淺析黃土地區(qū)道路硬化及排水設(shè)計(jì)

摘 ?要：結(jié)合黃土地區(qū)道路硬化工程實(shí)例，針對(duì)黃土地區(qū)道路硬化現(xiàn)狀，總結(jié)道路排水施工中存在的問(wèn)題，如管道材料的質(zhì)量及安裝、施工人員素質(zhì)等問(wèn)題，提出黃土地區(qū)道路硬化工程及排水工程施工管理的措施，如提高工程施工技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)、落實(shí)工程管理責(zé)任制度、有效開(kāi)展工程建設(shè)實(shí)施計(jì)劃、加強(qiáng)施工技術(shù)和施工材料管理、堅(jiān)持綠色施工理念原則，更好的確保黃土地區(qū)道路硬化工程及排水設(shè)計(jì)的質(zhì)量，促進(jìn)黃土地區(qū)道路建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：黃土地區(qū);道路硬化工程;排水設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU991.4 ??文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ???文章編號(hào)：2096-6903（2019）05-0000-00

0 引言

近幾年，甘肅省加大了在基礎(chǔ)建設(shè)工程中的投資，促進(jìn)了道路建設(shè)的發(fā)展，因此公路建設(shè)項(xiàng)目不斷增加。但是在實(shí)踐過(guò)程中，黃土地區(qū)道路硬化和排水工作的開(kāi)展涉及領(lǐng)域比較廣，且不同區(qū)域的地質(zhì)性質(zhì)不一樣，如何采取有效的措施提高黃土地區(qū)道路硬化工程及排水工程的施工質(zhì)量，是本文重點(diǎn)研究的對(duì)象。

1黃土地區(qū)道路硬化工程現(xiàn)狀

1.1施工材料質(zhì)量不合格

黃土地區(qū)道路項(xiàng)目施工所使用的水泥材料是集中統(tǒng)一采購(gòu)，因此可以確保水泥質(zhì)量合格。但是粗集料、細(xì)集料等部分材料，很多都是自主采購(gòu)，因此材料質(zhì)量控制難度較高。粗集料的粒徑范圍比較大，如果級(jí)配不合格必然會(huì)導(dǎo)致材料質(zhì)量難以達(dá)到要求，最終給工程質(zhì)量造成不利影響。

1.2 混凝土拌合物質(zhì)量控制不嚴(yán)格

混凝土質(zhì)量會(huì)直接受到其拌合物質(zhì)量的影響，在進(jìn)行拌合物質(zhì)量控制過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制配合比參數(shù)，保證其符合技術(shù)規(guī)范要求，同時(shí)需要保證拌合物的粘稠度、含氣量、均勻性都在合理范圍內(nèi)。如果混凝土粘稠度過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致澆筑施工難度曾高，無(wú)法保證工程質(zhì)量，及混凝土均勻性不達(dá)標(biāo)等情況，會(huì)使混合料出現(xiàn)離析或者沁水等問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)無(wú)法滿足使用的需要。

1.3 成型水泥混凝路面不到位

黃土地區(qū)道路工程項(xiàng)目屬于線形項(xiàng)目，沿線的很多地區(qū)的地質(zhì)條件相差比較大，很多地區(qū)存在成型水泥混凝路面不到位問(wèn)題，所以導(dǎo)致一些地區(qū)的道路質(zhì)量控制難度比較高。再加上很多地區(qū)在施工完成之后沒(méi)有進(jìn)行良好的管理養(yǎng)護(hù)，造成了成型路面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的情況，工程的結(jié)構(gòu)性能受到極大的影響，交通質(zhì)量也會(huì)大大降低。

1.4 道路的外觀質(zhì)量差

道路表現(xiàn)質(zhì)量難以達(dá)到要求，主要問(wèn)題是線形不美觀、橫豎布置不合理、曲線形式比較差等，還有就是坡度設(shè)置不合格、寬度變化過(guò)快等，這導(dǎo)致了從外觀角度看其質(zhì)量顯得非常差，給交通正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。

1.5 路面與其它工程銜接不平順

在整個(gè)施工過(guò)程中，很多地區(qū)的道路硬化標(biāo)高尺寸未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致了道路項(xiàng)目與周邊建筑物、主要公路出現(xiàn)銜接不協(xié)調(diào)的情況，極易存在跳臺(tái)、縱坡不順等問(wèn)題，在后續(xù)使用階段出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞問(wèn)題。這與工程設(shè)計(jì)方案合理性以及施工人員的技術(shù)水平存在直接影響，所以需要積極的采取措施進(jìn)行處理，以滿足實(shí)際使用需要。

