當(dāng)垃圾分類遇上“黑科技”

海若

近年來，隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別（RFID）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市垃圾收運管理中。信息化技術(shù)可視化的特點，使其可以全天候、自動化地對垃圾收運過程進行實時、全過程監(jiān)控，并記錄垃圾產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)。通過綜合分析并處理這些數(shù)據(jù)，不少國家和地區(qū)實現(xiàn)垃圾處理“減量化、資源化、無害化”的目的。

在垃圾收集環(huán)節(jié)，不少國家針對實時掌握垃圾桶盛裝情況的需求，研發(fā)并應(yīng)用了裝有溢滿監(jiān)測器的垃圾桶，將RFID或其他電子標(biāo)簽裝配到垃圾桶上，輔助以讀卡設(shè)備、搭載基于GIS的云監(jiān)控平臺，有效獲取垃圾的源頭信息。當(dāng)智能垃圾桶感應(yīng)到滿載時，會自動向平臺或系統(tǒng)發(fā)出信號，管理人員再調(diào)配資源進行處理。

在垃圾轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，部分國家采用電子圍欄技術(shù)，自動識別有效范圍內(nèi)作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車輛，通過GPS定位技術(shù)和GIS云監(jiān)控平臺，讓每一個垃圾桶的位置都可以在平臺實現(xiàn)可視化反饋。同時，根據(jù)環(huán)衛(wèi)車輛情況、垃圾桶分布情況、垃圾桶裝載情況等，系統(tǒng)可以制定出最經(jīng)濟、高效的收運路線，并及時應(yīng)對突發(fā)情況。

在垃圾處置環(huán)節(jié)，通過將垃圾的分類稱重數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫，可以得到每個中轉(zhuǎn)站中的垃圾數(shù)量，并對每個處置場的垃圾處理效果進行評估。比如，英國曾用GIS系統(tǒng)來顯示全國的居民垃圾回收率，并利用GIS的可視化功能將垃圾回收率高的地區(qū)標(biāo)記出來。

由于能夠直觀全面地分析研究對象，在國外，GIS還被廣泛應(yīng)用于有害垃圾站點的監(jiān)控和管理;對垃圾處理相關(guān)設(shè)施的規(guī)劃和輔助決策，如垃圾填埋場選址、垃圾桶設(shè)置布局等;以及對城市生活垃圾新的管理模型探討，如有機材料的最大化回收和最小化填埋研究、垃圾的個人分片管理方式等。

瑞典首都斯德哥爾摩就應(yīng)用大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)進行垃圾處理，利用全市30多家垃圾處理公司提供的50多萬條居民垃圾數(shù)據(jù)，來了解全市的垃圾分布，計算垃圾處理效益，并利用GIS系統(tǒng)的可視性，規(guī)劃垃圾收運車輛的最佳收運線路，經(jīng)過計算再提出垃圾處理的改良方案。

值得一提的是，還有國家已經(jīng)將信息化技術(shù)應(yīng)用到垃圾收費中。比如：德國使用RFID技術(shù)來征收垃圾處理費用，通過電子標(biāo)簽來標(biāo)記垃圾收集裝置，再用RFID的讀取設(shè)備讀取垃圾收集裝置的信息，通過德國聯(lián)邦廢棄物處理協(xié)會把垃圾桶的信息發(fā)送給相應(yīng)的垃圾收集車，再通過車載RFID檢測裝置獲取居民的身份信息。最終，德國聯(lián)邦廢棄物處理協(xié)會將所得到的數(shù)據(jù)整合分析，得出各居民應(yīng)該繳納的垃圾處理費用。

另外，歐洲的部分城市已經(jīng)建立了基于RFID的城市生活垃圾處理體系，從源頭進行監(jiān)管，并根據(jù)家庭垃圾產(chǎn)量采取收費制度，取得了一定成效。

可見，要做好垃圾分類回收，掌握源頭的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵。而測繪地理信息提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不僅對于垃圾分類，而且對于城市精細化管理都會產(chǎn)生巨大作用。

英國：智能識別自動分類

干垃圾可用于焚燒發(fā)電，焚燒后產(chǎn)生的爐渣用來做道路路基材料，飛灰經(jīng)穩(wěn)定化處理后進行填埋;濕垃圾發(fā)酵后可用于沼氣發(fā)電;可回收物送往再生資源企業(yè);有害垃圾則由相關(guān)部門進行無害化處置。垃圾分類回收利用，能夠最大限度地利用資源，卻也帶來了如何分類的困擾。

據(jù)《每日電訊報》報道，英國公司設(shè)計出了一款新型智能垃圾桶，可以自動給垃圾分類，還能將分類后的垃圾壓縮以減少其所占空間。這款垃圾桶是由一家名為Bin.E的初創(chuàng)公司設(shè)計的，垃圾桶的內(nèi)置系統(tǒng)可以運用傳感器、圖形識別和人工智能等科技來辨別不同類型的垃圾。當(dāng)垃圾被倒入后，攝像頭和傳感器就能識別垃圾的類型，把垃圾放進相應(yīng)的小垃圾桶，然后可將垃圾進行壓縮以減少其所占空間。這款垃圾桶運用創(chuàng)新科技，使日常的家庭垃圾分類更加高效和便捷。

