筑夢(mèng)新時(shí)代 長(zhǎng)客再出發(fā)

中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司前身是長(zhǎng)春客車廠，始建于1954年，是國(guó)家“一五”期間的156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2002年3月改制為股份公司，是中國(guó)軌道交通行業(yè)的搖籃和發(fā)源地。伴隨共和國(guó)成長(zhǎng)的腳步，長(zhǎng)客已成為我國(guó)最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地，也是目前世界上年生產(chǎn)軌道客車數(shù)量最大的制造工廠。

記者在長(zhǎng)客了解到，近年來，長(zhǎng)客高速發(fā)展，用先進(jìn)的技術(shù)、過硬的產(chǎn)品，樹立了中國(guó)制造的尊嚴(yán)和成就?！伴L(zhǎng)客造”過硬的品質(zhì)，擦亮了“中國(guó)造”的招牌，也贏得了世界的肯定。新時(shí)代、新征程，長(zhǎng)客將繼續(xù)出發(fā)，穩(wěn)步前行，擦亮長(zhǎng)客這塊金字招牌，將“中車長(zhǎng)客”打造成為享譽(yù)全球的品牌。

技術(shù)進(jìn)步是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。2019年，長(zhǎng)客將繼續(xù)堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、深度掌控、正向設(shè)計(jì)、根在長(zhǎng)客”的發(fā)展路線，不斷提升技術(shù)對(duì)企業(yè)的支撐力。

堅(jiān)決做好重點(diǎn)項(xiàng)目開發(fā)。緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，重點(diǎn)開展好京張智能動(dòng)車組、250km/h復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的試驗(yàn)、調(diào)試及考核工作以及250km/h復(fù)興號(hào)貨運(yùn)動(dòng)車組、350km/h復(fù)興號(hào)臥鋪動(dòng)車組、川藏鐵路動(dòng)車組等項(xiàng)目的研發(fā)工作。重點(diǎn)做好波士頓紅線地鐵、以色列特拉維夫輕軌、墨爾本地鐵、洛杉磯地鐵項(xiàng)目的生產(chǎn)、調(diào)試及試驗(yàn)技術(shù)支持工作。積極開展英國(guó)泰恩威爾輕軌等海外城鐵項(xiàng)目的投標(biāo)技術(shù)方案制訂工作。統(tǒng)籌開展北京、武漢、哈爾濱等項(xiàng)目無人駕駛車輛研發(fā)。

持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)研發(fā)建設(shè)。完善研發(fā)戰(zhàn)略布局和平臺(tái)搭建，繼續(xù)推動(dòng)華北區(qū)、中東區(qū)、中亞區(qū)的經(jīng)營(yíng)布局及歐洲區(qū)的技術(shù)布局，力爭(zhēng)在年底之前全部完成。推進(jìn)總體及專業(yè)技術(shù)平臺(tái)的搭建工作。突出抓好基礎(chǔ)研發(fā)，重點(diǎn)做好機(jī)械、電氣、控制和特種技術(shù)4個(gè)方面的研究。加快實(shí)現(xiàn)PDM系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)源頭數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)傳遞與實(shí)時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)體系全面信息化落地，提升技術(shù)系統(tǒng)支撐力。加快前沿和核心技術(shù)研究，深入開展高速磁懸浮技術(shù)研究、更高速輪軌關(guān)系研究、復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)研究、軌道車輛空氣品質(zhì)和疾病預(yù)防的環(huán)控技術(shù)研究、人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用、軌道車輛服務(wù)設(shè)施人性化設(shè)計(jì)和激光修復(fù)技術(shù)研究等14項(xiàng)前沿技術(shù)研究工作。在新制式軌道車輛等領(lǐng)域開展核心技術(shù)研究工作。重點(diǎn)推進(jìn)協(xié)同仿真分析平臺(tái)建設(shè)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的仿真分析流程模板，完成復(fù)合材料仿真分析領(lǐng)域建設(shè)，并在產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)中全面應(yīng)用。深化“四化”建設(shè)，重點(diǎn)在推廣應(yīng)用、完善平臺(tái)、維護(hù)平臺(tái)上下功夫。根據(jù)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化和升級(jí)平臺(tái)，并在2020年上半年?duì)幦⌒纬墒螽a(chǎn)品平臺(tái)全面支撐下的項(xiàng)目執(zhí)行。

