秦容容
摘要:在公路路基施工中,受到天氣因素影響和施工進(jìn)度限制,難免需采用過(guò)濕土對(duì)路基進(jìn)行填筑。為有效保障路基填筑質(zhì)量,增強(qiáng)路基穩(wěn)定性,必須采取有效的施工措施保障過(guò)濕土的施工質(zhì)量,并重視過(guò)濕土處理的注意事項(xiàng)。文章簡(jiǎn)述了過(guò)濕土特征,分析了路基施工中過(guò)濕土的施工措施,提出了過(guò)濕土處理中的注意事項(xiàng),以期為路基施工中過(guò)濕土的施工提供借鑒。
關(guān)鍵詞:路基施工;過(guò)濕土;施工措施
中圖分類號(hào):U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2019.07.007
文章編號(hào):1673-4874(2019)07-0020-03
0引言
在公路施工中,路基施工占據(jù)著關(guān)鍵性地位,路基施工質(zhì)量對(duì)于公路工程整體施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。同時(shí),路基需對(duì)路面?zhèn)鬟f的行車荷載進(jìn)行承受,只有增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度,才能增強(qiáng)路面的穩(wěn)固性。對(duì)此,在路基施工中,要高度重視并有效加強(qiáng)過(guò)濕土施工,實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濕土的有效處理,增強(qiáng)路基填筑質(zhì)量,有效保障路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
1過(guò)濕土特征分析
路基施工中涉及的過(guò)濕黏性土通常缺乏良好的土質(zhì)。過(guò)濕土具有較高的塑性和液限指數(shù),且具有較高的天然含水率。過(guò)濕土吸濕性大,但缺乏良好的透水性和穩(wěn)定性。常見(jiàn)的過(guò)濕土參數(shù)指標(biāo)如表1所示。
在路基施工中,必須將過(guò)濕土的實(shí)際含水率控制在11%~15%范圍內(nèi),否則,在實(shí)施路基碾壓的過(guò)程中,極易引發(fā)翻漿。過(guò)濕土遇雨后,會(huì)變得極為泥濘,天氣晴朗時(shí),即使將過(guò)濕土表面晾干,其里層實(shí)際含水量仍保持在30%以上。因此,在路基施工過(guò)程中,要對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行翻拌、粉碎和晾曬,必要時(shí),還要按照一定比例,將石灰摻入其中,對(duì)其含水量進(jìn)行有效降低,實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濕土壓實(shí)特性的有效改善。在路基填筑施工中,需反復(fù)對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行翻曬,這會(huì)增加施工難度,并對(duì)施工進(jìn)度造成不良影響。
2路基施工中過(guò)濕土的施工措施
(1)對(duì)土場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)有效的選擇處理。路基段內(nèi)的土場(chǎng)通常具有較高的地下水位,且具有較大的含水量。為有效降低過(guò)濕土的實(shí)際含水量,應(yīng)將溝渠合理挖設(shè)在取土坑周圍,使土壤中所含的水分有效排出,再通過(guò)推土機(jī)將過(guò)濕土有效堆在一起,集中實(shí)施晾曬。上述方法能實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濕土實(shí)際含水量的有效降低,使之滿足路基施工要求。另外,在路基施工過(guò)程中,要基于進(jìn)出土場(chǎng)的需求,對(duì)便道進(jìn)行合理修整,確保雨天時(shí),仍能正常進(jìn)出土場(chǎng)開(kāi)展施工。
(2)對(duì)路堤進(jìn)行分層填筑,要確保松鋪厚度<30cm的水平層,并遵循相關(guān)規(guī)定,壓實(shí)土層后再對(duì)下一層進(jìn)行填鋪。對(duì)每層過(guò)濕土進(jìn)行施工,均需全面對(duì)其進(jìn)行翻曬和粉碎處理。另外,在施工過(guò)程中,要使用平地機(jī)將地面有效整平后,再實(shí)施碾壓。在填土壓實(shí)過(guò)程中,也要注重對(duì)土層進(jìn)行整平處理,確保土層具備均勻良好的密實(shí)度。
