電池優(yōu)先設(shè)計(jì)提升小型無(wú)人機(jī)續(xù)航能力

陳濟(jì)桁

續(xù)航能力是當(dāng)前多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展的瓶頸之一。棘手航宇公司利用電池優(yōu)先設(shè)計(jì)理念，試圖提升小型無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力。

空客風(fēng)險(xiǎn)投資公司投資了一家美國(guó)初創(chuàng)公司，后者開(kāi)發(fā)了一種僅依靠?jī)?nèi)載電池能夠單次持續(xù)飛行2h的商用無(wú)人機(jī)。這與目前普通小型無(wú)人機(jī)通常僅能飛行25 - 40min形成了鮮明對(duì)比。

空客的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，參與了位于加利福尼亞州桑尼維爾的棘手航宇公司（Impossible Aerospace骱值940萬(wàn)美元A輪融資。由于柏尚風(fēng)險(xiǎn)投資公司與日食風(fēng)投公司共同領(lǐng)投，棘手航宇公司籌集的總金額最終超過(guò)了1100萬(wàn)美元。

棘手航宇公司已推出其首款產(chǎn)品US-1，據(jù)稱(chēng)該產(chǎn)品采用“電池優(yōu)先”的設(shè)計(jì)方案，這也使得這款電動(dòng)無(wú)人機(jī)能夠與燃油飛行器競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)在市面上已有的一些長(zhǎng)續(xù)航小型無(wú)人機(jī)使用混合電動(dòng)推進(jìn)器。

作為一款四軸飛行器，US-1的空載重量為14.2lb，最大載重量為4.4lb。鋰離子電池裝在機(jī)體中心、四臂和電機(jī)周?chē)姵氐目側(cè)萘繛?200Wh。棘手航宇公司表示，無(wú)人機(jī)的電池充電至80%只需要40min。

無(wú)人機(jī)可以攜帶前視紅外雙攝雙傳感器熱成像儀、彩色攝像機(jī)或其他有效載荷，如多光譜傳感器，探測(cè)相機(jī)或高清光學(xué)相機(jī)。根據(jù)該公司給出的數(shù)據(jù)，這款無(wú)人機(jī)最高時(shí)速超過(guò)42miles/h，最大續(xù)航里程46 miles，其其售價(jià)為7500美元。