǒng)

新常態(tài)的背景下，隨著電網(wǎng)改造的的進(jìn)一步深化改革，不少新的技術(shù)工藝、方法呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中，并在此作用下，引入了一體化的管理理念與管理模式。因此，這個(gè)時(shí)候就需要輸電線路運(yùn)行檢修，構(gòu)建一體化的管理系統(tǒng)，完善一套可行性較強(qiáng)的管理模式。接著對(duì)輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的評(píng)估與優(yōu)化，并在此技術(shù)上，針對(duì)于靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、基態(tài)的安全性進(jìn)行考核。在智能專業(yè)分析系統(tǒng)探究的過程中，建立檢修一體化工作策略。在檢修計(jì)劃中，構(gòu)建多種電網(wǎng)模型，并在綜合性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)模型、負(fù)荷數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)、檢修申請(qǐng)，設(shè)備狀況等方面的數(shù)據(jù)匯總。如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要針對(duì)問題，快速地做出對(duì)應(yīng)的檢修計(jì)劃。第一，構(gòu)建安全生產(chǎn)組織體系，在實(shí)際生產(chǎn)與管理的過程中相互協(xié)調(diào)，責(zé)任明確，有利于電力企業(yè)安全生產(chǎn)的長期穩(wěn)定，確保輸電運(yùn)檢的安全生產(chǎn)指標(biāo)完成。第二，需要在狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的管理模式下，將監(jiān)測(cè)技術(shù)與人工運(yùn)維技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。部分轉(zhuǎn)臺(tái)監(jiān)測(cè)裝置不穩(wěn)定導(dǎo)致數(shù)據(jù)不可靠的，需要充分地使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的先進(jìn)性進(jìn)行改進(jìn)。不斷解放一線員工的勞動(dòng)力，最好保證傳統(tǒng)狀態(tài)與現(xiàn)行的相互補(bǔ)充與配合，確保輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。第三，建立健全線路突發(fā)事故應(yīng)急搶救機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)外部應(yīng)急救援協(xié)助聯(lián)動(dòng)。構(gòu)建輸電線路典型事故搶救預(yù)案，完善應(yīng)急工作網(wǎng)絡(luò)。

2.2提升輸電線路運(yùn)行維護(hù)人員的綜合素質(zhì)

在電力輸電線路實(shí)際運(yùn)行中，相關(guān)的運(yùn)行和維護(hù)人員起著非常重要的作用，所以運(yùn)行維護(hù)人員的綜合素質(zhì)直接影響著運(yùn)維工作的實(shí)際效果。如果相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)不高，那么不僅會(huì)難以高質(zhì)量的完成相關(guān)的運(yùn)維工作，而且也會(huì)給維護(hù)工作帶來一定的難度，因此就需要電力企業(yè)和相關(guān)的責(zé)任單位加強(qiáng)對(duì)運(yùn)維人員的培養(yǎng)，可以組織相關(guān)的人員定期的開展學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)活動(dòng)，不斷豐富他們的專業(yè)知識(shí)和運(yùn)維能力，同時(shí)也要提高他們的責(zé)任意識(shí)，讓他們意識(shí)到自己工作的重要性。此外，由于運(yùn)維人員的能力水平大都參差不齊，所以要根據(jù)他們不同的基礎(chǔ)進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，同時(shí)還要積極發(fā)揮他們的特長，讓他們?cè)谧约荷瞄L的崗位上發(fā)揮作用，這樣才有利于運(yùn)維團(tuán)隊(duì)整體能力的提升，從而為電力輸電線路的運(yùn)行提供更有利的保證。

2.3創(chuàng)設(shè)完善的設(shè)備信息檔案庫

隨著電網(wǎng)線路的復(fù)雜度加大，輸電線路的檢修與維護(hù)出現(xiàn)了不少問題。因此，需要在原有的基礎(chǔ)上，構(gòu)建完善的信息檔案庫，這樣才能一目了然地幫助管理工作人員發(fā)現(xiàn)工作中出現(xiàn)的問題。再次發(fā)生這樣情況的時(shí)候，就可以對(duì)隱藏的問題進(jìn)行整理，并快速地制定出合理的解決措施。通過對(duì)數(shù)據(jù)的推測(cè)與預(yù)算，減少對(duì)應(yīng)的工作程序與工作量，實(shí)現(xiàn)一體化的管理維修措施。構(gòu)建核心人才，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)專家、線路狀態(tài)評(píng)價(jià)專業(yè)、轉(zhuǎn)態(tài)檢修策略專業(yè)、帶點(diǎn)作業(yè)核心技術(shù)人才和實(shí)踐技術(shù)操作專業(yè)等方面的人才應(yīng)用。

2.4建立智能化管理的技術(shù)保障平臺(tái)

從傳統(tǒng)的角度進(jìn)行分析，主要使用的是人工檢修的方式，此種方式不僅檢修的效率得不到有效的提升，并且在故障出現(xiàn)的時(shí)候，也無法進(jìn)行精確的定位。人工檢修不僅降低了工作效率，同時(shí)也降低了檢修的工作狀態(tài)。因此，這個(gè)時(shí)候，就需要在一體化管理的基礎(chǔ)上，秉承科學(xué)發(fā)展觀的主要思想，構(gòu)建智能化的管理平臺(tái)，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下的線路檢修弊端。從另外一個(gè)角度進(jìn)行分析，智能化的管理平臺(tái)可以在數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)上，快速地對(duì)問題或者故障進(jìn)行定位，從而幫助檢修者，精確的尋找到發(fā)生故障的位置，提升檢修的工作效率。市場(chǎng)上常見的智能化技術(shù)為 1Gs 技術(shù)與 GPS 技術(shù)[4]。其中，GPS 技術(shù)主要就是應(yīng)用于線路故障的精確性定位，優(yōu)化傳統(tǒng)理念下下的問題與不足。第一，需要構(gòu)建智能巡檢技術(shù)，具有傳統(tǒng)輸電線路巡檢系統(tǒng)功能，對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)記錄與校驗(yàn)進(jìn)行跟蹤處理，直接上傳 PMS 系統(tǒng)。針對(duì)于缺陷與危險(xiǎn)點(diǎn)的管理上，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的閉環(huán)管理措施。針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理上，需要按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程進(jìn)行作業(yè)管理，還可以使用智能終端實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，提升巡視人員的工作效率。第二，帶作業(yè)技術(shù)上，需要對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行測(cè)試與維護(hù)，更換部件的作業(yè)，提供有力的保障。第三，使用直升機(jī)協(xié)同人工進(jìn)行巡查。例如：2017 年，浙江省電力企業(yè)就嘗試了 55 kV 的直升機(jī)，積累了經(jīng)驗(yàn)并提升了智能巡查應(yīng)用。第四，通過對(duì)視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工控制。

結(jié)束語

當(dāng)前，電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理的問題主要集中在運(yùn)檢任務(wù)繁多，人員緊缺，分工不合理、缺乏有效的運(yùn)檢管理人員及運(yùn)檢管理機(jī)制上，這些問題嚴(yán)重制約著電力企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，而在運(yùn)檢一體化管理實(shí)施中，這些問題能夠得到有效解決。因此，通過建立健全運(yùn)檢一體化管理系統(tǒng)、構(gòu)建完善的設(shè)備檔案信息庫、引進(jìn)智能管理平臺(tái)等策略，可有效促進(jìn)電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理的高效性。

參考文獻(xiàn)

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[5]李自強(qiáng).電力輸電線路自動(dòng)故障診斷系統(tǒng)研究[J].中國高新區(qū)，2017（24）：126.