巴伐利亞的石油洪流

二戰(zhàn)后，東西方陣營的鐵幕下，德國東南部的巴伐利亞州巧妙地利用地緣政治，成功引入新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的石油和天然氣，而這背后的操盤手是一位喜歡用安眠藥處理問題的地方官員和一位意大利商人。今天，巴伐利亞因為寶馬、西門子這樣的企業(yè)而享譽世界。

當(dāng)奧地利石油集團(tuán)的工程師站在奧地利和捷克斯洛伐克邊境奧地利一側(cè)的Auersthal中心壓氣站，滿懷興奮的心情向總部報告天然氣接收系統(tǒng)準(zhǔn)備完畢、具備接收蘇聯(lián)天然氣條件的時候，一件意想不到的事情發(fā)生了。

1968年8月20日深夜，20萬華約成員國軍隊和5千輛坦克的武裝力量開進(jìn)了捷克斯洛伐克。自由媒體蓬勃發(fā)展，藝術(shù)家和作家暢所欲言，捷克斯洛伐克共產(chǎn)黨書記杜布切克宣稱要創(chuàng)造“一個自由、現(xiàn)代、高度人道的社會”的主張似乎動搖了莫斯科在社會主義陣營至高無上的地位，莫斯科擔(dān)心杜布切克的行動和理念會像病毒一樣在其他華沙條約成員國中傳播，勃列日涅夫要用武力來阻止捷克斯洛伐克在東歐建立一個崇尚自由的社會主義國家，這就是著名的“布拉格之春”。

“布拉格之春”讓似乎剛剛有一點熱情與蘇聯(lián)合作的西方國家看不到希望，剛剛開啟并透出一點光亮的鐵幕又重重地落下。奧地利石油集團(tuán)擔(dān)心捷克斯洛伐克無序的社會秩序和如潮的難民涌動讓“紅色天然氣”流不出捷克斯洛伐克的邊境，但是勃列日涅夫要把天然氣作為一種宣傳工具讓西方世界重新認(rèn)識莫斯科政權(quán)，他決定按期向奧地利輸送天然氣。

但是，來自本國民眾的聲音卻讓奧地利政府面臨兩難的困境，因為他們不喜歡蘇聯(lián)入侵捷克斯洛伐克，他們希望停止、至少是推遲與蘇聯(lián)的天然氣貿(mào)易。

最終奧地利石油集團(tuán)還是開啟了Auersthal中心壓氣站的進(jìn)氣閥門，“紅色天然氣”于1968年9月1日、比計劃提前九天進(jìn)入奧地利。

盡管沒有達(dá)到預(yù)期的每天170萬立方米的輸量，但是130萬立方米的“紅色天然氣”穿過鐵幕，源源不斷地輸往奧地利，并沒有讓奧地利石油集團(tuán)感到失望，似乎所有的人都認(rèn)為輸氣剛剛開始，天然氣氣源調(diào)配跟不上是完全可以理解的。等到年底，情況依然沒有改觀，按照合同規(guī)定，奧地利應(yīng)該收到1.8億立方米的天然氣，實際上只接收到1.32億立方米，奧地利石油集團(tuán)仍然認(rèn)為天然氣貿(mào)易是成功的。但是當(dāng)1969年的頭三個月輸量依然在低位運行、管道停輸?shù)氖虑殚_始成為常態(tài)的時候，奧地利石油集團(tuán)開始失望，蘇聯(lián)承諾全年7.45億立方米的天然氣輸量，在頭三個月只完成了1.15億，顯然在這一年奧地利石油集團(tuán)的要求不可能得到滿足。

不出所料，到1969年底，只實現(xiàn)了2.43億立方米的輸量，只有合同規(guī)定量的三分之一。1970年，兩年過去了，這種情況依然沒有改變，奧地利石油集團(tuán)總經(jīng)理路德維格·保爾被告知這一切都是因為蘇聯(lián)的管網(wǎng)問題，因為運輸能力不夠，西伯利亞的天然氣無法通過現(xiàn)有管網(wǎng)送過來。

