電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)建設(shè)與政府策略分析

摘 要 隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，科技技術(shù)也隨之得到了加強(qiáng)。近年來(lái)，隨著綠色觀(guān)念的不斷深入，電動(dòng)汽車(chē)做為新一代無(wú)污染代步工具廣受人們的關(guān)注。未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榫邆渲?jié)能無(wú)污染，零排放的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代代步工具是未來(lái)發(fā)展的重要方向，也是汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文以電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必要性尤其是當(dāng)前的緊迫性作為分析起點(diǎn)，界定了充電基礎(chǔ)設(shè)施的準(zhǔn)公共品性和準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)特性，分析了政府在內(nèi)的供給主體多元化的必要性和可行性。

關(guān)鍵詞 電動(dòng)汽車(chē);充電基礎(chǔ)設(shè)施;政府策略

伴隨著世界能源緊張以及電池充電技術(shù)的發(fā)展，以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新型節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為了當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，然而，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展并不樂(lè)觀(guān)，主要的原因在于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格、行駛里程以及充電的方便性存在一定的顧慮。本文針對(duì)政府的三個(gè)主要策略：提高充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全局性戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼機(jī)制、加強(qiáng)對(duì)地方政府的引導(dǎo)和宏觀(guān)調(diào)控。

1 當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重要性

電動(dòng)汽車(chē)的研究是參照當(dāng)前所提倡綠色出行，綠色節(jié)能理念下所誕生的新型汽車(chē)，在以前，國(guó)家重視社會(huì)的發(fā)展，綜合國(guó)力的增強(qiáng)，沒(méi)有重視環(huán)境的保護(hù)，使工業(yè)工廠(chǎng)建設(shè)數(shù)量大規(guī)模增加，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使高耗油、低效率的汽車(chē)被廣泛投入市場(chǎng)，隨著時(shí)間的推移，使我國(guó)環(huán)境受到了極大的破壞。因此，研究開(kāi)發(fā)低耗能、無(wú)污染的汽車(chē)就成為了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。電動(dòng)汽車(chē)并不僅僅是低耗能高環(huán)保的代步工具，也是時(shí)代進(jìn)步的重要標(biāo)志，是國(guó)家和人民重視環(huán)境保護(hù)所邁出的重要一步。電動(dòng)汽車(chē)的研究和問(wèn)世，打破了以往汽車(chē)的模式，低耗能，高環(huán)保是其重要的標(biāo)簽，也是人民接受它的重要優(yōu)勢(shì)，很多人認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)耗電高，速度慢，效率低，不能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間使用，這種思想是錯(cuò)誤的，隨著科技的進(jìn)步，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)在速度以及使用時(shí)間上已經(jīng)絲毫不遜色燒油汽車(chē)，是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的必要趨勢(shì)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展也起著積極作用。

現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模化發(fā)展遇到了很大的阻力，其中充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高成本以及相應(yīng)的補(bǔ)貼政策的缺失使項(xiàng)目的建設(shè)工作進(jìn)展較慢，并且當(dāng)前已有的充電站使用效率不高，導(dǎo)致充電站閑置的情況較多。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣效率低，因此，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是十分緊要的。

2 政府針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的策略分析

從節(jié)能環(huán)保壓力以及科技發(fā)展趨勢(shì)的角度來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為了必然的趨勢(shì)，然而電動(dòng)汽車(chē)也迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，尤其是在當(dāng)前世界發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的情況下，中國(guó)如何因地制宜的推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的發(fā)展是當(dāng)前國(guó)家應(yīng)該注意以及加強(qiáng)的。

2.1 提高電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要性的全局性認(rèn)識(shí)

