交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)分析

張林良

摘要：公路安全生命防護(hù)工程是公路建設(shè)的重要工作內(nèi)容，對公路安全生命防護(hù)工程進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)及建設(shè)是確保公路交通安全運(yùn)行的基本手段。生命防護(hù)工程的建設(shè)意義就在于維護(hù)交通秩序，保障群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。交通工具的不斷增多進(jìn)一步加大了公路交通運(yùn)輸壓力，導(dǎo)致交通安全事故屢有發(fā)生，做好公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)建設(shè)工作顯得尤為必要?；诖?，本文對交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：交通工程；安全防護(hù)；施工技術(shù)

全國和全省的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)入了新的歷史階段，為適應(yīng)新時(shí)期的新形勢與新要求，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公眾出行需求，必須加快推進(jìn)公路設(shè)施建設(shè)與管理工作，公路安全保障工程可以有效改善公路行車安全條件，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是現(xiàn)代公路建設(shè)人性化的體現(xiàn)[2]。

1交通安全生命防護(hù)工程的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.1有針對性地進(jìn)行多樣化設(shè)計(jì)

公路工程通常建設(shè)規(guī)模較大，公路運(yùn)行當(dāng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)影響因素也十分復(fù)雜，不良的公路線性條件以及路側(cè)條件，如急彎、陡坡、路側(cè)臨水、臨障礙物等都是影響公路交通安全性的主要風(fēng)險(xiǎn)來源，因此，公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，要充分結(jié)合公路實(shí)際現(xiàn)狀，針對風(fēng)險(xiǎn)因素的多樣化，制定合理的工程設(shè)計(jì)方案，最大限度地降低各種不良橫向、縱向干擾，準(zhǔn)確掌握工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)，全面分析高風(fēng)險(xiǎn)組成因素，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1.2優(yōu)化設(shè)計(jì)內(nèi)容

公路安全生命防護(hù)工程所包含的設(shè)計(jì)內(nèi)容十分廣泛，設(shè)計(jì)人員必須首先掌握相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)理論知識，在此基礎(chǔ)上明確主要基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)指標(biāo)，并進(jìn)行合理的分類和優(yōu)化，以達(dá)到工程設(shè)計(jì)效果[1]。

2交通安全工程施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1交通標(biāo)志施工技術(shù)

交通工程安全防護(hù)設(shè)施中，交通標(biāo)志的安裝、設(shè)置是重點(diǎn)環(huán)節(jié)，不僅工作量大，而且種類也比較多，尤其是指示牌的設(shè)置位置、方向、高度以及路段指示等，加上指示牌類別較多，因此，工作量比較大。面對如此復(fù)雜且又工作量如此大的工程，指示牌在安裝前，應(yīng)該做好前期準(zhǔn)備工作，如圖紙的設(shè)置、標(biāo)注、分配等。另外，指示牌的設(shè)計(jì)中還應(yīng)考慮周邊環(huán)境，由于其常年暴露于戶外，容易受天氣、雨水等惡劣環(huán)境、氣候的影響，如果要想將指示牌的作用發(fā)揮到極致，就要在安裝前進(jìn)行實(shí)地考察[2]。

2.2護(hù)欄施工技術(shù)

護(hù)欄在道路交通中不僅能起到防護(hù)的作用，還能使交通看起來較為規(guī)劃整齊，然而，在護(hù)欄的施工技術(shù)中會受到很多因素的影響。如：在隔離點(diǎn)位置的設(shè)置上就比較嚴(yán)格，要想給護(hù)欄圈定一個(gè)相應(yīng)的區(qū)域，就要在隔離控制點(diǎn)上進(jìn)行嚴(yán)格把控，為保證距離測量的準(zhǔn)確性，需要使用經(jīng)緯儀。此外，對于護(hù)欄立柱位置的確定，一定要保證路面平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，盡可能地避開下水道等區(qū)域[3]。

2.3隔離柵技術(shù)

