關(guān)于汽油加氫裝置降辛烷值損失優(yōu)化控制

陳雪芳

摘要：汽油加氫裝置在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，仍然會(huì)受到很多因素的影響，導(dǎo)致該裝置在使用時(shí)的效果并不是很理想。本文對(duì)此進(jìn)行分析，并且提出汽油加氫裝置降辛烷值損失的優(yōu)化控制措施，實(shí)現(xiàn)該裝置在實(shí)踐中的有效運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：汽油加氫裝置;辛烷值;降低損失;優(yōu)化控制

近年來(lái)，由于人們的生活品質(zhì)有了明顯的提升，對(duì)私家車(chē)的需求一直在不斷提升，私家車(chē)數(shù)量的增加，導(dǎo)致汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。在這種背景下，石化公司就必須要提出有針對(duì)性的控制措施，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)。汽油加氫裝置在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，對(duì)其自身的內(nèi)部零部件進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置和利用，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)、改造和升級(jí)，這樣才能夠保證該裝置在后期運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性和有效性。

1汽油加氫裝置現(xiàn)存問(wèn)題

通過(guò)對(duì)汽油加氫裝置現(xiàn)階段的運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該裝置在經(jīng)過(guò)深入的分析和改造升級(jí)之后，輕汽油當(dāng)中的硫在經(jīng)過(guò)計(jì)算測(cè)量之后，小于10mg/kg，而重汽油當(dāng)中的硫則小于5mg/kg。與此同時(shí)，在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐中脫硫深度與國(guó)內(nèi)的同種類型裝置相比，要更大一些。除此之外，由于該石化公司煉油廠在日常對(duì)催化汽油進(jìn)行加工和處理的時(shí)候，是由烯烴主導(dǎo)的辛烷值，所以辛烷值在其中的指標(biāo)數(shù)值并不是很高。另外，還會(huì)由于受到加氫脫硫反應(yīng)的深度影響而不斷增加，這樣不僅會(huì)直接發(fā)生相對(duì)應(yīng)的加氫反應(yīng)，而且還會(huì)導(dǎo)致辛烷值出現(xiàn)嚴(yán)重的損失現(xiàn)象。

2汽油加氫裝置降辛烷值損失優(yōu)化控制措施

在與汽油加氫裝置運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該裝置在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其通常情況下是由選擇性加氫反應(yīng)單元與一段加氫脫硫單元、二段加氫脫硫單元相互組合而成。在對(duì)其進(jìn)行深入分析和研究時(shí)，發(fā)現(xiàn)在具體操作過(guò)程中，選擇性加氫單元的反應(yīng)部分通常情況下都是為了完成輕質(zhì)硫、硫醇在其中的二烯烴加氫反應(yīng)而存在。在對(duì)其進(jìn)行研究時(shí)，發(fā)現(xiàn)在其整個(gè)反應(yīng)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)少量的烯烴加氫、異構(gòu)化反應(yīng)。另外，在對(duì)其進(jìn)行深入分析和研究時(shí)，發(fā)現(xiàn)在具體操作過(guò)程中，一段加氫脫硫反應(yīng)與二段加氫脫落反應(yīng)單元在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其根本目的是為了促使加氫脫硫反應(yīng)在實(shí)踐中可以得到有效落實(shí)。在整個(gè)反應(yīng)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在其中還會(huì)有少量的烯烴加氫、脫氮反應(yīng)存在于其中。汽油加氫裝置在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其主要的辛烷值瞬時(shí)是由于受到選擇性加氫反應(yīng)系統(tǒng)的影響。由此可以看出，在具體操作過(guò)程中，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)辛烷值損失的優(yōu)化和控制，就必須要意識(shí)到烯烴加氫反應(yīng)在其中的重要性。

2.1選擇性加氫反應(yīng)系統(tǒng)

