探析“新能源汽車安全用電與防護"課程教學改革

劉陽勇

摘 要 伴隨教育教學體制的深化變革，新能源汽車安全用電與防護專業(yè)課程體系改革顯得尤為重要。在日常教學過程中，教師要精心規(guī)劃教學內(nèi)容，整合多元化教學資源，組織開展豐富多彩的教學活動，進而營造輕松愉悅的課堂氛圍，調(diào)動學生的積極性，培養(yǎng)學生的學科興趣。

關鍵詞 新能源汽車安全用電與防護;課程體系改革;學科興趣

新能源汽車安全用電與防護是一門綜合性、專業(yè)性較強的課程。該課程涉及安全操作規(guī)程與預防性保護措施等內(nèi)容，對學生的核心專業(yè)素養(yǎng)提出了較高的要求[1]。在傳統(tǒng)教學工作中，教師往往以自我為中心進行演示講解，而學生則完全處于被動接受的狀態(tài)，這不僅影響了整體教學效果，還會讓學生出現(xiàn)厭煩情緒。

1 新能源汽車安全用電與防護課程教學改革的價值

新能源汽車安全用電與防護課程教學改革，直接決定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。由此可知，推動新能源汽車安全用電與防護課程教學改革具有實際意義。

新能源汽車安全用電與防護課程體系越完善，越容易迎合社會發(fā)展形勢，越有利于人才培養(yǎng)，并促使學生在言傳身教中完善核心專業(yè)素養(yǎng)。新能源汽車安全用電與防護課程體系改革的實際價值體現(xiàn)在如下三方面：

其一，順應市場經(jīng)濟與現(xiàn)代科技發(fā)展趨勢。如今，各基層教育廳逐步加大了對新能源汽車安全用電與防護課程教學改革的重視，且下達了明確的工作指示，各高等職業(yè)院校要結(jié)合社會人才培養(yǎng)需求，注重新能源汽車安全用電與防護課程拓展，同時，新能源汽車安全用電與防護專業(yè)的教師需轉(zhuǎn)變思想觀念，調(diào)整教學模式。

其二，滿足新能源汽車安全用電與防護專業(yè)課程教師的發(fā)展需求。目前，新能源汽車安全用電與防護的專業(yè)技術日趨復雜化與成熟化，在這樣的大環(huán)境背景下，教師要重新定位角色，擺脫以往知識傳授者的單重身份，注重培養(yǎng)學生的學科興趣，增強自主學習能力。在新能源汽車安全用電與防護課程拓展研發(fā)過程中，要調(diào)整課堂教學模式，注重教學工作的趣味性、專業(yè)性與時效性。

其三，滿足新能源汽車安全用電與防護人才培養(yǎng)需求。縱觀新能源汽車安全用電與防護課程開展現(xiàn)狀，“95”后與“00”后是專業(yè)課程學習的主力軍。盡管成長環(huán)境優(yōu)越、學習條件完備，但意志不堅定，缺乏進取心，害怕困難。對此，教師應不斷優(yōu)化課程教學模式，充分調(diào)動學生的積極性，從而為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展輸送高素質(zhì)的技能型人才。

2 新能源汽車安全用電與防護課程教學改革的具體路徑

2.1 完善教學內(nèi)容

新能源汽車安全用電與防護課程的涉獵面較為寬泛，既有電力工程學知識，也有新能源產(chǎn)業(yè)知識。這些知識點不僅分散，而且交叉冗雜，在一定程度上加大了學生的學習難度，加重了學生心理負擔。為此，專業(yè)教師需有目的性、有策略性的分解課程內(nèi)容。通常情況下，新能源汽車安全用電與防護課程的教學內(nèi)容劃分為如下幾個板塊：

其一，人體觸電防護與緊急救護?，F(xiàn)階段，新能源汽車所應用的高壓部件的瞬時電壓最高可達到380伏，而這超出了人體的電壓承受限度，操作不規(guī)范極易造成人身傷害。為此，在新能源汽車維修過程中，保證維修技術人員的人身安全至關重要。

