路橋施工中混凝土裂縫的原因及解決措施分析

曾曉峰

【摘?要】道路橋梁工程施工最重要的是要保證施工的合格程度，給人們提供一個便利安全的出行條件，在道路橋梁工程施工的過程中，對道路橋梁工程合格程度影響最大的因素就是裂縫，裂縫經(jīng)常在混凝土結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)，這種影響會隨著時間的推移不斷的擴(kuò)大，嚴(yán)重的會造成道橋的垮塌，對人們的生命安全造成嚴(yán)重的威脅，所以，施工企業(yè)在道路橋梁工程施工的過程中，要重點(diǎn)的關(guān)注裂縫問題，減少裂縫對道路橋梁工程的損害。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;混凝土裂縫;原因;對策

1道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性

①道路橋梁工程中混凝土裂縫多產(chǎn)生在主體結(jié)構(gòu)上，其裂縫會直接影響到主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而對整個工程的整體性能帶來影響。還有少部分混凝土裂縫出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)表面上，裂縫會滲透到內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，對道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損壞，影響到施工質(zhì)量。②道路橋梁施工過程中如果出現(xiàn)混凝土裂縫，會導(dǎo)致內(nèi)部的鋼筋材料暴露在外，外部環(huán)境的水、氧氣以及各種雜質(zhì)會對鋼筋等材料造成腐蝕損壞，進(jìn)而影響到整個工程質(zhì)量。③出現(xiàn)裂縫的道路橋梁其使用年限會大大縮短，這是通過上述兩個直接影響而造成的間接影響，由于結(jié)構(gòu)遭到了損壞以及內(nèi)部鋼筋材料受到了腐蝕，會影響到整個工程的質(zhì)量，進(jìn)而影響到投入使用的年限。

2道路橋梁工程施工過程中產(chǎn)生混凝土裂縫的原因

2.1溫度原因

在混凝土施工過程中，由于混凝土在攪拌時會產(chǎn)生一定的熱量，在澆筑過程中如果不能有效實現(xiàn)外部溫度和內(nèi)部溫度的統(tǒng)一，將會出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。另外，在進(jìn)行混凝土澆筑時，如果晝夜溫差比較大，在白天溫度高時進(jìn)行混凝土澆筑，而夜晚溫度較低，混凝土內(nèi)部的熱量并沒有及時散發(fā)出去，造成混凝土內(nèi)外溫差較大，則非常容易出現(xiàn)混凝土的熱脹冷縮現(xiàn)象，造成混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度不能及時散發(fā)，而因此出現(xiàn)裂縫。

2.2混凝土材料質(zhì)量

混凝土是由原材料混合而成的施工材料，其中包含水泥、砂石、水等多種材料，不同材料的配比對混凝土結(jié)構(gòu)有重要影響。為了有效保障混凝土質(zhì)量，減少裂縫出現(xiàn)，就必須要確保配比科學(xué)性。因此，為了有效保障混凝土材料質(zhì)量，就必須要做好充分的混合料配比，并加大對外加劑的分析，提升混凝土材料質(zhì)量，降低裂縫問題。

2.3凍脹問題

混凝土材料在攪拌過程中內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不十分嚴(yán)密，經(jīng)常存在比較多的小縫隙，而這些小縫隙中有空氣和水，在正常情況下混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的縫隙和水分并不會對道路橋梁施工造成影響。但是，如果在混凝土材料澆筑完成之后，外界溫度在零度以下時，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分便會在低溫影響下而結(jié)冰。在水分由液態(tài)轉(zhuǎn)為固態(tài)時，會出現(xiàn)體積膨脹，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)受到擠壓因而產(chǎn)生裂縫。

3解決道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的建議

3.1減少混凝土的溫度差異

在道路橋梁工程施工過程中，裂縫產(chǎn)生的位置一般都在混凝土結(jié)構(gòu)上，造成這種現(xiàn)象的主要原因就是因為混凝土在澆筑的時候內(nèi)部和外部存在溫度差，所以，要想減少道路橋梁工程施工中的裂縫，就需要通過一些措施來減少混凝土的溫度差異。在混凝土施工中，要盡量的選擇溫度適宜的天氣開展相關(guān)的施工，避免在夏季的正午或者冬季開展混凝土施工，那樣會造成混凝土的溫差變化過大，容易產(chǎn)生裂縫，影響道路橋梁工程的合格程度，在混凝土的制造過程中，也要對混凝土的溫度進(jìn)行實時的監(jiān)測，保證溫度的變化幅度沒有超出應(yīng)有的范圍;水泥的選用非常的重要，要選擇高品質(zhì)的水泥種類，減少水泥與水產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)時候放出的熱量;而且要對混凝土施工的量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，單次澆筑的量不能過多，如果混凝土施工的體積比較大，可以把整個施工段進(jìn)行分解，分部進(jìn)行混凝土施工，通過這些措施可以有效的減少道路橋梁工程中裂縫的產(chǎn)生。