1971年的冬天對于奧地利石油集團(tuán)是一個殘酷的冬天，因為他們不能供應(yīng)足夠的天然氣而不得不承受巨額的罰款，這一部分賠償款理應(yīng)由蘇聯(lián)來支付，奧地利石油集團(tuán)選擇了自己承擔(dān)，盡管他們也不停地向蘇聯(lián)方面抱怨，但是表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)娜棠?，按照保爾的說法，“感謝上帝，感謝國內(nèi)天然氣氣田和天然氣儲存設(shè)施，讓我們熬過了一個寒冷的冬天……”

文 | 陳湘球

教授級高級工程師，西南石油大學(xué)機(jī)械工程碩士研究生、美國麻省理工學(xué)院MBA。曾擔(dān)任中國石油天然氣管道工程公司副總經(jīng)理，中國石油天然氣管道局國際部總經(jīng)理，現(xiàn)任中緬管道副總經(jīng)理、中油國際管道公司總經(jīng)理助理。云南大學(xué)客座教授、西南石油大學(xué)客座教授、研究員，天津外國語大學(xué)研究生導(dǎo)師、中國石油干部管理學(xué)院客座教師。

巴伐利亞的能源渴望

奧地利石油集團(tuán)的忍耐讓西方世界只看到了奧地利與蘇聯(lián)天然氣貿(mào)易光鮮的一面，即便個別國家的情報機(jī)構(gòu)了解到一點點信息，大家也普遍認(rèn)為這是天然氣工業(yè)“孩子成長過程中”難以避免的問題，所以其他的國家仍然希望跟著奧地利的步伐，從蘇聯(lián)的天然氣中尋找冬天的溫暖，特別是在阿爾卑斯山另一側(cè)、能源短缺的德國巴伐利亞州，他們更加期待蘇聯(lián)的天然氣沖破鐵幕，向北流向阿爾卑斯山腳下的巴伐利亞高原。

巴伐利亞位于德國東南角，面積70554平方公里，是德國土地面積最大的一個州，占當(dāng)時西德國土面積的28%，人口超過1000萬，是德國人口數(shù)量的第二大州。巴伐利亞緊鄰捷克斯洛伐克和奧地利，地勢南高北低，南端是雄偉壯麗的阿爾卑斯山麓，星羅棋布的高原湖泊如藍(lán)寶石般鑲嵌在巍峨的群峰之間，從西面的巴—弗黑森林發(fā)源的多瑙河從西到東流，是巴伐利亞通向德國和歐洲中心市場的唯一通道，藍(lán)色的多瑙河孕育了巴伐利亞中部富饒肥沃的河谷平原。

巴伐利亞遠(yuǎn)離中心市場、偏居一隅、三面臨山，是一片現(xiàn)實與夢想的土地，年輕的路德維希二世帶著童話般的騎士夢想，將這片土地并入了德國，天鵝騎士羅恩格林的故事在他幼小心靈埋下的夢想種子在這里生根發(fā)芽。他一生未娶，一直躲在自己的世界里，用畢生的精力把心中的幻影一點一點打造成風(fēng)景。他傾其所有，在三面絕壁的山峰上，建起了一座宏偉的城堡，城堡里滿是天鵝的形象，他的天鵝城堡分明是在追求生活的寧靜和安逸，城堡下面沒有奔騰的流水，靜若止水的湖面只有一對一對的天鵝，劃動雙掌，泛起微微漣漪，再也沒有外來的動力攪動倒映在湖中的湖光山色、云走云飛。

他無心朝政、國力日下，但是這里的人民遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭，享受和平，在這種懶散、悠閑與寧靜中走過了一百多年的歷程。

但是第二次世界大戰(zhàn)后期，這里開始變得熱鬧起來，因為沒有遭到太多的轟炸，巴伐利亞受到很多大公司的青睞，戰(zhàn)后重建大多選擇在巴伐利亞安家落戶，他們帶來了機(jī)器設(shè)備，也帶來了工作機(jī)會；因為美軍在撤出劃給蘇聯(lián)的德國中部地區(qū)時，也選擇了巴伐利亞安家落戶，他們帶來了資金（馬歇爾計劃的援助資金），他們帶來了曾經(jīng)居住在德國中部地區(qū)的大批企業(yè)的高管和技術(shù)人員；因為戰(zhàn)爭的仇恨，曾經(jīng)居住在中東歐各國的數(shù)以百萬計德意志人通過捷克斯洛伐克被趕回德國、趕進(jìn)了巴伐利亞。

