影響高速公路路基路面施工質(zhì)量的因素及措施研究

李順青

摘 要：目前的高速公路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，表現(xiàn)出較多的路基路面施工質(zhì)量問(wèn)題，在目前針對(duì)路基路面施工質(zhì)量要求不斷提高的同時(shí)，也增加了對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制的難度。為了實(shí)現(xiàn)高速公路使用壽命的延長(zhǎng)就需要對(duì)各種社會(huì)資源進(jìn)行合理配置來(lái)確保其路基路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，促進(jìn)我國(guó)高速公路工程的建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基路面;施工質(zhì)量;因素;措施

1 影響高速公路路基路面施工質(zhì)量的因素

1.1 設(shè)計(jì)者缺乏經(jīng)驗(yàn)，施工周期安排不合理

高速公路路基路面施工質(zhì)量其根本取決于設(shè)計(jì)的質(zhì)量，如果高速公路路基路面施工在完整的工程設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)下予以開(kāi)展的話(huà)，其施工質(zhì)量在很大程度上會(huì)得到保障，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)中，由于設(shè)計(jì)者缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并且未勘測(cè)和了解施工現(xiàn)場(chǎng)的周?chē)h(huán)境就進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)與實(shí)際出現(xiàn)偏差，造成后續(xù)問(wèn)題的產(chǎn)生。除此之外，由于高速公路路基路面的施工對(duì)施工工期有著嚴(yán)格的要求，因?yàn)槭┕ぶ芷诎才挪缓侠淼脑?huà)，也會(huì)對(duì)高速公路路基路面產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而影響高速公路路基路面的工質(zhì)量

1.2 施工管理不佳，外界因素干擾大

高速公路工程通常具有較大的工程量且覆蓋范圍也比較大，需要跨越不同的地區(qū)，而且也具有較長(zhǎng)的施工工期。此外，高速公路工程通常在人煙比較稀少的惡劣環(huán)境中進(jìn)行建設(shè)，如果在上述特點(diǎn)下進(jìn)行工程施工中，沒(méi)有做好施工管理工作，尤其是沒(méi)有做好施工監(jiān)管工作，就會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。這主要表現(xiàn)在缺乏嚴(yán)格的施工監(jiān)管的情況下就會(huì)導(dǎo)致在高速公路路基路面施工中出現(xiàn)施工材料以次充好以及偷工減料等問(wèn)題，這就會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的不利影響。而且如果施工管理人員本身缺乏施工監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有充分發(fā)揮其監(jiān)管職責(zé)，也容易導(dǎo)致上述問(wèn)題的出現(xiàn)。

2 高速公路路基路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 選用經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員，合理安排施工周期

一個(gè)完整的設(shè)計(jì)方案是工程質(zhì)量的基本保障，針對(duì)于此，在高速公路路基路面的施工中，首先在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)要選取具有豐富經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員，對(duì)選定地點(diǎn)的周邊環(huán)境進(jìn)行深入的考察，了解高速公路的整體走向、工程造價(jià)、路基路面結(jié)構(gòu)等相關(guān)問(wèn)題，同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員要充分考慮到高速路的實(shí)用性和實(shí)用壽命，以及周邊的環(huán)境盡可能的不遭到破壞，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)高速公路基路面的施工方案。除此之外，施工周期安排不合理的話(huà)，對(duì)高速公路路基路面的施工質(zhì)量也會(huì)帶來(lái)一定的不利影響，為此，合理規(guī)劃高速公路路基路面的施工周期，不能為了趕進(jìn)度而出現(xiàn)日夜加班的現(xiàn)象，在遵循合理、有效的基礎(chǔ)上提升施工效率，從而提高高速公路路基路面的施工質(zhì)量。

2.2 由施工多個(gè)環(huán)節(jié)入手，提高施工監(jiān)管力度

第一，路基選用的材料，一定要進(jìn)行嚴(yán)苛選擇，以礫性土為準(zhǔn)，選擇該材料的時(shí)候，一定要在源頭對(duì)其做好監(jiān)管工作，除了選擇好品質(zhì)優(yōu)良的材料外，也要對(duì)這些材料做好管理工作，好的施工材料是保證工程質(zhì)量的前提，要確保這些材料不受各種因素的干擾，全部材料都能運(yùn)用在高速公路的施工上。第二，加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)管工作，拓寬人才招募渠道，可以對(duì)外招聘，也可以他人推薦，只要能勝任當(dāng)前的施工監(jiān)管工作，定期為施工人員進(jìn)行相應(yīng)的知識(shí)培訓(xùn)，培養(yǎng)他們的安全意識(shí)和提高工作能力，在一項(xiàng)施工任務(wù)完成之時(shí)，就設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管小組，小組中的相關(guān)人員都要深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全質(zhì)量的排查，將責(zé)任落實(shí)到人，才能切實(shí)提高整體的施工質(zhì)量。

