無(wú)極繼電器常見(jiàn)的電氣特性故障的分析及處理

趙萌

摘要：鐵路安全型無(wú)極繼電器是一種在鐵路信號(hào)控制中應(yīng)用較多的一種控制設(shè)備，做好鐵路安全型無(wú)極繼電器故障處理對(duì)于確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄鴺O為重要的意義。本文對(duì)鐵路安全型無(wú)極繼電器常見(jiàn)的電氣特性故障進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的處理方法。

關(guān)鍵詞：安全性無(wú)極繼電器;分析;處理

隨著鐵路線路的不斷增加，繼電器的檢修任務(wù)日益繁重，如何能夠更加快速的查找出設(shè)備電氣特性故障是提高檢修效率的關(guān)鍵點(diǎn)。繼電器的電氣特性中包含著一些矛盾的因素，例如，工作值與釋放值之間，釋放值與緩放時(shí)間之間，電氣特性與機(jī)械特性之間等，往往由于調(diào)整不當(dāng)，一種特性達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，而另一種特性卻超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)。下面就無(wú)極繼電器一些常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析和給出解決方法：

一、工作值大

這是一種常見(jiàn)的電氣特性故障，又分為以下幾種情況：

1、工作值大而釋放值標(biāo)準(zhǔn)。

主要原因是銜鐵動(dòng)程過(guò)大，引起主工作氣隙的磁阻增大，電磁吸力顯著下降，在線圈工作安匝下，電磁力無(wú)法克服機(jī)械阻力，只有繼續(xù)增加線圈安匝，才能使銜鐵閉合，這樣工作值就超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)。

克服這種故障的辦法就是縮小銜鐵動(dòng)程：若銜鐵角度標(biāo)準(zhǔn)，可以將后接點(diǎn)位置向上抬;若角度過(guò)大，則減小銜鐵張角。

2、工作值大、釋放值都大。這種情況一般有三種可能性：

（1）動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力過(guò)強(qiáng)，是機(jī)械特性曲線陡峻。克服的辦法是減少東接點(diǎn)預(yù)壓力，使機(jī)械特性曲線恢復(fù)到正常。但注意減少動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力時(shí)，應(yīng)充分保證后接點(diǎn)壓力。

（2）前接點(diǎn)共同行程過(guò)大，壓力過(guò)強(qiáng)?？朔霓k法是適量減少前接點(diǎn)行程和壓力，使恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械特性。

（3）電磁系統(tǒng)缺陷。如果繼電器的工作值與標(biāo)準(zhǔn)值比較相差很大，而動(dòng)程、前接點(diǎn)壓力、動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力都標(biāo)準(zhǔn)，這種故障一般因?yàn)橄铝须姶畔到y(tǒng)缺陷造成：

A.線圈繞制不標(biāo)準(zhǔn)，線圈內(nèi)有短路現(xiàn)象，引起線圈匝數(shù)的顯著減少，應(yīng)打開(kāi)檢查，重新繞制。

B.磁路的鐵芯與軛鐵面緊固不好，接觸不良，增加了接觸處的磁阻，使電磁牽引特性曲線普遍下降，應(yīng)緊固并達(dá)到密貼。

C.磁路材料的導(dǎo)磁率低，同樣的線圈安匝下，電磁吸力顯著下降。應(yīng)將導(dǎo)磁體更換。

3、可動(dòng)部分的機(jī)械卡阻使工作值升高。例如軛鐵與銜鐵的刀刃不尖銳;鋼絲卡扭曲;傳動(dòng)部分間隙過(guò)緊而且別勁等，都可以引起機(jī)械摩擦力的增加，應(yīng)針對(duì)原因處理，如挫尖刀刃;整正鋼絲卡;調(diào)整傳動(dòng)部分活動(dòng)間隙等克服。

二、釋放值小

1、前接點(diǎn)行程小、壓力小。

克服辦法：加大前接點(diǎn)行程和壓力，使機(jī)械特性恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)位置。但是對(duì)于緩放繼電器，需要同時(shí)考慮緩放時(shí)間不應(yīng)小于標(biāo)準(zhǔn)值。

2、動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力小或彈性不足，使機(jī)械特性過(guò)于平坦。

克服辦法：應(yīng)加大動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力，或更換標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)接點(diǎn)片以保證充足的彈性。但是要注意不引起工作值超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

3、止片太薄。

克服辦法：更換標(biāo)準(zhǔn)的止片。

4、磁路有缺陷。

克服辦法：更換磁路原件。

三、緩放時(shí)間不夠

1、因釋放值過(guò)大，引起的緩放時(shí)間不夠。通過(guò)上面的分析可知，釋放值大的原因有以下三種：

（1）前接點(diǎn)壓力過(guò)大，應(yīng)適量減少前接點(diǎn)壓力。

（2）動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力大，應(yīng)減少預(yù)壓力。

（3）止片太厚，應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)止片。

但在調(diào)整中應(yīng)不使釋放值低于標(biāo)準(zhǔn)值。

2、電磁系統(tǒng)缺陷，引起緩放時(shí)間不夠;

（1）鐵芯緊固不牢，在鐵芯與軛鐵接觸處間隙過(guò)大，應(yīng)緊固鐵芯克服。

（2）銜鐵處于吸合狀態(tài)使，間隙不均勻，止片與鐵芯呈點(diǎn)接觸。應(yīng)整平銜鐵不扭曲。

（3）鐵芯材質(zhì)不良，導(dǎo)磁率低，使磁通小，從而減少了緩放時(shí)間。應(yīng)更換不良的導(dǎo)磁體。

（4）銅線圈架材質(zhì)不良，電阻率高，使渦流小，緩放時(shí)間減少。應(yīng)更換材質(zhì)良好的銅線圈架。

四、接點(diǎn)電阻大

1、接觸面不清潔，應(yīng)用金相砂紙打磨。

2、接點(diǎn)壓力不夠，接觸面積小，應(yīng)加大接點(diǎn)壓力。

3、接點(diǎn)初壓力太大，使共同行程過(guò)小，一方面形成接點(diǎn)虛接，造成接點(diǎn)電阻不穩(wěn)定，同時(shí)，接點(diǎn)面失去了相對(duì)滑動(dòng)所形成的清掃作用，引起接點(diǎn)面臟，增加了接點(diǎn)電阻。應(yīng)減小初壓力，加大共同行程。

4、接點(diǎn)與接點(diǎn)片假焊，焊接處接觸電阻增高，應(yīng)更換接點(diǎn)片。

結(jié)束語(yǔ)

鐵路安全型無(wú)極繼電器是一種在鐵路信號(hào)控制中應(yīng)用較多的一種控制設(shè)備，通過(guò)以上分析可以更加快速的找到無(wú)極繼電器電氣特性故障的原因并進(jìn)行處理，對(duì)于提高檢修效率，保證檢修質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄鴺O為重要的意義。

（作者單位：濟(jì)南局集團(tuán)公司濟(jì)南電務(wù)段）