上汽通用凱迪拉克XT5車型無法起動故障

作者簡介：任開鵬，現(xiàn)任山西顯通汽車銷售有限公司（凱迪拉克4S店）技術(shù)總監(jiān)，汽車維修二級技師職業(yè)資格，在汽車維修一線有15年的豐富經(jīng)驗。在2011年和2012年分別通過上汽通用銅級技師和銀級技師的認(rèn)證。在擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)職務(wù)期間，分別獲得上汽通用維修技術(shù)銅獎、維修技術(shù)金獎、優(yōu)秀案例獎等殊榮。

關(guān)鍵詞：搭鐵、控制單元失去通訊

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽通用凱迪拉克XT5運動型多功能車，行駛里程1.4萬km。用戶反映車輛停放到院里，突然就出現(xiàn)無法起動的故障了。

檢查分析：維修人員接車后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，起動車輛發(fā)現(xiàn)起動機沒有任何反應(yīng)，擋桿指示燈不亮，點火開關(guān)可以打開和關(guān)閉。檢測蓄電池，蓄電池電量充足。連接GDS2診斷儀，發(fā)現(xiàn)車輛有多個故障碼存在：U0100—底盤控制單元（CCM）/后差速器離合器控制單元（RDCM）/電子制動控制單元（EBCM）/車身控制單元（BCM）與發(fā)動機控制單元（ECM）失去通信;U0101—CCM/RDCM/EBCM/BCM與變速器控制單元（TCM）失去通信;U0131—RDCM/EBCM/BCM與動力轉(zhuǎn)向控制單元（EPS）失去通信;U135A、U18AC—CCM與駐車擋位執(zhí)行器（TRCM）失去通信（圖1）。

對不能通訊的控制單元進行分析，發(fā)現(xiàn)都是該車的高速GMLAN出現(xiàn)問題。利用診斷儀數(shù)據(jù)檢測，發(fā)現(xiàn)ECM、TCM、TRCM和EPS與診斷儀不通訊。經(jīng)過分析認(rèn)為，車輛同時損壞4個控制單元的概率非常小，可能是這4個控制單元的共同點出現(xiàn)了問題。根據(jù)維修經(jīng)驗，最有可能的就是共用搭鐵點了。查看4個控制單元的電路圖，發(fā)現(xiàn)其共用G109搭鐵點。找到G109搭鐵點（圖2），發(fā)現(xiàn)搭鐵點螺栓出現(xiàn)了松動，這就是導(dǎo)致故障的原因。

故障排除：拆下搭鐵螺栓，發(fā)現(xiàn)螺栓絲扣已經(jīng)損壞（圖3），更換全新螺栓后擰緊試車，故障排除。

回顧總結(jié)：遇到多個故障碼或者多個故障現(xiàn)象時，一定要分析其中相關(guān)聯(lián)的共同點。遇到網(wǎng)絡(luò)故障，一定要利用數(shù)據(jù)診斷工具，查找故障原因，縮小故障范圍。在本案例中，當(dāng)把G109搭鐵點螺栓松掉后，再次驗證車輛的故障現(xiàn)象，和當(dāng)初故障一樣，用GDS2檢測，報同樣的故障碼，說明故障點就是G109搭鐵點，只要緊固螺栓后故障就可以排除。