市政橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)研究

摘 ?要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快。市政道路作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為人們出行帶來(lái)了諸多便利。伸縮縫作為市政橋梁施工的重要部分，規(guī)范施工工藝，提高施工技術(shù)水平對(duì)市政道路建設(shè)質(zhì)量具有深遠(yuǎn)影響。基于此，本文在充分了解當(dāng)前市政橋梁伸縮縫問(wèn)題的前提下，分析了幾種常見(jiàn)伸縮縫類型，并結(jié)合具體案例，對(duì)市政橋梁伸縮縫施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討，以期為市政工程解決伸縮縫問(wèn)題提供參考。

關(guān)鍵詞：伸縮縫施工;橋梁工程;技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U443.31 ???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ????????文章編號(hào)：2096-6903（2019）05-0000-00

0 引言

在現(xiàn)代城市建設(shè)與發(fā)展中，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市宜居水平的提升均與市政道路工程建設(shè)息息相關(guān)。市政道路擔(dān)負(fù)著市民出行便捷、安全的重任，承擔(dān)著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通基礎(chǔ)建設(shè)需求，進(jìn)一步提升市政道路建設(shè)水平對(duì)城市發(fā)展意義重大。尤其是在城市規(guī)模不斷擴(kuò)張，城市改造緊鑼密鼓進(jìn)行的今天，加大市政道路建設(shè)力度顯得十分重要。橋梁伸縮縫的設(shè)置是為了避免因氣候溫度變化影響工程質(zhì)量，從而導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫，危害行車安全。為了保證伸縮縫合理設(shè)置，必須根據(jù)工程實(shí)際情況，采用合理的伸縮縫類型，規(guī)范施工工藝，找出施工技術(shù)要點(diǎn)，提高施工技術(shù)水平。

1 當(dāng)前市政道路伸縮縫存在的問(wèn)題

在市政道路建設(shè)中橋梁工程占有重要地位，為避免外界溫度、混凝土收縮及車輛荷載等因素影響橋面質(zhì)量，因此會(huì)設(shè)置伸縮縫。其位置一般可設(shè)置在梁端間、橋梁端部與橋臺(tái)之間或交接部位。伸縮縫技術(shù)主要起到橋梁熱脹冷縮調(diào)節(jié)作用。但在車輛行駛過(guò)程中，由于平整度不達(dá)標(biāo)、反復(fù)載荷沖擊等，極易產(chǎn)生伸縮縫跳車現(xiàn)象，影響車輛行車舒適性和安全。以上問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)橋梁質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，甚至降低市政工程的整體質(zhì)量和服務(wù)水平。研究發(fā)現(xiàn)，造成市政橋梁伸縮縫問(wèn)題的原因很多，其中最常見(jiàn)的包括3點(diǎn)，如表1所示。

為此，在市政橋梁伸縮縫施工應(yīng)用中，需采取行之有效的措施提高其控制力度。與此同時(shí)，相關(guān)部門要重視市政橋梁施工伸縮縫問(wèn)題，熟練掌握伸縮縫施工技術(shù)，提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，降低對(duì)橋梁工程質(zhì)量的影響，確保行車安全。

2 伸縮縫的常見(jiàn)類型

在綜合考慮梁體長(zhǎng)度及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的條件下，確定伸縮縫類型。伸縮縫類型不同，伸縮裝置特點(diǎn)也不同。在市政橋梁工程施工中，常見(jiàn)的伸縮縫類型有3種，即鋼板式、橡膠式及無(wú)紡布式。各類伸縮縫特點(diǎn)如下：

2.1 鋼板式伸縮縫

一般來(lái)講，鋼板式伸縮縫主要形式分為2類：其一，U型鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫，此類伸縮縫特點(diǎn)為造價(jià)成本低，且施工方便;其二，搭接板式伸縮縫，此類伸縮縫具有較高強(qiáng)度和較大承受力，但使用時(shí)間較短，抗震能力差。