(3)在施工過(guò)程中,若氣溫較高,且降雨相對(duì)較少,無(wú)需將白灰摻入過(guò)濕土中,可借助鏵犁對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行翻松,并通過(guò)壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓,確保過(guò)濕土滿足密實(shí)度要求。同時(shí),要避免過(guò)長(zhǎng)的作業(yè)面。
(4)對(duì)于具有過(guò)大含水量的過(guò)濕土,可從取土坑中將過(guò)濕土挖出,并在取土坑周邊對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行堆積和初步晾曬,再將過(guò)濕土運(yùn)輸?shù)铰坊┕ぷ鳂I(yè)地段進(jìn)行攤鋪;或者從取土坑內(nèi)將過(guò)濕土挖出后,先將其運(yùn)輸?shù)铰坊┕ぷ鳂I(yè)段的一邊,對(duì)其進(jìn)行初步晾曬,再通過(guò)推土機(jī)將過(guò)濕土推到路基施工作業(yè)段,并對(duì)過(guò)濕土實(shí)施1~2遍的機(jī)械粉碎,同時(shí)對(duì)其進(jìn)行整平處理,遵循規(guī)定劑量,將2/3的外摻劑對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行均勻撒布。同時(shí),在同一天內(nèi),完成摻灰、粉碎以及初步碾壓等各項(xiàng)工序。
(5)對(duì)經(jīng)過(guò)初步碾壓的過(guò)濕土土層實(shí)施24~28h的悶料后,將剩下的1/3石灰對(duì)過(guò)濕土土層進(jìn)行均勻鋪撒,再對(duì)其進(jìn)行攪拌,并對(duì)摻雜有石灰的過(guò)濕土的實(shí)際含水量進(jìn)行測(cè)定,確保其滿足最佳含水量±2%。對(duì)其進(jìn)行整平處理,再通過(guò)重型壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓,確保滿足密實(shí)度規(guī)定。
(6)過(guò)濕土施工遇雨,要實(shí)施搶壓,通過(guò)上層土將下層土有效封住。同時(shí),要對(duì)排水功能進(jìn)行加強(qiáng),借助防雨布在路基邊坡制作臨時(shí)急流槽,避免大雨將邊坡沖毀。路段成型后,要通過(guò)防雨布在下雨前對(duì)土基進(jìn)行覆蓋,避免土基內(nèi)滲入雨水。在天氣晴朗后,將防雨布打開(kāi),并實(shí)施復(fù)壓,對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行重新檢測(cè),確保壓實(shí)度合格后,再進(jìn)行下道工序的施工。
(7)部分路段的過(guò)濕土摻入石灰,但尚未對(duì)其進(jìn)行整平碾壓,在遇到雨天的情況下,要對(duì)其實(shí)施搶壓,并通過(guò)防雨布對(duì)其實(shí)施有效覆蓋。當(dāng)路段存在高低起伏時(shí),會(huì)有雨水滲入局部路段,對(duì)此,待天氣晴朗后,應(yīng)將防雨布馬上打開(kāi),實(shí)施局部翻曬。個(gè)別部位存在嚴(yán)重積水,可挖掉濕土,將石灰土拌合均勻后實(shí)施有效換填,再進(jìn)行有效的整平碾壓,確保密實(shí)度滿足相關(guān)規(guī)定。
(8)部分路段遇到雨水天氣后進(jìn)行搶壓施工,但未使用防雨布,待天氣晴朗后,要通過(guò)履帶車對(duì)過(guò)濕土實(shí)施單向翻耕。避免通過(guò)旋耕機(jī)直接對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行旋碎晾曬,防止粘連的濕土將旋刀包裹住。另外,碎土塊極易導(dǎo)致較密覆蓋,增加下層土散失水分的難度。對(duì)此,可通過(guò)拖拉機(jī)帶鏵犁對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行處理,形成較大土塊,增大土塊間存在的間隙,利于空氣流通,促進(jìn)對(duì)過(guò)濕土含水量的有效降低。在此基礎(chǔ)上實(shí)施旋耕,確保土塊具有均勻的含水量,增強(qiáng)壓實(shí)度。
(9)路槽底部80cm之內(nèi)實(shí)施填土,其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)通常是95%。為增強(qiáng)路基強(qiáng)度,進(jìn)而從整體上有效增強(qiáng)路面強(qiáng)度,并延長(zhǎng)路面使用期限,需對(duì)過(guò)濕土實(shí)施有效的加固處理。將80cm的填土平均分為5層,每層厚度均為16cm。對(duì)前三層填土,摻入5%的石灰對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行處理;對(duì)后兩層填土,摻入10%的石灰對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行處理。