路橋工程中的路基路面施工技術(shù)探析

李曦

摘 要：在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，路橋工程發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，不僅影響著人們生活水平的提升，而且影響著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。路橋作為我國(guó)公路建設(shè)的重要組成部分，只有保證路面的壓實(shí)度，才能夠確保路橋工程的穩(wěn)定性和舒適性，避免滲水、變形、裂縫等問(wèn)題的出現(xiàn)。作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，路橋施工中需要對(duì)各種不利因素進(jìn)行綜合考慮，加大對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)管力度，不斷提升施工技術(shù)水平，提高工程建設(shè)質(zhì)量，從而保證行車舒適度及安全性，為路橋工程建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)提供可靠保障。本文以某路橋工程為例，簡(jiǎn)要介紹了路橋路基施工準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)分析了路基路面施工要點(diǎn)以及路基防護(hù)工作，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

近年來(lái)，由于工程質(zhì)量不合格、施工技術(shù)不高引起的路橋問(wèn)題越來(lái)越多，這些問(wèn)題的出現(xiàn)不但對(duì)人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成一定威脅，而且給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。想要保證工程施工質(zhì)量，施工人員需要對(duì)施工技術(shù)科學(xué)合理地運(yùn)用，及時(shí)引進(jìn)新工藝和新技術(shù)。在整個(gè)公路工程建設(shè)中，路橋施工技術(shù)始終貫穿其中，施工單位只有加強(qiáng)對(duì)路橋施工技術(shù)的創(chuàng)新，狠抓路橋工程質(zhì)量。才能夠使路橋的整體使用性能得到提升，確保使用壽命得到延長(zhǎng)，使其既能滿足實(shí)際需要，又具有一定的安全性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

1 工程概況

本文以某路橋施工為例，該路橋長(zhǎng)850m，路基寬12m，路基范圍內(nèi)地層主要為粉質(zhì)黏土零星分布，厚度大概為0.5m，基巖為細(xì)砂巖。該路段施工地勢(shì)嚴(yán)峻，一旦施工方法不正確，可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)械傾覆或錐坡失穩(wěn)滑塌現(xiàn)象，需要施工單位充分做好施工前的準(zhǔn)備工作。

2 路橋工程路基路面施工準(zhǔn)備

2.1 施工圖紙審核

施工前認(rèn)真審核施工圖紙，全面分析擋土墻標(biāo)高和施工位置幾何尺寸，詳細(xì)核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)橋墩、橋臺(tái)位置以及附近構(gòu)筑物，技術(shù)人員要提前檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的原材料，確保檢查合格后方可進(jìn)行施工。

2.2 安全技術(shù)交底

施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，邀請(qǐng)管理人員、安檢人員和技術(shù)人員對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，向他們?cè)敿?xì)說(shuō)明施工中存在的安全隱患和技術(shù)難點(diǎn)。作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后需要及時(shí)檢查和維修機(jī)械設(shè)備，確保設(shè)備狀態(tài)良好。

2.3 場(chǎng)地清理

在進(jìn)行路基填方以前，首先需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的石頭、垃圾、植物等雜物進(jìn)行徹底清理，清理的雜物要堆放在指定位置，不允許在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍亂扔。在清理完雜物以后需要鏟除不平整地面，不允許路面任何地方出現(xiàn)坑洼，只有路面的平整度達(dá)到鋪設(shè)要求時(shí)才能夠進(jìn)行路基施工。在清理路面時(shí)，如果有大量植被存在于路面施工線上，需要根據(jù)道路施工法規(guī)對(duì)植被進(jìn)行處理，盡可能減少人為破壞。如果施工線上存在建筑，在鋪筑路橋路基時(shí)需要小心施工，完工后對(duì)建筑進(jìn)行加固，避免破壞建筑物。

2.4 材料及設(shè)備準(zhǔn)備

在路基施工以前，需要合理安排施工人員、認(rèn)真采購(gòu)原材料、全面配備施工設(shè)備（表1），在完成對(duì)原材料的檢驗(yàn)和設(shè)備的調(diào)試后運(yùn)送到指定施工地點(diǎn)。一般情況下，施工單位都會(huì)建設(shè)臨時(shí)的廠房來(lái)存放施工材料，避免其受到污染。在儲(chǔ)存水泥等原料時(shí)，需要將防潮措施認(rèn)真做好，通過(guò)臨時(shí)板架搭設(shè)的方式確保材料與地面存在一定的距離，同時(shí)要將油紙覆蓋在材料上，避免受到露水淋濕陽(yáng)光暴曬。

2.5 其他準(zhǔn)備

在施工以前，施工人員需要前往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，全面檢查施工設(shè)計(jì)的具體環(huán)節(jié)。同時(shí)，結(jié)合施工道路情況將存在的問(wèn)題盡快找出來(lái)，從而確保能夠全面優(yōu)化施工設(shè)計(jì)。在正式施工前，首先需要?jiǎng)澐质┕さ目傮w任務(wù)，對(duì)各個(gè)施工部門明確相應(yīng)的階段性任務(wù)，并指派監(jiān)理人員進(jìn)行施工監(jiān)督。管理人員要統(tǒng)籌規(guī)劃，采取有效措施提高施工效率，避免拖工、延期情況出現(xiàn)。