3.2嚴(yán)格控制材料

面對材料不合格造成混凝土裂縫的情況，施工單位在材料的采購中應(yīng)該嚴(yán)格把控好材料的質(zhì)量，不合格的一律不采納，只有控制好原材料的質(zhì)量，才能保證混凝土施工后能夠滿足荷載要求。且在混凝土的攪拌過程中，要嚴(yán)格控制好攪拌配備與攪拌順序，以保證混凝土的質(zhì)量滿足國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，特別對水量的控制工作，水量的多少直接影響著混凝土的變形問題，只有控制好水量才能提升混凝土的抗裂性，避免混凝土收縮變形。

3.3針對道路橋梁進(jìn)行科學(xué)合理的布局以及荷載的設(shè)計。

在道路橋梁施工之前，要做好切實有效的施工設(shè)計，施工技術(shù)人員要充分結(jié)合工程的具體情況，科學(xué)合理的整體規(guī)劃道路橋梁的布局，確保道路橋梁的布局更科學(xué)合理，具有安全性，可行性和可靠性。與此同時，在實施荷載預(yù)算的過程中，要著重關(guān)注施工過程中機(jī)械設(shè)備所需要的荷載，在設(shè)計的時候要確保荷載大于現(xiàn)實施工過程中所需要的荷載能夠進(jìn)一步保證實際的荷載，并在具體的設(shè)計范圍之內(nèi)，通過這樣的方法，可以確保道路橋梁施工過程中不會由于荷載問題而出現(xiàn)混凝土裂縫。

3.4完善施工過程

施工過程質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的核心，也是預(yù)防路面裂縫的關(guān)鍵。路基填筑前先清理雜物，然后進(jìn)行碾壓，保證路基壓實度。道路路基要進(jìn)行充分壓實，一般達(dá)到重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，以提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，有效承受車輛荷載，防止裂縫的產(chǎn)生。碾壓前先檢測含水量，確保在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓施工。施工時采用分層填筑和壓實方式，要加強(qiáng)初壓、復(fù)壓和終壓質(zhì)量控制，碾壓速度一般以2.5～4.5km/h之間為宜，以確保路面壓實度。

3.5加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)工作

后期的保養(yǎng)工作要進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制，為了減少該階段出現(xiàn)的裂縫問題，也為了保證道路橋梁養(yǎng)護(hù)操作的實效性。在進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)的過程中，要進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，使養(yǎng)護(hù)操作的實效性得以保證，并且，在養(yǎng)護(hù)期間，還需要嚴(yán)格地控制溫度與濕度，以此防止外界環(huán)境中溫度與濕度的變化而產(chǎn)生裂縫問題，同時，對于道路橋梁施工的最后一道工序也需要進(jìn)行高度的重視，例如，當(dāng)外界溫度較高時，為了避免道路橋梁受到影響，應(yīng)該采取必要的灑水降溫措施，從而有效地避免裂縫問題的發(fā)生。做好裂縫的維護(hù)工作

如果在道路橋梁工程施工完成以后，出現(xiàn)了裂縫，就必須要采取一定的措施對其進(jìn)行處理，這樣才能避免裂縫對道橋工程的損害，延長道路橋梁工程的使用壽命。如果裂縫比較小，可以在裂縫的周圍挖設(shè)一個小的凹槽，然后把混凝土的漿液填入其中，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，完成裂縫的修復(fù)工作;如果道路橋梁工程中裂縫比較大，可以直接的往裂縫中灌入修復(fù)材料。在裂縫修補(bǔ)完成以后，要及時的進(jìn)行防護(hù)工作，防止裂縫的再一次發(fā)生，提升道路橋梁工程的合格程度。

4結(jié)束語

總而言之，道路橋梁工程建設(shè)關(guān)系著居民生活水平的提升，對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，而混凝土材料作為非常常用的施工材料，經(jīng)常被應(yīng)用在各類工程中。在道路橋梁工程施工中應(yīng)用混凝土材料，需要由工程的施工人員做好對混凝土材料的科學(xué)管理，制定良好的施工方案，加大對施工現(xiàn)場的嚴(yán)格控制，有效保障混凝土施工質(zhì)量滿足施工要求。

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（作者單位：中鐵二十二局集團(tuán)第二工程有限公司）