2.2 橡膠式伸縮縫

橡膠式伸縮縫具有良好的疏水性能，根據(jù)橡膠易形變的特點(diǎn)，可以有效控制橋梁變形、滲漏及穩(wěn)定性不足等缺陷，很大程度上提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

2.3 無(wú)紡布式伸縮縫

作為一種高分子材料，無(wú)紡布材料是無(wú)紡布式伸縮縫的主要材料，其優(yōu)勢(shì)在于成本低、物理性能好。因此，采用該伸縮縫形式，可以有效減少工程造價(jià)，穩(wěn)定橋梁結(jié)構(gòu)，確保交通通暢。

基于上述分析，本文采用一種新型伸縮縫，TST碎石伸縮縫，多設(shè)于1～5cm小位移橋梁。常溫下，TST碎石伸縮縫呈彈塑狀，成型后與瀝青混凝土狀態(tài)基本一致，可承受車輛荷載，又具有較大彈性，一般可替代傳統(tǒng)的小伸縮縫。相比傳統(tǒng)伸縮縫，TST碎石伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）彈性強(qiáng)，可適用于荷載位移;

（2）粘附性好，可緊緊粘結(jié)現(xiàn)有路面;

（3）構(gòu)造簡(jiǎn)單，橋面平整無(wú)縫，行車舒適。同時(shí)，車輛行駛過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、噪音;

（4）具體良好的高溫穩(wěn)定性和耐低溫性能;

（5）交通管制時(shí)間短，一般完工后2 h便可恢復(fù)交通，對(duì)城市交通影響小。

通常情況下，TST碎石伸縮縫在中小橋施工中應(yīng)用較多，在城市高架橋梁施工中應(yīng)用相對(duì)較少，本文結(jié)合某市政立交橋梁項(xiàng)目，對(duì)TST伸縮縫在市政橋梁工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望對(duì)類似工程具有一定借鑒作用。

3 工程概況

某市政橋梁A合同段包括一座既有立交橋梁拼寬工程，為達(dá)到預(yù)期施工效果，決定充分利用現(xiàn)狀橋，在橋梁中間拼寬6.5 m，新舊橋間設(shè)2 m縱縫，從而滿足上跨快速路雙線八車道設(shè)計(jì)要求。為保證新建結(jié)構(gòu)和老橋結(jié)構(gòu)之間變形協(xié)調(diào)，經(jīng)多方協(xié)商，決定采用彈性接縫設(shè)于加寬結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)之間，通過(guò)接縫的彈塑性變形來(lái)滿足結(jié)構(gòu)變形需求。

4 TST碎石伸縮縫材料指標(biāo)

氯丁橡膠（CR）是TST材料的主要成分，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇粒徑20～40 mm的石子，粘合劑則選用TST專用粘合劑即可。具體技術(shù)指標(biāo)如表2所示。

5 TST碎石伸縮縫的施工技術(shù)要點(diǎn)

5.1 施工準(zhǔn)備

為保證伸縮縫施工質(zhì)量，施工前必須做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，尤其是人、機(jī)、料都應(yīng)做好周密安排和布置，做好進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量控制，提高施工技術(shù)人員技術(shù)水平。

按照施工要求，在保證材料檢驗(yàn)質(zhì)量合格的情況下，可提前把所需材料運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，相關(guān)人員必須詳細(xì)復(fù)核施工方案、施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)等，做好技術(shù)交底，便于指導(dǎo)工程施工。此外，還要做好前期測(cè)量工作，待檢驗(yàn)、校準(zhǔn)所有使用儀器合格的情況下，才能用于施工，從而保證測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確。

待鋪設(shè)完橋面瀝青混凝土后，需先清理干凈作業(yè)面，并按照設(shè)計(jì)要求，結(jié)合槽口寬度進(jìn)行放樣、切縫，隨后將多余材料清除。

