自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用探析

盛新榮

摘 要 如今，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)變得越來越成熟，而且在汽車生產(chǎn)制作過程中也得到了廣泛的應(yīng)用， 其不僅能夠有效提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還能夠保障產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，讓生產(chǎn)工作變得更加安全，使得其成為了汽車制造過程中必不可少的技術(shù)，并且相關(guān)工作人員還在對自動(dòng)化技術(shù)不斷進(jìn)行改進(jìn)， 提高其在汽車制造中的應(yīng)用程度，讓汽車制造能夠從現(xiàn)在的自動(dòng)化走向智能化，這是汽車制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢?；诖?，本文主要分析了自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 自動(dòng)化技術(shù);汽車;機(jī)械制造;應(yīng)用

引言

科技的進(jìn)步與不斷變化的市場需求，也對自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用中有著巨大的挑戰(zhàn)，但從另一個(gè)角度而言，這也為自動(dòng)化積水的應(yīng)用提供了更大的提升空間。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的當(dāng)下，自動(dòng)化技術(shù)就需要不斷從其他行業(yè)中獲得啟迪，以更好地完善技術(shù)。未來，自動(dòng)化技術(shù)將成為汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢，讓汽車制造整個(gè)流程具備的自動(dòng)化越來越高，為汽車制造業(yè)提供新綜合競爭力，迅速攻占國際市場。

1 自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的發(fā)展趨勢

1.1 實(shí)現(xiàn)全球信息化

隨著信息全球化發(fā)展的加深，據(jù)相關(guān)資料分析得出，企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨國并購過程中，全球信息化在這個(gè)過程主要表現(xiàn)為全球采購與配套和全球設(shè)計(jì)與制造完美地融合在一起。信息技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的采購與配套。通信技術(shù)的發(fā)展提高了信息數(shù)據(jù)交流的及時(shí)性，有效解決了時(shí)差問題，實(shí)現(xiàn)不間斷制造。

1.2 汽車制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)虛擬化

汽車制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)虛擬化主要通過計(jì)算機(jī)技術(shù)與交互設(shè)備搭建出的一種新型人機(jī)交互平臺(tái)。這種新型的網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境平臺(tái)，通過新型技術(shù)與感知能力相結(jié)合，將真實(shí)環(huán)境在虛擬環(huán)境中下顯示。通過這種仿真虛擬環(huán)境，能為汽車設(shè)計(jì)與制造提供模擬環(huán)境，對汽車的合理性與可行性進(jìn)行預(yù)測，讓出產(chǎn)汽車達(dá)到最優(yōu)化。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)新型的人機(jī)交互作業(yè)，這也將是未來汽車制造業(yè)發(fā)展的趨勢[1]。

1.3 構(gòu)建汽車制造業(yè)環(huán)保化

21 世紀(jì)以來，人們對人類生存基礎(chǔ)的自然環(huán)境關(guān)注也越來越高，我國各行各業(yè)也跟隨潮流做出轉(zhuǎn)型和調(diào)整，注重人與自然的和諧發(fā)展。在汽車制造業(yè)中，企業(yè)就需要從設(shè)計(jì)、制造、后期維護(hù)、回收等各個(gè)環(huán)境綜合考慮對自然環(huán)境的影響，充分利用自動(dòng)化的特性保護(hù)環(huán)境，讓汽車制動(dòng)化產(chǎn)生革命性的突破，構(gòu)建與自然環(huán)境和諧發(fā)展。

2 自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造的應(yīng)用

2.1 汽車機(jī)械制造中應(yīng)用的集成化技術(shù)

集成應(yīng)用是將多個(gè)單元系統(tǒng)共同構(gòu)建成一個(gè)整體的系統(tǒng)，在集成應(yīng)用時(shí)將該技術(shù)引入其中。由于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)本身擁有自動(dòng)控制功能，其中集成技術(shù)則是最具有代表性的技術(shù)，使得該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)能夠營造出集成化環(huán)境， 對汽車制造的整個(gè)流程進(jìn)行了有效整合。集成技術(shù)與數(shù)據(jù)庫、通信系統(tǒng)等聯(lián)合在一起，讓各個(gè)分項(xiàng)系統(tǒng)能夠共同運(yùn)行，并且集成技術(shù)也讓汽車制造的整個(gè)過程變得更加開放， 對當(dāng)前汽車制造的具體狀態(tài)進(jìn)行分析，對生產(chǎn)過程中所使用的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，然后形成更加先進(jìn)的制造工藝，讓汽車制造由自動(dòng)化轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑痆2]。