在當(dāng)前時(shí)代下，如果國(guó)家想貫徹落實(shí)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，就必須要重視電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施作為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，在很大程度上影響著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，是促進(jìn)與提高電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要途徑。因此，要從推進(jìn)節(jié)能環(huán)保以及國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高度，認(rèn)識(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中的關(guān)鍵作用。在我國(guó)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)o法節(jié)能減排的情況下，就必須要認(rèn)識(shí)到優(yōu)先推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，充電基礎(chǔ)設(shè)施是突破當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)推廣問(wèn)題的重要解決方式，也必須認(rèn)識(shí)到政府支持是突破電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困局的關(guān)鍵協(xié)調(diào)方法，同樣必須認(rèn)識(shí)到充電基礎(chǔ)設(shè)施供給方與電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者雙發(fā)的盈利情況。因此，想要徹底推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，將電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向，就必須認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)存在的問(wèn)題以及需要注意的事項(xiàng)，作為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的推進(jìn)方法，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是必須的，也是緊迫的。

2.2 完善對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施供給方的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制

在電動(dòng)汽車(chē)建設(shè)初始階段，首先要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行完善。而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的初期階段，要充分發(fā)揮財(cái)政補(bǔ)貼引導(dǎo)以及吸引社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大擴(kuò)建作用。由于當(dāng)前是電動(dòng)汽車(chē)初期，很多投資商以及國(guó)家民眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展以旁觀(guān)態(tài)度，很大程度上造成了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度較慢的情況。提高已建充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼水平，要根據(jù)已建基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行實(shí)際情況，并且政府需要針對(duì)當(dāng)前情況適當(dāng)?shù)奶岣哐a(bǔ)貼力度，進(jìn)而有效的緩解建設(shè)主體面臨的內(nèi)部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在考慮消費(fèi)者可承受的范圍內(nèi)要適當(dāng)?shù)奶岣叱潆婋妰r(jià)并且制定差額補(bǔ)貼，提高充電基礎(chǔ)建設(shè)的經(jīng)營(yíng)系數(shù)，進(jìn)而有效的降低市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，提高社會(huì)資本參與投資建設(shè)的積極性。

2.3 提升中央政府宏觀(guān)調(diào)控以及引導(dǎo)地方政府投資的功能

電動(dòng)汽車(chē)作為我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的必要趨勢(shì)，對(duì)其調(diào)控是必要手段。在當(dāng)前的市場(chǎng)進(jìn)程來(lái)看，投資仍然是國(guó)家調(diào)控的重要方式之一，中央政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)宏觀(guān)調(diào)控的方式去引導(dǎo)地方政府的投資。當(dāng)前地方政府參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體愿意并不強(qiáng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的高投資的工程，并且未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，很長(zhǎng)一段時(shí)間都無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。中央政府應(yīng)當(dāng)制定適當(dāng)?shù)耐顿Y補(bǔ)貼率，提高地方政府對(duì)充電基礎(chǔ)社會(huì)建設(shè)的工作，引導(dǎo)地方政府解決參與充電技術(shù)設(shè)施建設(shè)。其次，政府可以靈活設(shè)置補(bǔ)貼對(duì)象，根據(jù)中央資金的預(yù)算資金，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整進(jìn)行補(bǔ)貼的政府層級(jí)以及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)補(bǔ)貼的對(duì)象進(jìn)而控制提升調(diào)控率，這是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的必要手段，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展政府發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用，首先要改善國(guó)家民眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)存在的誤解，積極看待電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

電動(dòng)汽車(chē)的研究和發(fā)展在近年來(lái)取得了突破性的進(jìn)展，使電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了很多家庭，但是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的研究工作仍沒(méi)有停止，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航功能，駕駛里程的仿真結(jié)果一直是人們所關(guān)注的，在未來(lái)，隨著對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的加強(qiáng)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的完善以及突破會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力更強(qiáng)，電動(dòng)汽車(chē)的駕駛里程也會(huì)得到增強(qiáng)。而政府作為關(guān)鍵角色，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策是十分關(guān)鍵的，很多國(guó)家民眾以及投資方在看到政府的決策以及策略后會(huì)更加積極的看待電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，從而推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介

王鐵志，畢業(yè)于河北理工大學(xué)輕工學(xué)院，現(xiàn)工作于北京新能源汽車(chē)股份有限公司黃驊分公司。