構(gòu)建穩(wěn)定的石灰土層,據(jù)此實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濕土的有效處理,并增強(qiáng)路基強(qiáng)度。在使用石灰前,要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格過(guò)篩,并實(shí)施充分消解。在路基過(guò)濕土處理過(guò)程中,如采用未能充分消解的石灰,并實(shí)施碾壓成型后,一旦遇雨,石灰將繼續(xù)進(jìn)行消解,將導(dǎo)致局部路基出現(xiàn)脹松鼓包,會(huì)對(duì)路基強(qiáng)度以及路基平整性造成嚴(yán)重的不良影響。因此,必須采用充分消解的石灰對(duì)路基中存在的過(guò)濕土進(jìn)行處理。
3過(guò)濕土處理中的注意事項(xiàng)
3.1關(guān)注天氣情況
對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行處理,要重點(diǎn)關(guān)注天氣狀況,要注重保持連續(xù)的施工工序,避免在雨天施工,防止過(guò)濕土受到雨淋后增加處理難度。施工單位要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的溝通協(xié)作,實(shí)時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào),提前了解未來(lái)可能的天氣情況,對(duì)過(guò)濕土施工進(jìn)行合理組織。
3.2控制過(guò)濕土含水量
過(guò)濕土具有較高的天然含水量,通常在30%以上。過(guò)濕土遇雨后,其實(shí)際含水量會(huì)增加。因此,對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行處理,要注重對(duì)含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。在高溫天氣下,過(guò)濕土外表層極易被晾干,但里層仍具有較大的含水量。通過(guò)旋耕機(jī)對(duì)其進(jìn)行翻曬,并對(duì)里層濕土進(jìn)行粉碎時(shí),外層土晾曬為干土。在這種情況下,過(guò)濕土實(shí)際含水量相對(duì)于最佳含水量而言則較少,難以將密實(shí)度壓實(shí)至規(guī)定要求。對(duì)此,在對(duì)路基實(shí)施回填前,要在場(chǎng)外對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行翻曬,并實(shí)施粉碎處理,確保均勻的含水量,其比最佳含水量高2%時(shí)再實(shí)施回填,實(shí)現(xiàn)對(duì)摻灰量的有效減少;避免土塊影響下產(chǎn)生的顆粒狀麻面,滿足壓實(shí)度規(guī)定,實(shí)現(xiàn)對(duì)施工程序的有效簡(jiǎn)化。
3.3控制路基填土厚度
過(guò)濕土具有較大的含水量,要對(duì)路基填土厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制,避免造成人工費(fèi)用和機(jī)械臺(tái)班的嚴(yán)重浪費(fèi),避免延誤工期。若填土過(guò)厚,將難以有效翻透,且旋耕機(jī)難以將土粉碎。下層土在未散失其水分的情況下,通過(guò)碾壓無(wú)法達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)重型壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行反復(fù)碾壓,將導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”狀態(tài),難以保障路基的穩(wěn)定性,并阻礙后期施工,難免引起返工。因此,對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行處理時(shí),要嚴(yán)格控制路基填土厚度。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述,過(guò)濕土具有較高的塑性和液限指數(shù),且具有較高的天然含水率。在路基填筑施工中,過(guò)濕土的存在會(huì)增加施工難度,并對(duì)施工進(jìn)度造成不良影響。對(duì)此,要基于路基施工實(shí)際情況,采取靈活有效的施工措施對(duì)過(guò)濕土進(jìn)行處理,并注意關(guān)注天氣情況、控制過(guò)濕土含水量、控制路基填土厚度,有效降低過(guò)濕土實(shí)際含水量,并增強(qiáng)路基強(qiáng)度,有效保障路基施工的整體質(zhì)量。