5.2 伸縮縫安裝

完成上述施工作業(yè)后，通過(guò)清水沖洗已成型的槽口，保證表面潔凈、無(wú)雜物、無(wú)浮土。槽口干燥程度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，用專用加熱車加熱彈性材料，溫度達(dá)到190 ℃，將專用粘合劑均勻涂刷到槽口外露面，15 min后澆灌融化的TST材料，同時(shí)在槽口底面、側(cè)面等部位均勻涂抹，合理控制涂抹厚度。隨后在中間部位放置鋼板，并用定位釘固定。

在拌和設(shè)備內(nèi)倒入稱量好的石子，用燃?xì)鈬姌尲訜?，石子加熱?30～150 ℃，隨后裝入已開(kāi)槽口的一側(cè)，第一段攤鋪段長(zhǎng)度不大于3 m，保證均勻攤鋪，不留死角。隨后將TST材料灌入，覆蓋石子。按照上述施工方法進(jìn)行“三鋪三澆”。

將加熱后的表層石料和熱的TST溶膠均勻攪拌，在主層上及時(shí)鋪筑表層碎石，并通過(guò)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，避免因溫度下降過(guò)快影響壓實(shí)度，造成早期破壞。表層施工過(guò)程中，可根據(jù)季節(jié)的不同，適當(dāng)調(diào)整新鋪段和原路面的高差，防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

待完成表層施工后，還要刮一層TST溶膠，相比槽口寬度，TST溶膠兩側(cè)均可寬出2 cm，用于提高碎石和路面之間的粘結(jié)性能。待表面溫度降至70 ℃時(shí)，可順著橋向再進(jìn)行4～5遍碾壓。隨后調(diào)整伸縮縫和路面的平整度，并再次橫向碾壓1～2遍，施工完成后，約2 h即可開(kāi)放交通。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，市政道路作為城市發(fā)展的主動(dòng)脈，連接著城市的每一個(gè)角落，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。在車輛載荷變化、外界熱脹冷縮等因素影響下，市政橋梁工程往往會(huì)出現(xiàn)大量病害問(wèn)題，這對(duì)市政橋梁施工質(zhì)量提出了更高要求。為此，在實(shí)際施工中，必須結(jié)合工程具體情況，選擇合適的伸縮縫類型，同時(shí)做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能有效提升工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]郭姣.市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2018（26）：223.

[2]朱錦杰.市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用解析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（21）：559.

[3]盛富強(qiáng).市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)分析[J].裝飾裝修天地，2017（3）：430.

[4]王坤鵬.淺談伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（13）：2903.

[5]孫鑫.伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的探究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（28）：1588.

[6]黃潤(rùn)吉.試析常見(jiàn)公路橋梁伸縮縫技術(shù)施工中的要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技，2014（8）：98-98.

收稿日期：2020-08-02

作者簡(jiǎn)介：王雷（1967—），男，浙江杭州人，本科，高級(jí)工程師，研究方向：市政工程。

Research on Key Points of Construction Technology of Expansion Joint of Municipal Bridge

WANG Lei

（Zhejiang MingKang Engineering Consulting Co.， Ltd.， ?Hangzhou Zhejiang ?310009）

Abstract： Since the reform and opening up， China's economy has developed?rapidly， and the process of urbanization has been accelerating. As an important infrastructure for urban economic development， municipal roads bring a lot of convenience for people to travel. As an important part of municipal bridge construction， expansion joint has a far-reaching influence on the quality of municipal road construction by standardizing the construction technology and improving the level of construction technology. Therefore， on the premise of fully understanding the current problems of expansion joints of municipal Bridges， this paper analyzes several common types of expansion joints， and analyzes and discusses the construction preparation and technical points of expansion joints of municipal bridges with specific cases，providing?a reference for municipal engineering to solve the problem of expansion joints.

Keywords：expansion joint construction;bridge engineering;the main technical points