隔離柵具有分割公路界限的作用，在設(shè)置位置的選擇上要求準(zhǔn)確度極高，需要進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，而準(zhǔn)確定位需要在技術(shù)手段的幫助下才能得以實(shí)現(xiàn)，例如全站儀。施工設(shè)計(jì)過程中，除了美觀要求之外，還要考慮駕駛員在行駛中便于辨別，尤其在特殊情況下，如：特殊的光線、天氣。如果設(shè)置清晰，便于駕駛員在不同的天氣情況下觀察分界點(diǎn)的隔離柵設(shè)置。而隔離柵的使用主要應(yīng)用于城際公路，便于駕駛員進(jìn)入一個(gè)陌生的城市便于分辨，而且這也是一個(gè)城市進(jìn)入另一個(gè)城市的標(biāo)志，整齊的外觀會給人對該城市的交通留下好的印象。

2.4交通標(biāo)線建設(shè)

交通標(biāo)線建設(shè)是公路安全生命防護(hù)工程的重要組成部分。設(shè)置交通標(biāo)線的主要目的是為了指導(dǎo)駕駛?cè)藛T安全有序行車，規(guī)避交通安全事故的產(chǎn)生。在建設(shè)交通標(biāo)線的工作當(dāng)中，施工人員通常要嚴(yán)格控制施工溫度與速度，確保在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)高質(zhì)、高效地完成交通標(biāo)線建設(shè)工作，避免造成交通堵塞，同時(shí)，保障標(biāo)線使用質(zhì)量。為此，施工人員在開展建設(shè)工作之前，要對施工路段進(jìn)行仔細(xì)的測量，選擇溫度適宜的交通標(biāo)線涂料進(jìn)行施工。

2.5路基邊坡建設(shè)

路基的邊坡防護(hù)建設(shè)要深入切合當(dāng)?shù)氐墓方ㄔO(shè)條件，充分利用現(xiàn)有的資源設(shè)施，以預(yù)防為主、防護(hù)為輔確保路基邊坡建設(shè)質(zhì)量。針對挖方地段，施工人員要盡量確保在不降低邊坡高度的情況下，適度地進(jìn)行開挖，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆拱形格護(hù)坡對路基邊坡進(jìn)行支擋和加固。針對填方地段，要結(jié)合具體的地質(zhì)條件和地形構(gòu)造，采用鋼筋混凝土懸背式擋土墻進(jìn)行支擋，為此，施工人員有必要在施工前對公路沿線地質(zhì)情況和支擋工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)以進(jìn)一步明確擋墻建設(shè)類型。

3交通工程安全設(shè)施施工管理

3.1有效提升整個(gè)工程施工協(xié)調(diào)性

對于交通工程中安全設(shè)施的有效施工管理，需要首先做好整體協(xié)調(diào)性工作，能夠促使相應(yīng)安全設(shè)施的施工操作能夠在整個(gè)交通工程中得到關(guān)注，尤其是需要在前期基礎(chǔ)設(shè)施的施工處理中進(jìn)行充分考慮，為后續(xù)安全設(shè)施的處理提供較強(qiáng)的條件。

3.2切實(shí)把握各類材料和設(shè)備的有效審查

在交通工程安全設(shè)施的施工處理中，各類基本設(shè)施以及施工材料的重要性是極為突出的，同樣也直接關(guān)系到交通工程安全設(shè)施的后續(xù)應(yīng)用狀況，應(yīng)該在具體選擇中予以重點(diǎn)審查，確保其類型以及基本性能較為適宜，進(jìn)而才能夠較好實(shí)現(xiàn)對于后續(xù)安全保障效益的發(fā)揮。

3.3嚴(yán)格控制測量精確度

在各個(gè)安全設(shè)施的具體安裝處理中，具體位置的精確度是比較重要的，需要切實(shí)圍繞著相應(yīng)測量工作進(jìn)行嚴(yán)格控制，促使其能夠操作較為規(guī)范，并且借助于先進(jìn)測量技術(shù)，保障其測量控制的準(zhǔn)確度，為后續(xù)安裝處理提供必要支持。

3.4做好驗(yàn)收控制

為了更好促使各類安全設(shè)施能夠在后續(xù)表現(xiàn)出較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值，往往還需要重點(diǎn)把握好對于最終驗(yàn)收環(huán)節(jié)的有效控制，確保其能夠具備理想的整體質(zhì)量保障效果。

4結(jié)束語

在社會經(jīng)濟(jì)、科技等多元化、一體化、國際化發(fā)展的態(tài)勢背景下，交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)得到了很大的改良、優(yōu)化，并且具有潛在的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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[5]王洪林.城市軌道交通項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].中國礦業(yè)大學(xué)，2014.

（作者單位：中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司重慶分公司）