3 路橋工程中的路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 路基開挖施工

對(duì)于路橋工程路基施工，路基開挖是極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，首先需選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方式，其次嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行施工，最后選取適當(dāng)?shù)拈_挖設(shè)備。該路橋施工段采取自上而下的分層開挖方式，施工時(shí)首先采取人工方式進(jìn)行表土清除，然后進(jìn)行開槽、打眼和破碎，隨后采取人工方式修整坡面。施工人員要將測(cè)量控制網(wǎng)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)全站儀進(jìn)行測(cè)量施工控制，根據(jù)設(shè)計(jì)坡比對(duì)路基邊坡開挖輪廓精確放樣出，其輪廓線用白石灰畫出。

施工人員要根據(jù)測(cè)量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，對(duì)路基表土通過(guò)人工方式進(jìn)行清除，露出需要破碎的石方。施工人員需要按照坡比對(duì)巖體進(jìn)行破碎，不得出現(xiàn)坡度過(guò)大或虧坡的情況，第一級(jí)施工平臺(tái)上的巖層破到位可采取人工方式平整坡面。在完成巖體破碎后，需要通過(guò)運(yùn)輸車將破碎巖體運(yùn)至指定地點(diǎn)，直至路基標(biāo)高達(dá)到要求。完成路基開挖以后，需要提前確定位置設(shè)置臨時(shí)排水和永久性排水設(shè)施。

3.2 路基填方施工

路基填方施工中，對(duì)施工材料的強(qiáng)度要求相對(duì)較高，地基作為極其重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，如果強(qiáng)度不符合要求，就會(huì)導(dǎo)致地基塌陷或地面裂縫的情況出現(xiàn)。所以，在選擇鋪設(shè)材料時(shí)必須認(rèn)真檢查材料強(qiáng)度，一旦在路基鋪設(shè)時(shí)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，需要及時(shí)換填攤鋪材料。除此之外，施工人員也可以在原有的路基材料中混搭具有較強(qiáng)穩(wěn)定性的材料，從而解決強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。

3.3 路基碾壓施工

路橋施工中一般采用大型碾壓機(jī)械對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，大型機(jī)械能夠在最短時(shí)間內(nèi)完成碾壓工作，并達(dá)到碾壓的強(qiáng)度要求。在碾壓施工以前，需要認(rèn)真記錄壓路機(jī)的碾壓強(qiáng)度和碾壓次數(shù)，通過(guò)隨后的數(shù)據(jù)分析確定最佳的碾壓次數(shù)。不同等級(jí)的路橋有著不一樣的壓實(shí)度要求，這就需要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定道路鋪設(shè)的具體要求。如果在鋪設(shè)低等級(jí)的橋路時(shí)，雖然對(duì)路面的具有較低的要求，但施工時(shí)仍要確保地基的壓實(shí)度和高等級(jí)路面的壓實(shí)度保持相同，控制在93%左右。

3.4 路面攤鋪施工

在完成路基壓實(shí)后，需要進(jìn)行路面攤鋪施工，攤鋪材料的構(gòu)成成分主要包括石料、瀝青、填充料等。在施工以前，需要對(duì)熨平板進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱，預(yù)熱溫度高于70℃，時(shí)間控制在15min～20min。逐一檢查每輛車，控制接縫原路面的溫度在65℃以上。在開始攤鋪施工以前，混合料的溫度要控制在130℃以上。施工過(guò)程中，要對(duì)攤鋪機(jī)的振夯頻率和振幅進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保瀝青混合料在攤鋪后高于80%的初始密度。攤鋪推進(jìn)的速度需要對(duì)全面考慮設(shè)備本身的情況、貯料等，從而確保不間斷進(jìn)行均勻攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

3.5 路面排水施工

在路橋路面排水設(shè)施中，排水溝、急流槽等作為重要組成部分，一旦沒(méi)有將排水工作做好，地基內(nèi)部很容易就流入積水，從而沖刷地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)地基的使用年限造成嚴(yán)重影響。所以，在路面排水設(shè)施建設(shè)中，需要不斷優(yōu)化施工操作工藝，嚴(yán)格按照路橋設(shè)計(jì)流程來(lái)實(shí)施排水施工。

3.6 路基防護(hù)工作

路橋施工結(jié)束以后，要進(jìn)行定期的保養(yǎng)維護(hù)，路基路面在運(yùn)行期間會(huì)受到車輛載荷的磨損和惡劣自然條件的侵蝕，出現(xiàn)龜裂、凹凸不平等問(wèn)題。所以，路橋管理部門要制定一套完善的養(yǎng)護(hù)方案，成立道路養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍，定期檢查路面以及道路兩側(cè)的排水系統(tǒng)，確保路橋排水通暢。同時(shí)對(duì)路橋段的綠化植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)路面進(jìn)行灑水保養(yǎng)，進(jìn)一步提高路橋的施工質(zhì)量。施工單位只有將后期的保養(yǎng)工作扎實(shí)做好，才能夠保障道路的安全性和穩(wěn)定性，使其使用壽命大幅延長(zhǎng)。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在路橋施工中，路基路面作為基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，一旦施工的質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致路橋出現(xiàn)塌陷或路面開裂的情況，輕則影響道路的行駛舒適度、縮短路橋的使用年限，嚴(yán)重的話會(huì)出現(xiàn)各種安全隱患。所以，施工單位要重視路基路面的整體施工質(zhì)量，確保施工技術(shù)的科學(xué)性和合理性，加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，為路橋工程的路基路面施工提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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