地鐵風水電安裝施工中質量通病與對策分析

胡群

摘要：而隨著我國經(jīng)濟技術的發(fā)展，對于交通建設愈發(fā)重視，地鐵建筑工程作為基礎的民生工程之一，其質量關系到民眾的生命安全，也是城市的重點建設對象。對于地鐵站中關于風水電安裝過程，需要做好控制監(jiān)管工作，以防出現(xiàn)質量問題，控制質量通病也是管理中的核心內(nèi)容。為了避免施工中出現(xiàn)的質量通病，提升工程建設工藝技術以及加強施工管理尤為重要，這也是地鐵站機械設備正常運行的有力保障。本文針對在地鐵建設中風水電安裝中存在的常見質量問題進行分析，提供相應的解決方案，期望提升我國地鐵建設質量。

關鍵詞：地鐵建設；風水電安裝；質量通??；對策分析

風水電的安裝是建筑物設計中重要的環(huán)節(jié)，其質量的優(yōu)劣對建筑工程整體使用產(chǎn)生較大的影響。但是，我國現(xiàn)階段地鐵建設中，各類型的風水電安裝質量問題層出不窮，其根本原因是施工管理、材料質量、技術工藝的限制，造成地鐵在使用過程中，發(fā)生一些質量通病，不僅影響了地鐵的服務質量，甚至給民眾帶來一定的安全隱患。

1 設備區(qū)砌筑與裝修工程常見質量通病與建議

1.1 砌體工程平整度不規(guī)范問題。砌體工程的灰縫、灌實度、平整度等在建筑施工中多少都會出現(xiàn)一定的問題，不能夠符合相關標準規(guī)定，而墻面圈梁以下與圈梁以上的整體平整度的控制也是一大難點。特別是建筑物的層高較高，具備了兩道圈梁的狀況下，這時施工中對于平整度的控制會更加困難。

因此，為了解決砌體工程中平整度不規(guī)范的問題，可以從以下方面著手：一是腳手架在搭建的時候，一定要注意滿堂搭設，對于高度也有要求，不能夠影響到建設工人的施工為宜。二是由于設備區(qū)的空間過于狹窄，管線的安裝環(huán)節(jié)可以放在施工之后，否則會影響到工人的施工操作，并且造成砌體的頂層不能抹灰，對其質量產(chǎn)生影響。三是在砌筑施工前，就應該預留相應的門窗、空等、構造柱等位置，并且注意保證將豎縫錯開。四是在砌體即將完成頂部主體結構前，斜砌頂應該等待變形穩(wěn)定之后繼續(xù)施工，切忌一次性完成。五是砌筑系統(tǒng)與建筑進度需要及時跟進，洞口以及預埋件等需要事先預留好，防止出現(xiàn)大面積的墻體砍鑿，砌體完成后系統(tǒng)更可以及時對墻體開槽暗敷管道，使用專業(yè)的工具進行切割[1]。

（一）整體效果的美觀性

在砌筑工程建筑完工后，在進行的系統(tǒng)專業(yè)設備安裝容易出現(xiàn)細節(jié)上的問題，吊頂、地板以及門窗工程出現(xiàn)一定的損壞，導致整體效果不夠美觀。

所有設備完成后在進行膩子乳膠漆的施工，來進一步降低設備安裝過程給建筑帶來的不利影響。在吊頂施工中，需要對設備安裝進行綜合考慮，例如照明設備與監(jiān)控設備的整體布局，保證安裝后的美觀性。同時其中涉及到的各類系統(tǒng)管線安裝應該提前進行，避免因為安裝吊頂與靜電地板施工而導致電線損壞[2]。

2 排水工程中常見的通病與建議

2.1 管口連接方式。在管道穿過主體結構的縫隙時，大多數(shù)建筑方未采取合理的技術工藝，正確的做法應該是在伸縮縫的兩端接入柔性連接，使用補償處理。實際施工中，管口大多使用絲接方式，接口完工后對于剩余的材料清理不完全，影響管口美觀程度。

2.2 噴淋系統(tǒng)的優(yōu)化措施。部分地鐵車站設有噴淋系統(tǒng)，但是設備安裝之后，發(fā)現(xiàn)裝飾碟與裝修完成面不能夠密切貼合，致使出現(xiàn)其余頂棚的不吻合現(xiàn)象。改進建議：根據(jù)設計圖紙以及現(xiàn)場實際安裝建設完工的電線設施等進行現(xiàn)場優(yōu)化，對噴頭的位置進行適當?shù)恼{整，聯(lián)系設計人員對頂棚的間隔尺寸等進行登記核對。