研究者們發(fā)現(xiàn)，德國機(jī)電設(shè)備業(yè)巨頭西門子總部從戰(zhàn)后的柏林遷入慕尼黑后,把它上下游客戶企業(yè)和產(chǎn)品配套廠商都帶進(jìn)了巴伐利亞，讓巴伐利亞開啟了一種全新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式，西門子正是巴伐利亞新興產(chǎn)業(yè)的起步。

1957年起擔(dān)任巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)和運輸部部長的奧拓·賽德爾正是看到了西門子的作用，他不希望巴伐利亞成為依靠自然資源集結(jié)的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，成為“第二個魯爾”。新型產(chǎn)業(yè)需要新的能源，以煤炭為主導(dǎo)的“魯爾”能源結(jié)構(gòu)顯然不能適應(yīng)巴伐利亞新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，賽德爾有一個理念，要“大幅度提升巴伐利亞州作為工業(yè)聚集區(qū)的吸引力，必須首先解決能源短缺問題”。

1912年12月10日出生于雷根斯堡附近小鎮(zhèn)的奧拓·賽德爾是巴伐利亞州基督教社會聯(lián)盟的一名政治家，二戰(zhàn)時期是科隆附近防空部隊的助理書記員，在戰(zhàn)爭結(jié)束前不久將安眠藥粉倒入他的指揮官的咖啡中，阻止了這位指揮官向美軍的空中堡壘——B17轟炸機(jī)機(jī)群發(fā)動的攻擊，從而保護(hù)科隆這座教堂之城及其周邊的村莊免于戰(zhàn)火。

當(dāng)他出任巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)和運輸部長的時候，沒有人知道他又將在誰的咖啡中放入安眠藥，正如1965年第31期《明鏡周刊》刊登的文章《奧拓·賽德爾：把能源引入這片熱土》中說的那樣，“以他阻止防空部隊攻擊同樣狡猾的方式，今日的巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)和交通運輸部部長，52歲的哲學(xué)博士奧拓·賽德爾在與魯爾區(qū)煤礦和國際石油集團(tuán)的能源戰(zhàn)中占據(jù)了上風(fēng)。他現(xiàn)今的目標(biāo)是將這片啤酒釀造者和旅館老板的土地轉(zhuǎn)變成為一流工業(yè)區(qū)……”

事實上，巴伐利亞的能源消費者一直支付著高于德國其他地區(qū)的煤炭價格，因為絕大部分煤炭是從北面的魯爾地區(qū)、甚至更遠(yuǎn)的地方運過來的，對于交通落后的巴伐利亞，他們需要支付更多費用，因此，賽德爾首先嘗試與英美公司洽談石油生意，但是遭到了拒絕。

意大利的石油生意經(jīng)

1958年下半年意大利ENI集團(tuán)馬太的莫斯科之行引起了賽德爾的注意，他知道馬太與伊朗的石油開發(fā)協(xié)議動搖了石油“七姊妹”在國際市場的壟斷地位，馬太因此被排除在英美石油公司圈子之外。

根據(jù)英國作家詹姆斯·馬里奧特所著的《黑絲路：從里海到倫敦的石油溯源之旅》中的記載，賽德爾接任巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)和交通運輸部部長不到一年的時間，便找到了馬太，他告訴馬太他要在英格爾斯塔特建設(shè)一座煉油廠，并且希望ENI集團(tuán)來經(jīng)營，還需要修建兩條輸油管道來給煉廠供油，一條是連接意大利西北部港口城市熱那亞的中歐原油管道，另外一條是連接意大利東北部邊境港口城市的里雅斯特的阿爾卑斯（TAL）原油管道，他的想法跟馬太的規(guī)劃是那樣地一致，雙方一拍即合。

也許是賽德爾給他帶來了對下游市場需求的自信，馬太頻繁地與莫斯科接觸，終于在1960年10月，與蘇聯(lián)簽署了第一份原油易貨合同，這份合同在西方國家引起極大的震動，特別是美國政府，這是美國政府不愿意看到的，美國國務(wù)院的一份秘密報告說，“馬太的雄心把意大利帶進(jìn)了一個危險的境地，他們將融入鐵幕下的東方陣營?！?/p>