2.3 把握關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的控制

2.3.1加強(qiáng)路基土的壓實(shí)

在進(jìn)行路基建設(shè)施工時(shí)，要注意對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)的處理，其中最為重要的就是要進(jìn)行路基土的壓實(shí)，路基土壓實(shí)工作會(huì)在很大程度上影響到路基建設(shè)的穩(wěn)定性。因此，道路施工中，在進(jìn)行關(guān)于路基土壓實(shí)操作的時(shí)候，相關(guān)單位應(yīng)該按照路基的結(jié)構(gòu)對(duì)壓實(shí)的程度進(jìn)行準(zhǔn)確規(guī)定，相關(guān)道路施工企業(yè)以此來(lái)作為施工標(biāo)準(zhǔn)，從而防止路基出現(xiàn)壓實(shí)不足的情況。

2.3.2加強(qiáng)路基的填筑

在進(jìn)行路基填筑時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)路基周?chē)臍埩粑镆约案鞣N垃圾進(jìn)行處理，保證路面的整潔之后，才能夠進(jìn)行接下來(lái)的操作，對(duì)坑道進(jìn)行填充，然后按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)對(duì)路基材料的配比進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)。在對(duì)路基的分層結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理的時(shí)候，應(yīng)該考慮到路基回填的方式，通常會(huì)采用豎向填充的方式，這樣可以在很大程度上保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

2.3.3控制基層平整度

高速公路建設(shè)工作開(kāi)展中，其自身基層平整度是建設(shè)中重要檢測(cè)、控制指標(biāo)，也是一個(gè)十分重要的標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，在實(shí)際操作過(guò)程中，要對(duì)該類(lèi)指標(biāo)給予高度關(guān)注和重視，充分了解其自身機(jī)制，進(jìn)行有效控制。一般來(lái)說(shuō)，由于人為因素或機(jī)械因素，會(huì)造成一定程度基層平整度偏差，這樣的情況嚴(yán)重影響基層性能，還會(huì)逐層進(jìn)行傳遞，影響到瀝青層，造成后期實(shí)際使用之后，路面平整度受到一定影響，從而影響行車(chē)，影響建設(shè)質(zhì)量。因此，在實(shí)際操作過(guò)程中，要注重對(duì)于該類(lèi)部分的檢查，如超出質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)范圍之后，則需要進(jìn)行一定程度修整，確定其達(dá)到預(yù)期使用標(biāo)準(zhǔn)，避免破壞最終平整度情況。要嚴(yán)格控制原料等方面配比，控制加水量和水泥劑量，確保水泥穩(wěn)定性和收縮均勻性，合理進(jìn)行有效碾壓，確保攤鋪平整。只有不斷加強(qiáng)和完善該類(lèi)部分質(zhì)量防控工作，才可以較好地提升對(duì)于該類(lèi)指標(biāo)的防控。

2.3.4完善路面排水措施

完善的路面排水措施可以有效避免雨、雪等天氣對(duì)高速公路質(zhì)量的影響。目前，我國(guó)大部分省市之間的路段都使用管道連接后沿著墩柱集中排水的措施，當(dāng)水平管道發(fā)生堵塞時(shí)，可以重新設(shè)計(jì)排水方式，使用側(cè)排水的方法。高速行駛的車(chē)輛在水膜的作用下容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響車(chē)輛行駛安全。針對(duì)這一問(wèn)題，在排水性能不好的路段應(yīng)使用透水路面施工，當(dāng)遇到雨、雪天氣時(shí)，路面將雨水滲透到中層，這種施工方法的中層路面不具有透水性，這些積水在中層中得到有效的排放，有效降低了高速公路的安全施工，也能減少因自然天氣對(duì)公路質(zhì)量的影響，提高公路路基路面的建設(shè)質(zhì)量，提高我國(guó)高速公路建設(shè)水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上，針對(duì)目前高速公路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中存在的路基路面工程質(zhì)量問(wèn)題，在分析施工中存在的設(shè)計(jì)方面的因素、施工工期方面的因素以及施工管理方面的因素之后，提出了在高速公路路基路面施工中做好基層平整度、水破壞、路基土壓實(shí)以及路基填筑等控制措施，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)質(zhì)量的提升。

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