2.3 地漏安裝問題。地漏安裝問題是地鐵建設中最常出現(xiàn)的一類問題，主要體現(xiàn)在衛(wèi)生間排水地漏與土建配合失誤，導致排水出現(xiàn)問題；地漏在選型過程中發(fā)生水的深度不能符合標準設計；安裝位置考慮不周全，過于靠邊，不易清理，或者是與排水管的位置距離較遠，不能夠快速排水[2]。

3 通風空調工程中的通病以及建議

3.1 關于風管安裝后的變形問題。部分地鐵使用的是鍍鋅鐵皮材質的矩形風管，在實際使用中發(fā)現(xiàn)極易出現(xiàn)扭曲、翹角等現(xiàn)象。因此，建議在下料時使用剪板機完成剪板，可以保證測量與垂直度的精準性。

3.2 風管口的扭曲現(xiàn)象。在和設備進行了解時，因為軟接頭的長度通常不一樣，風管口又不能完全對準中心線，極易發(fā)生扭曲。所以，施工時應該選擇長度合適的軟接頭，才能控制工藝質量，并保證對準。

3.3 防火閥安裝與吊支架問題。地鐵一般都建設有防火閥，為了防止出現(xiàn)火災危及乘客安全，但是防火閥的安裝不應該超過墻20厘米，正確的選擇防火閥以及正確安排位置是安裝的關鍵點。支吊架的鋼材如果選用不合理，會造成工程后期大量的材料浪費，所以在建筑初期，應該嚴格按照相關建設規(guī)劃進行選材。另外就是風管支吊架的裝設位置問題，需要保證在其中正常使用范圍內(nèi)不會發(fā)生形變或者是受力不均勻等問題，對風管系統(tǒng)的正常使用產(chǎn)生性能上的影響[3]。

4 動力照明工程中的通病與建議

4.1 電線管與電纜橋架的問題。由于施工過程中對于電線管規(guī)劃出現(xiàn)問題，容易造成彎曲半徑過短，形成彎癟現(xiàn)象?？梢越柚簤菏綇澒芷鬟M行處理，使得電線管的半徑符合相關的質量建設要求。

4.2 電線電纜配線回路中的問題。配線時需要將火線與零線、地線按照顏色進行區(qū)分，并且分隔開，不能夠隨意排列，否則極其容易發(fā)生用電火災。在地鐵建設中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)箱體內(nèi)外引接線的不規(guī)范現(xiàn)象，短暫時間內(nèi)無事，長此以往會對后期的維修運營帶來極大的問題，理應規(guī)范相應的電線標識。

4.3 配電箱、柜的進線開孔等問題。發(fā)現(xiàn)在地鐵車站的主體結構中常常發(fā)僧滲漏，對此應該在安裝的配電箱柜的電線進行處理，使用下進上出的連接方式，這樣一來可以有效防止?jié)B漏出現(xiàn)的水損壞器件元件。

4.4 配線的接線端子措施。使用多股的銅芯軟銅線進行處理，并且根據(jù)相關規(guī)定使用規(guī)格合適的端子，保證長期穩(wěn)定運行。在線芯撥接時長度應該與端子互相適應，過長容易導致電流的外放，過短內(nèi)部線路連接不通暢。

5 結論與建議

綜上所述，對于地鐵相關風水電安裝工程中容易出現(xiàn)的通病，我們更應引起重視，在施工當中采取合理的技術方法防止相應問題的出現(xiàn)，在施工中加強質量管理的力度，嚴格按照國家相關建設標準進行。

參考文獻：

[1]胡豪華. 地鐵風水電安裝施工中質量通病與對策分析[J]. 工程技術（文摘版）， 2016（9）：00057-00057.

[2]王俐瑤. 地鐵車站明挖基坑地下連續(xù)墻質量通病分析及預防對策[J]. 價值工程， 2017（33）.

[3]宋峻. 鄭州市軌道交通2號線一期工程正線風水電安裝及裝修工程施工管理研究[D]. 2015.

[4]趙明好， 吳寶鑫， 劉穎. 天津地鐵1號線土城過渡段裂縫控制與修補工藝研究與應用[C]// 第三屆上海國際隧道工程研討會. 2007.

（作者單位：上海隧道工程有限公司）