1960年下半年，馬太透露中國之行的計劃更加引起了美國的擔(dān)心，美國擔(dān)心意大利與蘇聯(lián)的易貨貿(mào)易會帶動西歐國家特別是聯(lián)邦德國，改善與蘇聯(lián)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，這種經(jīng)貿(mào)關(guān)系的改善會縮小東西方陣營之間技術(shù)水平的差異。

在1960年年底，ENI集團(tuán)支持蘇聯(lián)建設(shè)管道將石油直接輸送到西歐市場，并且由意大利的鋼鐵企業(yè)芬新德公司提供大口徑的鋼管，這條管道完全可能成為軍事和戰(zhàn)略設(shè)施，因為紅軍不再需要通過火車或者油罐車運輸石油，所以，美國國務(wù)卿助理專門召見意大利駐美大使Manlio Brosio，敦促意大利政府停止尚未實施的管道建設(shè)合同。

同時，美國國務(wù)院接到美國駐羅馬大使的報告說，意大利有計劃往盡可能多的國家銷售石油，這就意味著意大利將在西歐國家敷設(shè)管道，沒有人知道，馬太將把管道修到哪里。美國人清楚地知道，隨著OPEC的建立，“石油七姊妹”在國際市場的地位開始弱化、美國石油公司在國際市場的地位開始弱化，美國當(dāng)局也擔(dān)心蘇聯(lián)會加入OPEC，這將讓蘇聯(lián)在中東事務(wù)上極具優(yōu)勢，給西方石油公司帶來更大的困境，甚至影響西方石油公司在北非剛剛起步的石油工業(yè)的進(jìn)展。

美國石油公司，特別是新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油公司，要求國務(wù)院進(jìn)行干預(yù)，他們曾經(jīng)給各加盟公司和分支機(jī)構(gòu)發(fā)文說，意大利與蘇聯(lián)的貿(mào)易挑戰(zhàn)了國際石油市場的穩(wěn)定，公司的政府關(guān)系顧問William Carlisle和副國務(wù)卿Livingston Merchant會晤時指出，“希望國務(wù)院告知意大利政府，意大利人和蘇聯(lián)走得太近”。美國國務(wù)院在非正式場合不斷地批評意大利政府，敦促北約對蘇聯(lián)進(jìn)行鋼管禁運。

1961年，ENI集團(tuán)新簽了另外一個四年期的貿(mào)易合同，為蘇聯(lián)的化學(xué)工業(yè)提供設(shè)備、油輪、鋼鐵和橡膠，以換取蘇聯(lián)的石油、煤炭、小麥和木材。這一合約將意大利和蘇聯(lián)的貿(mào)易額提高了20%多，并且讓蘇聯(lián)擁有現(xiàn)代化的油輪，將石油運至東歐各國，這個合同還向蘇聯(lián)出口化工廠，為蘇聯(lián)實現(xiàn)新的七年規(guī)劃的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。1961年，蘇聯(lián)從意大利收到了第一批六條單條載重量四萬八千噸的油輪。

意大利總理范范尼一直在支持馬太進(jìn)口蘇聯(lián)的石油。在訪問華盛頓的時候，他曾經(jīng)與美國政府討論了蘇聯(lián)和意大利的能源關(guān)系，他希望北約各成員國接受社會主義陣營的東歐各國的經(jīng)濟(jì)政策。意大利總理代表政府的明確表態(tài)，讓美國政府開始擔(dān)心蘇聯(lián)石油進(jìn)口收益會提升意大利共產(chǎn)黨的地位，他們開始尋求與馬太之間的合作。

美國的拉攏

1961年3月，肯尼迪的外交政策顧問W. Averell Harriman訪問意大利、會晤意大利總統(tǒng)格隆基和總理范范尼時，表達(dá)了與馬太舉行私人會晤的意愿，他說“馬太是一個愛國者，但是他打亂了（北約國家）內(nèi)部的部署和策略”。

