俄反思主力戰(zhàn)機(jī)為何一周兩“摔”

俄羅斯空天軍遭遇“黑色一月”，一周內(nèi)發(fā)生兩起災(zāi)難性事故：1月18日在日本海上空，俄軍兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在空中擦撞，4名飛行員中只有1人獲救。俄專家指出，此次事故極有可能是“人禍”大于“機(jī)械故障”，可能是兩架飛機(jī)的飛行員做一些近距離機(jī)動(dòng)動(dòng)作的失誤，造成了此次事故。22日，一架圖-22M3轟炸機(jī)完成例行訓(xùn)練飛行后，因突遇暴雪在摩爾曼斯克州奧列尼亞軍用機(jī)場(chǎng)硬著陸時(shí)墜毀，造成機(jī)上4名飛行員中3人死亡。在一周內(nèi)，俄羅斯空天軍失去了多架戰(zhàn)機(jī)，這還不是最糟糕的，最糟糕的是失去了6名飛行員。俄天空軍事故率增加，除了天氣等原因外，還有飛行員自身素質(zhì)的原因。

2016年俄國(guó)防部長(zhǎng)紹伊古曾表示，俄空天軍飛行員缺額1300多人，相信現(xiàn)在飛行員的數(shù)量仍然不足。雖然現(xiàn)在俄軍飛行員飛行訓(xùn)練時(shí)間增加，一些飛行員甚至在敘利亞接受過實(shí)戰(zhàn)錘煉，但不少飛行員仍缺乏足夠的飛行經(jīng)驗(yàn)，在飛行時(shí)不免會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。俄專家彼得·杰涅金稱，現(xiàn)在飛行員在訓(xùn)練中存在一個(gè)問題，他們?cè)诤荛L(zhǎng)時(shí)間使用各種模擬器訓(xùn)練。他們學(xué)會(huì)在電腦上飛行，但這只是一個(gè)玩具，訓(xùn)練效果并不好。俄艦載機(jī)團(tuán)大部分時(shí)間在模擬航母甲板上著陸，結(jié)果，2016年兩架艦載機(jī)在地中海試圖降落在“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母上時(shí)墜毀。因此，飛行員需要更多實(shí)際飛行訓(xùn)練。

俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》23日?qǐng)?bào)道稱，此次圖-22M3墜毀的機(jī)場(chǎng)是混凝土飛機(jī)跑道，長(zhǎng)3500米，被視為俄軍最好機(jī)場(chǎng)之一。俄飛行教練安德烈·克拉斯諾彼羅夫表示，在飛機(jī)降落時(shí)，飛行員的任務(wù)是將飛機(jī)下降至離地面1.5～2米處，以便順利接觸跑道。如果此時(shí)突降大雪，飛機(jī)失去與地面接觸的機(jī)會(huì)，根據(jù)規(guī)則，飛行員應(yīng)拉起進(jìn)行第二輪降落，該機(jī)組人員沒有執(zhí)行必要操作。也許，飛行員試圖進(jìn)行第二輪降落，但當(dāng)時(shí)飛機(jī)高度不夠，因此發(fā)生硬著陸導(dǎo)致墜毀。

（摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》1.24）