改擴(kuò)建公路建設(shè)中新舊路基的施工技術(shù)研究

楊建工

摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通道路領(lǐng)域也得到了一定的發(fā)展。受整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)水平與思想文化的影響，我國(guó)已經(jīng)建成很多條等級(jí)公路并投入使用。然而，有相當(dāng)一部分投入運(yùn)營(yíng)的公路，難以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來(lái)的交通客流量和國(guó)家對(duì)這個(gè)地區(qū)制定更高的發(fā)展目標(biāo)，有些公路路段已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的工程病害。因此，需要對(duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建。針對(duì)現(xiàn)階段，公路改擴(kuò)建工程實(shí)施現(xiàn)狀進(jìn)行分析，主要描述了改擴(kuò)建公路建設(shè)中新舊路基的施工技術(shù)的主要意義、施工原則以及實(shí)施需要注意的措施，以期給同行業(yè)的技術(shù)工作人員一定的幫助。

關(guān)鍵詞：新舊路基施工;公路改擴(kuò)建;地基處理

自改革開(kāi)放以來(lái)，雖然我國(guó)的公路建設(shè)，已經(jīng)取得了令人矚目的成就，然而不得不承認(rèn)，在整個(gè)公路中，高等級(jí)公路所占的比值依然很低。從施工技術(shù)來(lái)看，現(xiàn)階段整個(gè)高等級(jí)公路的施工技術(shù)也是相對(duì)低下。因此國(guó)家非常重視公路行業(yè)發(fā)展，提出了一系列關(guān)于公路建設(shè)的指導(dǎo)方針與意見(jiàn)。在國(guó)家方針與意見(jiàn)的指導(dǎo)下，會(huì)出現(xiàn)非常多的改擴(kuò)建公路建設(shè)中新舊路基的工程。因此，從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方面來(lái)考慮，新舊路基工程都會(huì)是以后我國(guó)改擴(kuò)建公路建設(shè)的重點(diǎn)。為了解決這一問(wèn)題，主要有兩種方式，一是重新修建一條公路，二是在原來(lái)公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建的方式。考慮到重新修建公路成本太高，占地面積大，而且會(huì)造成原來(lái)的設(shè)計(jì)打亂，不利于整體的公路規(guī)劃。因此，相對(duì)而言，改擴(kuò)建公路的方式是最為合理和科學(xué)的方案。

在改擴(kuò)建公路的建設(shè)過(guò)程中，最重要的就是科學(xué)技術(shù)的有效應(yīng)用，才能科學(xué)保障新舊路基的質(zhì)量。尤其是在處理新舊路基的銜接處的時(shí)候，是最為體現(xiàn)施工技術(shù)的方面，需要施工人員熟練的技術(shù)和認(rèn)真的態(tài)度，有效的提升新舊路基銜接處的質(zhì)量，保證整個(gè)公路建設(shè)的整體質(zhì)量。此外，還需要結(jié)合新舊路基的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，不斷的對(duì)既定的設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行補(bǔ)充與完善，改變?cè)械男屡f路基銜接基礎(chǔ)，不斷的提高公路工程施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。因此，本文主要是分析了新舊路基施工技術(shù)的科學(xué)意義、施工原則以及在公路建設(shè)中的有效應(yīng)用，最后主要是分析了新舊路基建設(shè)中尤其需要注意的問(wèn)題，避免同行的工作人員的疏忽犯此類(lèi)的錯(cuò)誤，促進(jìn)我國(guó)公路的施工技術(shù)不斷的發(fā)展與創(chuàng)新。

一、改擴(kuò)建新舊路基施工技術(shù)的重要意義

近年來(lái)，我國(guó)道路網(wǎng)絡(luò)不斷趨于完善，大量的道路工程開(kāi)始進(jìn)行擴(kuò)建和改建，在此過(guò)程中，最重要的內(nèi)容之一就是對(duì)新舊路基進(jìn)行科學(xué)有效的搭建，但這項(xiàng)工作具有一定的難度。在具體實(shí)施過(guò)程中需要對(duì)新舊材料進(jìn)行合理的銜接，如果在搭建時(shí)出現(xiàn)材料應(yīng)用錯(cuò)誤或者其他問(wèn)題，則后續(xù)會(huì)引發(fā)一系列質(zhì)量問(wèn)題，如果情況嚴(yán)重甚至?xí)霈F(xiàn)交通安全事故。為了確保在搭建新舊路基時(shí)，其建造質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，必須要針對(duì)改擴(kuò)建新舊路基進(jìn)行深入的分析和探討。

