公路工程中的橋涵養(yǎng)護與維修要點

顧成琦

【摘?要】橋涵的使用壽命和良好狀況直接影響著行車安全和公路暢通。有針對性的采取預(yù)防和防治措施，具有極其重要的經(jīng)濟和社會效益。本文根據(jù)筆者的實踐體會，針對橋涵養(yǎng)護與維修提出一些意見和措施供同行們參考。

【關(guān)鍵詞】橋涵;養(yǎng)護;維修;措施

在公路投入使用的過程中，橋涵的使用情況以及使用壽命對其有十分重要的影響，因此就需要提高橋涵的使用年限來延長公路的使用壽命。對公路橋涵進行養(yǎng)護以及維修能夠有效的提高橋涵的年限，從而還能促進我國經(jīng)濟效益的增長。

1橋涵及時養(yǎng)護維修的意義

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，車輛數(shù)漸漸地增多，公路建設(shè)發(fā)展迅猛，滿足交通需求，隨之而來的問題是橋涵老化程度越加嚴重，路面出現(xiàn)損壞，對車輛正常行駛的安全性產(chǎn)生威脅，引起公路安全問題，因此加強對公路橋涵養(yǎng)護工作，使其使用性能得以提高顯得尤為必要。車輛型號逐漸增大，橋涵本身具有一定高度，這就要求還要具有強大的支撐力，承擔巨大的重力，大型車輛對橋涵的承受力越加不利，如不加以對橋涵的養(yǎng)護，一旦發(fā)生問題，將會產(chǎn)生不敢想象的后果。因此做好橋涵養(yǎng)護工作能夠提高使用性能，維持延長使用時間，更是保障車輛及人員的安全，避免發(fā)生公路安個事故，營造健康安全的公路通行環(huán)境。

2橋涵經(jīng)常出現(xiàn)的病害和缺陷分析

2.1橋涵病害和缺陷。主要包括：結(jié)構(gòu)部件損壞，人行道、欄桿、帽石、錐坡、端墻、墩臺有缺件、斷裂、破損及露筋等，伸縮縫、支座被雜物卡住或出現(xiàn)松動、銹蝕、老化現(xiàn)象。橋面不整潔、泄水孔堵塞、影響橋面排水，涵洞淤塞超過孔徑1/4造成排水不良。橋涵與路面銜接處不平引起橋頭（涵頂）跳車或者橋梁伸縮縫損壞引起行車顛簸。

2.2橋涵出現(xiàn)損害的原因

2.2.1橋涵的基礎(chǔ)建筑不穩(wěn)固

基礎(chǔ)建筑的質(zhì)量對公路橋涵的質(zhì)量起著十分重要的影響，有關(guān)的橋涵設(shè)計部門在設(shè)計時沒有認真調(diào)查水文、地質(zhì)的情況，同時又沒有對地基的承載能力進行了解，這樣也就導致了橋涵的位置以及結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題，不能進行正確的施工，造成了嚴重的負面影響，使其不能進行正常的工作。

2.2.2混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫

相關(guān)的施工團隊在進行公路橋涵的工作時，常常會將混凝土結(jié)構(gòu)置于施工現(xiàn)場而忘記進行相應(yīng)的保護，這樣就使得混凝土結(jié)構(gòu)表面的保護層被大氣中的水、氧氣等氧化，同時還會引起其他的化學反應(yīng)，造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的病害，更嚴重的還會造成混凝土結(jié)構(gòu)的變形，由外荷載（靜、動荷載）直接應(yīng)力和次應(yīng)力引起的裂紋;由于變形變化引起的裂紋，它包括結(jié)構(gòu)因溫度濕度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂紋。;鋼筋銹蝕引起的裂紋。;凍脹、施工材料質(zhì)量、施工工藝質(zhì)量引起的結(jié)構(gòu)變形變化，導致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋，對公路橋涵的安全問題有著嚴重影響。

2.2.3鋼筋被銹蝕

一旦公路橋涵的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂縫病害，達到0.3mm的話就會使得鋼筋被銹蝕，所產(chǎn)生的氧化物會因為體積變大而造成混凝土開裂，這樣就會使得鋼筋的有效截面減少，同時還會使得有害物質(zhì)對鋼筋進行進一步的腐蝕，使橋涵的安全性受到更嚴重的威脅。

