公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制探討

彭天軍

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)都有很好的發(fā)展趨勢(shì)，特別是在目前公路工程的道路建設(shè)中，得到了社會(huì)各界的關(guān)注，我們將公路工程建設(shè)與瀝青公路的建設(shè)對(duì)比，瀝青路面施工更加嚴(yán)格，但總的來說，它的優(yōu)越性就更明顯。本文深入分析瀝青路面在公路工程的施工工藝和施工過程中存在的問題，并給出了相應(yīng)的校正方法，以提高施工質(zhì)量和施工效率。

關(guān)鍵詞：公路；工程；瀝青路面；施工；技術(shù)

1 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制意義及特點(diǎn)

1.1 確保工程能夠順利進(jìn)行施工

公路工程，有針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)和質(zhì)量控制，具體研究和分析相關(guān)的問題，及時(shí)采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，提高工程的質(zhì)量，以確保公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行，提高工程的質(zhì)量。

1.2 加強(qiáng)公路施工的質(zhì)量

對(duì)整個(gè)工程施工技術(shù)的有效控制和管理非常重要，對(duì)瀝青路面施工進(jìn)行資源優(yōu)化配置，同時(shí)確保施工要素的利用，最大程度地利用施工人員的積極性、可靠性和有效性，建立和完善相關(guān)的管理制度，明確施工技術(shù)要求，確保公路工程建設(shè)的安全和質(zhì)量。

1.3 保護(hù)公路路面，延長(zhǎng)使用時(shí)間

由于瀝青路面的高速公路建設(shè)已持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，受到外部環(huán)境的嚴(yán)重影響，建筑本身將包括建筑環(huán)境和建筑技術(shù)這些因素的影響，瀝青路面的施工技術(shù)和質(zhì)量可以延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，要及時(shí)維護(hù)道路上存在的問題，確保路面處于正常的工作狀態(tài)，保證汽車駕駛安全舒適以及交通便利。

1.4 瀝青路面的特點(diǎn)

在現(xiàn)代建筑下，國(guó)家的一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有政府相關(guān)部門的大力支持，在道路工程中，道路工程是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，由于瀝青的種類非常多樣化，需要選擇不同的材料，其中建筑項(xiàng)目也有很大的差異。單純的瀝青路面的性質(zhì)不可和瀝青混凝土的性質(zhì)相比，由于其綜合性相對(duì)較弱，但實(shí)際成本非常低，因此，在某些部分通常選擇使用這種構(gòu)造方式?？偠灾谑┕み^程中相關(guān)的施工人員需要對(duì)特定的工程項(xiàng)目進(jìn)行分析和合理的選擇施工方案，以保證施工的過程正常有序。除了以上的優(yōu)勢(shì)，碎石路混合瀝青路面和周圍的環(huán)境也要有良好的適應(yīng)性，日常維護(hù)的方式也相對(duì)簡(jiǎn)單。

2 在施工過程中，公路瀝青路面存在的不足

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，因?yàn)樗饺似嚨念l繁使用，所以瀝青表面上的一些問題也逐漸地暴露出來，例如裂縫，道路車轍的傷害，它使用的頻率也更加普遍，而且使整個(gè)瀝青路的使用存在一定的安全隱患，如果不及時(shí)解決這些問題，就會(huì)對(duì)路面造成進(jìn)一步的損害。

結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前的形勢(shì)，瀝青路面在施工中常見的問題如下：

第一點(diǎn)是變形問題，這些問題是與設(shè)計(jì)工作的早期階段有直接關(guān)系。結(jié)果，在實(shí)際施工中，設(shè)備和材料的使用不合理，導(dǎo)致瀝青路面的施工不合理，難以滿足其正常使用的標(biāo)準(zhǔn)，其耐磨性將會(huì)降低，更有可能發(fā)生變形的問題。第二點(diǎn)為裂紋問題，道路裂縫通常可分為縱向裂紋、橫向裂紋。裂紋定義為網(wǎng)眼裂紋，導(dǎo)致發(fā)生這種問題的主要原因是由于對(duì)整個(gè)道路的維護(hù)還不夠，由于路基的穩(wěn)定性不足，從而導(dǎo)致了這種現(xiàn)象頻繁的發(fā)生?；谶@一現(xiàn)象將導(dǎo)致瀝青的加速老化，形成裂縫網(wǎng)絡(luò)?？v向裂縫發(fā)生的主要原因是施工縱向接縫處的瀝青路面，相關(guān)施工隊(duì)伍在短接時(shí)的破壞也將導(dǎo)致縱向裂縫的發(fā)生。第三點(diǎn)是施工管理不合理，有些施工團(tuán)隊(duì)在施工過程中不嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，而且也不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。有些項(xiàng)目的施工過程是按照規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成的，倉(cāng)促進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工質(zhì)量無法保證，甚至出現(xiàn)了路面的平整度很差，導(dǎo)致存在質(zhì)量問題。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的措施