為了促進(jìn)改擴(kuò)建公路工程質(zhì)量的提高，工作人員需要加強(qiáng)對(duì)新舊路基施工技術(shù)的有效應(yīng)用，這樣可以確保路基銜接位置具有良好的平整性，同時(shí)進(jìn)一步保障路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全。隨著我國(guó)公路里程的增長(zhǎng)，道路工程的寬度也呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì)，為了使路面結(jié)構(gòu)保持在平穩(wěn)狀態(tài)，工作人員需要對(duì)路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)、特性等方面進(jìn)行綜合分析，同時(shí)采取相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行有效處理。這樣不僅可以增強(qiáng)路基質(zhì)量，還可以在一定程度上促進(jìn)道路承載力量的提高，使公路路基可以有效的承載行駛車(chē)輛。

加強(qiáng)對(duì)新舊路基施工技術(shù)的有效運(yùn)用，可以在一定程度上提高路基的有效承載能力。因?yàn)楣仿坊膬?nèi)部結(jié)構(gòu)十分繁雜，所以在進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)對(duì)于路基進(jìn)行改造的施工難度也非常大。這就要求施工人員需要結(jié)合公路的具體情況進(jìn)行綜合分析，了解新舊路基的實(shí)際狀況，選取適宜的新舊路基銜接技術(shù)，從而有效的保障路基結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固。

通過(guò)上述內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，改擴(kuò)建新舊路基需要了解周?chē)牡刭|(zhì)情況和外界環(huán)境因素，因此，必須要在施工前在現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行全面的巖土勘察，并獲取準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)據(jù)內(nèi)容確定所要應(yīng)用的施工材料、設(shè)備以及相應(yīng)的施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)人力、物力資源的有效應(yīng)用，確保施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，為人們的安全出行提供良好的保障。

二、改擴(kuò)建公路建設(shè)中新舊路基施工原則

（一）可靠性

在對(duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，施工人員應(yīng)該先對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析，然后再開(kāi)展具體的施工作業(yè)，這樣可以使路基銜接處具有較強(qiáng)的可靠性。針對(duì)部分大型公路工程而言，在對(duì)其進(jìn)行改擴(kuò)建作業(yè)時(shí)，因?yàn)槁坊Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，導(dǎo)致路基穩(wěn)定性無(wú)法得到有效的掌控，這也會(huì)對(duì)路基銜接質(zhì)量造成一定的不良影響。因此，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)路基沉降問(wèn)題的有效分析，并通過(guò)路基施工技術(shù)的綜合運(yùn)用來(lái)提高銜接位置的質(zhì)量。

（二）做好路基排水工作

在公路投入使用后，如果遇到較大的降雨天氣，同時(shí)路基不具備較強(qiáng)的排水能力，就會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)喪失良好的穩(wěn)固性。因此，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)路基排水的處理，結(jié)合路基的具體情況擴(kuò)大排水力度，防止出現(xiàn)路基積水等問(wèn)題。除此之外，因?yàn)槁坊暯游恢萌菀资艿酵饨缫蛩氐挠绊懀允┕と藛T需要根據(jù)該區(qū)域的降雨情況，促進(jìn)路基排水能力的提高。一旦發(fā)現(xiàn)新舊路基銜接處發(fā)生沉降問(wèn)題，必須要立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

（三）設(shè)計(jì)、施工與管理有效協(xié)調(diào)

因?yàn)楣犯臄U(kuò)建工程的復(fù)雜性，在實(shí)際工作中需要施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)管人員之間相互配合，尤其是要提高路基銜接位置的檢查力度，確保該區(qū)域具有良好的穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，防止引發(fā)更為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)樵趯?duì)路基進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)極易產(chǎn)生不均勻沉降問(wèn)題，所以施工人員需要加強(qiáng)和設(shè)計(jì)、監(jiān)管人員之間的溝通，采取有效措施進(jìn)行處理。

三、改擴(kuò)建公路建設(shè)中新舊路基施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）地基處理

在進(jìn)行公路改擴(kuò)建施工時(shí)，施工人員需要分析新舊路基結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況和具體特征，以便于實(shí)現(xiàn)對(duì)公路地基的良好處理。比如，在對(duì)低路堤進(jìn)行處理時(shí)，因?yàn)槠鋬?nèi)部土層較軟，為了實(shí)現(xiàn)路基拓寬的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工人員需要在考慮路基實(shí)際填土情況后確定適宜的填土高度。如果填土高度低于合理標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)導(dǎo)致地基表面應(yīng)力擴(kuò)大;反之，如果填土高度超過(guò)合理標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)使路基結(jié)構(gòu)喪失良好的可靠性。為了確保地基改擴(kuò)建處理達(dá)到理想效果，施工人員需要通過(guò)對(duì)土層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的分析和研究，確定準(zhǔn)確的下臥層強(qiáng)度，同時(shí)在合理區(qū)域設(shè)置土工布，以便于保障地基處理的效率和水平。針對(duì)部分大型公路改擴(kuò)建工程而言，為了避免出現(xiàn)路基裂縫的出現(xiàn)，施工人員需要對(duì)過(guò)往路基開(kāi)裂情況進(jìn)行分析，并在固定區(qū)域?qū)嵤┨钪?，同時(shí)還需要進(jìn)行有效的加固。另外，如果公路路堤較高，還需要加強(qiáng)對(duì)路基拓寬處的處理，防止因?yàn)樘幚聿坏轿欢l(fā)縱向裂縫的出現(xiàn)。在對(duì)高堤路基進(jìn)行處理時(shí)，一般會(huì)通過(guò)粉噴樁處理技術(shù)完成相應(yīng)的處理工作，從而保障路基穩(wěn)固。需要注意的是，如果施工區(qū)域?yàn)檐浲谅坊?，施工人員應(yīng)該進(jìn)行加固處理，一般可以利用換土方法對(duì)軟土進(jìn)行置換，從而降低裂縫的出現(xiàn)。