于是馬太和美國政府代表開啟了第一次會談，馬太向美國政府代表明確地表明了自己的態(tài)度，他說，“有幾只大狗吃著一只大湯盆里的東西，旁邊有一只瘦小的貓也想吃，一只狗用爪子猛地一踢把它摔了出去……小貓摔斷了脊梁骨……意大利就是這只小貓，意大利扮演這只小貓已經(jīng)太久了，現(xiàn)在我們不想再充當(dāng)這只小貓了。”

馬太列舉了美國石油公司對待像ENI集團(tuán)這樣的小型石油公司的各種歧視行為，他說是美國石油公司和他們的盟友將ENI集團(tuán)推向蘇聯(lián)的懷抱。

美國政府代表說，蘇聯(lián)是北約國家的威脅，他希望馬太摒棄對西方石油公司已有的印象，能夠考慮與他們一起合作，以便尋求解決面對蘇聯(lián)威脅帶來困境的方法，馬太強(qiáng)調(diào)ENI集團(tuán)可以成為西方權(quán)利滲透到共產(chǎn)主義或者東方陣營國家的工具。他說，“1959年我們的外交顧問向你們駐意大利使館代表通報了在我訪問中國之后中國代表團(tuán)對ENI集團(tuán)工廠的回訪情況時，曾經(jīng)說過，（與中國的交往）不僅僅是讓中國在技術(shù)上減少對蘇聯(lián)的依賴，而且是滲透進(jìn)這一地區(qū)的工具，因為在這一地區(qū)，無論是經(jīng)濟(jì)上還是政治上，西方聯(lián)盟的各成員國在各種場合都是不受歡迎的……中國面臨發(fā)展的壓力，中國面臨對蘇聯(lián)的技術(shù)依靠，現(xiàn)在有太多的蘇聯(lián)設(shè)備被送往中國……所以ENI集團(tuán)是在代表西方盟友進(jìn)行滲透，而不是在反對西方盟友。”

從這次會談后，美國政府的目標(biāo)變成了保證與馬太同盟的安全，馬太似乎也有一種感覺，不能與美國政府走得太遠(yuǎn)，1962年4月，ENI集團(tuán)經(jīng)理Vincenzo Russo在會見美國國務(wù)院的代表時表達(dá)了馬太希望面見肯尼迪總統(tǒng)的意愿，美國國務(wù)院代表也要求ENI集團(tuán)不要再增加進(jìn)口蘇聯(lián)原油的數(shù)量，作為交換條件，美國同意向ENI集團(tuán)供應(yīng)足夠數(shù)量的石油和天然氣。

但是，關(guān)于蘇聯(lián)、中國和意大利的各種情報讓美國國務(wù)卿Dean Rusk擔(dān)心馬太會敦促意大利政府退出北約，似乎美國大使Frederick Reinhardt的分析更加夯實了國務(wù)卿Dean Rusk的擔(dān)心，他說，蘇聯(lián)和共產(chǎn)主義中國對待ENI集團(tuán)的姿態(tài)是十分明確的，態(tài)度也是很現(xiàn)實的……所以他建議，在新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油公司的副總裁William R. Stoot和馬太會晤之后，美國政府建立與意大利政府的聯(lián)系?！拔覀儾幌ＭR太立即回心轉(zhuǎn)意，改變已存在的進(jìn)口蘇聯(lián)石油的合同……但是，我們應(yīng)該有一個低價原油的替代方案，改變他增加采購蘇聯(lián)石油的初衷”。于是在總統(tǒng)特別助理Arthur M. Schlesinger的支持下，國務(wù)院經(jīng)濟(jì)與農(nóng)業(yè)事務(wù)顧問George Ball召集專門的會議，研究與馬太與肯尼迪總統(tǒng)的會晤方式，新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油公司和美國國務(wù)院最終同意美國和意大利官方不應(yīng)介入，會談應(yīng)該是私密的。

1962年5月，在美國駐意大利大使館，馬太與大使Reinhardt和國務(wù)院經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)事務(wù)顧問George Ball的會見為緩和美國和ENI集團(tuán)的緊張局面奠定了基礎(chǔ)，馬太一再重復(fù)，他只是要求這些大的石油公司能夠把他當(dāng)人看，他希望這些大的石油公司能夠給ENI集團(tuán)公平的市場份額，馬太再一次表達(dá)了希望ENI集團(tuán)成為與共產(chǎn)主義斗爭工具的意愿，他說，卡斯特羅已經(jīng)在接近他，他正在掌握古巴的石油現(xiàn)狀，正在進(jìn)入古巴的石油市場。