3.1 對(duì)瀝青路面原材料質(zhì)量及混合料拌和進(jìn)行監(jiān)控

為了確保瀝青路面的施工質(zhì)量，首先要保證原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量合格，在施工準(zhǔn)備工作前，考察廠家材料的生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量要滿足要求。其次要確保瀝青混合料的拌和質(zhì)量，按施工前通過報(bào)送審批合格的最佳配合比施工。出廠的混合料必須均勻一致，嚴(yán)禁出現(xiàn)花白料、無離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求的應(yīng)予以廢棄。

3.2 瀝青混合料運(yùn)輸與攤鋪過程的監(jiān)控

瀝青路面鋪設(shè)是路面施工的重要組成部分，瀝青路面鋪設(shè)過程中發(fā)生問題，導(dǎo)致裂縫的現(xiàn)象發(fā)生，以至于無法保證路面的質(zhì)量。因此，瀝青路面攤鋪的準(zhǔn)則是緩慢連續(xù)均勻進(jìn)行施工，必須有專業(yè)人士做好指導(dǎo)，控制好攤鋪的速度，不符合要求時(shí)，必須立即進(jìn)行調(diào)整，以確保施工工藝的準(zhǔn)確性，但也要注意適時(shí)的調(diào)整鋪路的厚度，確保瀝青路面鋪設(shè)能夠滿足建設(shè)工程設(shè)計(jì)的要求和國(guó)家相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。此外，還需要注意周圍環(huán)境的變化對(duì)鋪路的影響，并及時(shí)采取相應(yīng)的解決方案以確保攤鋪的質(zhì)量，特別注意要有專人負(fù)責(zé)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)混合材料的溫度，運(yùn)輸過程中可以通過添加覆蓋物的方式控制溫度，這樣可以保證混合料符合規(guī)范相應(yīng)的溫度標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 對(duì)瀝青路面碾壓進(jìn)行監(jiān)控

瀝青路面施工應(yīng)配備滿足施工需要的機(jī)具，選擇合理的機(jī)具組合方式及碾壓步驟，確保最佳壓實(shí)效果。碾壓與攤鋪的工作密切相關(guān)，而相應(yīng)的攤鋪和壓實(shí)機(jī)具也應(yīng)該相互配合，這樣才能提高工程項(xiàng)目建設(shè)的效率以及工程建設(shè)的質(zhì)量。在正常情況下，碾壓速度需要根據(jù)壓路機(jī)的類型決定，壓路機(jī)碾壓的速度也應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)格和鋪路的工作環(huán)境。為了確保碾壓與攤鋪順直度，壓實(shí)機(jī)的前進(jìn)線路及碾壓方向不得突然改變方向而導(dǎo)致混合料推移。碾壓的工作段長(zhǎng)度應(yīng)保持穩(wěn)定，壓路機(jī)每次折返位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，碾壓應(yīng)由低到高按規(guī)定要求勻速進(jìn)行，不得在新鋪筑的路面上停機(jī)、加水、加油，防止油料、雜質(zhì)污染路面。一旦發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)操作不符合規(guī)范要求，必須重新進(jìn)行碾壓，如果不能修理，則必須重新構(gòu)造攤鋪，以確保合格的質(zhì)量。

3.4 對(duì)瀝青路面接縫進(jìn)行處理

想要保證路面的舒適性和美觀度，施工接縫必須需緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫分為橫向接縫和縱向接縫，橫縫采用垂直平接縫的處理方法。

4結(jié)束語(yǔ)

嚴(yán)格控制瀝青路面工程的施工工藝及技術(shù)，不僅可以保證整個(gè)路面的施工質(zhì)量，而且對(duì)交通和運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)生重要的影響。瀝青路基施工質(zhì)量控制本身是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，不僅在施工過程中需要重視施工的技術(shù)，還應(yīng)注意管理人員對(duì)原材料、施工組織等等各種管理方面的問題，及時(shí)處理和總結(jié)瀝青路面施工中存在的問題，總結(jié)瀝青路面施工的經(jīng)驗(yàn)，不斷提高公路工程的質(zhì)量。

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（作者單位：中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司）