瑞典：電腦控制輸送垃圾

位于瑞典斯德哥爾摩近郊的哈姆濱湖城，曾經(jīng)是個舊工業(yè)區(qū)，陸地面積1.6平方公里、居民人口1.8萬。近年來，哈姆濱湖城成為斯德哥爾摩最大的近郊發(fā)展項目，目標(biāo)是打造成為未來城市發(fā)展的典范。

在這里，人們能看見一排電子垃圾桶，分別用于接收廚余、可燃物、廢舊報紙等不同類別的垃圾。這些電子垃圾桶通過各自的閥門與同一條地下管道相連，閥門分別在每天自動打開兩次，不同類別的垃圾進入地下管道，并以每小時70公里的速度被輸送到遠郊，在電腦的控制下自動分離并輸送到不同的容器內(nèi)，按需要循環(huán)利用。整個過程都是通過電腦控制，提高了垃圾傳輸和處理速度，以及再利用效率。

迪拜：無人機監(jiān)督亂丟垃圾

今年4月，迪拜市政府的垃圾管理部門在全市范圍內(nèi)部署了無人機機隊，監(jiān)督亂丟垃圾的行為。這些無人機將在垃圾站、海灘，以及沙漠露營地等場所監(jiān)督亂丟垃圾的市民。

在迪拜，關(guān)于禁止亂丟垃圾的法律非常嚴(yán)格。如果有市民屢次在街頭亂丟煙頭，可能會被處以數(shù)百美元的罰款;街頭隨地吐痰可能也會招致高額罰款。迪拜垃圾管理處負(fù)責(zé)人表示：“這些無人機帶來的最大幫助在于節(jié)約時間和人力，我們不再需要派出市政人員上街巡邏，無人機可以在短時間內(nèi)迅速飛到各個地點，向我們提供數(shù)據(jù)和高清照片。”

芬蘭：遠程監(jiān)視垃圾箱

歐洲一些國家地廣人稀，對于數(shù)量眾多的垃圾箱，單純依靠人力管理耗時耗力。有時候垃圾箱滿了，卻得不到及時清理;有時候清潔車大老遠開來，垃圾箱卻空空如也;有時候煙頭倒入垃圾箱，導(dǎo)致垃圾焚燒。

為了解決這些問題，芬蘭一家公司開發(fā)了一個基于超聲波傳感器的廢物回收系統(tǒng)EnevoOne。傳感器將垃圾箱和垃圾回收的數(shù)據(jù)通過低功耗的LoRa網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)千米外的LoRa基站，再傳送到服務(wù)器。通過分析這些數(shù)據(jù)，垃圾管理者能更直觀地了解轄區(qū)內(nèi)各個垃圾桶的填充狀態(tài)，為清潔車輛規(guī)劃最佳的回收路線，從而節(jié)省環(huán)衛(wèi)機構(gòu)的運營成本。

據(jù)統(tǒng)計，通過減少不必要的垃圾回收造成的車輛燃油和人工費用，這一系統(tǒng)能夠幫助環(huán)衛(wèi)機構(gòu)減少20%～40%的運營成本。此外，EnevoOne還能實時監(jiān)控垃圾桶內(nèi)的溫度或異動。目前，該系統(tǒng)正在北美及歐洲幾十個國家推廣。

美國：實施回收獎勵計劃

美國的Recycle Bank（垃圾箱銀行）系統(tǒng)，是專門為社區(qū)居民應(yīng)對廢物收集成本上升而提出的環(huán)保解決方案。RecycleBank為家家戶戶裝配了簡化的垃圾回收工具，同時提供了可測量廢物回收量的技術(shù)。通過實行垃圾回收獎勵計劃，激勵居民積極參與廢品回收，一個家庭垃圾回收的越多，所獲得的紅利積分也越多。這些積分可以用來購買產(chǎn)品或享受社區(qū)優(yōu)惠。

該計劃將RFID芯片置于實物回收箱上，同時將RFID讀寫器安裝在回收卡車的稱重裝置上。讀取之后的數(shù)據(jù)發(fā)送給回收車上的內(nèi)部計算機并進入數(shù)據(jù)庫，隨后數(shù)據(jù)會上傳到Recycle Bank的數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)。該方案實施后，社區(qū)居民垃圾回收的熱情大漲：新澤西州的櫻桃山鄉(xiāng)鎮(zhèn)因采用這項計劃，其廢物的回收率達到了135%，每個家庭一周回收的物品重量從12磅上升至26磅;特拉華州威爾明頓市廢物回收率，在短短6個月內(nèi)從0%提高到了37%。（來源：《中國自然資源報》）