在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在具體操作過(guò)程中，選擇性加氫反應(yīng)催化劑在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其主要是利用HR-845的催化劑來(lái)進(jìn)行操作。與此同時(shí)，氫烴比在經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算分析之后，確定其自身是1.0kg/t。在這一基礎(chǔ)上，平均床層的溫度、反應(yīng)器自身在入口處的溫度都可以被看作是表征參數(shù)的主要依據(jù)。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查和飲研究結(jié)果，發(fā)現(xiàn)在具體操作過(guò)程中，由于反應(yīng)器的入口處溫度普遍比較高，所以床層的溫度上升變化趨勢(shì)也比較明顯。在這種背景下，要結(jié)合實(shí)際情況，積極采取有針對(duì)性的措施，在利用該反應(yīng)器之后，烯烴的損失在經(jīng)過(guò)對(duì)比之后，發(fā)現(xiàn)從1%上升到了1.6%，而辛烷值的損失在其中也增加了0.2。根據(jù)這一計(jì)算和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出平均反應(yīng)器在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其自身的床層溫度如果比較高，那么催化劑在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的選擇性就會(huì)比較差，同時(shí)該裝置在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的辛烷損失值就會(huì)比較大。雖然在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)器的入口溫度是118攝氏度，在此時(shí)與其相對(duì)應(yīng)的烯烴下降了1%。但是在經(jīng)過(guò)反應(yīng)器之后，辛烷值在其中并沒(méi)有出現(xiàn)任何的損失，由此可以看出，該反應(yīng)器在反應(yīng)過(guò)程中，可以反應(yīng)出能夠促使辛烷值有所增加的烯烴異構(gòu)化反應(yīng)。通過(guò)這種方式在實(shí)踐中的有效落實(shí)，可以促使辛烷值的損失問(wèn)題可以得到有效彌補(bǔ)。除此之外，在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)選擇性加氫反應(yīng)系統(tǒng)在構(gòu)建和具體應(yīng)用過(guò)程中，其自身的烯烴比通常情況下，都是直接通過(guò)對(duì)氫量進(jìn)行調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)。眾所周知，氫氣在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以促使二烯烴加氫的飽和度得到有效提升，這樣不僅可以從根本上促使催化劑的穩(wěn)定性得到強(qiáng)化，而且還可以為催化劑的使用壽命提供有效保障。但是需要注意的一點(diǎn)就是由于氫氣比較多，所以會(huì)直接導(dǎo)致烯烴出現(xiàn)嚴(yán)重的飽和情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致辛烷值的損失越來(lái)越大。所以如果是處于低溫狀態(tài)下的時(shí)候，要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)選擇性加氫的反應(yīng)氫烴比進(jìn)行有效控制，促使其可以在實(shí)踐中逐漸減少，這樣才能夠減少辛烷值的損失。

2.2加氫脫硫反應(yīng)系統(tǒng)

在對(duì)汽油加氫裝置應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)輕汽油的采出量如果減少，那么與其相對(duì)應(yīng)的分餾塔塔底的重汽油產(chǎn)品當(dāng)中的烯烴就會(huì)有所增加。在這種背景下，由于會(huì)受到大環(huán)境的影響，所以在其中會(huì)代入一段加氫脫硫反應(yīng)單元、二段加氫脫硫反應(yīng)單元。這樣不僅會(huì)直接導(dǎo)致各自單元當(dāng)中的烯烴越來(lái)越多，而且還會(huì)導(dǎo)致裝置在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其自身內(nèi)在的一些潛在辛烷值損失會(huì)有所增加。但是在具體操作過(guò)程中，這種方式在實(shí)踐中的有效落實(shí)，可以促使輕汽油產(chǎn)品當(dāng)中的硫得到有效控制。除此之外，如果對(duì)分餾塔當(dāng)中的切割點(diǎn)溫度進(jìn)行有效提升，那么就會(huì)直接導(dǎo)致輕汽油的采出量越來(lái)越多，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致分餾塔塔底的重汽油產(chǎn)品當(dāng)中蘊(yùn)含的烯烴含量會(huì)有所減小。在這種背景，下，其自身反應(yīng)單元當(dāng)中的烯烴節(jié)會(huì)有所減少，這樣對(duì)整個(gè)裝置在運(yùn)行過(guò)程中的辛烷值損失控制而言，具有非常重要的影響和作用。

3結(jié)束語(yǔ)

要想實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油加氫辛烷值損失問(wèn)題的有效控制，就必須要保證輕質(zhì)硫以及硫醇在轉(zhuǎn)化過(guò)程中的效率可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)還要盡可能減少烯烴在其中的加氫反應(yīng)。只有這樣，才能夠從根本上促使裝置在運(yùn)行過(guò)程中的辛烷值損失問(wèn)題可以得到有效緩解，對(duì)汽油加氫裝置的穩(wěn)定運(yùn)行具有非常重要的影響和作用。

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