1.6 路面平整度及粗糙不符合規(guī)范要求

施工單位并沒(méi)有了解路面平整性與粗糙度給車輛行駛安全性的關(guān)系，也沒(méi)有意識(shí)到混凝土板拉毛壓縫深度所產(chǎn)生的重要作用，甚至有些單位沒(méi)有進(jìn)行拉毛處理，只是應(yīng)用鐵抹子進(jìn)行表面抹光處理，導(dǎo)致了路面光滑度過(guò)高，在雨雪天氣極易出現(xiàn)剎車不靈而導(dǎo)致交通事故;如果拉毛深度過(guò)大，路面粗糙度過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損更加嚴(yán)重，車輛行駛的舒適度會(huì)大大降低。

2黃土地區(qū)排水施工問(wèn)題

2.1管道材料質(zhì)量及安裝質(zhì)量問(wèn)題

在黃土地區(qū)道路施工中，對(duì)于管道材料的質(zhì)量控制至關(guān)重要，直接決定了黃土地區(qū)道路的排水效果，排水管道施工質(zhì)量不滿足要求，極容易導(dǎo)致各種問(wèn)題的出現(xiàn)，降低黃土地區(qū)道路的使用壽命。

2.2施工人員素質(zhì)問(wèn)題

在黃土地區(qū)道路施工中，施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)于道路施工質(zhì)量有著直接的影響。施工人員應(yīng)該按照施工圖紙的要求進(jìn)行施工，但是存在施工人員素質(zhì)參差不齊，施工人員對(duì)于圖紙的認(rèn)識(shí)存在誤差等，對(duì)于圖紙的理解也會(huì)有差異，從而導(dǎo)致排水工程施工中的質(zhì)量控制也存在差異，最終導(dǎo)致問(wèn)題的出現(xiàn)。

3 提高黃土地區(qū)硬化道路質(zhì)量的措施

3.1提升黃土地區(qū)硬化道路質(zhì)量管理

公路是帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。個(gè)別管理者對(duì)于道路硬化工程的質(zhì)量管理意識(shí)單薄，認(rèn)為其質(zhì)量要求比較低，即使道路不平整也可以正常使用，所以導(dǎo)致道路存在很多質(zhì)量問(wèn)題?；诖?，對(duì)于管理者予以必要的培訓(xùn)，使其具備較高的質(zhì)量管理意識(shí)，使其能夠在施工過(guò)程中，全面的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，例如在進(jìn)行混凝土外觀控制上，需要采取合理的方式對(duì)成品進(jìn)行保護(hù)。

3.2合理的選擇施工材料

在黃土地區(qū)道路硬化工程施工中，針對(duì)施工材料不合格問(wèn)題，在開(kāi)展施工時(shí)需要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行選擇，例如在選擇碎石材料進(jìn)行路基鋪墊時(shí)，碎石材料的粒徑需要滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)碎石材料中不能夾帶有泥巴，同時(shí)，使用的水泥要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，保證材料的強(qiáng)度、性能指標(biāo)符合施工需要。

3.3 控制混凝土拌合物的質(zhì)量

在混凝土攪拌的過(guò)程中，需要對(duì)拌合物的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在拌和時(shí)需要控制材料拌和的比例，同時(shí)還可以按照工程實(shí)際要求適當(dāng)?shù)奶砑右恍┌韬蛣?，從而將整體材料的強(qiáng)度提升，另外，在拌和時(shí)間上也要嚴(yán)格的控制，避免長(zhǎng)時(shí)間攪拌導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析問(wèn)題。

3.4混凝土成型控制

在黃土地區(qū)道路混凝土施工的過(guò)程中，為了能夠保證混凝土路面的質(zhì)量與形狀滿足設(shè)計(jì)要求，在施工時(shí)需要按照施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，同時(shí)，對(duì)地質(zhì)差的位置進(jìn)行特殊處理，如果地形不平整則需要采用機(jī)械設(shè)備挖平地基后才能進(jìn)行施工，同時(shí)施工時(shí)還需要使用模板加固，以保證混凝土的成型質(zhì)量達(dá)到要求。

4黃土地區(qū)道路排水工程施工管理的有效措施

4.1加強(qiáng)工程施工技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)

