科技導向 以人為本

陳浩

華人運通首席設(shè)計官 JAMES：技術(shù)的進步讓汽車造型發(fā)生了很大的變化，比如輪轂電機的使用，可以讓一輛車不再受到固有的約束，比如Concept H這款車就與我們通常見到的車不一樣，它擁有兩片懸橋式的翼子板，這種結(jié)構(gòu)讓這輛車與眾不同，行駛在路上充滿了氣場和未來感，存在感極強，我們在做設(shè)計的時候參考了懸橋的建筑構(gòu)型，但能夠真正應(yīng)用還要依托于輪轂電機的使用，因為輪轂電機可以將動力直接布置在車輪上，中間沒有發(fā)動機布置，于是也就沒有復(fù)雜的傳動機構(gòu)，也就不必為這些傳動機構(gòu)預(yù)留空間，所以車頭在保留乘員必要的空間之外騰出空間來提升車輛的空氣動力性能，可以建立更多的空氣流道，這樣可以有效減少車頭前部的投影面積，也就是撞風面積，減少這里的面積可以降低風阻，提升行駛穩(wěn)定性。所以華人運通的車輛都依托于技術(shù)的進步，受益于輪轂電機的使用，所以在空氣動力效應(yīng)上會做更多的考量，車輛相比以往我們見到的其他交通工具更像飛行器。

A：傳統(tǒng)的燃油車要考慮最基本的布局，發(fā)動機、變速器、乘員的數(shù)量和位置，發(fā)動機前置、后置、中置，130多年汽車在這方面一直被這些因素所約束，對于電動車來說，電池的布置相對來說更加靈活，而且沒有發(fā)動機，只有電動機，而且電動機的尺寸很小，就像西瓜那么大，而且沒有那么多的散熱機構(gòu)，傳統(tǒng)的燃油車最占用空間的是發(fā)動機和變速器，甚至在某些超級跑車上，車輛就是為了承載發(fā)動機和變速器的速度機器，不得不留一點點可憐的空間給駕駛者，而且還要盡可能縮減空間，但是在電動車時代，人才是主角，電動車有一個很大的特點就是座艙相對來說更長，由于電動車的結(jié)構(gòu)原因，電動車也不應(yīng)該和以前一樣了，從比例到姿態(tài)，所有這些汽車設(shè)計最需要關(guān)注的點都應(yīng)該發(fā)生革命性的改變。

A：發(fā)動機的大小和布置，這是電動機的技術(shù)升級，材料的進步，比如碳纖維復(fù)合材料，OLED屏幕的使用，空氣動力學技術(shù)的更多應(yīng)用，建立空氣流道，增加空氣控制舵面，空氣也參與駕駛，提供空氣剎車，轉(zhuǎn)向時空氣舵面增加空氣動力效應(yīng)等等，這些都是新時代汽車設(shè)計需要考慮的技術(shù)點。

A：科技是為了人服務(wù)的，曾經(jīng)我們制造過許多不必要的汽車科技，但隨后我們發(fā)現(xiàn)車輛最終是要環(huán)繞著人來的，任何科技配置都需要讓人感受到，并且有效提升駕乘感受，比如我們的車要提供給駕乘者沉浸式感受，以實現(xiàn)終極豪華。這個世界上最珍貴的東西是“時”和“空”，我們通過技術(shù)營造虛擬座艙，讓車輛可以跨越“時空”，比如車內(nèi)的屏幕可以在自動駕駛的時候，實時顯示另外一輛車的車外實時畫面，可以讓行駛在上海的一輛車，內(nèi)部看起來好像行駛在法國南部，而此刻這輛車正在自動駕駛狀態(tài)，而且車輛還可以記錄自己曾經(jīng)走過的路，在未來的某一天隨時可以調(diào)出自己曾經(jīng)經(jīng)歷過的事物，曾經(jīng)走過的路，把行駛在路上的每一天都備份下來，隨時可以回憶并場景重現(xiàn)，這就實現(xiàn)了跨越時空。

A：我們希望傳遞給車內(nèi)的人最簡單最直接的信息，曾經(jīng)戰(zhàn)斗機的座艙儀表非常復(fù)雜，隨后進化出了玻璃座艙，在汽車上也同樣，早期的汽車擁有復(fù)雜的儀表現(xiàn)在也進化成了各種屏幕，我們希望整合信息，只輸出最簡單有效的信息給駕駛者，而把其他的信息隱藏起來，在必要的時候才呈現(xiàn)，而且全力推動語音控制，減少車內(nèi)的控制按鍵等設(shè)備，讓一切都在后臺悄悄待命，每一個功能都只在需要的時候才呈現(xiàn)出來并能夠被簡單地使用。