3.橋涵養(yǎng)護的技術(shù)規(guī)范要求

必須貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，加強橋涵的檢查、診斷、評估、維修養(yǎng)護、加固和改造，逐步消滅危橋、及時處理廢橋，改建加寬路窄和不符合公路荷載等級的橋梁。推廣應(yīng)用先進的養(yǎng)護技術(shù)和科學的管理辦法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術(shù)水平，采用先進設(shè)備機具，推廣應(yīng)用橋梁管理系統(tǒng)，重視環(huán)境保護和綜合治理工作，按照現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范等有關(guān)規(guī)范的要求進行設(shè)計與施工，日常的養(yǎng)護工作中應(yīng)貫徹以橋面養(yǎng)護為中心、以承重構(gòu)件養(yǎng)護為重點的全面養(yǎng)護工作方針。根據(jù)我國目前在役橋涵的技術(shù)狀況和養(yǎng)護管理現(xiàn)狀，為確保在役橋涵安全運營，應(yīng)全面落實交通運輸部制定的相關(guān)公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范。

4橋涵的養(yǎng)護與維修措施

4.1公路橋涵的養(yǎng)護措施

4.1.1根據(jù)橋涵的養(yǎng)護制度進行工作。相關(guān)的工作部門要根據(jù)橋涵的養(yǎng)護制度進行嚴格的檢查與養(yǎng)護工作，每對公路橋涵進行一次檢查工作，都需要真實的填寫好每一次的檢查記錄，并且還要將記錄資料進行整理、保存。不僅如此，對于出現(xiàn)損害較嚴重的橋涵，還要做長期的監(jiān)測，真實的了解該公路橋涵的使用情況，同時還要對出現(xiàn)損害的地方做好標識，以便相關(guān)的部門日后能夠正常的開展檢查工作，更好地了解該公路橋涵的情況，并能夠更好地找到解決的方法。同時，還要有專門的負責人對出現(xiàn)問題的公路橋涵進行管理以及監(jiān)督，使其能夠?qū)γ恳粋€工作環(huán)節(jié)都了如指掌，減少出現(xiàn)失誤的機會。

4.1.2對橋涵管理系統(tǒng)當中的資料進行及時更新。相關(guān)工作部門在日常工作的時候要重視對公路橋涵資料的收集與整理，特別是橋涵損害的記錄，使橋涵的資料管理系統(tǒng)能夠成為一個動態(tài)的數(shù)據(jù)資料庫，能夠在最短的時間內(nèi)對橋涵的損害進行分析并制定出相應(yīng)的處理方案，提高相關(guān)部門的工作效率，降低公路橋涵出現(xiàn)損害的可能性，使橋涵的資料管理系統(tǒng)能夠最大化的發(fā)揮出自身的作用。

4.1.3對公路的欄桿、人行道進行及時的養(yǎng)護。對公路橋涵進行養(yǎng)護的同時，也需要對路面上的欄桿結(jié)構(gòu)以及人行通道進行及時的養(yǎng)護工作，一旦發(fā)現(xiàn)有脫落或者是松動的情況，就需要立即進行養(yǎng)護工作，要立即安裝新的欄桿設(shè)備，并且還要將損害的部分移除，以保證車輛、行人能夠安全的通過。

4.1.4對涵洞進行日常養(yǎng)護的工作

對公路涵洞進行日常的養(yǎng)護工作，能夠有效的延長公路橋涵的使用年限，要適當?shù)脑黾映恋沓氐臄?shù)量，并且還要能夠?qū)⒌M行結(jié)構(gòu)方面的加強，同時還要能夠在涵洞的洞口的位置適當?shù)匦藿ㄒ恍╀摻顤艡?。一旦發(fā)現(xiàn)涵洞出現(xiàn)鼓肚、傾斜的情況，則需要在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)原因，并且對其進行及時的養(yǎng)護工作;不僅如此，如果出現(xiàn)了涵洞沉降問題的話，則需要及時的用水泥、砂漿、混凝土等對涵洞進行適當?shù)木S修，然后進行及時的養(yǎng)護的工作，這樣就能夠保證涵洞鋪底結(jié)構(gòu)的安全問題，同時也保證了公路的安全性問題。