2.2 汽車機(jī)械制造中應(yīng)用的數(shù)控技術(shù)

從數(shù)控技術(shù)的角度來講，在汽車機(jī)械制造過程中，融合不同自動(dòng)化技術(shù)，主要包括自動(dòng)控制手段以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，從而對制造環(huán)節(jié)產(chǎn)生良好影響，提高其效率，使其更加便利、快捷。通過應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，能夠?yàn)楦鳝h(huán)節(jié)提供重要幫助，使其有效應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，并且增強(qiáng)制造安全性。

現(xiàn)階段，從國內(nèi)汽車制造企業(yè)的角度來講，在應(yīng)用自動(dòng)化數(shù)控技術(shù)時(shí)仍舊需要進(jìn)一步完善，主要原因是在這一自動(dòng)化技術(shù)的尖端技術(shù)方面存在相應(yīng)問題，目前已被國外先進(jìn)企業(yè)壟斷，所以我國汽車機(jī)械制造業(yè)不能普遍應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)，并且限制了國內(nèi)企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。為此，對國內(nèi)汽車制造企業(yè)提出更高要求，必須盡全力解決該問題，積極研究、發(fā)展與應(yīng)用科學(xué)技術(shù)，盡可能突破外國先進(jìn)企業(yè)對這一自動(dòng)化技術(shù)的尖端技術(shù)的壟斷，從而促進(jìn)國內(nèi)數(shù)控技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展，提升其應(yīng)用水平，積極改進(jìn)與完善數(shù)控技術(shù)在國內(nèi)汽車機(jī)械制造中所存在的問題和弊端。

2.3 汽車機(jī)械制造中組裝自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

在汽車機(jī)械生產(chǎn)過程中，根據(jù)組裝技術(shù)實(shí)際情況來看，它是流水線生產(chǎn)中的一部分，與此同時(shí)可以為汽車性能以及質(zhì)量提供重要保障。當(dāng)由人工組裝汽車時(shí)，對人力資源以及時(shí)間造成嚴(yán)重浪費(fèi)，與此同時(shí)誤差率非常高，導(dǎo)致大量安全問題出現(xiàn)。但是，在組裝汽車時(shí)，倘若應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，能夠根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)流程，裝配流水線，大幅提高組裝效率。結(jié)束組裝工作以后，能夠發(fā)揮自動(dòng)化系統(tǒng)的作用，它可以及時(shí)、有效應(yīng)用傳感設(shè)備，以此獲取車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，主要包括溫濕度等，做好反饋工作，并確保其可視化特征，從而盡量避免汽車組裝出錯(cuò)。

2.4 汽車機(jī)械制造中自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用

通過利用自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對控制系統(tǒng)的優(yōu)化。以沖壓車間為例，在沖壓時(shí)所選擇的技術(shù)為高速?zèng)_壓，該技術(shù)的使用在一定程度上使得控制系統(tǒng)本身的風(fēng)險(xiǎn)性變得更大， 同時(shí)也使得控制系統(tǒng)變得更加繁瑣?？紤]到生產(chǎn)安全時(shí)，可以在沖壓控制系統(tǒng)中引入自動(dòng)化技術(shù)，促使整個(gè)沖壓過程具有更高的安全性。以自動(dòng)化技術(shù)為視角對應(yīng)用于沖壓控制系統(tǒng)的注意事項(xiàng)進(jìn)行分析，其主要包括以下兩方面：1）急停裝置的安裝。如果在自動(dòng)化生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了失誤，那么此時(shí)急停裝置便能夠自動(dòng)啟動(dòng)，其主要是對沖壓工藝實(shí)施過程進(jìn)行監(jiān)督與控制， 針對于所存在的異?，F(xiàn)象做出反應(yīng)，并對沖壓工藝的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。2）安全防護(hù)門的設(shè)置。防護(hù)門作用是將工作人員與危險(xiǎn)區(qū)域隔離開，從而保障工作人員的人身安全。當(dāng)沖壓系統(tǒng)停止工作以后，工作人員才能夠進(jìn)入到危險(xiǎn)區(qū)域中。對防護(hù)門的控制主要是依賴于自動(dòng)化技術(shù)，如此大大提高了沖壓過程的安全性[3]。

3 結(jié)束語

隨著社會(huì)的發(fā)展和國民生活水平的提高，汽車的需求量持續(xù)增長，也讓國民對汽車的質(zhì)量提出了新的要求。自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用，促進(jìn)了汽車向智能化、環(huán)?；较虬l(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3] 李瑞蓉.汽車制造中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用[J].時(shí)代汽車，2018（2）：81-82.