事實上，美國國務(wù)院已經(jīng)獲悉，意大利外交部讓馬太不要靠近卡斯特羅，捷克斯洛伐克將會進(jìn)入古巴的石油市場。在這次會談中，馬太并沒有回答，ENI集團(tuán)是否已經(jīng)介入里雅斯特到巴伐利亞原油管道的建設(shè)，這條管道能夠非常容易地把蘇聯(lián)的原油運往西歐市場。

誰是最終贏家？

1963年，馬太死后，意大利政府及ENI集團(tuán)的總裁建立起了與美國政府的關(guān)系，新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油公司和ENI集團(tuán)最終簽署了一份協(xié)議，這也是一份易貨貿(mào)易合同。根據(jù)這份協(xié)議，美國石油公司將向ENI集團(tuán)供應(yīng)美國公司產(chǎn)自利比亞的原油和天然氣，其中原油的量相當(dāng)于ENI集團(tuán)需求量的25%，作為交換，意大利將提供服務(wù)和石油設(shè)備，包括鋼管、運輸和在巴伐利亞的英格爾斯塔特建設(shè)煉油廠所需的煉油裝置。美國駐意大利大使館似乎為自己的成就感到高興，他們在一份電報中提到，“這個成功的交易搶占了先機(jī)，蘇聯(lián)人最近一直在羅馬談判，希望出售相當(dāng)數(shù)量的原油……”已經(jīng)沒有人去追究到底是不是馬太之死，讓ENI集團(tuán)改變了主意，因為在1964年，海灣石油公司和ENI集團(tuán)又簽署了一份協(xié)議，1250萬噸的石油將從科威特運往意大利公司；1965年ENI集團(tuán)、埃索國際公司和地中海標(biāo)準(zhǔn)石油公司又簽署了一份天然氣的購銷協(xié)議，利比亞的天然氣從1969年開始銷往歐洲。

意大利ENI集團(tuán)最終融入了石油“七姊妹”打造的西方石油圈子，馬太的歐洲石油管道最終變成了現(xiàn)實，盡管美國政府和英國政府做出了巨大的努力，改變了馬太進(jìn)口蘇聯(lián)石油的做法，但是意大利ENI集團(tuán)依然是最大的贏家。英國作家詹姆斯·馬里奧特在他所著的《黑絲路：從里海到倫敦的石油溯源之旅》中說，“TAL油管起點的儲油罐罐區(qū)離斯洛文尼亞的邊界只有450米，到1967年時，斯洛文尼亞還處在鐵幕之后，這么重要的設(shè)施離敵對勢力這么近”，讓人不能不想到馬太和奧拓·賽德爾的構(gòu)想是如此的巧妙，他們把地緣政治的優(yōu)勢發(fā)揮得如此淋漓盡致，“這兩條石油管道都受到美國國務(wù)院與英國外交部的主導(dǎo)……柏林墻倒塌的二十年后，TAL油管仍然具有地緣政治的重要性，只是脈絡(luò)已經(jīng)完全不同。意大利TAL油管公司總經(jīng)理德爾·普雷特指出，‘TAL油管是非常重要的石油供應(yīng)渠道，因為我們提供了奧地利75%的石油，巴伐利亞甚至達(dá)到了100%……捷克共和國27%’，原油的來源每天都不相同，完全要看抵達(dá)的里雅斯特灣的油輪是從哪里來的。”

由奧拓·賽德爾引入巴伐利亞的四家煉油廠埃索、殼牌、ENI和Gelsenberg/Mobil Oil當(dāng)時的總產(chǎn)能達(dá)到1020萬噸石油，取代了大約1600萬噸的煤。德國魯爾區(qū)煤礦抱怨德國煤炭已淹沒在奧拓·賽德爾帶來的外國石油中，魯爾煤礦失去了德國南部市場，石油洪流將20萬名礦工從他們的工作崗位上沖走，而且在這個地區(qū)流傳著一份20座閑置煤礦的清單，大家終于知道，這一次，奧拓·賽德爾是在魯爾煤礦礦主的咖啡中倒入了安眠藥。