完善檢修技術(shù)平臺(tái)體系。重點(diǎn)圍繞理論壽命計(jì)算、免維護(hù)周期間隔、殘余壽命試驗(yàn)繼續(xù)開展關(guān)鍵部件壽命研究工作。對(duì)運(yùn)用故障數(shù)據(jù)、檢修問題數(shù)據(jù)、源頭設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，繼續(xù)開展齒輪箱、變壓器、牽引電機(jī)等關(guān)鍵部件檢修技術(shù)研究。開展軌道車輛全壽命周期管理，以軌道車輛作為研究對(duì)象，統(tǒng)籌考慮軌道車輛的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、運(yùn)用、檢修、技改、報(bào)廢的全過程。從設(shè)計(jì)檢修運(yùn)用數(shù)據(jù)收集，結(jié)構(gòu)疲勞部件可靠性評(píng)估研究，關(guān)鍵部件可靠性評(píng)估研究，系統(tǒng)及整車性能試驗(yàn)研究等4個(gè)方面開展動(dòng)車組全壽命周期可靠性評(píng)估工作。以檢修業(yè)務(wù)為主線，以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組、城鐵車、鐵路客車檢修全過程信息化管理，開發(fā)軌道車輛檢修信息管理平臺(tái)。

全面提升工藝技術(shù)水平。建設(shè)知識(shí)傳承一體化平臺(tái)，策劃建設(shè)工藝知識(shí)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管理制度、標(biāo)準(zhǔn)模板、工藝制造數(shù)據(jù)等工藝信息的有效積累與固化；建立標(biāo)準(zhǔn)工藝庫(kù)，實(shí)現(xiàn)工藝策劃過程中知識(shí)成果的自動(dòng)調(diào)取與檢索，提升工作效率與工作質(zhì)量。不斷創(chuàng)新工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵制造技術(shù)的積累與傳承，指導(dǎo)未來制造技術(shù)創(chuàng)新方向；持續(xù)開展低VOC綠色環(huán)保化工產(chǎn)品及特殊功能涂料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)；完善攪拌摩擦焊體系建設(shè)，持續(xù)引領(lǐng)軌道交通行業(yè)該技術(shù)的應(yīng)用；推進(jìn)特殊列車試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)建設(shè)，滿足時(shí)速400公里變軌距研發(fā)項(xiàng)目試驗(yàn)需求；全力推進(jìn)工藝試驗(yàn)室通過中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CANS）體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)工藝試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化及檢測(cè)結(jié)果的權(quán)威性。持續(xù)提升工藝仿真技術(shù)，建設(shè)虛擬仿真平臺(tái)，開展沖壓、焊接、產(chǎn)能分析等專業(yè)的虛擬制造技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)仿真數(shù)據(jù)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)的集成，提升工藝仿真數(shù)據(jù)交互、流轉(zhuǎn)和應(yīng)用效率。固化有限元仿真分析業(yè)務(wù)模板，實(shí)現(xiàn)仿真過程數(shù)據(jù)與結(jié)果數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化管理，推進(jìn)有限元仿真知識(shí)體系建設(shè)與傳承。

科學(xué)的業(yè)務(wù)體系是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。長(zhǎng)客將進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)布局，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，為企業(yè)科學(xué)持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)三大業(yè)務(wù)均衡發(fā)展。長(zhǎng)客將繼續(xù)聚焦主業(yè)，堅(jiān)持以軌道交通客運(yùn)裝備的研發(fā)、造修和服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，不斷優(yōu)化三大業(yè)務(wù)格局分布，盡快補(bǔ)齊短板，著重推進(jìn)研發(fā)試驗(yàn)和檢修運(yùn)維業(yè)務(wù)發(fā)展，努力改變“新造一業(yè)獨(dú)大”“中間強(qiáng)、兩頭弱”的業(yè)務(wù)格局，使公司業(yè)務(wù)向更具價(jià)值的產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展提供有效支撐。