（二）新舊路基銜接

同老路基進(jìn)行對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，新路基一般更容易產(chǎn)生沉降問(wèn)題，進(jìn)一步導(dǎo)致公路路面開(kāi)裂，影響到項(xiàng)目工程的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，在進(jìn)行公路改擴(kuò)建時(shí)，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)新舊路基銜接技術(shù)的合理運(yùn)用，認(rèn)真處理路基銜接位置，保障該區(qū)域的強(qiáng)度。加強(qiáng)對(duì)新舊路基的銜接，除了可以保障路基具有良好的穩(wěn)定性，還可以在一定程度上降低裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。在進(jìn)行施工時(shí)具體流程如下：首先，需要先清除干凈公路附近的雜草以及其他雜物;其次，不斷提高公路路肩的有效強(qiáng)度，確保達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn);最后，完成新老路基的結(jié)合，避免銜接位置產(chǎn)生沉降。

（三）路基壓實(shí)與填料

對(duì)路基進(jìn)行有效的填筑，可以在一定程度上控制銜接處的變形問(wèn)題，同時(shí)在施工過(guò)程中還需要進(jìn)行壓實(shí)，這樣可以進(jìn)一步提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，因?yàn)閷?duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建涉及到的范圍較廣且施工規(guī)模很大，施工人員 一般難以一次性完成各項(xiàng)作業(yè)，這就需要應(yīng)用分層壓實(shí)技術(shù)，按照一定的順序?qū)β坊M(jìn)行合理的劃分，還需要加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量的掌控，保障路基壓實(shí)效果良好。在進(jìn)行填料時(shí)必須要保障填料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，否則會(huì)對(duì)新舊路基銜接處的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，從而無(wú)法獲得理想的壓實(shí)效果。在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)填料質(zhì)量的檢測(cè)，如果在施工期間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則必須要及時(shí)向上級(jí)部門(mén)進(jìn)行實(shí)時(shí)工作匯報(bào)，同時(shí)根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，保障壓實(shí)質(zhì)量符合規(guī)定要求，避免造成填料浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)成本的上漲。另外，在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，對(duì)于碾壓設(shè)備的掌控也十分重要，需要確保設(shè)備施工速度在合理范圍內(nèi)，避免因?yàn)槟雺哼^(guò)快而影響路基的穩(wěn)定性。但是碾壓速度也不能過(guò)低，否則會(huì)造成一定的材料浪費(fèi)。

在對(duì)公路進(jìn)行改擴(kuò)建施工建設(shè)時(shí)，填料質(zhì)量可以對(duì)路基的穩(wěn)定性造成直接的影響。而在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照相關(guān)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，則能夠防止擴(kuò)建新舊路基后所引發(fā)的不均勻沉降等一系列問(wèn)題。另外，為了避免施工后期新舊路基產(chǎn)生開(kāi)裂等問(wèn)題，還應(yīng)該對(duì)路基銜接區(qū)域進(jìn)行有效的壓實(shí)。在進(jìn)行施工時(shí)需要注意，施工人員應(yīng)該具備一定的理論知識(shí)和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，保障科學(xué)合理的完成各項(xiàng)施工作業(yè)。

四、結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，改擴(kuò)建新舊路基施工比較復(fù)雜，相對(duì)更為具體，同時(shí)也與整個(gè)公路的施工整體質(zhì)量、使用時(shí)間都有著直接的關(guān)系。負(fù)責(zé)施工的單位都應(yīng)該在精心設(shè)計(jì)和組織施工的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理與質(zhì)量把控，為公路的安全通行提供切實(shí)的保障。

在快速發(fā)展的，帶有功利心和浮躁的情緒的社會(huì)中，我們更要一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)的做事情，改擴(kuò)建新舊路基施工，不僅是對(duì)通行路人生命的負(fù)責(zé)，更是對(duì)我們自己的負(fù)責(zé)。作為改擴(kuò)建新舊路基的施工相關(guān)工作人員，只有這種踏實(shí)認(rèn)真的態(tài)度，才能夠在公路施工這個(gè)行業(yè)中取的更好的發(fā)展，千萬(wàn)不可只圖一時(shí)之快，粗心馬虎的進(jìn)行新舊路基施工工作，最終會(huì)釀成大錯(cuò)。

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