融水至河池高速公路節(jié)約用地研究

麥格 李庚飛 韋波

摘要：文章以融水至河池高速公路為例，通過路線方案對(duì)比、路基橫斷面選擇、用地規(guī)模合理性分析，提出了該路節(jié)約用地的相應(yīng)措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;節(jié)約集約用地;路線方案

中圖分類號(hào)：U412.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.07.005

文章編號(hào)：1673-4874（2019）07-0014-03

0引言

耕地是糧食的載體，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，公路建設(shè)不可避免地會(huì)占用大量的土地（尤其是耕地），而廣西目前新增耕地指標(biāo)有限、補(bǔ)充耕地后備資源匱乏。因此，研究如何節(jié)約用地對(duì)順利通過用地報(bào)批及推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)具有十分重要的意義。

本文以融水至河池高速公路為例，通過路線方案對(duì)比、路基橫斷面選擇、用地規(guī)模合理性分析等多個(gè)方面對(duì)節(jié)約用地進(jìn)行研究，最終提出了節(jié)約用地的措施。

1項(xiàng)目概況

融水至河池高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編》的重要組成部分，是湖南經(jīng)廣西連接云南最便捷的通道。項(xiàng)目的建設(shè)有利于實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和加速少數(shù)民族地區(qū)扶貧開發(fā)。

1.1項(xiàng)目基本情況

項(xiàng)目起于融安縣潭頭鄉(xiāng)紅嶺村，沿S204省道走向跨越融安、融水、羅城和宜州四個(gè)市縣，終于宜州市德勝鎮(zhèn)全村。全長107km，路基寬26m，設(shè)計(jì)速度為100km/h，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)。

1.2項(xiàng)目用地情況

本項(xiàng)目總用地面積為844，0537hm。農(nóng)用地占658.0890hm，其中，耕地為349.2323hm，園地為21.3545hm，林地為232.6550hm，其他農(nóng)用地為54.8472hm;建設(shè)用地占44.2095hm;未利用地占141.7552hm。詳情見表1。

1.3項(xiàng)目沿線自然地理特征

1.3.1地形地貌氣候

本項(xiàng)目位于廣西山字型構(gòu)造北部，九萬大山南麓余脈山地丘陵帶，總體上北高南低，以山地、丘陵、巖溶地貌為主。屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫為19.8℃，年平均降雨量為1210～1625mm，年平均蒸發(fā)量為1632mm。

1.3.2水文

項(xiàng)目沿線主要河流為珠江流域西江水系的融江、天河、牛畢河、中洲河等。

1.4項(xiàng)目沿線交通狀況

本項(xiàng)目沿線區(qū)域已建成道路及鐵路主要有G209、G323、S204、X870、X869、X865、X866、黔桂鐵路和枝柳鐵路。

2融水至河池高速公路節(jié)約土地研究分析

目前廣西新增耕地指標(biāo)有限、補(bǔ)充耕地后備資源匱乏，因此，珍惜、合理利用每一寸土地資源和切實(shí)保護(hù)耕地尤為重要。在公路建設(shè)過程中，我們要始終貫徹執(zhí)行耕地保護(hù)制度，充分提高土地利用率，盡可能減少土地資源的消耗。因此，本文從以下幾個(gè)方面對(duì)融水至河池高速公路節(jié)約用地進(jìn)行研究。

2.1路線方案對(duì)比

本項(xiàng)目為線性工程，用地呈帶狀分布，用地不可避免占用了部分耕地。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，所占用的耕地中95%以上為基本農(nóng)田。為了進(jìn)一步節(jié)約占地、少占耕地尤其是基本農(nóng)田，根據(jù)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告，將本項(xiàng)目路線方案分兩段進(jìn)行比選。分別為：融安大唐、紅嶺起點(diǎn)至羅城東門鎮(zhèn)段;宜州市安馬鄉(xiāng)至德勝鎮(zhèn)全村、蒙村及乾合村三個(gè)終點(diǎn)段。

2.1.1融安大唐、紅嶺起點(diǎn)至羅城東門鎮(zhèn)段方案比選

本路段有K及K+N+A兩個(gè)方案，具體路線方案見圖1，用地規(guī)模見表2。

經(jīng)比較，從用地來講，K線方案較K+N+A線方案略有優(yōu)勢(shì)，更節(jié)約用地。

2.1.2宜州市安馬鄉(xiāng)至德勝鎮(zhèn)全村、蒙村及乾合村三個(gè)終點(diǎn)段方案比選

本路段K線方案長15.828km，G線方案長27.473km，具體路線方案見圖2，用地規(guī)模見表3。

經(jīng)比較，K線占用耕地比G線方案少，因此推薦K線方案。

2.2路基寬度節(jié)地措施研究

高速公路整體式路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面由車道、中間帶、路肩三部分組成。各組成部分寬度應(yīng)以滿足行車安全要求為前提，根據(jù)項(xiàng)目交通功能、設(shè)計(jì)交通量以及沿線地形地貌等建設(shè)和通行條件綜合確定。