黃土地區(qū)道路排水管道工程施工人員是關(guān)鍵，施工人員專業(yè)技術(shù)水平的高低直接影響著整個(gè)工程質(zhì)量，所以施工單位應(yīng)該加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，保證施工人員掌握道路排水管道工程所必需的施工技術(shù)，還要聘請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行施工，不可為了節(jié)約施工成本而忽視聘用高級(jí)技術(shù)人才。

4.2落實(shí)工程管理責(zé)任制度

落實(shí)工程管理責(zé)任制度，一方面可以及時(shí)找出黃土地區(qū)道路排水管道工程問(wèn)題存在的根源，采取相應(yīng)措施及時(shí)解決問(wèn)題，最大程度減少施工問(wèn)題對(duì)黃土地區(qū)道路排水管道帶來(lái)的影響。另一方面可以讓施工人員提高對(duì)工程建設(shè)的重視程度，避免消極怠工對(duì)黃土地區(qū)道路排水管道工程帶來(lái)的影響，還可以將施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行詳細(xì)劃分，并且根據(jù)每位施工人員的專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行合理安排。在安排好每位施工工作人員的具體職責(zé)后采用實(shí)名制的原則做好記錄工作，從而有效落實(shí)好工程管理責(zé)任制度。

4.3有效開(kāi)展工程建設(shè)實(shí)施計(jì)劃

施工單位首先要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行考察，依據(jù)工程建設(shè)環(huán)境制定出有效地實(shí)施計(jì)劃。然后對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行提前預(yù)警，并制定一套相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施，以便在工程問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)第一時(shí)間做出反應(yīng)。最后應(yīng)當(dāng)制定出一套行之有效的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，對(duì)工程施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，以此保證黃土地區(qū)道路排水管道工程的整體質(zhì)量。

4.4加強(qiáng)施工技術(shù)和施工材料管理

現(xiàn)階段，黃土地區(qū)道路排水管道工程向著大型化和高層化發(fā)展，所以對(duì)施工技術(shù)和施工材料提出了更高質(zhì)量要求，在此背景下，首先施工單位要充分了解新型施工技術(shù)和新型材料，并且結(jié)合自身工程建設(shè)的實(shí)際需求選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)、強(qiáng)度合格的施工材料。然后施工單位應(yīng)當(dāng)考慮工程建設(shè)的成本需求，在保證施工技術(shù)和施工材料達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，最大限度控制采購(gòu)成本。

4.5堅(jiān)持以綠色施工理念的原則

現(xiàn)代社會(huì)，隨著環(huán)保理念的不斷增強(qiáng)，施工單位在應(yīng)該遵循綠色環(huán)保施工理念，將其作為重要的發(fā)展目標(biāo)。所以施工單位在保證黃土地區(qū)道路排水管道工程質(zhì)量的同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)綠色環(huán)保施工技術(shù)的應(yīng)用，最大限度減少建筑物對(duì)環(huán)境的影響，一方面建筑單位可以采用綠色環(huán)保的施工材料，減少施工對(duì)環(huán)境的破壞，另一方面建筑單位可以對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行有效處理，最大限度減少建筑廢物對(duì)環(huán)境的影響，從而實(shí)現(xiàn)道路排水管道工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的共贏局面。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了提高道路排水管道工程的整體質(zhì)量，保障建筑使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，充分落實(shí)工程管理責(zé)任制度，加強(qiáng)施工技術(shù)和施工材料管理及堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，只有這樣才能提高市政道路排水管道施工質(zhì)量，推動(dòng)城市化進(jìn)程的不斷加快，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。

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收稿日期：2019-09-02

作者簡(jiǎn)介：陶鵬（1986—），男，甘肅靈臺(tái)人，本科，工程師，研究方向：公路設(shè)計(jì)。

Analysis of Road Hardening and Drainage Design in Loess Area

TAO?Peng

（Lanzhou Lude Survey and Design Co.， Ltd.， Lanzhou??Gansu??730000）

Abstract： Combining the example of road hardening in loess area， aiming at the current situation of road hardening in loess area， summarizing the problems existing in road drainage construction， such as the quality and installation of pipeline materials， the quality of construction personnel， etc. Management measures， such as improving the technical training of engineering construction technicians， implementing the project management responsibility system， effectively carrying out engineering construction implementation plans， strengthening construction technology and construction material management， adhering to the principles of green construction concepts， and better ensuring road hardening in loess areas And the quality of drainage design promotes the sustainable development of road construction in the loess area.

Keywords： loess area; road hardening project; drainage design