其二，維修車間設備與工具的安全性。

其三，新能源汽車高壓部件的操作安全與保護。

針對新能源汽車安全用電與防護的這三部分教學內(nèi)容，在構建教學體系時，要按照由簡到繁、由淺入深的次序進行設計，以便學生全面掌握重難點內(nèi)容。

2.2 開發(fā)多元化教學資源

新能源汽車安全用電與防護專業(yè)課程的操作性較強，且對流程化有較高的標準要求。如果教師單純以文字的方式進行講解，會使學生感覺枯燥乏味，甚至產(chǎn)生厭學情緒。為此，教師要將操作流程與標準規(guī)范拍攝成視頻為學生循環(huán)播放，并利用多媒體教學形式吸引學生的注意力，讓學生反復學習重難點內(nèi)容。

再者，還可設計技術操作動畫視頻，讓學生按照步驟循序漸進的操作，有助于學生記憶。或者教師還可利用虛擬現(xiàn)實技術，開發(fā)VR視頻，讓學生在實踐操作的基礎上，更加直觀化、立體化的看到操作不當可能造成的不良后果，加深學生的印象。在教學資源庫建設過程中，依靠聲光的結(jié)合，讓學生在玩中學，在學中玩，進而激發(fā)學生的學習熱情。

2.3 優(yōu)化調(diào)整教學手段

將傳統(tǒng)的文字教學模式轉(zhuǎn)化為多媒體教學模式，有助于實現(xiàn)教師與學生的角色互換，形成以學生為主導的教學模式。學生可通過微課模式學習基礎知識，依靠動畫視頻掌握技術流程，同時在課堂中，教師可以利用虛擬現(xiàn)實技術引導學生開展實踐操作。教師可先創(chuàng)設仿真學習環(huán)境，將學生分成不同小組，然后總結(jié)小組完成情況，給予其正確的指導，最后對小組的實踐進行評價，以此調(diào)動學生的積極性，培養(yǎng)學生的學科興趣，強化核心專業(yè)素養(yǎng)。

2.4 創(chuàng)建實訓基地，實現(xiàn)資源共享

當下，新能源汽車安全用電與防護專業(yè)課程實訓基地建設投資水平極度匱乏。為此，就需要加強校企合作，加大實訓基地建設投資力度，優(yōu)化教學資源配置，以滿足教學工作基本需求。例如，某企業(yè)與高等職業(yè)院校建立長期戰(zhàn)略合作關系，并斥巨資建造新能源實訓室，打造標準化新能源教學體系，這為學生提供了良好的實訓環(huán)境，有助于學生的全面良好發(fā)展。

2.5 調(diào)整專業(yè)考核模式

伴隨教學體制的深化變革，新能源汽車安全用電與防護專業(yè)課程考核在強調(diào)教學工作落實效果的基礎上，采用多元化考核方式，全面考察學生的綜合能力。在日?？己诉^程中，采用“平時成績+課程考試+實踐考核+小組匯報”的考核方式。其中，平時成績主要包括作業(yè)成績、章節(jié)測試成績、階段性測試成績，具體考核學生對各章節(jié)的掌握情況;課程考試主要包括開卷考試的方式，具體考察學生對專業(yè)知識點的綜合分析能力;實踐考核主要包括實踐課程的技術操作形式，具體考察學生對新能源汽車的性能分析與故障檢測能力;小組匯報考察主要包括學生對新能源汽車核心技術的了解，具體考察學生對主體行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的了解。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著教育教學體制的深化變革，針對新能源汽車安全用電與防護專業(yè)，教師需要做好課前準備工作，靈活運用教學資源，培養(yǎng)學生的學科興趣，營造輕松愉悅的課堂氛圍。通過深化新能源汽車安全用電與防護專業(yè)課程教學體制變革，增強學生的主觀能動性，減輕其心理負擔，進而提高教學效率，加強整體教學效果。

參考文獻

[1] 李淼林.新能源汽車課程教學改革與探索[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2015（3）：74-76.