高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性和養(yǎng)護(hù)對(duì)策分析

蘇園園 聶晶

摘要：高速公路是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是交通運(yùn)輸不可缺少的組成部分。高速公路的主動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理可以延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，為高速公路的通暢提供保障。然而，為了真正實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的有效性，需要認(rèn)識(shí)公路養(yǎng)護(hù)管理的性質(zhì)，分析其類型，并從目前的發(fā)展現(xiàn)狀提出有效的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護(hù)；重要性；養(yǎng)護(hù)對(duì)策

1 高速公路養(yǎng)護(hù)的概念與基本要求

1.1 概念

公路養(yǎng)護(hù)是指通過(guò)管理數(shù)據(jù)庫(kù)和有效的公路、橋梁評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，建立高質(zhì)量、高效率的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)模式。同時(shí)，不斷運(yùn)用新技術(shù)和新技術(shù)，以最經(jīng)濟(jì)的方式保證路面平整。為了保持高速公路的良好狀態(tài)，可以提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路的養(yǎng)護(hù)滿足高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求。以防止其使用質(zhì)量下降，并提供良好的服務(wù)公路用戶執(zhí)行操作，它遵循的原則“預(yù)防、防治結(jié)合”的原則，采取相應(yīng)的工程技術(shù)措施，堅(jiān)持日常維護(hù)，及時(shí)維修，始終保持高速公路完好無(wú)損，光滑、整潔、漂亮，高速公路和擴(kuò)展周期。

1.2 基本要求

高速公路養(yǎng)護(hù)是高速公路管理的重要組成部分。高速公路建成投產(chǎn)后。隨著時(shí)間的推移，隨著累積業(yè)務(wù)量的增加，服務(wù)性能會(huì)逐漸下降，疾病也會(huì)發(fā)生。為了保證高速公路的快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)利用等功能。保持高速公路原有設(shè)計(jì)狀態(tài)。我們必須堅(jiān)持“預(yù)防第一”的原則。根據(jù)預(yù)防與控制相結(jié)合的原則，采取合理的維修技術(shù)和措施，進(jìn)行定期、及時(shí)、長(zhǎng)期、預(yù)防性、高質(zhì)量的維修。

2 高速公路在養(yǎng)護(hù)中所存在問(wèn)題

2.1 通流量劇增加快了高速公路的老化

客貨運(yùn)量大幅提高，重型車、超載車，日益增多，公路負(fù)荷越來(lái)越重，磨損和破壞程度增加，而原有一些高速公路，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，已適應(yīng)不了新的形式。養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，經(jīng)費(fèi)投入不足。對(duì)養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)制性要求，缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有有效的法律約束，主要表現(xiàn)為對(duì)養(yǎng)護(hù)責(zé)任事故追究不力，監(jiān)管不嚴(yán)，處罰過(guò)輕。

2.2 技術(shù)人員意識(shí)薄弱

技術(shù)人員要具備較高技術(shù)水平。對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員要能全面客觀記錄和檢測(cè)橋梁的運(yùn)行狀況和病害。對(duì)于橋梁的維修養(yǎng)護(hù)雖然已經(jīng)配置了橋梁技術(shù)員、工程師以及橋梁相關(guān)檢測(cè)設(shè)施，但是由于人員整體素質(zhì)的不同，導(dǎo)致檢測(cè)儀器其配備不合理，促成橋梁性能不能準(zhǔn)確判斷和描述，且對(duì)輕型病害重視程度不夠，處理不當(dāng)或沒(méi)有處理，使得橋梁管護(hù)缺乏有效性和科學(xué)性。

2.3 注重建設(shè)輕視養(yǎng)護(hù)

無(wú)論施工技術(shù)成員，還是高速公路的主管部門，他們潛意識(shí)里都將建設(shè)公路橋梁當(dāng)作作品來(lái)精細(xì)設(shè)計(jì)，并竭盡所能在技術(shù)力量和資金上給予全面支持，但對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)卻缺失重視，沒(méi)有用科學(xué)態(tài)度來(lái)看待橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象在不少的交通管理部門屢有常見(jiàn)。

2.4 橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫使用壽命首先應(yīng)決定于采用的伸縮縫型式及材料，而施工質(zhì)量的好壞也很重要。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐證明，橡膠伸縮縫已不能適應(yīng)高速公路大交通量高速行車的需要。

2.5 設(shè)計(jì)高速公路橋梁未考慮養(yǎng)護(hù)便利性

公路橋都有一定的高度，但在沒(méi)有橋梁通道設(shè)計(jì)和檢查梯的情況下，上部結(jié)構(gòu)的檢查會(huì)有困難。此時(shí)，應(yīng)使用橋梁巡檢車給予輔助效果。然而，由于高成本的橋梁檢測(cè)車輛的短時(shí)間內(nèi)有效地利用橋下車，大部分時(shí)間花在輔助操作是由于這一事實(shí)所使用的車輛在短時(shí)間內(nèi)的橋。對(duì)上部結(jié)構(gòu)的檢查使橋梁的日常維修和保養(yǎng)工作難以進(jìn)行。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)的管理對(duì)策

1）保持高速公路的完整狀態(tài)。由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

2）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率，確保做好每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作。高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。

3）高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。

4）加大資金投入，全面提高維修管理信息化和機(jī)械化水平，合理利用信息管理系統(tǒng)和維修機(jī)械設(shè)備工作，提高工作效率。順應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，大力培育和開放高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)管理與養(yǎng)護(hù)的分離。

5）加強(qiáng)對(duì)規(guī)例的宣傳和認(rèn)識(shí)。道路維修也要維護(hù)道路。只有保持好道路，保證交通暢通，公路才能真正發(fā)揮效益，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。通過(guò)廣告、海報(bào)、小冊(cè)子、廣播電視等媒體大力宣傳，使之家喻戶曉，進(jìn)一步增強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和道路保護(hù)意識(shí)。堅(jiān)決克服忽視改造、忽視建設(shè)的錯(cuò)誤傾向，把搞好公路管理和養(yǎng)護(hù)工作作為人民的自覺(jué)行動(dòng)。

6）建立專業(yè)的維修隊(duì)伍。通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的教育和培訓(xùn)，使養(yǎng)護(hù)人員學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技術(shù)知識(shí)和責(zé)任感，滿足公路養(yǎng)護(hù)人員的要求。只有一支技術(shù)過(guò)硬、技術(shù)過(guò)硬、訓(xùn)練有素、機(jī)械配套齊全、安全措施完備的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，才能完成高等級(jí)公路各類突發(fā)事故的搶修工作。

7）加強(qiáng)政府對(duì)公路行業(yè)的監(jiān)督。很明顯，只有在依法履行維護(hù)保養(yǎng)義務(wù)和責(zé)任的前提下，運(yùn)營(yíng)公司才能擁有合法的費(fèi)用和經(jīng)營(yíng)權(quán)。強(qiáng)制保養(yǎng)由當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T實(shí)施或委托。中央政府應(yīng)當(dāng)盡快組織制定相應(yīng)的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和操作規(guī)程，對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施社會(huì)監(jiān)督和政府監(jiān)督。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，積極做好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作已經(jīng)成為了推動(dòng)高速公路有效運(yùn)行的關(guān)鍵所在，在新時(shí)期需要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性加以分析清楚了解高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的類型，并且根據(jù)實(shí)際情況做好具體問(wèn)題具體對(duì)待，這樣才能保證高速公路養(yǎng)護(hù)管理的完善性，才能在落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作的同時(shí)制定有效的管理機(jī)制，為實(shí)現(xiàn)高速公路質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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（作者單位：齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司德州分公司）