4.2橋涵的維修措施

4.2.1對橋涵的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進行維修工作。由于公路橋涵的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是整個公路結(jié)構(gòu)最重要的部分，因此就需要及時的對其進行維修工作。對于出現(xiàn)剝落、風化現(xiàn)象的橋涵結(jié)構(gòu)要先將表面的材料清理干凈，然后用水泥、砂漿、混凝土等進行修復(fù);而對于出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)則需要對其進行更換，要選用類似的混凝土結(jié)構(gòu)進行施工，這樣才能夠保證新的磚體和舊的磚體吻合，保證橋涵結(jié)構(gòu)的美觀性。不僅如此，如果橋涵的墩臺出現(xiàn)破壞的話，則需要采用噴漿的方法來進行修復(fù)，這是因為墩臺經(jīng)常會受到雨水的沖刷以及其他物體的沖撞，這樣就會使得其不斷的受到侵蝕，因此只有采取噴漿的方法才能保證墩臺的穩(wěn)定性和安全性;同時還可以在墩臺維修的過程中加入一定含量的強添加劑，以此來提高材料的強度，使其能夠更好地發(fā)揮自身的價值。

4.2.2對橋涵的伸縮縫進行維修工作。我國的公路橋涵結(jié)構(gòu)中，最容易受到損害的部分就是伸縮縫地帶，如果對此不能進行及時的維修工作的話，帶來的惡性影響是十分嚴重的，因此，當橋涵的伸縮縫受到損害的時候就需要在第一時間內(nèi)進行維修工作，要定期的將伸縮縫內(nèi)部的雜物進行清理，同時還要對伸縮縫周圍的橡膠皮、鐵皮檢查，看其有沒有出現(xiàn)老化甚至是脫落的問題，一旦發(fā)現(xiàn)這類問題就需要及時進行更換，保證其能夠正常的工作。

控制裂紋的措施：1優(yōu)化混凝土原料的配合比。要控制原材料的配合比，應(yīng)準確測定砂、石含水量。要嚴格按投放制度投料，先投放細骨料、水泥和礦物摻合料，再加水，粗骨料，外加劑。2嚴把混凝土的施工工藝。一是模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。二是施工時應(yīng)控制水灰比。三是嚴禁混凝土在生產(chǎn)、運輸過程中加水進行二次攪拌等。四是施工時保證新拌混凝土能及時并有連續(xù)長的養(yǎng)護時間。五是灑水養(yǎng)護的間隔時間應(yīng)以實際情況確定，必須保持混凝土表層始終處于濕潤狀態(tài)，并保證養(yǎng)護用水與混凝土表面溫差不大于15度。3經(jīng)常進行溫度監(jiān)測并采取不同施工方法。對于大體積混凝土（厚度超過2m），盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料入模溫度，降低內(nèi)外溫差，并緩慢降溫，必要時可采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑以加快散熱。養(yǎng)護過程中采取適當措施控制混凝土溫度升高和溫度變化速度，使之產(chǎn)生的拉應(yīng)力小于混凝土的抗拉強度，就可避免出現(xiàn)裂紋。

4.2.3對橋涵的支座進行維修工作。相關(guān)的工作部門要對橋涵的支座進行定期的安全檢查，周期通常為半年一次，主要檢查支座的組件有沒有缺失，清潔工作是否有正常進行，材料有沒有被腐蝕或者是老化，同時還要檢查支座有沒有脫空或者是斷裂的現(xiàn)象發(fā)生;一旦發(fā)現(xiàn)以上問題的話，就需要及時的進行的清潔工作，并且還要將老化了的材料進行更換，保證支座能夠正常的進行工作。不僅如此，還要及時的對橋涵的排水系統(tǒng)進行檢查與維修，要定期的將公路橋涵當中的排水通道清理、疏通，防止積水現(xiàn)象的出現(xiàn);一旦出現(xiàn)積水現(xiàn)象的話就會使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，使公路橋涵的安全性存在很嚴重的問題，只有解決了這一問題，才能延長公路橋涵的使用壽命。

總之，橋涵在使用的過程中，和其他的建筑物一樣，都存在著使用生命周期，時間越長，出現(xiàn)的問題也就會越多，因此就需要在公路橋涵的使用過程中，不斷的對公路橋涵進行養(yǎng)護與維修工作，才能不斷提高公路橋涵的使用生命周期，才能有效的降低資金的使用，保證其能夠進行安全運作，并且促進我國的經(jīng)濟社會的發(fā)展。

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（作者單位：建湖縣公路管理站）