做強(qiáng)做優(yōu)檢修運(yùn)維業(yè)務(wù)體系。強(qiáng)化檢修運(yùn)維業(yè)務(wù)管控，盡快提升檢修技術(shù)支撐能力，加強(qiáng)檢修運(yùn)維能力建設(shè)，強(qiáng)化檢修運(yùn)維業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的支撐作用。

擁有市場(chǎng)是企業(yè)得以生存的命脈。2019年，在內(nèi)外經(jīng)營(yíng)壓力不斷加大的形勢(shì)下，長(zhǎng)客將會(huì)把市場(chǎng)放在更加突出的地位，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷理念和營(yíng)銷模式，為公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)變市場(chǎng)營(yíng)銷理念。從單純產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁﹤€(gè)性化服務(wù)方案，從市場(chǎng)占有率轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)發(fā)展，從而提升市場(chǎng)對(duì)企業(yè)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的牽引力。牢牢把握市場(chǎng)動(dòng)向，滿足客戶個(gè)性化需求開展?fàn)I銷工作，全力實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷理念的轉(zhuǎn)變。

建立“全員、全方位、立體式營(yíng)銷”模式。樹立全員營(yíng)銷理念，使全體員工認(rèn)識(shí)到每個(gè)人的工作都與市場(chǎng)緊密相連，都應(yīng)在市場(chǎng)營(yíng)銷中發(fā)揮作用。建立從技術(shù)、工藝到生產(chǎn)、質(zhì)量及售后服務(wù)等企業(yè)運(yùn)行各環(huán)節(jié)全方位參與的立體式營(yíng)銷模式，各項(xiàng)工作都將堅(jiān)持“以市場(chǎng)為綱”，以產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求，以服務(wù)贏得客戶青睞，以品質(zhì)創(chuàng)造市場(chǎng)口碑，以全員高質(zhì)量工作確保企業(yè)市場(chǎng)地位。

加大市場(chǎng)開拓力度。從三大市場(chǎng)即干線鐵路市場(chǎng)、城軌車市場(chǎng)、海外市場(chǎng)和兩個(gè)業(yè)務(wù)即新造業(yè)務(wù)、檢修運(yùn)維業(yè)務(wù)方面開展工作。干線鐵路市場(chǎng)，除了鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)份額外，還將在市域車和城際車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)與量的突破，為企業(yè)未來的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供強(qiáng)有力的支撐；國(guó)內(nèi)城鐵市場(chǎng)將鞏固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，喚醒休眠期市場(chǎng)，開拓新興市場(chǎng)；海外市場(chǎng)將加大項(xiàng)目執(zhí)行和市場(chǎng)開拓力度，重點(diǎn)抓好美國(guó)紐約地鐵的投標(biāo)，高鐵國(guó)際市場(chǎng)的準(zhǔn)備及開拓工作；檢修及運(yùn)維業(yè)務(wù)將積極拓展市場(chǎng)，積極探索全壽命周期服務(wù)，以降低客戶運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性為目標(biāo)，積極采用健康管理的信息化平臺(tái)服務(wù)客戶，運(yùn)用合作和合資的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的占有。

近年來，長(zhǎng)客經(jīng)過不懈努力，取得了豐碩成果。未來，長(zhǎng)客將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，勇?lián)?zé)任，主動(dòng)作為，以新時(shí)代為起點(diǎn)，走好公司跨國(guó)經(jīng)營(yíng)之路，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，堅(jiān)決走高質(zhì)量發(fā)展之路，打造“金名片”，筑夢(mèng)新時(shí)代。