在融水至河池高速公路設(shè)計(jì)方案中，方案1的路基寬度是28m，方案2的路基寬度是26m。表4分別將方案1和方案2的基本指標(biāo)進(jìn)行了比較。

由表4可知，方案1比方案2多占地21.40hrrf。在兩個(gè)路基寬度均能滿足行車安全和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，融水至河池高速公路全線路基寬度采用26m。

2.3項(xiàng)目用地規(guī)模合理性分析

本項(xiàng)目沿線區(qū)域內(nèi)最大高程是727.20m，最低高程是94.85m，相對(duì)高差>200m，屬Ⅲ類地形區(qū)。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（2011年）的規(guī)定，高速公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)與本項(xiàng)目用地指標(biāo)的比較情況詳見表5。

推薦方案建設(shè)里程長107km，占用土地（不含遷建德勝服務(wù)區(qū)）795.3334hm，平均占用土地為7.4559hm/km，小于《公路工程建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》中Ⅲ類地形區(qū)四車道高速公路（路基寬度26m）總體指標(biāo)7.8227hm/km，總用地規(guī)?；竞侠怼?/p>

3節(jié)約土地措施

為合理保護(hù)耕地，集約節(jié)約利用土地，項(xiàng)目組在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了大量的研究，從技術(shù)指標(biāo)選定、路線方案的設(shè)計(jì)和比選、路線平縱方案的優(yōu)化、互通立交和連接線規(guī)模的控制等方面出發(fā)，主要采取如下措施對(duì)項(xiàng)目占地進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究。

3.1通過比選確定合理的路線方案

項(xiàng)目組在工程設(shè)計(jì)階段通過紙上定線和現(xiàn)場(chǎng)踏勘相結(jié)合，在擬建項(xiàng)目起終點(diǎn)及中間路段擬定多條路線方案，并進(jìn)行了詳盡的比較和篩選，最終選出K、A、K+N+A、A+B+K、F、F+Q+K、F+P+K、G、K+U等方案作為備選方案。路線方案的最終確定，主要取決于路線涉及占用的土地面積、耕地和基本農(nóng)田面積以及所經(jīng)區(qū)域的地形條件、工程實(shí)施的難易程度、實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及投資規(guī)模等。

3.2對(duì)路基占地進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

在減少路基占地寬度、壓縮路基用地規(guī)模方面，設(shè)計(jì)單位對(duì)公路路基斷面形式進(jìn)行調(diào)整，在滿足公路設(shè)計(jì)規(guī)范及行車安全的前提下，采取多種措施減小路基斷面面積，從而減小路基占地寬度。同時(shí)，采取合理的平縱面指標(biāo)，降低路基填挖高度。對(duì)于原填土較高的路段，采用新增橋梁及加長原有橋梁長度等措施。

3.3合理控制互通規(guī)模

本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)互通式立交時(shí)，結(jié)合當(dāng)?shù)卣块T的規(guī)劃要求，綜合考慮公路網(wǎng)規(guī)劃與道路交叉狀況、地形地貌條件等，盡量避開沿線的主要居民點(diǎn)，并根據(jù)公路的等級(jí)、交通量、功能等確定互通式立交的形式。在滿足行車安全與使用功能的前提下，選擇互通占地規(guī)模最小的互通形式。本項(xiàng)目共設(shè)置互通式立體交叉7處，用地指標(biāo)均低于《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》規(guī)定的限值。

4結(jié)語

在設(shè)計(jì)融水至河池高速公路項(xiàng)目的過程中，根據(jù)工程特點(diǎn)，通過路線方案比選、路基寬度比選等措施減少了大量土地的占用，體現(xiàn)了建設(shè)項(xiàng)目合理選址、科學(xué)規(guī)劃、節(jié)約集約、依法依規(guī)利用土地等原則，對(duì)優(yōu)化區(qū)域用地、保護(hù)耕地及促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。由此，最終達(dá)到了項(xiàng)目建設(shè)節(jié)約集約用地和保護(hù)耕地兩個(gè)目標(biāo)的統(tǒng)一。